dr_kolew 139 Napisano Januar 27, 2016 Svrati ponekad, 377 postova Lokacija: Zemun-Beograd Motocikl: Honda nc750,Xevo 400 Prijavi odgovor kao problematičan Naj prostije je kupiti 2KF i resen problem,jedino su kocnice losije nego na novijim xt600 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuna89 193 Napisano Januar 27, 2016 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Srbija,Uzice Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8 Prijavi odgovor kao problematičan Ima još jedna tema o kojoj sam pričao i ranije - ugradnja kik startera (kurble), na modele sa e-starterom (alnaserom). Odavno mi se to mota po glavi a u jučerašnjem "vraćanju u budućnost" sam naleteo na post Zune89 i ovu sliku koja me totalno oduševila. Zuna89, koliko se sećam ti si na tvoju 3AJ "presadio" motor sa 4PT? Ovde si postavio foto 4PT dekla sa kurblom, da li bi moglo malo detaljnije kako si izveo operaciju i koliko ti je trebalo vremena i novca? Delove kurble si prebacio sa tvoje 3AJ? Zanimaju me praktična iskustva i da li si zadovoljan kako to radi, šta si uradio sa dekompresorom? Čemu ti služi ona plava cevka iznad filtera za ulje? Pretpostavljam da je u pitanju neki merač pritiska ulja? Molim te za malo detaljnije informacije, verovatno pored mene i druge zanima kako si odradio ove modifikacije. EDIT: ispravio sam podesivu suspenziju na konkretniji izraz - podesivi zadnji amortizer da ne bi bilo zabune. Da masina je kombinacija 3aj i 4pt...ja sam moju teneru kupio sa kurblom i onim standardnim dekompresorom koji se aktvira preko kurble,posle sam prebacio sklop kurble na novu masinu ali bez dekompresora jer nemoze da se ugradi njegov mehanizam na 4pt deklu,tako da sam morao da napravim neki rucni dekomp.... Od posle ugradnje kurble motor sam palio 90% na kurblu a 10% na dugme...sto bih ja reko Kurbla je svetinja ...sto se tice kurble i tog sklopa mislim da za njenu ugradnju trebaju da se u masinu dodaju jos 2 zupcanika,opruga i jedan neki granicnik(nemojte me drzati za rec zaboravio sam vec,ali moze lako da se proveri)...mora da se probije rupa na dekli i da se sa spoljne strane ukopa mesto da se stavi semering...sto sam uradio na cnc glodlici... a sto se tice dekompresora...na poklopcu ventila za 4pt je stavljen cep gde dolazi na starim modelim ona polugica koja gura klackalicu i otvara jedan ventil...cep izvadio stavio isto cini mi se i tu semering,stavio polugicu i malo je prepravio,dodao tu neki nosac sajle koja se povlaci rucicom sa kormana...rucicu i sajlu dekompresora sam kupio od dr big 750/800 i ugradio na korman...i to je to Kada palim,nategnem kurblu,kad dodje klip u gmt(tvrda kurbla),pritisnem rucicu,otvorim malo ventil,preguras kurblom malo klip preko gmt da krene nadole,pustis rucicu zatvori se ventil...nagazis na kurblu i Imam slike svega sto je radjeno ali su mi negde na starom nekom hardu,kad izbunarim okacicu. Sto se tice cene kostanja:rucica i sajla oko 1000 kinti i kolegama sok za cnc obradu,malo rada i vremena i to je to Vidjao sam na ebayu da ima da se kupi mehanizama kurble samo sam zaboravio koje su cifre u pitanju,mada mozda ima i kod nas da se nadje negde A ono plavo crevce na slici je izveden pokazivac pritiska ulja,a eto iza crevceta vidi se tu i prikljucak za cevcicu koja podmazuje 5 brzinu,koji postoji fabricki na 4pt Eto na slici vidi se rucica dekompresora i manometar... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuna89 193 Napisano Januar 27, 2016 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Srbija,Uzice Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8 Prijavi odgovor kao problematičan Duplirah post a ne moze da se obrise Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
