Yamaha XT600 - all in one

[Mind Resetting 442 Napisano Decembar 28, 2014]

Oko 100e sam vidjao na ebay, HyperPro radi u ljubicastoj i crnoj boji.

Tekst koji želiš

 

Ovde samo jedan mali dodatak, postoji ista opcija kao aftermarket i za zadnju orpugu amortizera, odnosno progresivna opruga zadnjeg amortizera. Interesantan dodatak za nas koji vozimo 17ke nazad, mada i sa 18 je sjajan dodatak.

 

 

Koja je cena zadnje progresivne opruge?

[streetbiker 481 Napisano Decembar 28, 2014]

Jedno pitanje, zbog cega bi stavio kurblu?

Smanjujes tezinu izbacivanjem anlasera i akumulatora (zamena sa kondenzatorom) ili nesto drugo?

Koliko sam razumeo ti ne planiras da zabadas motor u blato do cepa rezervoara ili da ga tociljas po kamenju. To su uslovi gde nema sanse da palis motor sa 1 cilindrom i 600cc na guranje, pa kurbla predstavlja dosta dobru opciju.

Za voznju po asvaltu uvek mozes zamoliti nekog da pogura pa ga upalis. Naravno ovo je pretposavka da razmisljas o kurbli iz tog razloga.

 

OK, da dobro bi bilo smanjiti težinu ali u ovoj priči mi to nije ideja vodilja. Definitivno ne bih izbacivao alnaser nego verovatno zamenio akumulator sa lakšom LI-JO baterijom ili eventualno kondenzatorom (ušteda možda oko 1kg). Umesto te mase dodao bih kurblu (aluminijumsku naravno) sa mehanizmom. Na kraju priče masa bi trebalo da ostane ista.

Poenta je da se ostavi alnaser kao pogodnost ali i da se dobije na robusnosti paljenja bez baterije, ako to zatreba. Jako dugo već vozim Vespu PX, koja ima i alnaser i kurblu i znam koliko je dobra ova kombinacija u svakoj situaciji. Naravno za off je ovo skoro obaveza ali bez obzira po kom terenu voziš motor koji ima kurblu uz alnaser, to je meni vrhunska stvar aestetički ali i praktično (nekada će se baš zadesiti da neće biti nikoga da te pogura iako si na asfaltu ).

[Goshke 2786 Napisano Decembar 29, 2014]

Ja kupio i mitas c05 4000 din u coningu u bgu.

 

Sutra cu da je namontiram, pa da udarim odmah atest po snegu

[Mind Resetting 442 Napisano Decembar 30, 2014]

Slazem se ja, samo me je zanimalo zasto ti mislis da ti to treba.

 

Zahvat nije jednostavan a jos manje jeftin, tako da se postavlja pitanje opravdanosti. Kao sigurnosni sistem bi bilo sjajno da svaki ima kurblu naravno, mada ih je sve manje, u rekreativnoj klasi pogotovo.

 

Jedno pitanje, zbog cega bi stavio kurblu?

Smanjujes tezinu izbacivanjem anlasera i akumulatora (zamena sa kondenzatorom) ili nesto drugo?

Koliko sam razumeo ti ne planiras da zabadas motor u blato do cepa rezervoara ili da ga tociljas po kamenju. To su uslovi gde nema sanse da palis motor sa 1 cilindrom i 600cc na guranje, pa kurbla predstavlja dosta dobru opciju.

Za voznju po asvaltu uvek mozes zamoliti nekog da pogura pa ga upalis. Naravno ovo je pretposavka da razmisljas o kurbli iz tog razloga.

 

OK, da dobro bi bilo smanjiti težinu ali u ovoj priči mi to nije ideja vodilja. Definitivno ne bih izbacivao alnaser nego verovatno zamenio akumulator sa lakšom LI-JO baterijom ili eventualno kondenzatorom (ušteda možda oko 1kg). Umesto te mase dodao bih kurblu (aluminijumsku naravno) sa mehanizmom. Na kraju priče masa bi trebalo da ostane ista.

