Honda XL600 V -Transalp

[Djordjino 254 Napisano Octobar 25, 2012]

@Marre

 

Ne razumem te u potpunosti,jel ces sva 4 ova da stavis ili kako?Bas me interesuje kako svetle ove krajnje,ove sa jednom sijalicom?

[vacr0 293 Napisano Octobar 27, 2012]

Jucerasnja voznjica

 

 

 

[kumche 331 Napisano Octobar 28, 2012]

ide registracija,15000

[Cedo11 2460 Napisano Octobar 28, 2012]

Danas sam konzervirao motor u garažu, dosta je bilo za ovu sezonu (ih dosta, kupio sam motor pre 3 nedelje, šta sam se vozio, ništa). Nego, hteo sam da pitam nešto. Nisam motor vozio jedno 4,5 dana, i kad sam hteo da ga upalim, jedva je upalio, iz par verglanja, propraćeno eksplozijom iz auspuha. Kontam da je paljenje malo više poremećeno, jer i kad sam vozio svaki dan, palio je iz drugog,trećeg puta. E sad, sipao sam i na različitim pumpama, pa su i simptomi bili drugačiji (na tri, četiri pumpe sam sipao). Možda je i gorivo u pitanju... Šta vi mislite?

[scuba 15 Napisano Octobar 28, 2012]

Zafalilo mu goriva u karbovima. Verovatno si potegao sauh pa kad nije teo, ti mu dodao još malo gasa. Oće tako da ukvasi svećicu i ondaK ista neće da baci varnicu. Polako i nežno sa TA. Njemu treba mnoooooogo da nije dobro pa da ne upali. Ne brini ništa, garantovano si negde nešto pogrešio pa nije teo da kresne. Sigurno je ispravan.

[Cedo11 2460 Napisano Octobar 28, 2012]

Kada sam palio, povukao sam sauh do kraja i verglao, dok nije presisao (moja greška). Kada je dobio varnicu, bilo je previše goriva u cilindrima, pa otud ta eksplozija verovatno. Kontam da nije ništa strašno. Al´ sam se usr´o kad puče, a ja u poluzatvorenom prostoru... :D

[stefgi 21 Napisano Octobar 29, 2012]

Ja imam drugacije iskustvo. Dok sam imao '98icu koju Lad sad vozi, znam da skoro nikad nisam sauh povlacio. Mozda par puta kad je bilo 5,6 stepeni. A motor je uvek palio na dodir,nista verglanje. Znaci sve je do motora i stelovanja istog. Transalp je za to izuzetno zahvalna masina

[sejn 17 Napisano Octobar 29, 2012]

Ja imam drugacije iskustvo. Dok sam imao '98icu koju Lad sad vozi, znam da skoro nikad nisam sauh povlacio. Mozda par puta kad je bilo 5,6 stepeni. A motor je uvek palio na dodir,nista verglanje. Znaci sve je do motora i stelovanja istog. Transalp je za to izuzetno zahvalna masina

[/qu

I ja isto mislim da je stvar do stelovanja.TA 600 mi je palio mnogo lepse od TA 650 uvek na prvi dodir bey obyira dal je pod saugom ili ne,a na TA 650 to mora ici neznije.

 

 

 

[laband 162 Napisano Octobar 29, 2012]

kad sam uzeo afriku palila je na dodir i posle dužeg stajanja, tipa 10-15 dana.

 

Rešim da očistim karb koji je bio jako zaprljan i posle čišćenja mi sada ne pali kao pre.

 

Imam celu zimu pa ću se pozabaviti time, iskreno mislim da iglice ne zatvaraju baš najbolje ili je ostao neki trun koji glavi iglicu.

 

 

 

 

 

[MIĆALEXĆ 136 Napisano Octobar 29, 2012]

Nemas celu zimu zaboravio si na moj motor?