streetbiker 481 Napisano Januar 27, 2016 Svrati ponekad, 443 postova Lokacija: Novi Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Dopumpavanje mozes da napravis i na tvojoj viljusci. Na srafovima na vrhu stapa se probuse rupe i nareze odgovarajuci navoj za ventil koji nadjes. Idealna je varijanta prespojiti stapove nekim crevom zbog ravnomernog pritiska i lakseg duvanja, jer je upitanju mala kolicina vazduha. Kolega hvala ti na predlogu ali takvo "budženje" sigurno ne bih pravio a pogotovo nikako ne bih spajao crevom štapove međusobno. Izvini ali šta ću kad imam neki kretenski princip gde gledam da je što manje "budževine" na motociklu - ako je moguće. Da izbegnem "budženje" 100%, pogotovo u ovoj našoj majčici Srbiji ne mogu, ali se trudim da svedem bar na skini-stavi princip i rešenja koja su već oprobana kod nas i u svetu. Sta reci, a ne zaplakati Aleksa, čovek da gleda i ne veruje! Sada ti je jasno zašto dosta ljudi na ovom forumu kupuje isključivo motor od kolege sa foruma i čak gledaju da se poznaju. Naj prostije je kupiti 2KF i resen problem,jedino su kocnice losije nego na novijim xt600 Kolega Kolew to se nameće kao logično rešenje ali se meni moj 4PT mnooogo sviđa . Već je bilo nekih jedinstvenih rešenja na njemu pa sam ja samo nastavio... a danas je stigao i amortizer sa 2KF. Nije loš, ali ima da se poradi na njemu pre nego što ga stavim na magare. Ima tragova korozije na oprugi i šrafovima kojima se podešava prednapetost. Inače da znate radi se o gasnom amortizeru koji je punjen nitrogenom. Moguće je podešavanje prednapetosti (zavrtanjem duplih srafova na koje se opruga oslanja) i povrata (specijalni mali šraf sa pet položaja tzv. klikova) amortizera. Vidim da je u pitanju potpuno servisabilni tip amortizera, ali je pitanje ko bi kod nas to mogao da uradi kvalitetno. Za sada će, što se servisiranja tiče, biti princip "narani svinje i ne diraj ništa" - jer to je Japanac napravio da radi . Uglavnom sad sam otvorio ovu priču pa ću vam napisati kako stvari idu dalje. Ako neko ima preporuku za kvalitetno i povoljno peskiranje i plastifikaciju u Beogradu i Zemunu bio bih mu zahvalan. Na forumu ima jedna lepa tema o podešavanju amortizera ovde, može dosta da se nauči ali mora i dosta da se praktično proba... Trebao bi mi ključ za podešavanje prednapetosti amortizera ako neko ima viška i hoće da proda? To izgleda nekako slično ovome dole Dok ovo pišem vidim da je Zuna napisao odgovor za kurblu!!! Zuna +1 od mene za odgovor - ja ti se stvarno divim za ovaj poduhvat , čitao sam nešto na Nemačkim forumima kako izvesti ovu operaciju ali mi se učinilo dosta rizično, pogotovo zbog razbušivanja dekla . Takve operacije bez povratka pokušavam da izbegnem, do skora sam tražio dekle od starijih modela koji imaju već u sebi rupu i semering ali sam onda uvideo da je na novijim modelima kvačilo prebačeno na desnu stranu te je i dekl drugačiji, tako da nema "kraćeg puta" već je izgleda jedini način kod 4PT razbušivanje dekla ??? Kako si opisao celu "operaciju" reklo bi se mačiji kašalj, ali hladan znoj mi se slivao niz kičmu samo dok sam čitao opise kao "probije rupa na dekli i da se sa spoljne strane ukopa mesto da se stavi semering". Da li možda znate da li pored Zune ima još neko kod nas da je ovo uradio na svom 3TB ili 4PT XT-u? Imam jedno praktično pitanje, pod uslovom da nabavim sve potrebne delove (mehanizam je negde između 40-60 EUR na ibeju, treba mi još i semering i kurbla a raspitaću se i kod Elvisa koje su cene) da li bi možda mogli ovu operaciju da ponovimo kod ljudi koji su to tebi odradili? U stvari prvo pitanje bi bilo - da li bi mi ti preporučio da to radim, sa tvoje tačke gledišta kao neko ko je to već izveo i ima ga u eksploataciji? 