Poenta je da se ostavi alnaser kao pogodnost ali i da se dobije na robusnosti paljenja bez baterije, ako to zatreba. Jako dugo već vozim Vespu PX, koja ima i alnaser i kurblu i znam koliko je dobra ova kombinacija u svakoj situaciji. Naravno za off je ovo skoro obaveza ali bez obzira po kom terenu voziš motor koji ima kurblu uz alnaser, to je meni vrhunska stvar aestetički ali i praktično (nekada će se baš zadesiti da neće biti nikoga da te pogura iako si na asfaltu ).

[Goshke 2786 Napisano Decembar 30, 2014]

[gavrolini 2754 Napisano Decembar 30, 2014]

Iskreno pitanje, jel stvarno mislite da 1kg na motoru kao sto je xt nesto znaci? to nije trkacki ni takmicarski motor, u startu je tezak, sa njega bi se osetilo da skines 30kg ali sve to do 5kg smatram da je suludo trosenje novca.

[baltrekk 990 Napisano Decembar 30, 2014]

 

I!?

 

Da čujemo utiske šta kaže C-05?

[pit 237 Napisano Decembar 30, 2014]

Iskreno pitanje, jel stvarno mislite da 1kg na motoru kao sto je xt nesto znaci? to nije trkacki ni takmicarski motor, u startu je tezak, sa njega bi se osetilo da skines 30kg ali sve to do 5kg smatram da je suludo trosenje novca.

 

5 kila sigurno nista ne znaci ali recimo 10 kg se vec oseca a najbitnije je za xt i slicne motore da se na voznju ne ide sa punim rezervoarom a ne ko ja sto sam se zajebo par puta pa sam rodio mecku u nekim vukojebinama . Inace ja sam stavio alu tockove ne zbog tezine vec sto sam slomio originalne gvozdene i ti sam sam smanjio otprilke 3-4 kila ....e i bas sam probao na rezervi a to je negde oko 3 kila da vidm i primecuje se malo da je laksi....ta racunica je otprilike 15 kila manje u odnosu na pun rezervoar sa gvozdenim tockovima.Mislio sam da mu stavim acerbis plasticni ali mi deluju da je presirok a i mislim da bi ga izbusios obzirom po kakvim kamenjarima vozim i padam..... i tako.Inace za super moto mozda se i isplati ulagati u aftermarket delove naravno ko ima volje i para ali za enduro voznju definitivno ne....pa ja ne mogu da iznakupujem plastike ,kormane ,nogostupe i ostalo sto lomim gde jos da bacam pare na skuplje delove.

[Mind Resetting 442 Napisano Decembar 30, 2014]

Iskeno mislim da nema svrhe uopste skidati kilazu sa XT, a ni povecanje snage ne vidim kao neki znacajan momenat. Ima vec gotovih motora koji su upravo to, odnosno sposobniji od XT za off, a ima i za SM, cenovno u istom rangu, mozda nijansu skuplji.

 

Ali volje ljudi da prepravljaju i cackaju, ja medju prvima

Iskreno pitanje, jel stvarno mislite da 1kg na motoru kao sto je xt nesto znaci? to nije trkacki ni takmicarski motor, u startu je tezak, sa njega bi se osetilo da skines 30kg ali sve to do 5kg smatram da je suludo trosenje novca.

[Mind Resetting 442 Napisano Decembar 30, 2014]

Dobro izgleda, mislim da cu je i ja na prolece napred. Operi malo motor, ti srafovi nosaca motora napred ce ti jednom celu rodbinu pozdravljati kad budes trebao da ih odvrnes, em su nezasticeni em ih grane i ulje u ramu greju non stop.

[Goshke 2786 Napisano Decembar 30, 2014]

Utisci, drugi motor, ne znam sta bih vise rekao Bas sam komsiji izrovio njivu, drzi pravac po snegu bas dobro, a nije da ga nema, preko 30cm NEke detaljnije utske posle vise voznja. Danas zima bre uh

 

 

A sto se tice pranja, perem ja to stalno Nego mi od prosle voznje ostao prljav jbg nisam stigao, pa sam morao tako da ga ostavim.

 

ps. Evo jos jedna

 

IMG_2508 by Slobodan Gosic, on Flickr

[streetbiker 481 Napisano Decembar 30, 2014]

Iskreno pitanje, jel stvarno mislite da 1kg na motoru kao sto je xt nesto znaci? to nije trkacki ni takmicarski motor, u startu je tezak, sa njega bi se osetilo da skines 30kg ali sve to do 5kg smatram da je suludo trosenje novca.

