Airbourne Rocker 107 Napisano Mart 29 U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Što rekli prečani... "tiiizer" 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 8 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Motocikl preuzet 06/04/24. Jedno jako prijatno iskustvo kupovine i veliki pozdrav i preporuka za ekipu koja radi u salonu Euro Sumar. Za dva dana vikenda prešlo se ukupno 400km. Vožnja je bila 70% sa suvozačem. Prvi kilometri mame osmeh na lice i uskoro kada se slegnu prvi utisci moćiću da napišem i neka objektivna iskustva. Za sada mogu da kažem da se vozi neverovatno Promenio April 8 član Airbourne Rocker 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vidakn 1779 Napisano April 8 Drug član, 1353 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki DL 1000 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Brate a mogao si lepo neki Voge, Zontes, QJ, Benelli itd.Sent from my M2101K9G using Tapatalk 1 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
OgiBG 286 Napisano April 8 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail Prijavi odgovor kao problematičan 49 minutes ago, Airbourne Rocker said: Motocikl preuzet 06/04/24. Jedno jako prijatno iskustvo kupovine i veliki pozdrav i preporuka za ekipu koja radi u salonu Euro Sumar. Za dva dana vikenda prešlo se ukupno 400km. Vožnja je bila 70% sa suvozačem. Prvi kilometri mame osmeh na lice i uskoro kada se slegnu prvi utisci moćiću da napišem i neka objektivna iskustva. Za sada mogu da kažem da se vozi neverovatno Cestitam na kupovini i cekam da podelis sve utiske, najvise me zanima kakva je zastita od vetra (za noge i telo). Kako se ponasa van asfalta i da li mu ta malo veca kilaza smeta. Jedan od pikova za sl. motor. Cestitke jos jednom. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 9 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Nakon što sam kupio Stroma, naletim na recenziju ST Moto na YT. Mogu da kažem nakon prvih 500km da se 90% slažem sa svim što je rečeno u recenziji. Onih 10% se tiče estetike (ukusa) i malo lošije ocene za off-road gde ja smatram da ima puno prostora za podešavanje suspenzije + mogu/moraju da se montiraju gume koje su više za off-road vožnju. Dunlop gume koje su fabricki na motoru su 90/10 i mogu reći da me za sad prijatno iznenadjuju na asvaltu. Motor se vozi kao igracka, a po krivinama je neverovatan (do 100km/h). Još su moji kilometri 70% sa suvozačem. Motor je preudoban, ali napominjem, moji gabariti su 185cm, 85-90kg (a supruga 174, 60-65kg) zavisno od opreme. Mislim da bi za krupniji par, suvozaču bilo tesno, mada su sedište i položaj zadnjeg kofera uvek podložni promenama. Što se tiče vetra: Ja stavljam povišen vizir za ture, ali ću (bar za sad tako mislim) često vraćati fabrički za lokalne i solo vožnje. Vetra na nogama i telu NEMA. Čak ni na grudima gde možda pomalo struji bočni vetar ali direktnih udara nije bilo ni na autoputu. Na kacigu sa mojom visinom direktnih udara NEMA, kaciga nigde ne mrda (ne postoji "buffeting"), ALI hujanje i šuštanje je konstantno, čak i sa ekstra tihom kacigom. Zbog toga za turing, mora drugi vizir (prijatelj ima ultravisok Kappa vizir i sve je ekstra). Vibracije: Motor stvarno podseća na V mašinu, ali samo podseća. Vibracije u niskim obrtajima su m-n-o-g-o blaže, i brzo se čupa iz njih nakon čega GRIZE! Pričam nakon 7 sezona vožnje Honde Varadero (oko 40hiljada km). Kažu na svim recenzijama da ima zujanja na 5 hiljada obrtaja. Oseti se samo na fuzasterima, i nestaje čim se i oseti. Desni fuzaster zuji na 110-120kmh ako se motor drzi na 5RPM sto sam ja osetio na autoputu. Samo tad. Suspenzija: Za sad sjajno, neverovatno, napred genijalno, kao da nije 21" na asvaltu, a za sad sam probalo "lajt" offroad (motor se razradjuje, na