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hakala 72 Napisano Januar 27, 2016 Svrati ponekad, 301 postova Lokacija: Čačak Motocikl: KTM EXC, TA 650 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast za paljenje motora 90% na kurblu pored alnasera. Za moje misljenje i iskistvo alnaser je svetinja, u pojedinim situacijama da nisam imao alnaser zapalio bih motor i polako peske kuci. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuna89 193 Napisano Januar 28, 2016 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Srbija,Uzice Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8 Prijavi odgovor kao problematičan Kako si opisao celu "operaciju" reklo bi se mačiji kašalj, ali hladan znoj mi je nadolazio na kičmu samo dok sam čitao opise kao "probije rupa na dekli i da se sa spoljne strane ukopa mesto da se stavi semering". Da li možda znate da li pored Zune ima još neko kod nas da je ovo uradio na svom 3TB ili 4PT XT-u? Imam jedno praktično pitanje, pod uslovom da nabavim sve potrebne delove (mehanizam je negde između 40-60 EUR na ibeju, treba mi još i semering i kurbla a raspitaću se i kod Elvisa koje su cene) da li bi možda mogli ovu operaciju da ponovimo kod ljudi koji su to tebi odradili? U stvari prvo pitanje bi bilo - da li bi mi ti preporučio da to radim, sa tvoje tačke gledišta kao neko ko je to već izveo i ima ga u eksploataciji? Ja sam kurblu ugradio cisto radi sigurnosti,ako se desi neka ne predvidjena situacija sa akumulatorom,alnaserom,frajlaufom i ostatkom sistema za e. paljenje...posle ugradnje sam jedno vreme samo koristio nju jer sam hteo da vidim koliko je pouzdano to sto sam uradio,a posle mi preslo u naviku i maltene non stop sam palio sa njom,a i ne iziskuje skoro nikakav preteran fizicki napor Sta da ti kazem,ako ti nije mrsko da se petljas sa tim i ako mislis da ti je potrebno ti se upusti u budzenje Sto se tice ljudi koji su meni radili busenje dekla,tesko da sta mozemo tu da iskombinujemo...ali to mozes da odradis kod bilo koga ko ima cnc ili cak i obicnu malo pismeniju glodalicu I samo da te ispravim: "imaO u eksploataciji" kako stvari stoje,ja i ona se vise ne druzimo,vrv neka druga masina ce biti na prolece 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
streetbiker 481 Napisano Januar 28, 2016 Svrati ponekad, 443 postova Lokacija: Novi Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam kurblu ugradio cisto radi sigurnosti,ako se desi neka ne predvidjena situacija sa akumulatorom,alnaserom,frajlaufom i ostatkom sistema za e. paljenje...posle ugradnje sam jedno vreme samo koristio nju jer sam hteo da vidim koliko je pouzdano to sto sam uradio,a posle mi preslo u naviku i maltene non stop sam palio sa njom,a i ne iziskuje skoro nikakav preteran fizicki napor Sta da ti kazem,ako ti nije mrsko da se petljas sa tim i ako mislis da ti je potrebno ti se upusti u budzenje Sto se tice ljudi koji su meni radili busenje dekla,tesko da sta mozemo tu da iskombinujemo...ali to mozes da odradis kod bilo koga ko ima cnc ili cak i obicnu malo pismeniju glodalicu I samo da te ispravim: "imaO u eksploataciji" kako stvari stoje,ja i ona se vise ne druzimo,vrv neka druga masina ce biti na prolece Pisao sam i ranije o mojim stavovima po pitanju kurble, ovakav tip motocikla bi trebalo da ima i alnaser i kurblu...obavezno. Kao što si i sam primetio daje ti neku dozu sigurnosti u svakoj situaciji, a to po meni nije malo. Žalosno je samo što neki Yamahin menadžer koji je odlučivao o dizajnu mašine za '90 nije na vreme uvideo koliko glup potez pravi izbacivanjem kurble sa XT-a. Što se tiče same operacije, treba prvo da pripremim sve delove. Tebi je bilo lakše, jer si već imao dekl od 3AJ po kome je strugar mogao da izmeri tačne dimenzije rupe i šta tačno treba da uradi. Tvoje pisanje mi je pomoglo u smislu da operaciju neću ni pokušavati bez kompletnog starog dekla i svih pripadajućih