[laband 162 Napisano Octobar 29, 2012]

nema te da se javiš, ja mislio da si ti odustao

[Kypck 188 Napisano Octobar 29, 2012]

Nesto mi mnogo cist ovaj sa slike mora to malo dirty

 

Mora dirty? Nemoj molim te, toliko si me terao da operem trandzu da si morao da me pratis do OMV-a da bi bio siguran da je opran

[Iron_Floyd 395 Napisano Octobar 29, 2012]

Ja imam drugacije iskustvo. Dok sam imao '98icu koju Lad sad vozi, znam da skoro nikad nisam sauh povlacio. Mozda par puta kad je bilo 5,6 stepeni. A motor je uvek palio na dodir,nista verglanje. Znaci sve je do motora i stelovanja istog. Transalp je za to izuzetno zahvalna masina

 

Kada transalp pali hladan bez sauga i verglanja iz prve, znaci da je ima previse benzina u smeshi...

 

I ja isto mislim da je stvar do stelovanja.TA 600 mi je palio mnogo lepse od TA 650 uvek na prvi dodir bey obyira dal je pod saugom ili ne,a na TA 650 to mora ici neznije.

 

Karbovi su ti bili prljavi na TA 600 pa je po defaultu dobijao manje vazduha u smesi pri paljenju sto u prevodu znaci da si imao opet benzina u smesi vise nego sto treba i zato ti uglavnom nije trebao saug..

 

 

 

 

kad sam uzeo afriku palila je na dodir i posle dužeg stajanja, tipa 10-15 dana.

 

Rešim da očistim karb koji je bio jako zaprljan i posle čišćenja mi sada ne pali kao pre.

 

Imam celu zimu pa ću se pozabaviti time, iskreno mislim da iglice ne zatvaraju baš najbolje ili je ostao neki trun koji glavi iglicu.

 

Kad si ocistio karbove, karbovi su ti konacno dobili vazduha tamo gde treba, i konacno ti rade kako treba, otuda sad i potreba za povlacenjem sauga prilikom hladnog starta. Kada ti se motor zagreje tek nakon nekih 10min do 15min voznje radi sve kako treba.

 

 

To je sasvim normalno ponasanje. Dakle ako vam motor pali iz prve bez sauga na ovakvo hladno vreme, imate previse benzina u smeshi, samim tim obicno imate i explozije na auspuhu, a i smrdi na nesagoreno gorivo... samim tim i prave vir u rezervoaru. I jos jedna stvar.. a to je da motor gubi snagu... jer vise vazduha u komori za sagorevanje znaci i vecu snagu, jer vise goriva moze da se sagori

 

I jos jedan hint, ako vec sami stelujete smesu na karburatorima, nikad ali apsolutno nikad nemojte stelovati ako vam motor nije zagrejan. Vozite motor jedno dobrih pola sata, i tek onda se bacite na posao.

 

Pronadjite u ovoj nasoj temi, vec sam dao opis kako se to radi

 

 

[Djordjino 254 Napisano Octobar 29, 2012]

@Marre sta se desava sa maglenkama?

[scuba 15 Napisano Octobar 29, 2012]

Gvozdeni FloJid je u pravu za karbove. Ako su membrane ok (nisu bušne i istegnute) i iglice i dizne nemaju oštećenja, karbove štelovati na fabričko i mora da rade. Ni jedan ispravan motor ne bi smeo da pali na niskoj temp. bez sauH Mujo. I ne bi smeo da radi pod sauhom i da se ne ugasi kad mu odvrnete gas. Treba da se ugasi.

 

A što se tiče paljenja, TA do 1996. ima dva pikapa na radilici i treba mu samo pola kruga da upali, a posle 1996. ima samo jedan pikap i treba radilica da okrene ceo krug da bi CDI ukapirao gde je. Zato se čini da stariji TA lakše pali.

