ugac 1150 Napisano April 30, 2012 Drug član, 1366 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Orion craus 49 Prijavi odgovor kao problematičan Eto, ali sve sam uspeo da nadomestim skilom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cilesd 171 Napisano April 30, 2012 Svrati ponekad, 256 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Gas Gas Ec 300 Prijavi odgovor kao problematičan TT600 1996. po gradu mesovito gasiranje 1000 din. = 144km. Znaci 5l Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6586 Napisano April 30, 2012 Drug član, 3046 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Pun rezervoar skoro do čepa, okruglo 200km pa na rezervu. Sve asfaltom. Znači manje od 5l na 100km. Ko zna, gde je sve Yamaha štrojila motor za švajcarsko tržište? U čemu je razlika? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4802 Napisano Maj 1, 2012 Ne silazi, 5562 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Uvek merim kombinovanu voznju...grad, otvoreni put, makadam, uglavnom peglanje...izlazi nesto preko 5L. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SrdjanTT 114 Napisano Maj 1, 2012 Svrati ponekad, 268 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: (Vertemati) Vor EN400 enduro Prijavi odgovor kao problematičan Ja nikad nisam merio potrosnju, ali sipam npr. 5 litara i planiram komotno da predjem 100 km(po gradu i na otvorenom) i uvek mi pretekne nesto malo. A npr. kad sam isao na planinu popio je boga, nzm ni ja koliko( u manual-u pise max potrosnja 9,3l ). U pitanju je TT600 93' sa oooooootvorenim izduvom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dcNiko 157 Napisano Maj 1, 2012 Svrati ponekad, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha XT600E Prijavi odgovor kao problematičan @Bohem: Ne znam za Exide ali ima neka firma na Čukaričkoj Padini ili na Belim Vodama koja prodaje čini mi se Vartu po velikoprodajnim cenama, što znači jeftinije za 20-30%. Potraži po forumu ima tema o akumulatorima gde se to spominje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mario M. 53 Napisano Maj 1, 2012 Svrati ponekad, 225 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Yamaha XT 600 E Prijavi odgovor kao problematičan pred kraj prosle sezone mi je crkao exide akumulator star 5 godina,i tad sam kupio opet isti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mario M. 53 Napisano Maj 1, 2012 Svrati ponekad, 225 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Yamaha XT 600 E Prijavi odgovor kao problematičan Sredjivalo se mesecima Ovako je bilo: Utvrdjeno je da su klip i cilindar u ok stanju,kao i bregasta i radilica. Pustao je ulje na ventil dekli,glavi i cilindru. I to je izgledalo ovako Onda sam proverio "dihtovanje" ventila i saznao da prolazi smesa iz cilindra kao da ih nema. Izgledali su ovako: Evo i kanala. Puni garezi. Porucio sam nove teflone, i odneo glavu na peskarenje. Za to vreme dok sam cekao glavu ocistio sam klip,karburator i dihtunge(posto su novi dihtunzi 90 e nisam imao para da zamenim) Kad mi je stigla glava zatekao sam katastrofu! Specijalac kod kojeg sam odneo da peskari je ispeskario sve,i pored toga sto sam mu milion puta napomenuo samo kanale da uradi. Farbe na glavi vise nije bilo,i leziste za bregastu je takodje bilo hrapavo i odvratno. Uspeo sam finom smirglom da vratim priblizno prvobitnom stanju. Sad mi se stvorio problem oko farbe. Trazio sam da kupim kvalitetnu toplotnu farbu ili farbara koji bi mogao da mi to odradi profesionalno ali bez uspeha. Odlucio sam se da kupim motip-ov srebrni sprej,ko 700 din kosta,navodno drzi temp do 650 stepeni. Boljeg nije bilo nigde. Videcemo kako ce se pokazati. Pre farbanja glavu sam zagrejao u rerni na nekih 50 stepeni 10 min. Posle 20 min od farbanja ,vratio sam u rernu, ovoga puta na 160 stepeni sat vremena. Farba je malo drugacije izgledala posle pecenja. Na red je doslo slajfovanje ventila i poliranje kanala finom smirglom. Ove 2 Slike sam pozajmio sa neta, posto su moje obrisane od strane vrlo bistre osobe,ali isto ovako je izgledalo. Ociscen klip. Sad se vide zarezi za ventile XD Vraceni stari dihtunzi i preko njih sa obe strane crveni silikon. Muke zive vratiti sve na mesto dok je masina na rami. Ugledao je sunce posle duzeg vremena. Pogled iz garaze: Danas je upaljen i vozen. Ubija kako ide! Sa pola auspuha Otvorio sam sa ciljem da ga napravim da bude totalno otvoren. Naleteo sam na jedan povoljni carbonski pa mozda njega turim Ulje ne pusta vise. Pustao je i na cepu za ulje,lemilicom je zakrpljen,videcemo da li ce izdrzati.Zvao sam Rodic u novom sadu 46e za cep Sipao sam motul 5100 15w50 i promenio filter. Stalo oko 3L Htedoh da sipam pravo ulje za njega 20w60 ali bi me kostalo duplo vise,a para nema Sad mi ostaje samo registracija(a mozda i ne XD) i auspuh,pa da se meri potrosnja,koja ce 100 posto biti manja. U planu je i probavanje iridijumske svecice.Videcemo i koliko ce sprej na glavi da drzi. I koliko ce trebati km motulu da se razbije. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HSMF 23 Napisano Maj 2, 2012 U prolazu, 68 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XT 600 kurbla bre! Prijavi odgovor kao problematičan Meni kombinovane voznje i kombinovanog odvrtanja gasa sa benzinom od 98 oktana trosi 4,5,a sa 95 oktana 5,5.Sta ima u ta 3 oktana ja stvarno ne znam inace agregat je snage 33kw Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4802 Napisano Maj 2, 2012 Ne silazi, 5562 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Vidis, to nisam nikad probao, uvek sam sipao 95. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dcNiko 157 Napisano Maj 2, 2012 Svrati ponekad, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha XT600E Prijavi odgovor kao problematičan Ali da li smeta ventilima ili motoru tih 98 okatana ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mario M. 53 Napisano Maj 2, 2012 Svrati ponekad, 225 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Yamaha XT 600 E Prijavi odgovor kao problematičan Moze samo da mu pomogne a ne obrnuto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goshke 2786 Napisano Maj 3, 2012 Enduro maniac, 1754 postova Lokacija: Beograd/Krupanj Motocikl: Yamaha XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Bolje gorivo je bolje za motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dcNiko 157 Napisano Maj 3, 2012 Svrati ponekad, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha XT600E Prijavi odgovor kao problematičan Probaćemo . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bohem 250 Napisano Maj 3, 2012 Živi sada u trenutku, 323 postova Lokacija: Beograd - Novi Beograd - Blok 45 Motocikl: Piaggio Carnaby 250, Liberty 125 Prijavi odgovor kao problematičan Verujem da je mnogo bolje sipati benzin sa više oktana, sipao sam bio ranije par puta u skuter od 50 cc, i bolje je išao i manje je trošio, jedino ne znam da li se isplati to, jer sećam se prošle godine da je litar ovog jačeg benzina bio skuplji za nekih 13-14 dinara po litru, tačno je da ga potroši manje, ali da li dovoljno manje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 606 Napisano Maj 4, 2012 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ko zna, gde je sve Yamaha štrojila motor za švajcarsko tržište? U čemu je razlika? Moja XTZ660 je original za CH/A tržište i bila je blokirana na 40 KS. Blokada je bila upresana redukcija promjera usisne grane između karba i glave ( aluminijski prsten ) i imala je različite dizne u karburaturu u odnosu na normalnu verziju od 46/48 KS. Kad sam to promjenio sasvim drugi motor, pogotovo u višim okretajima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goshke 2786 Napisano Maj 4, 2012 Enduro maniac, 1754 postova Lokacija: Beograd/Krupanj Motocikl: Yamaha XT660R Prijavi odgovor kao problematičan I moja je svajcarac Gume izmedju karba i cilindra sam menjao, mislim da nije bilo nikakve blokade tu, tj verovatno je skinuta, ali za dizne nisam siguran da li su mi promenjene Mozda je zato kod mene mala potrosnja (cak i ispod 4l ponekad, a 5 ne prelazi). A da, sve preko 120 je tesko mucenje za motor, tako da sam skoro siguran da su mi ipak dizne manjeg promera od standardnih, posto mi je sve ispravno (svecica nova, filter takodje, karburatori ustelovani, ulje ne trosi uopste). Koliki je uopste promer dizni prigusenog i obinog XT-a? Cisto da znam, ako budem resio da otvorim