delova sistema kurble. Ako ti nije mrsko, mogao bi da mi pošalješ na PP veće slike koje si pravio u toku ove operacije, da se ima za referencu . Da li se upuštam u budženje - po meni je ova operacija daleko od budženja, jer je kurbla bila sastavni deo XT-a decenijama, pre nego što je neki "pametnjaković" odlučio da je izbriše kao višak. Postoji fabrički predviđeno mesto, postoje originalni fabrički delovi koje treba postaviti na to predviđeno mesto i ima par poteškoća koje se usput moraju savladati: bušenje rupe, koja je opet kratkovidošću i pogrešnom odlukom Japanskih menadžera, trajno zapušena na novijim modelima; umesto da stave poklopac i mogućnost kupovine kita sa svim delovima za naknadno ugrađivanje kurble i samim tim sebi poboljšaju budžet rešavanje problema dekompresora Ovo će biti još jedna epizoda u serijalu - "Old to Modern Retrieve" - povratak starog na novo . Nisam znao da si prodao tvoju Teneru, šteta je kad si je već tako sredio, posle koliko godina zajedničkog druženja? Gde je otišla? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr_kolew 139 Napisano Januar 28, 2016 Svrati ponekad, 377 postova Lokacija: Zemun-Beograd Motocikl: Honda nc750,Xevo 400 Prijavi odgovor kao problematičan streetbikersvaka cast,na ulozenom trudu i sredjivanju motora, sto se alnasera tice mogu reci da je nesto sto jako cesto pozelim na mom 2KF-u,narocitu u nezgodnim pozama:))kanalima,potocima,stenama,strminama i mnogim zaebanim situacijama, ali koga nema bez njega se moze,jel? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AlexaEnduro 64 Napisano Januar 28, 2016 Svrati ponekad, 188 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Yamaha XT 600R Honda CT110 (trail) Prijavi odgovor kao problematičan Vjerovatno cu uzeti ovu marku lanca, da li je imao neko iskustva sa ovim lancima ova marka je na mom starom lancu sa oznakom 'M' inace su iz japana Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
streetbiker 481 Napisano Januar 28, 2016 Svrati ponekad, 443 postova Lokacija: Novi Beograd Prijavi odgovor kao problematičan streetbiker svaka cast,na ulozenom trudu i sredjivanju motora, sto se alnasera tice mogu reci da je nesto sto jako cesto pozelim na mom 2KF-u,narocitu u nezgodnim pozama:))kanalima,potocima,stenama,strminama i mnogim zaebanim situacijama, ali koga nema bez njega se moze,jel? dr_kolew hvala, imam još dosta ideja koje bi trebalo realizovati (mada je budžet potrošen odavno) a i završiti ovo što sam već započeo. Nadam se da ću do nekog početka sezone uspeti da privedem sve započeto kraju, pa se onda vidimo na nekoj vožnji (zasigurno manje ekstremnoj od tih o kojima pričaš). Volim da parafraziram jednog od mojih omiljenih modifikatora i konstruktora motocikala Šinja Kimuru, mislim da su motocikli koje modifikujem odraz mene samoga, kroz njihovu izmenu menjam se i ja, učim i napredujem i postajem, nadam se, bolji motociklista. U neka druga vremena kada sam počinjao da se zanimam za motocikle, imali smo mašine koje su imale samo kurble (e-startere su imali samo šminkeri i tatini sinovi koji su vozili velike mašine po Beogradu). Tada smo sanjali da ćemo nekada i mi imati te velike mašine sa e-starterom, a sada kada se taj san uglavnom ostvario sanjam da ugradim kurblu na XTa - krug se zatvara! U to ime, a naročito posle serije dugotrajnog kurblanja, prijalo bi jedno osveženje Alexa, iskreno nikad nisam čuo za tu firmu gore, da sam na tvom mestu ne bih mnogo eksperimentisao već bih pokušao da nađem DID pa čak ako je i skuplji. Bolje uraditi kako valja nego se posle kajati... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