satu je sad tek 500km) i sve deluje super. Od motora očekujem da se koristi 80/20 do 70/30 pa ću se tako i ophoditi i birati gume. Podešavanja vešanja reaguju i promena se oseti i na jedan jedini "klik", narocito "preload" nazad. Iznenadjenje je i potrošnja: Biće fotka u prilogu, a i jedan kratak video snimak. Potrošnja mi nije medju prvih 5, a možda jedva medju 10 bitnih stvari, pa sam ovde ostao u šoku. Troši manje sa nas dvoje nego moj DRZ400s kad se vozim solo Doduše fabrički vizir i još nemamo nikakve kofere. Na kraju voznje od 215km, pokazao je 23.8 km/L što je oko 4.2L (na snimku vidite način vožnje, naravno laganica). Elektronika: Lak odabir modova, lepo reaguje, moze da se prilagodi taman za svaku potrebu. Meni za sad sve na 50% ali priznajem da sam malo probao i "A" mod, i da kida kako prima gas dok u "C" modu kao da vozite skuter a to cu definitivno koristiti po kiši. Ljudi, to je to za prvih 500km, hvala svima na lepim željama, a ja ću se truditi da i dalje obaveštavam i iznosim utiske YTube: Kamera dji action 3 bez mikrofona i sundjera za vetar, onako klot, namerno da biste stekli sto realniji utisak. Kamera je na grudima. Promenio April 9 član Airbourne Rocker 6 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy and slow 262 Napisano April 9 Svrati ponekad, 83 postova Lokacija: Ruma Motocikl: ...u potrazi za novim ljubimcem Prijavi odgovor kao problematičan Kako zadnje 4 godine vozim 650 XT kupljen nov kod Atile željno sam isčekivao 800. što bi bio logičan izbor za sledeći motor da nije sledećih par ( subjektivnih ) mana. Dizajn: Prednji kraj ( maska i far ) Donji deo rama koji ide oko agregata ( kao na Tomosu 15 ) Odsustvo bilo kakve plastike-rama oko instrumenata što iste čini nesrazmerno malim i uzanim u poređenju sa linijom rezervoara. Izbor boja na RE modelu Dizajnerski pravac Suzukija mi nije naj jasniji kod poslednjih par modela npr. 1000GT, 1000GX, 800RE-DE što mi predstavlja nepremostivu prepreku prilikom odabira motora jer im definitivno nedostaje onaj X faktor zbog kojeg se okreneš da pogledaš motor kada ga parkiraš... Sa tehničke strane nemam šta da zamerim, i sa 650 XT sam više nego zadovoljan tako da 800 RE-DE je sigurno svetlosnu godinu ispred ali taj Duzajn.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 9 U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan 22 hours ago, vidakn said: Brate a mogao si lepo neki Voge, Zontes, QJ, Benelli itd. Sent from my M2101K9G using Tapatalk Što je najgore, sednem ja na sajmu na onaj neki Voge što je pandan f900gs, i mogu vam reći prvi utisak je odličan, a onda drugi utisak... plastično dugmence tempomata toliko čudno izgleda i od "čudne" je plastike... i tako dalje... Ali, kad sam upitao jel' to mašina iz BMW f900gs, naravno šaljivi prodavac je odmah "nabacio" kako bmw zapravo koristi Voge agregat (čitaj Loncin). To zapravo uopšte nije loše. Loncin motor koristi i moja prskalica za voće "Morava" kao i mnoge druge mašine na svetu. Opet neko će reći "Ali taj Voge ima i tempomat i grejanje rucica i grejanje sedista i grejanje grejanja..." i upravu je... ima i još što šta fabrički, za svaku pohvalu... Digresija: Vrlo brzo ćemo biti svedoci CF pokoravanja moto-sveta, samo da udju na Dakar, i da oni ojačaju i kontra-kupe KTM (i eto ga motoGP). Tako tu ima prostora i za Vogove, QJ ili Kove zbog koga sam ja pratio ovogodišnji Dakar... Inače, kada sam kupovao Stroma, gledao sam i Transalpa, ali i CF moto mt800 modele, kao i KTM 790/890. Ipak kad treba da potrošim svoj zaradjeni novac, izbor se sveo na "siguricu" (Suzuki/Honda/Yamaha). A onda većanje, mozganje, i teško prelamanje u donošenju odluke. Zamerka je nedostatak tempomata, ali za mene ne toliko... Veća zamerka je što fabrički nema grejane ručke (valjalo bi prilikom poslednje vožnje kada me uhvatila noć na Zlatiboru). Zamerka je centralni stender koji bi trebao da dolazi u standardu kod motora koji treba da se probije do kupaca u moru konkurencije a koja "sitnicama" gleda da namami kupce. Za Suzuki kao fabriku i kao brend bi stender i grejane ručice trebalo da budu sitnica u ceni od 11-12000e a kupci bi to znali da cene. Znam mnogi će reći to su sve ostavili za skuplji i jači model, 1050DE... kao i kod Honde Transalp i nadređene joj Africe, jer kako bi se skuplji modeli prodavali... Razumemo se 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 9 U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, easy and slow said: Kako zadnje 4 godine vozim 650 XT kupljen nov kod Atile željno sam isčekivao 800. što bi bio logičan izbor za sledeći motor da nije sledećih par ( subjektivnih ) mana. Dizajn: Prednji kraj ( maska i far ) Donji deo rama koji ide oko agregata ( kao na Tomosu 15 ) Odsustvo bilo kakve plastike-rama oko instrumenata što iste čini nesrazmerno malim i uzanim u poređenju sa linijom rezervoara. Izbor boja na RE modelu Dizajnerski pravac Suzukija mi nije naj jasniji kod poslednjih par modela npr. 1000GT, 1000GX, 800RE-DE što mi predstavlja nepremostivu prepreku prilikom odabira motora jer im definitivno nedostaje onaj X faktor zbog kojeg se okreneš da pogledaš motor kada ga parkiraš... Sa tehničke strane nemam šta da zamerim, i sa 650 XT sam više nego zadovoljan tako da 800 RE-DE je sigurno svetlosnu godinu ispred ali taj Duzajn.... Da znaš da sam primetio da se ljudi okreću, odem danas do pošte, klinci srednjoškolci pa i stariji prate pogledom, neki su čak u prolazu stali da vide... Verovatno misle u sebi: "Šta je ovo 'leb te poj'o dragi...??!" I meni je u početku delovao u najmanju ruku "čudan" a svakako drugačiji... Može po nekad čovek da uhvati sebe kako mu se percepcija lagano menja... meni se sad svidja CFmoto mt450, ali psssst da ne čuje moj DRZ400... ili supruga... Naopako! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy and slow 262 Napisano April 9 Svrati ponekad, 83 postova Lokacija: Ruma Motocikl: ...u potrazi za novim ljubimcem Prijavi odgovor kao problematičan @Airbourne Rocker Par ključnih reči izvučenih iz konteksta....sigurica i teško zarađeni novac...Sve se razumemo, i ja sam taj I ja sam gledao Kineze na sajmu, ali bih ipak uzeo Stroma 800 ( i ako mi na oko nije lep ) u sadašnjoj konstataciji stvari. Ima tu nečega neobjašnjivog. Meni srce kaže V85TT a glava kaže Made in Japan... Na kraju, samo će stariji bajkeri shvatiti...kada smo bili klinci, pre 30-40 godina na posterima iznad kreveta su visili Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha...a ne Zontes, QJ, CF.....a to ima neku težinu.. 6 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 9 U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan @easy and slow sada već davne 1999' a u toku nesrećnog bombarovanja, uspeo sam od roditelja da iskukam Tomos A3, prvi a ujedno i poslednji motor za koji su mi moji dali dinar. Sećam se godinu dana kasnije, 2000' izašao je Suzuki DRZ400, imao sam poster na zidu do kraja osnovne škole, a čuvam ga i danas. Samo što danas imam i DRZa kome se priključio i Strom. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
