Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia SR GT - mišljenje

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5094 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

To da li je nekom skupo održavanje ili nije, svako će već da za sebe odredi. Ali bitno je da se zna kako stvari stoje, bar koliko-toliko, da ne bude neprijatnih iznenađenja. 

Meni lično i nije neka fora da skuter bude skup i prekomplikovan za održavanje. Nije to ni motor, a nije ni ferari. To mi je praktično prometalo za svaki dan. Treba da mi bude jednostavno i ekonomično vozilo, da mi ne komplikuje život.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 116 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: Vespa GTS 300 hpe

@dexex To dosta zavisi od stila vožnje i uslova u kojima se koristi. Ne bih da licitiram sada, ali ako mokro kvačilo ne može da izdrži 20 hiljada neke normalne vožnje, onda ga *ebi... 

 

@boza_kg Tu se slažem, svako ko se zadržava u lokalu potpuno je bespotrebno imati komplikovanije, jače i skuplje sprave... Sve ostalo su čisti hirovi.

Međutim, svako ima svoje želje i afinitete i ne treba u to ulaziti. 

Motorče o kome je reč možda ipak za dlaku izlazi od običnog prometala za otići do radnje i završiti nešto po gradu. 

Ovaj agregat od 400ccm ipak ima neku zalihu snage da se previše ne opterećuje i kada se vozi i na putevima višeg reda, što nekima možda odgovara jer voze i takve deonice. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Bgd
  • Motocikl: Vivacity50,Medley125,Beverly300HPE, C400...

Upravo tako, ovo je skuter koji može da se koristi i ozbiljnije van grada a to znači i više km u ukupnom zbiru nego kada voziš samo lokal po gradu. Meni je prosek po gradu oko 4k km jer se svodi na vožnje kuća-posao i 125-ca mi je završavala tu priču. Prelazak na 300 je bio zbog izlaska van grada a 400 postaje potreba jer sledeći zahtev  je kao u svakoj priči , vožnja u dvoje. 

I dalje to mora biti skuter zbog praktičnosti i izostanka negog ozbiljnijeg čačkanja i održavanja tj svoje pragmatičnosti kao dvotočkaša. Videćemo kad se pojavi a pošto moram da pišem PGS-u nekim drugim povodom , pitaću i kako stoji priča sa ovim tj da li će ga biti na proleće kod nas.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Bgd
  • Motocikl: Vivacity50,Medley125,Beverly300HPE, C400...

A evo i odgovora:

Okvirna cena nove Aprilie SR GT 400 će biti oko 7000 €, očekujemo je sledeće godine .

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 116 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: Vespa GTS 300 hpe

Ja recimo sa Beverlijem 300 van grada i u dvoje nisam imao nikakav problem. Jedino je na auto putu falilo daha da se brzo obiđe sporije vozilo, ali to je tip puta koji mi svakako nije omiljeni.

Nekome je malo i 100ks, ali ja nemam veštinu ni da iskoristim pun potencijal ovih 25 konja. Radi se samo o tome što kada se nađeš na nekoj brzoj saobraćajnici želiš da imaš više rezerve snage kada ti zatreba... 

pre 10 minuta, dexex je napisao:

A evo i odgovora:

Okvirna cena nove Aprilie SR GT 400 će biti oko 7000 €, očekujemo je sledeće godine .

To mi se čini kao OK cena ako tako bude. Nije to mnogo više od Kineza.... Ne kažem to jer Kinezi ne valjaju, već iz razloga što će Aprilija ipak kroz eksploataciju sigurno zadržati neku vrednost, dok za kineske varijante još uvek ne znamo. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1950 postova
  • Lokacija: 🌍🌎🌏🇷🇸
  • Motocikl: BMW F900 GS⬜🟦🟥

Opasno izgleda ova aprilija ,iskočili  mi rilsovi  gde se vidi u realnom okruzenju u odnosu na vozača.

 

Deluje robusno , izgleda da ima mesta i za visoke ,400 cc ,lepe viljuške ,neka je i mokro kvačilo ako ne čangrlja i muče kao ovo obično,platio bi taj servis za snagu i tišinu.

 

Dizajin sivog modela sa rol barovima bomba.Uboli su 

Promenio član Džim Džarmuš
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 116 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: Vespa GTS 300 hpe
On 12. 11. 2025. at 15:33, boza_kg je napisao:

Aprilia se pravi u Indiji, ako je to bolje :) 

 

 

Pravi se i BMW u Kini, pa ga opet kupuju i plaćaju kao da ga je sam Bog sklopio i poslao na zemlju... 

Ipak, još uvek ime i duga tradicija prodaju i pozicioniraju proizvod. Ne mislim da će to još dugo tako, ali videćemo šta nam nose naredne godine. Mislim da iz Piaggio grupe jedino Vespa izlazi iz fabrike u Pontederi. Bar na ličnoj karti ove moje tako piše. E sad, gde su joj komponente proizvedene, pitaj Boga. 

 

Sećam se svojevremeno dok sam imao SR50 dvotaktnu, to je bio tinejdžerski san, svi su je hteli. To motorče nije bilo znatno sporije od nekih modernih 125-ica danas. 