*zeka* 1185 Napisano Januar 28, 2016 Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1380 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Motocikl: K1600GT Prijavi odgovor kao problematičan Morse lanci za bregastu su se ugradjivali fabricki u dosta modela motora, Kvalitet je dobar. Ja sam licno koristio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuna89 193 Napisano Januar 29, 2016 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Srbija,Uzice Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam znao da si prodao tvoju Teneru, šteta je kad si je već tako sredio, posle koliko godina zajedničkog druženja? Gde je otišla? Druzba je trajala 4 godine...ali nije prodana,samo vise nije u funkcionalnom stanju...ne pisah o tome ovde,imali smo pred kraj prosle sezone nezgodu...i prosla je sa ne tako malim ostecenjima za koje ja nemam vise snage da sredjujem...tako da ce najverovatnije ono sto je ostalo ne osteceno otici u delove,jos samo da se dogovorim sa samim sobom da to uradim a na prolece neka druga masina da se uzme,jedino ako uzmem nesta slicno ,ostavicu je sebi za delove... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AlexaEnduro 64 Napisano Februar 3, 2016 Svrati ponekad, 188 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Yamaha XT 600R Honda CT110 (trail) Prijavi odgovor kao problematičan I evo ga stigao jee, jos bolje je to sto ima kopcu tako da ce mi biti lakse staviti i necu trebati brusiti ono sto je budala zavarila 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
*zeka* 1185 Napisano Februar 3, 2016 Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1380 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Motocikl: K1600GT Prijavi odgovor kao problematičan Ima obicnu kopcu ili mora alat za pertlovanje? Ja kad sam kupovao za bivseg Xt-a nigde nije imao sa obicnom kopcom pa mi je lik gde sam kupio zapertlovao. Mad ovako je super samo spustis odozgo sa starim lancem i izvuces. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AlexaEnduro 64 Napisano Februar 5, 2016 Svrati ponekad, 188 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Yamaha XT 600R Honda CT110 (trail) Prijavi odgovor kao problematičan Nije samo masina varena 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dominator96 864 Napisano Februar 5, 2016 Svrati ponekad, 475 postova Lokacija: Temerin-Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan na tvom mestu ne bih se usudjivao blokove da otvorim ali ozbiljno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AlexaEnduro 64 Napisano Februar 5, 2016 Svrati ponekad, 188 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Yamaha XT 600R Honda CT110 (trail) Prijavi odgovor kao problematičan na tvom mestu ne bih se usudjivao blokove da otvorim ali ozbiljno blokove i cilindar nije dirao posto nema crvene silikonske maze na njima, ali zato je skidao desno deklo gdje su lamele i kontra teg tako da tu ocekujem jos nesto zavareno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 5, 2016 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan na tvom mestu ne bih se usudjivao blokove da otvorim ali ozbiljno blokove i cilindar nije dirao posto nema crvene silikonske maze na njima, ali zato je skidao desno deklo gdje su lamele i kontra teg tako da tu ocekujem jos nesto zavareno Al si ti nahebao sa tim motorom...nadam se samo da je barem nisi puno platio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AlexaEnduro 64 Napisano Februar 5, 2016 Svrati ponekad, 188 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Yamaha XT 600R Honda CT110 (trail) Prijavi odgovor kao problematičan na tvom mestu ne bih se usudjivao blokove da otvorim ali ozbiljno blokove i cilindar nije dirao posto nema crvene silikonske maze na njima, ali zato je skidao desno deklo gdje su lamele i kontra teg tako da tu ocekujem jos nesto zavarenoAl si ti nahebao sa tim motorom...nadam se samo da je barem nisi puno