Ako je samo jedan kilogram onda sigurno ne znači, ali ne paziš na času , propusti si priču sa prethodnih stranica na kojima smo pričali koje sve mere mogu da se preduzmu za skidanje više kilograma. Sa smanjenom količinom goriva u rezervoaru koju predlaže Turtle to bi bilo i preko 20 kg.

 

5 kila sigurno nista ne znaci ali recimo 10 kg se vec oseca a najbitnije je za xt i slicne motore da se na voznju ne ide sa punim rezervoarom a ne ko ja sto sam se zajebo par puta pa sam rodio mecku u nekim vukojebinama . Inace ja sam stavio alu tockove ne zbog tezine vec sto sam slomio originalne gvozdene i ti sam sam smanjio otprilke 3-4 kila ....e i bas sam probao na rezervi a to je negde oko 3 kila da vidm i primecuje se malo da je laksi....ta racunica je otprilike 15 kila manje u odnosu na pun rezervoar sa gvozdenim tockovima.Mislio sam da mu stavim acerbis plasticni ali mi deluju da je presirok a i mislim da bi ga izbusios obzirom po kakvim kamenjarima vozim i padam..... i tako.Inace za super moto mozda se i isplati ulagati u aftermarket delove naravno ko ima volje i para ali za enduro voznju definitivno ne....pa ja ne mogu da iznakupujem plastike ,kormane ,nogostupe i ostalo sto lomim gde jos da bacam pare na skuplje delove.

Potpuno se slažem Turtle, svaka ti je zlatna … s obzirom da u moj XT (DJ02) stane u rezervoar preko 15 i odličan savet kolegama koji idu na off, nikad pun rezervoar! Hard enduro motocikli i onako ne nose više od 7-8 l goriva.

 

Što se tiče točkova, to je po meni (uz zamenu izduvne grane i topa) osnovni i prvi zahvat koga čovek treba da se dohvati ako bilo šta modifikuje na XTu. Pogotovo što su serijski gvozdeni, jer se kod točkova radi o rotirajućoj masi pa se ugradnja kvalitetnih aluminijumskih točkova mora odraziti drastično na kvalitet vožnje.

 

U svetlu onoga što si i sam prepoznao (za vožnju sa punim rezervoarom goriva), Acerbis rezervoar se radi sa kapacitetom od 23 l a tek ti to za off koji voziš nije potrebno. Na stranu što mislim da je ovaj serijski otporniji pri eventualnom padu. Ima još jedna stvar, ako ikada budeš hteo da dodaš etanol u gorivo , sa plastičnim rezervoarom bi bilo vrlo napeto. Ovaj rezervoar dodaju ljudi koji spremaju XT za daleka putovanja i u tom slučaju ima svrhe.

 

Kao što reče Turtle, investicija se isplati kod SM prepravki, jer se motor ne lomi toliko kao na offroadu. Isplati se i kod varijante enduro motocikla za putovanje, naravno ko ga prihvati takvog kakav je XT.

 

Postoji gomila sajtova na kojima su ljudi modifikovali svoje XT mašine za putovanja ili SM. Zašto to radimo??? Gavrolini kaže XT nije ni trkački ni takmičarski, Mind Resetting kaže ima sposobnijih i za off i za SM. Slažem se kolege i to bi bio racionalni pogled na ovaj naš hobi. Svakako da se bolje i modernije mašine mogu naći na tržištu a ja ne bih da ulazim u kalkulacije da li se za vrednost XTa te mašine mogu kupiti ili ne. Meni je ovo hobi, dakle po definiciji nešto što ima dobar deo iracionalnog. Ne živim od vožnje ali živim za vožnje, volim da kroz ove izmene i modifikacije upoznajem moj motor i naučim nešto o njemu. Još veće zadovljstvo mi je kad realizujem neku ideju i vidim da je ona bila dobra i da se to primeti na motoru i voznim karakteristikama. Znam da je u osnovi svakog čoveka dete koje voli da se igra, da pravi, da menja, da stvori nešto posebno što nema neko drugi, što će biti njegovo delo i nositi njegov kreativni pečat. Dosadno bi bilo kad bi svi bili isti ili kad bi vozili iste mašine, o čemu bi onda pričali i pisali.

 

Iskeno mislim da nema svrhe uopste skidati kilazu sa XT, a ni povecanje snage ne vidim kao neki znacajan momenat. Ima vec gotovih motora koji su upravo to, odnosno sposobniji od XT za off, a ima i za SM, cenovno u istom rangu, mozda nijansu skuplji.

Ali volje ljudi da prepravljaju i cackaju, ja medju prvima

SAMO ZA LJUBITELJE - Evo je jedna ekstremna verzija SM XT (beli, po slobodnoj proceni ovaj motor nema više od 130 kg.) a na istoj strani ima i lep crni primerak.

http://supermotojunk...T-600-supermoto

 

Utisci, drugi motor, ne znam sta bih vise rekao Bas sam komsiji izrovio njivu, drzi pravac po snegu bas dobro, a nije da ga nema, preko 30cm

A sto se tice pranja, perem ja to stalno Nego mi od prosle voznje ostao prljav jbg nisam stigao, pa sam morao tako da ga ostavim.

ps. Evo jos jedna

Odlične fotografije, ova zadnja za poster, super mu čuči C-05. Eto promeniš gume i već si ga prilagodio offu bar za 10% .

Ako voziš i po hladnom vremenu imaš jedan dodatak od firme Drag Specialties, produžetak prednjeg branika ili Rubber Mud Flaps / Fender Extender. Kad grane sunce i nastupi toplo vreme možeš lako da ga skineš. U kućnoj radinosti možda bi mogao i sam da ga napraviš. Koliko toliko sprečava da voda i blato sa prednjeg točka završe direktno na mašini.

http://www.adventure...393702-ATT.html

[Mind Resetting 442 Napisano Decembar 30, 2014]

Razumem sve i delimicno se slazem, ja sam svaki motor rasturio, sredio do zadnjeg srafa i onda prodao. Moja supruga tvrdi da mnogo vise uzivam u sredjivanju motora nego u voznji, i verovatno je to tacno, ali jednostavno moras da postavis granicu.

 

Recimo ove SM masine sto si stavio, od XT je ostalo parce rama, motor i zadnja viljuska (nisam 100% ni za ovo), to za mene nije XT, to mi je previse.

 

Ako dupliras cenu motora prepravkama, automatski sebe stavljas u losiju poziciju jel si mogao uzeti bolju masinu za to sta hoces i uloziti u nju deo novca sto bi dalo mog bolje rezultate, pa sledece godine opet. Skupa je ova nasa zanimacija.

 

Kazem jos jednom, ja svaki motor prepravljam, i zasta u tome uzivam, ali sebi kao nekome ko uziva u motorima nikada necu dozvoliti da u motor od 1500e stavim jos 1500e koliko god mi je stalo do njega, kad znam da drugi za 3000e moze da mi obezbedi mnogo vise .... cega god.

 

Slike prepravki na XT kad stignem do radionice

 

[pit 237 Napisano Decembar 31, 2014]

Grci su najludji sto se tice XT 600 i ujedno najveci fanovi XT-a....posebno vole xt 550 koji i fabricki izgleda kao vrhunska prerada.Letos sam u Grckoj vido vise XT-a ne go svih ostalih motora zajedno. https://www.facebook.com/xtclub.greece/photos?pnref=lhc

[pit 237 Napisano Decembar 31, 2014]

[gavrolini 2754 Napisano Decembar 31, 2014]

Ok, razumem ja da neko voli da cacka ali opet sam malo realniji i svestan da zivim u srbiji gde je finansiski momenat jako bitan. Jednostavno mi nije logicno da neko spuca na prepravke xt-a 1000-1500e i bude mozda blizu onog sto fabricki nudi tt belgarda. Koja je recimo negde 300e skuplja. Zar nije bolje u startu dati koju stotku vise i uzeti motor koji fabricki daje ono sto vi hocete da postignete? Jer otprilike je to to, da se razumemo xt nikad nece biti vrhunski ni hard enduro ni sm. Ali mozes da ga olaksas i popravis ogibljenje, pa zar to onda i nije ono sto tt nudi?! Samo gledam sta je finansiski isplativije,jer da se razumemo ,niko ko ima brdo kesa se nece ni njakati sa yamahama starim 30godina.

[pit 237 Napisano Decembar 31, 2014]

Ovaj ne verujem da ia vise od 90 kila

[pit 237 Napisano Januar 1, 2015]

Srecna nova braci enduraskoj....i da li neko moze ima link ili neku skicu kako izgleda original auspuh za xt 3tb iznutra .....nessto je prepravljan pozadi tj stavljena je veca cevka ....valjda da dobije jaci zvuk koji se meni ne svidja pa da vidim kako je original ako mogu da ga dovedem u prvobitno stanje jer je ostalo sve ok.

[Mind Resetting 442 Napisano Januar 1, 2015]

Ovde je radio mnogo vise mis (Photoshop) nego brusilica. Mnogo bre kume motora pobrisao, ajd sto lanac ide samo sa donje sttrane viljuske, al sto nema ni rezervoar ulja, filtera na karbu, al sto ga napravi hard tail (nema ni amortizera i njega delete) ...

 

Ovaj ne verujem da ia vise od 90 kila

[baltrekk 990 Napisano Januar 1, 2015]

Srecna nova braci enduraskoj....i da li neko moze ima link ili neku skicu kako izgleda original auspuh za xt 3tb iznutra .....nessto je prepravljan pozadi tj stavljena je veca cevka ....valjda da dobije jaci zvuk koji se meni ne svidja pa da vidim kako je original ako mogu da ga dovedem u prvobitno stanje jer je ostalo sve ok.

 

Hvala lepo.

Takođe svim članovima sve najlepše u Novoj 2015.

 

Elem, što se aupuha tiče, batali prepravke na tom fabričkom i kupi za 30eur polovan Arrow, ako ga nije lik prodao, pa ga preradi kako želiš. Mislim da je više vredno truda i uloženog vremena.

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104088-p-arrow-auspuh-za-xtz-660/

[Mind Resetting 442 Napisano Januar 1, 2015]

Hvala puno i srecna nova godina svima, puno lepih voznji, a posto je tema ziva, mogli bi i neko okupljanje da napravimo

 

Najblize sto sam nasao preseku auspuha, ali treba da znas da postoji nekoliko verzija inace, pre 3tb jedna pa 3tb i posle druga, i onda jos u zavisnosti od trzista cini mi se par varijacija sa krajevima auspuha (skida se db killer, ne skida se, kratka cev na kraju, duga cev, nema cevi uopste). Sta te tacno zanima, mozda nadjemo nesto?

Srecna nova braci enduraskoj....i da li neko moze ima link ili neku skicu kako izgleda original auspuh za xt 3tb iznutra .....nessto je prepravljan pozadi tj stavljena je veca cevka ....valjda da dobije jaci zvuk koji se meni ne svidja pa da vidim kako je original ako mogu da ga dovedem u prvobitno stanje jer je ostalo sve ok.

 

 

 

 

[pit 237 Napisano Januar 1, 2015]

Sta ima tacno unutra u delu koji je pri kraju zato sto je kod mene stavljena sira cevka i onda se cuje jace nego sto treba . @Baltrek mozda i kupim tog Arrow ko nije prodat ....jer auspuha nikad dosta .

[anbeast 67 Napisano Januar 1, 2015]

Sto nije bio taj Arrow za 30 jura dok sam imao motor?!?!

 

Sektasi, mnogo srece u Novoj godini!!! Zapravo, pre svega zdravlja vam zelim, srecu ionako sami kujemo

[pit 237 Napisano Januar 1, 2015]

https://www.youtube.com/watch?v=646hUNXHZ1Y MIWW ubedljivo najbolji zvuk

[aca-pn 6364 Napisano Januar 1, 2015]

Sto bi prepravljao fabricki auspuh od 5 kila kad mozes da kupis za 50-100 evra otvoreni top od 1 kg i da mu stavis db killer ako ti smeta buka ? Da ne pominjem sto ces da dobijes eksplozivniji motor na gasu (bolje prima gas i bolje vuce).