Nekako Aprilia ovim, a i manjim modelom vraća mladalački duh u Piaggio gamu... 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5094 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Kako kome, meni odgovara, može i više :) Mada, sedište nije široko, zavisi, ali biće to skuter za visoke izgleda. 16-ica napred, visok korman...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 7602 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Kwikasfuki 600

Ja sam kolegi koji nije bajker preporucio SR-a i nesto su ga zavlacili u toj prodavnici tipa nema na stanju ovo ono, ne znaju kada ce biti i na kraju kupi Kymco.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5094 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Izbacili su cenu za novu Apriliu, ne znam da li je stigla.

Aprilia_SR-GT-400_Boulder-Grey_3-4-ant-dx.jpg

 

SKUTERCENTAR.RS

Među najjačim u klasi Za svoj adventure skuter Aprilia je upotrebila jednocilindrični, vodeno hlađeni agregat radne zapremine od 399 cm 3 . Radi se o već dobrom poznatom 400...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5094 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Sve mi se više sviđa ova Aprilia :) Volem ove srednje skutere, koji idu u visinu a ne u širinu. Sedište je 820mm, visok korman, ne previše elektronike, sve kako treba, što se mene tiče. Jedino je ovaj vizir malecki, ali izbaciće Givi\Kappa nešto bolje sigurno.

Promenio član boza_kg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 298 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Zontes 350 E

Лепа, само ми се не свиђа јер има мало места испод седишта, и простор за ноге, јер колико видим има само један положај..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5094 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Pa, skoro dva, sa malim pomeranjima :) To nama krakatima je skroz OK, samo da bude pravi, ako se ne grbiš i grčiš, da ima mesta za kolena... Podigli su sedište, podigli korman i malo udaljili, u odnosu na Beverly 400, što je super, ali su podigli i nogostupe, zbog većeg klirensa. Obećava, ovako sa slika i videa, ali mora da se proba.

 

 

Promenio član boza_kg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Bgd
  • Motocikl: Vivacity50,Medley125,Beverly300HPE, C400...

Odlicno izgleda samo mi deluje mala u vožnji, ne znam koliko su ovi visoki tako da Božo, teško da ćeš da se smestiš.

Ovo mi je bila isto opcija ( staro/novo) ali je kolega bio brži :) tako da sam namiren neko vreme ja se iskreno nadam na duže ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5094 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Na Beverly mogu da se smestim, nije prekomotno, ali može da prođe. Videćemo što bi rekli slijepci...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Bgd
  • Motocikl: Vivacity50,Medley125,Beverly300HPE, C400...
Model Dužina Širina Visina Međuosovinsko rastojanje Visina sedišta Težina
Piaggio Beverly 400 (2024) ~2.155 mm ~800 mm ~1.475 mm 1.550 mm 795 mm ~191 kg
Aprilia SR GT 400 (novi) ~2.148 mm n/a ~1.412 mm ~1.535 mm 820 mm

~186 kg

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Bgd
  • Motocikl: Vivacity50,Medley125,Beverly300HPE, C400...

Gledam ovaj ovaj početni frame na grckom snimku, kako je lep ali samo da nisu šibicarili nego da su ga razvukli 5-10cm u duzinu bio bi stvarno top, ovako imam utisak da su hteli da koriste sve postojeće da ih sto manje košta, isečeš zadnji deo bev400 i navariš na prednji Aprilie SR GT 200.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 676 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Nmax 155

Bio sam da vidim skuteridžu, trenutno je dostupan jedino u Skutercentru u crnoj boji. 

 

Nisam oduševljen kvalitetom plastika i završnom obradom, za tu cenu mora to dosta bolje. Može biti da sam pristrasan nakon c400 koji je savršenstvo završne obrade među konkurencijom...

 

Izneću svoj utisak i uporediti sa skuterima koje sam posedovao ili probao/razmatrao kupovinu.

Da počnem od sedenja, položaj nogu je recimo malo opušteniji nego na skuterima tipa Beverly, Honda Sh itd. Onaj ispruženiji položaj može da se zaboravi jer su skije tolike da ne može ni pepeljugina šimikica da se uglavi, ali nije tako crno jer ima nekoliko položaja da se promeni. Korman širi nego kod klasičnih skutera, to je sad taj adv fazon, tasteri su ispodprosečnog kvaliteta. Zaštita od vetra za noge mi deluje okej na oko, ali za pravu povratnu info mora da se proba. Vizir je bio u srednjem položaju, ručno se podešava u 5 pozicija, deluje da bio morao veći kod Ivana da se odradi.

Prostor ispod sedišta dovoljan za fullface, ali opet za nijansu manji nego kod Beverlija u smislu dužine i širine prostora, dubina je okej. Pretinac za telefon je tesna, može neki manji telefon i ključić.

Sedište korektno, za suvozača manje prostora i povišeno je što mi ne deluje kao najsrećnije rešenje.

 

E sad ono zbog čega me je privukao na papiru jeste deklarisana težina od 186kg sa svim tečnostima, prednje ogibljenje usd vila 41mm prečnik kao na nekim motociklima. Međutim moj utisak je da za te novce završna obrada ne ispunjava očekivanja, npr. Zontes 368 dosta kvalitetnije odrađen. I da je zaista babaroga u vožnji ne znam da li bih mogao da napravim kompromis između tako jeftine obrade, na kraju dana to je skuter iako ljudi prave hype kao da je motocikl. To bi bilo moje skromno zapažanje, a ostalo će vreme i eksploatacija pokazati.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja