Philipp 2 Napisano Octobar 23, 2021 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav,kupio sam burgman 200 2017 god,ko jos vozi taj model ? Da malo razmenimo iskustva vidim da 200cc nije jako popularan.Inace motor je jako dobar i udoban,malo mi samo smeta sto vibrira pri startu na oko 4000rpm pa kad krene onda ide jako dobro,ali mislim da treba da ocistim lamelu jer vozen je samo u gradu(6000km presao ukupno).A vidim i neku koroziju to je jako malo vidi se na slici ali ne bi zeleo to da postane gadno,kako da to sprecim ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15950 Napisano Octobar 23, 2021 Integrisan, 9316 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Voznja po gradu ubija CVT, posebno ako se nevodi racuna, najvise strada kvacilo zbog pregrevanja. Krece tj kvacilo hvata na visljim obrtajima sto dovodi do paljenja lamela. Otvori CVT, sve poskidaj, odmasti, sredi i vidi kavo je stanje lamela i zvona kvacila. Koroziju da bi sredio na teleskopima amortizera moraces skinuti prednju centralnu masku, blatobran, otkaciti koc. klesta, skinuti tocak, odviti poklopac amortizera, odviti dva srafa koji drze amortizer i izavaditi oba amorta vani. u praksi ti to ovako izgleda ovde ces imati korozije koliko hoces Kad skines amortizere, prvo proveri stanje prasinara. Ako su ispucali odradi servis, ako nisu ispucali ocisti teleskope da se sijaju. Zatim smirgla u ruke da ocistis koroziju na viljusci, prebrisi i nanesi mast koja je otporna na temperatru (blizu je hladnjak) i vodu, nanesi, ubaci amorte, stegni i prebrisi visak. Posle ti ostaje da sve spakujes nazad. Mozes tim redosledom a mozes i bez skidanja centralne maske ali ondak moras celu viljkusku spustiti dole sto bas i ne bi preporucio da se radi. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Octobar 23, 2021 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, Satelis je napisao: Voznja po gradu ubija CVT, posebno ako se nevodi racuna, najvise strada kvacilo zbog pregrevanja. Krece tj kvacilo hvata na visljim obrtajima sto dovodi do paljenja lamela. Otvori CVT, sve poskidaj, odmasti, sredi i vidi kavo je stanje lamela i zvona kvacila. Koroziju da bi sredio na teleskopima amortizera moraces skinuti prednju centralnu masku, blatobran, otkaciti koc. klesta, skinuti tocak, odviti poklopac amortizera, odviti dva srafa koji drze amortizer i izavaditi oba amorta vani. u praksi ti to ovako izgleda ovde ces imati korozije koliko hoces Kad skines amortizere, prvo proveri stanje prasinara. Ako su ispucali odradi servis, ako nisu ispucali ocisti teleskope da se sijaju. Zatim smirgla u ruke da ocistis koroziju na viljusci, prebrisi i nanesi mast koja je otporna na temperatru (blizu je hladnjak) i vodu, nanesi, ubaci amorte, stegni i prebrisi visak. Posle ti ostaje da sve spakujes nazad. Mozes tim redosledom a mozes i bez skidanja centralne maske ali ondak moras celu viljkusku spustiti dole sto bas i ne bi preporucio da se radi. To mi izgleda jako komplicirano...mnogo je malo korozije,nema druge opcije ? Mislis da treba da se uradi to ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano April 28, 2022 (promenjeno) U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan Radi se za suzuki burgman 200cc Servisiran,ulje,filter,komplet Nedavno poceo je zvuk koj se dobro cuje na video ubacen,morao sam Zip jer ne podrzava video format Zvuk dolazi iz motora,desna strana kod auspuh Motor ima 7000km Sta mislite ? burgman.zip Promenio April 28, 2022 član Philipp Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4925 Napisano April 29, 2022 BJB Maxi Scooter Club, 6020 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Spojio sam teme... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Septembar 15, 2022 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan Motor je Burgman 200 Ventili su cuckali a i nisu bili provereni. Otvorili smo motor sve po servisnoj kniski 1.TDC linija na sredini u rupi gde se vidi 2.IN 0.05-0.10 stelovan na 0.06 EX 0.17-0.22 stelovan na 0.18 Sad se cuckanje uopste nije namalilo nego cuje se jos vise,kako je to moguce i sta bi tu bio problem ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Majesty 250DX 148 Napisano Septembar 15, 2022 Moto servis, 592 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Majesty 250DX, Burgman 650 EXE Prijavi odgovor kao problematičan Jesi lepo pregledao bregovi da nisu potroseni ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Septembar 15, 2022 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan pre 3 minuta, Majesty 250DX je napisao: Jesi lepo pregledao bregovi da nisu potroseni ? Sve je bilo kao novo,motor ima 9000km,bar da je zvuk ostao isti onda bi razumeo (valjda nesto drugo bi bio problem) ovo jos vise cucka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Majesty 250DX 148 Napisano Septembar 15, 2022 Moto servis, 592 