platio... Nisam ja njega nista platio posto sam mjenjao 125cc za 600cc ocekivao sam ja ovako nesto, jbg sve se sredi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Februar 7, 2016 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Cini mi se da sam ovde u ovoj temi video da je neko kupio XT-a i preterao ga u gepeku karavana? Trazio sam, al ne mogu da nadjem nikako. Mozda cu morati da preteram neki motor slicnih gabarita pa reko samo da vidim da li je to moguce Razmisljam, ako bude potrebno skinem prednji tocak, prednje stapove, zadnji tocak, onda bi trebalo da moze lako da stane... Jedini problem je sto je u pitanju Alfa 156 karavan, pa i nije bas neki veliki prostor na raspolaganju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
*zeka* 1185 Napisano Februar 7, 2016 Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1380 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Motocikl: K1600GT Prijavi odgovor kao problematičan Skini tockove i obori je na stranu. Izvadi ulje pre toga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WEST 014 5 Napisano Februar 8, 2016 U prolazu, 49 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: XT 600E Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari. Pre 3 dana sam postao ponosni vlasnik jedne xt 600 iz 98' godine. Vec danas me covek udario u gradu, presao na moju stranu pri skretanju, nije me propustio i udario sam direktno u kombi. Epilog par modrica i bolovi u nogama i ruci, i vizuelno iskrivljena viljuska. Voleo bih da mi neko pomogne, sta raditi, da li se viljuska moze ispraviti (nije kriva kao gudalo ali se vidi da tocak ne stoji dobro) ili kupovina druge. Gde traziti, novo, polovno, kakva je situacija sa delovima. Pozdrav svima i jedva cekam da opet sednem na moje magare. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 8, 2016 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari. Pre 3 dana sam postao ponosni vlasnik jedne xt 600 iz 98' godine. Vec danas me covek udario u gradu, presao na moju stranu pri skretanju, nije me propustio i udario sam direktno u kombi. Epilog par modrica i bolovi u nogama i ruci, i vizuelno iskrivljena viljuska. Voleo bih da mi neko pomogne, sta raditi, da li se viljuska moze ispraviti (nije kriva kao gudalo ali se vidi da tocak ne stoji dobro) ili kupovina druge. Gde traziti, novo, polovno, kakva je situacija sa delovima. Pozdrav svima i jedva cekam da opet sednem na moje magare. Brz oporavak ti želim! Ako možeš, slikaj vile da vidimo u kakvom su stanju... Vrlo verovatno mogu da se isprave kod dobrog majstora. Kažem dobrog, jer za taj posao mora da bude majstor koji se dobro razume u štapove i peglanje istih... Ja imam drugara koji je hteo da prođe jeftinije pa mu je neki "stručnjak" potpuno uništio vile koje su, inače, bile krive samo za koju stotu i motor je samo tek - tek vukao u stranu, posle tog tretmana je samo bacio štapove u staro gvožđe i poručio druge iz inostranstva. Pregledaj dobro, kad budeš skidao štapove, da li su trouglovi ok, tj. da nisu napukli...takođe pogledaj i ram da nije negde povukao... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Februar 8, 2016 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Prvo proveri da se samo štapovi nisu upreli. Možda ništa nije iskrivljeno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WEST 014 5 Napisano Februar 8, 2016 U prolazu, 49 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: XT 600E Prijavi odgovor kao problematičan Vidi se da su malo krivi stapovi. Ram ne verujem da je kriv jer sam udario tockom a nije bila neka brzina, u gradu se to desilo. Dobio sam preporuku za motoline SM. Videcu ovih dana sta i kako, pa cu verovatno njemu poslati ceo prednji kraj motora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