OgiBG 286 Napisano April 10 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobasuper9 2249 Napisano April 10 Drug član, 986 postova Lokacija: Beograd Motocikl: NEMAM Prijavi odgovor kao problematičan Možete se prijaviti na linku: Suzuki - Test vožnja WWW.SUZUKI-SRBIJA.RS Suzuki Euro Sumar d.o.o, zvanični uvoznik i distributer Suzuki automobila za Srbiju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 10 U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Ako se nekad vratim na putni motor (i pravi agregat od 4 cilindra) to će biti zbog ovoga Moglo bi se probati 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6062 Napisano April 11 Drug član, 4149 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Frend je lani uzeo Strom800 DL jako solidan i zabavan motorin.Dizajn je stvar ukusa koji je opet često precijenjen, taj ukus.Meni je dizajn također bitan kod kupovine ali ne i najbitniji kriterij.Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobasuper9 2249 Napisano April 11 Drug član, 986 postova Lokacija: Beograd Motocikl: NEMAM Prijavi odgovor kao problematičan Možete se prijaviti na linku: Suzuki - Test vožnja WWW.SUZUKI-SRBIJA.RS Suzuki Euro Sumar d.o.o, zvanični uvoznik i distributer Suzuki automobila za Srbiju. Za neke modele su već popunjena mesta. Da javim samo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano April 18 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se javim nakon još jednog laganog silaska sa asfalta. Motor može mnogo, naročito kada se podesi vešanje. Modovi reaguju perfektno (G je odličan, uz abs-off motor poludi). Naravno pošto je u toku razrada motora, jedva čekam da napravim snimke šta sve može Ostao sam dužan par bitnih stvari (menjač, težina, i još po nešto...), ali kako budu prolazili kilometri pisaću. Trudim se da budem objektivan, a ne da pišem onako dok me drži početno oduševljenje. Jedno je kad čovek gleda rewiev-ove (novinarske ili vlasničke) a totalna suprotnost je kad proba motor. Evo npr. meni vizir za lokalne vožnje uopšte ne treba viši, iako za potrebe otvorene magistrale i autoputa šuštanje vetra dosadi. Udara vetra u kacigu, ramena, ruke i grudi na 185cm visine, nema. Ali šušti... U prilogu ću se truditi uvek da dodam nešto novo od fotografija ili snimaka, pa evo i ovaj put: YTube: Vrednost motora odma -30% nakon ovog snimka... Hvala na pažnji svima koji prate, motorče je zanimljivo P.S. dja-Gospo je zadovoljna, jedva čeka top-case, a za bočnim koferima baš i ne pati kao ni ja. Kaže "ne žuri sa izborom" imamo bočne Givi torbe za prvu pomoć dok ne odlučiš... Uskoro i o "prtljagu", crash-baru itd... Promenio April 18 član Airbourne Rocker 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy and slow 262 Napisano April 18 Svrati ponekad, 83 postova Lokacija: Ruma Motocikl: ...u potrazi za novim ljubimcem Prijavi odgovor kao problematičan @Airbourne Rocker Hvala za Update, motor je super. Za moje potrebe bi RE bio adekvatniji ( ali mi se i dalej ne sviđa ) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano Maj 3 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Drugari, evo jedan kratak snimak ponašanja motora pri terenskoj voznji sa suvozačem i torbom na motoru. Meni je ovo bila bitna stavka, jer vecinu vremena smo supruga i ja zajedno na motoru, a volimo da skrenemo do reke-jezera-vidikovca itd. Naravno sa suvozačem je to sve lagano, ali motor je kao tenkić. Pegla i ide fantastično. Motor za solo vozača postaje moćna mašina, tako da one vožnje poput delova TETa i te kako dolaze u obzir Evo jednog YT kanala, čika je objasnio (krajnje) mogućnosti: Promenio Maj 3 član Airbourne Rocker 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12789 Napisano Maj 3 Ne silazi, 7388 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Jel vozio neko 800 i 1050 da uporedi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano Maj 16 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan Koferi: Nakon dugo razmisljanja i razmatranja nekoliko opcija odlucio sam se za kombinaciju na slikama u prilogu. Za sad je montiran zadnji kofer, cekaju se nosaci za bocne i bocni koferi. Većinu vremena bočne kofere ne nosim, pa mi se svidelo kako nosači za Givi V37 izgledaju, blago zakrivljeni i utisnuti uz motor. Na njih lepo naležu lake torbe za off-road vožnju (kada je zadnji kofer skinut i stavlja se manja torba). Ceo set kofera će služiti samo za duži put kada smo ženica i ja zajedno. P.S. Niiiisam mogao kockaste kofere nikako (ukusi su različiti). Bistro oko će primetiti još jedan upadljiv dodatak. Uskoro više... Promenio Maj 16 član Airbourne Rocker 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 1322 Napisano Maj 16 Drug član, 865 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24------------------------- Prijavi odgovor kao problematičan Sve super samo bezveze sto i T700 i Transalp i 800DE i CRF1000 dolaze sa tubed felnom umesto tubeless... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano Maj 16 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan @Rider000 skoro sam se baš vozio po nekom kamenjaru i razmišljao šta sve može da se desi. U konkretnom slučaju su veće šanse bile za rasekotinu na gumi ili krivljenje felne. Tu tubeless završava priču. Sa druge strane kada izadjem na asfalt, sigurno da 10-20% upravljivosti i mali procenat snage otpada na prednji točak sa sistemom unutrašnje gume. Treba to motoru okretati (veća težina ukupnog točka). Medjutim kada svako od nas na kraju dana sabere šta mu ustvari treba za lični stil ili tipove vožnje, uklapa se ovo lepo u dobar procenat tržišta. Većina ljudi prodje od zamene do zamene guma bez i jednog jedinog problema (a sve veći broj ljudi menja gume:) Evo u prilogu bez čega ja ne krećem na put i mirnija glava. Kišno odelo, acu-kompresor, i plug-sprej. Promenio Maj 16 član Airbourne Rocker 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobasuper9 2249 Napisano Maj 16 Drug član, 986 postova Lokacija: Beograd Motocikl: NEMAM Prijavi odgovor kao problematičan Koferi: Nakon dugo razmisljanja i razmatranja nekoliko opcija odlucio sam se za kombinaciju na slikama u prilogu. Za sad je montiran zadnji kofer, cekaju se nosaci za bocne i bocni koferi. Većinu vremena bočne kofere ne nosim, pa mi se svidelo kako nosači za Givi V37 izgledaju, blago zakrivljeni i utisnuti uz motor. Na njih lepo naležu lake torbe za off-road vožnju (kada je zadnji kofer skinut i stavlja se manja torba). Ceo set kofera će služiti samo za duži put kada smo ženica i ja zajedno. P.S. Niiiisam mogao kockaste kofere nikako (ukusi su različiti). Bistro oko će primetiti još jedan upadljiv dodatak. Uskoro više... [/url] Lepo mu legao vizir. Jel Givi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Airbourne Rocker 107 Napisano Maj 17 (promenjeno) U prolazu, 51 postova Lokacija: Požega, Srbija Motocikl: Suzuki DRZ400s, Suzuki V-Strom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan @slobasuper9 Slobo, givi/kapa isti je totalno, i cena je ista. Dobro zapažanje, prvi kilometri ostavljaju utisak kao da se sedi u dnevnom boravku Šuštanje vetra nestaje totalno, komunikacija vozač/suvozač je odlična i na 120km/h. 4 šrafa, lako se vrati fabrički za čas, jer je ovaj vizir previsok za skretanja za asfalta, pa će služiti samo za ture. Evo i jedne sličice kako bi izgledala varijanta prtljaga kada se vozi tura van asfalta. Givi torbe. Ostale mi još od Tenere660 i 2x nošene na Varaderu. Promenio Maj 17 član Airbourne Rocker 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobasuper9 2249 Napisano Maj 17 Drug član, 986 postova Lokacija: Beograd Motocikl: NEMAM Prijavi odgovor kao problematičan Nešto me Tapatalk zeza pa nisam mogao da uradim edit, posle sam video da je Kappa kad sam zumirao. A isti je na oko kao Givi pa sam zato pitao.Jesi dirao oslanjanje? Kako se ponaša šifter? Potrošnja?Imam jednog klijenta koji je izvezao 800 iz salona pre neki dan. Oduševljen je motorom, čak i njegov brat koji je rodom GS-ovac Molio sam da kucne koje slovo, pa eto, čekamo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