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Majesty 250DX, Burgman 650 EXE Prijavi odgovor kao problematičan Uzmi stetoskop i lepo preslusaj odakle dolazi zvuk. Ublazivaci, klipnjaca, ventili. Mislim da nema sta drugo da lupa na njemu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Septembar 15, 2022 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan pre 4 minuta, Majesty 250DX je napisao: Uzmi stetoskop i lepo preslusaj odakle dolazi zvuk. Ublazivaci, klipnjaca, ventili. Mislim da nema sta drugo da lupa na njemu... Verujem da su ipak ventili,jer ipak se zvuk promenio kad sam ih dirao,nazalost ne na bolje nego na gore,zato kazem da je ostao isti onda bi trazio problem na drugo mesto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Majesty 250DX 148 Napisano Septembar 15, 2022 Moto servis, 592 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Majesty 250DX, Burgman 650 EXE Prijavi odgovor kao problematičan Onda imas neki propust u radu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2768 Napisano Septembar 15, 2022 Ne silazi, 4866 postova Prijavi odgovor kao problematičan Motor je Burgman 200 Ventili su cuckali a i nisu bili provereni. Otvorili smo motor sve po servisnoj kniski 1.TDC linija na sredini u rupi gde se vidi 2.IN 0.05-0.10 stelovan na 0.06 EX 0.17-0.22 stelovan na 0.18 Sad se cuckanje uopste nije namalilo nego cuje se jos vise,kako je to moguce i sta bi tu bio problem ?А колико су били?Sent from my SM-N960F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Septembar 15, 2022 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, Krokodilo je napisao: А колико су били? Sent from my SM-N960F using Tapatalk IN 0.10 EX 0.15 Znaci jedan ispod granice a drugi na maksimalnoj. Inace ta linija odnosno TDC kad okrenes jednom na nju ventili su se stegli,jos jedan krug na istoj liniji onda sam mogao da stelujem,sad trazim gde sam pogresio,jer mora da je to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.bd 169 Napisano Septembar 15, 2022 Svrati ponekad, 88 postova Lokacija: Temerin, Bečej Motocikl: Honda CX500 Prijavi odgovor kao problematičan To se i meni desilo, doduše na skroz drugom motoru. Nisam dobro namestio položaj radilice prilikom štelovanja ventila. Uglavnom ja sam kroz rupu na dekni gde stoje oznake na zamajcu namestio posebno levi cilindar u gornju tačku pa naštelovao ventile na tom cilindru, pa onda isto tako odradio i za desni. Kad sam upalio motor čulo se još više. Problem je bio sledeći, pošto imam četiri ventila po cilindru na dve klackalice stoje, treba nariktati radilicu tako da sva četiri ventila budu u otvorenom položaju, pa tek onda namestiti zazor na ventilima. Oznaka na zamajcu stoji tl(top left) uvek kad je klip u gornjoj tacki, nebitno na ventile. Možda sam te sad još više zbunio, a možda i pomogne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Septembar 15, 2022 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan pre 9 minuta, boki.bd je napisao: To se i meni desilo, doduše na skroz drugom motoru. Nisam dobro namestio položaj radilice prilikom štelovanja ventila. Uglavnom ja sam kroz rupu na dekni gde stoje oznake na zamajcu namestio posebno levi cilindar u gornju tačku pa naštelovao ventile na tom cilindru, pa onda isto tako odradio i za desni. Kad sam upalio motor čulo se još više. Problem je bio sledeći, pošto imam četiri ventila po cilindru na dve klackalice stoje, treba nariktati radilicu tako da sva četiri ventila budu u otvorenom položaju, pa tek onda namestiti zazor na ventilima. Oznaka na zamajcu stoji tl(top left) uvek kad je klip u gornjoj tacki, nebitno na ventile. Možda sam te sad još više zbunio, a možda i pomogne. Zbunio si me...i kod mene su 2 na klackalici,znaci 2 gore i 2 dole,sta da uradim da sredim to ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
waterman 174 Napisano Septembar 15, 2022 Svrati ponekad, 181 postova Motocikl: Yamaha xj 900 S Prijavi odgovor kao problematičan vozi motor kod majstora 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2768 Napisano Septembar 15, 2022 Ne silazi, 4866 postova Prijavi odgovor kao problematičan IN 0.10 EX 0.15 Znaci jedan ispod granice a drugi na maksimalnoj. Inace ta linija odnosno TDC kad okrenes jednom na nju ventili su se stegli,jos jedan krug na istoj liniji onda sam mogao da stelujem,sad trazim gde sam pogresio,jer mora da je toНормално, једном је компримирање а други пут вагање. Са приложеном толеранцијом ниси требао да имаш неку наглашену галаму. Ја би проверио клацкалице па и брегасту, све ми мирише да ту лежи зец. Провери и кретање клацкалице на осовиници, ако кочи није добро(уопште није).Sent from my SM-N960F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2768 Napisano Septembar 15, 2022 Ne silazi, 4866 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne gledan oznake radilice nego ventil koji štelujem, okrenem bregastu da nos bregaste bude na suprotnoj strani od kontakta s ventilom znači gore i onda štelujem taj ventil i tako ventil po ventil.