[stefgi 21 Napisano Octobar 29, 2012]

A cek a zasto mi i ovaj motor pali na dodir? Je l' i tu losa smesa? Prvi put cujem da je lose kad ti motor pali ko mina,trosi ispod proseka i vuce za sve pare?! Mozda ja nesto ne razumem al svakako mi mehanika nije struka

[Iron_Floyd 395 Napisano Octobar 29, 2012]

A cek a zasto mi i ovaj motor pali na dodir? Je l' i tu losa smesa? Prvi put cujem da je lose kad ti motor pali ko mina,trosi ispod proseka i vuce za sve pare?! Mozda ja nesto ne razumem al svakako mi mehanika nije struka

 

Loše je kada motor pali kao mina dok je hladan bez dodavanja sauga. Naravno da se svi ovi motori mogu upaliti hladni i savrseno podeseni kako sam pre toga objasnio i to bez sauga na prvi zub prilikom dodavanja ručnog gasa, ali to nije dobro po motor jer prilikom takvog paljenja obrtaji odu visoko u najkritičnijem trenutku jer agregat još nije dostigao radnu temperaturu + što mora stalno da se dodaje gas kako se isti ne bi ugasio sve dok se ne ugreje... Danas skoro svi noviji automobili pa i motori imaju automatski saug. Komentarišemo one koji nemaju automatski saug.

[MaRRe 977 Napisano Octobar 29, 2012]

Evo stigoh da bacim snimak na YT...led svetla u akciji...u sobi

 

[stefgi 21 Napisano Octobar 30, 2012]

Meni je jedan nas priznati majstor u Beogradu rekao da ne drzim motor da se greje na sauhu jer se prlja ulje vec da ga grejem rucno tako sto drzim gas do 1800 o/min desetak,petnaestak sekundi i motor vec sam drzi ler posle toga. Opet kazem da se ne razumem vec mi je tako receno. Kod novog naravno nema takvog problema jee je sve automatski al recimo sa njim ne krecem dok ne dostigne 60 stepeni u leru a posle lagano do 80 e onda ga normalno vozim

[kumche 331 Napisano Octobar 30, 2012]

nisam majstor ali samim tim sto su uveli automatski saug,prica tog majstora nepije vodu.Moj matorac sada nece bez sauga,po ovim pricama,znaci ura.

[Djordjino 254 Napisano Octobar 30, 2012]

Jedno pitanje za kolege,menjate li antifriz u vasem TA,jel komplikovano to sam da uradim i jel moze neko da mi objasni kako se to radi naravno ako nije mnogo komplikovano,i jos da pitam jel se sipa neki poseban antifriz ili sta vec?

[stefgi 21 Napisano Octobar 30, 2012]

nisam majstor ali samim tim sto su uveli automatski saug,prica tog majstora nepije vodu.

ne nego ne znaci da novi motori ne prljaju ulje. Znas i sam da je gomila "novotarija" samo unistila pouzdanost.

 

@djordjino Prosto ti je menjanje. Otvoris cantricu za tecnost. Skines donje crevo sa radijatora i cekas da se isprazni. Sipas novi antifriz ali neki koji nije mnogo agresivan a samim tim i blazi. Svakako ti nece motor stajti napolju na -20...Valjda imas neku garazu tu na Kopu?

[Djordjino 254 Napisano Octobar 30, 2012]

nisam majstor ali samim tim sto su uveli automatski saug,prica tog majstora nepije vodu.

ne nego ne znaci da novi motori ne prljaju ulje. Znas i sam da je gomila "novotarija" samo unistila pouzdanost.

 

@djordjino Prosto ti je menjanje. Otvoris cantricu za tecnost. Skines donje crevo sa radijatora i cekas da se isprazni. Sipas novi antifriz ali neki koji nije mnogo agresivan a samim tim i blazi. Svakako ti nece motor stajti napolju na -20...Valjda imas neku garazu tu na Kopu?

 

U garazi mi je motor naravno ali voleo bih to da promenim,sta znam sta je prethodni vlasnik sipao,e sad jel se sipa obican antifriz ili onaj G12 ili sta vec i koliko staje litara?

[PeterPan 357 Napisano Octobar 30, 2012]

Izvadis donji sraf na dekli pumpe za vodu i otvoris hladnjak tamo gde se sipa tecnost da lakse izcuri. Ispustis stari antifriz iz sistema i sipas novi za alu hladnjake. Ja sam sipao G-12, crveni. Stane oko 1,8 litara. Strana 5-3 u manualu.

[Djordjino 254 Napisano Octobar 30, 2012]

Ok,hvala