i pogledam sta je u karbu, mada ne bih nista dirao, posto 100kmh predjem jednom u 3 meseca Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 606 Napisano Maj 4, 2012 Drug član, 1366 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan A da, sve preko 120 je tesko mucenje za motor, tako da sam skoro siguran da su mi ipak dizne manjeg promera od standardnih, posto mi je sve ispravno (svecica nova, filter takodje, karburatori ustelovani, ulje ne trosi uopste). Koliki je uopste promer dizni prigusenog i obinog XT-a? Cisto da znam, ako budem resio da otvorim i pogledam sta je u karbu, mada ne bih nista dirao, posto 100kmh predjem jednom u 3 meseca Nemam pojma koji je promjer dizni... Imao sam ja prije motor kao tvoj, XT600E iz 1991, 45 KS papirnato... Stare XT600 iz 1984 godine iste snage, išle su puno bolje, kolega je u to vrijeme vozio jednu, pa smo znali ponekad zajedno na djir... Sa lakoćom me ostavi u ubrzanju i max. brzini... Eh, to je bilo prije 20 godina, ne sjećam se više detalja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goshke 2786 Napisano Maj 4, 2012 Enduro maniac, 1754 postova Lokacija: Beograd/Krupanj Motocikl: Yamaha XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Mozda zato sto su starije lakse? Mada sve to zavisi od motora do motora, neki je ustelovan i dobro ide, dok neki ide losije. Ja sam probao dve 2kf koje su isle za nijansu losije od moje 3TB, 3tb je zivlji na nizim obrtajima... PS. Malo pre stigli Montiranje sledece sedmice 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SrdjanTT 114 Napisano Maj 4, 2012 Svrati ponekad, 268 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: (Vertemati) Vor EN400 enduro Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene ovakvi stitnici jedva namontirani, bila predebela viljuska, tj. unutra je bilo manje prostora za srafove, pa je majstor morao na strugu da ih obradi. Tako da obratite paznju na to kad kupujete stitnike. Inace lepo izgledaju i savitljivi su dosta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano Maj 4, 2012 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Društvo, koju širinu zadnje gume vozite? Ja sam trenutno na ContiEscape 90/90 i 120/90 i uskoro bih trebao menjati set. Interesuje me da li znate koje su realne prednosti šire zadnje gume, jer malopre sam merio zadnju viljušku i čini mi se da može da stane i neka šira zadnja guma recimo dimenzija 140/90. Da li je neko probao da vozi širu gumu od 120/90 i da li je primetio razliku u vožnji? ps. Moje neke potrebe su 70% on-road i 30% off-road. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6586 Napisano Maj 4, 2012 Drug član, 3046 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Kad sam stavio nazad 140, krampon, Mischelin Desert, točak nije mogao da ide dovoljno napred, pa sam morao da produžim lanac. Sa 140 Saharom, ide skroz napred, može da lepo legne, lanac sam vratio na fabričku meru. Dobro pazi ako stavljaš gumu sa kramponima. Ne idi na veću od 130. Na 120 su mali kramponi, 130 bi trebalo da bude taman. Da, moja XT je 2kf, ako ima neke razlike u širini zadnje viljuške. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goshke 2786 Napisano Maj 4, 2012 Enduro maniac, 1754 postova Lokacija: Beograd/Krupanj Motocikl: Yamaha XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj siru od 130, to je taman... 140 je presiroka... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mario M. 53 Napisano Maj 4, 2012 Svrati ponekad, 225 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Yamaha XT 600 E Prijavi odgovor kao problematičan 2kf ima 18" felnu,tako da je i uza i veca od 3tb-a koji ima 17" Kod mene je 130 pozadi. Moze nazad opusteno da legde i 160,ali problem je u tome sto felna nije dovoljno siroka pa ne bi dobio nista ako samo gumu siru stavis mozes samo da pogorsas. Naravno pricam za putne gume u kramponke se nesto i ne razumem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 990 Napisano Maj 5, 2012 Drug član, 991 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Onda kad dodje vreme za kupovinu uzimam dimenziju 130/90 i vozim bez problema! ps. Hvala svima na komentarima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