У много случајева се брегаста не види него само ланчаник и ознаке на њему. Ако је више цилиндра по два или 4 или 5 вентила има да их штелујеш цео дан. Без много објашњавања зашто, однос радилице и брегасте је 2 : 1(два круга на радилици окречу један круг на брегастој). У GMT, aко су оба вентила затегнута окречете радилицу још један круг и добијете фазу паљења где су два вентила лабава и спремна за проверу и штеловање.Sent from my SM-N960F using Tapatalk 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Philipp 2 Napisano Septembar 15, 2022 U prolazu, 53 postova Motocikl: suzuki Prijavi odgovor kao problematičan pre 3 minuta, Krokodilo je napisao: У много случајева се брегаста не види него само ланчаник и ознаке на њему. Ако је више цилиндра по два или 4 или 5 вентила има да их штелујеш цео дан. Без много објашњавања зашто, однос радилице и брегасте је 2 : 1(два круга на радилици окречу један круг на брегастој). У GMT, aко су оба вентила затегнута окречете радилицу још један круг и добијете фазу паљења где су два вентила лабава и спремна за проверу и штеловање. Sent from my SM-N960F using Tapatalk To sam i uradio,faza palenja,1 cilindar,2 ventila usis,2 izduv Faza palenja,i stelujem sva 4,sta nije u redu ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kole24 1069 Napisano Septembar 15, 2022 Drug član, 556 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Suzuki Vstrom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne gledan oznake radilice nego ventil koji štelujem, okrenem bregastu da nos bregaste bude na suprotnoj strani od kontakta s ventilom znači gore i onda štelujem taj ventil i tako ventil po ventil.Isto tako i ja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MarkoMoto 807 Napisano Septembar 15, 2022 Zainteresovan, 495 postova Prijavi odgovor kao problematičan pre 23 minuta, Krokodilo je napisao: У много случајева се брегаста не види него само ланчаник и ознаке на њему. Ако је више цилиндра по два или 4 или 5 вентила има да их штелујеш цео дан. Без много објашњавања зашто, однос радилице и брегасте је 2 : 1(два круга на радилици окречу један круг на брегастој). У GMT, aко су оба вентила затегнута окречете радилицу још један круг и добијете фазу паљења где су два вентила лабава и спремна за проверу и штеловање. Sent from my SM-N960F using Tapatalk Tako je, zato oznaka T moze biti i vaga bregova na dole, al moze i na gore, zavisi koji krug od ta dva si namotao Iz tog razloga oznake gledam samo kad zubim inace volim da se uverim u to da da su bregovi na suprotnoj strani. Ne znam na koje motore tipujes, ima jednocilindrasa koji imaju kape na poklopcu, ali se i poklopac skida kao i kod svakog drugog(i steluje sve lakse nego kroz kape, tacnije ako postoje nije da si duzan da ih koristis). Bice da se on ovde vodio reperima umesto bregovima, pa mu je ostao uvagan na dole, tek toliko da mu za nijansu smanji zazor i dovede do zabune. A i motore sa vise cilindra isto tako radim, cilindar po cilindar i okrecem lagano radilicu, zapisujem i to je to... sve je to razlika od 10min vise posla ali sam siguran da je to to 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.bd 169 Napisano Septembar 15, 2022 Svrati ponekad, 88 postova Lokacija: Temerin, Bečej Motocikl: Honda CX500 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je ovaj video pomogao, kao što kolege kažu moraš ga okretati do ne budu ventili otvoreni. Pogledaj snimak negde od 2:45 min Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2768 Napisano Septembar 15, 2022 Ne silazi, 4866 postova Prijavi odgovor kao problematičan To sam i uradio,faza palenja,1 cilindar,2 ventila usis,2 izduv Faza palenja,i stelujem sva 4,sta nije u redu ?Ја сам ако примечујете Зогу реплицирао, тако да све је у редуSent from my SM-N960F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
plumber.ns 330 Napisano Septembar 16, 2022 Zainteresovan, 389 postova Lokacija: Nov' Sat / Vojvodina Motocikl: Adventure sports 750 Prijavi odgovor kao problematičan Boki BD , vidim da ste iz Temerin varoši, u NS je kod mog majstora skoro bila ista takva honda na servisu, pa ako treba neka smernica javite se na poruku. Čovek će vam to uraditi samo treba doći motorom . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.bd 169 Napisano Septembar 16, 2022 Svrati ponekad, 88 postova Lokacija: Temerin, Bečej Motocikl: Honda CX500 Prijavi odgovor kao problematičan Boki BD , vidim da ste iz Temerin varoši, u NS je kod mog majstora skoro bila ista takva honda na servisu, pa ako treba neka smernica javite se na poruku. Čovek će vam to uraditi samo treba doći motorom .@plumber.ns hvala kolega za info, ako mi zatreba za ubuduće. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
