Влајко 1648 Napisano Octobar 2, 2020 Никад не једи жути снег!, 745 postova Lokacija: Церовац - Београд Motocikl: Јаворка (ФЈР 1300) Prijavi odgovor kao problematičan Не, није везано ни за пиво нити било које друго алкохолно или безалкохолно пиће за возача или сувозача, већ је везано за мотор, конкретно са воденим хлађењем. Имао сам занимљиву расправу са комшијом (такође дугогодишњим возачем мотора наравно) на ту тему па ме занима мишљење заједнице. ЛМ, завршавате вожњу, паркирате мотор о агрегат је врео. Толико топао да вентилатор ради без престанка или константно пали и гаси, значи баш врућ мотор. И сад, стајете и како га хладити? Варијанта број 1: Само га угаси и време ће да одради своје. Варијанта број 2: Угаси га на "Kill Switch", остави контакт и вентилатор ће да ради неко време и охладиће га пре или касније. Варијанта број 3: Паркирај га у хладњачу... Сад, много питања се поставља, у ком случају ће да се греје још више, да ли ће да нашкоди агрегату, које су предности а који ризици у оба случаја итд. Шта каже струка, шта кажу књиге, искуства...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nikvuksa 1688 Napisano Octobar 2, 2020 Online, 952 postova Lokacija: Čačak Motocikl: Kalkhoff Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam TDMa uvek gasio nakon što ventilator odradi svoje. Nisam gasio ako ventilator radi. Kad on završi, ugasim i to je to. Kad se ohladi prekrijem ceradom 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 3380 Napisano Octobar 2, 2020 Drug član, 824 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Varijantu broj 2 ne koristim jer bez potrebe radi ventilator. Hladi tecnost u hladnjaku, a pumpa ne tera tu vodu kroz agregat i samim tim ga i ne hladi.Praktikujem da kad stanem pustim ventilator da odradi svoje (ako radi) i gasim motor cim se i ventilator ugasi. Nizu temperaturu od te sigurno nece imati, tj. ne mogu ga vise od toga ohladiti. 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 15251 Napisano Octobar 2, 2020 moto merkat °°, 4953 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Cim radi ventilator vodeno je hladjenje, kao sto kolege iznad rekose, gasenje kada zavrsi ventilator, tada je temperatura niza i izjednacena. Ostaviti kontakt da ventilator radi bez pumpe ne da nema smisla nego... na vruc motor blizu temperature kada se krivi glava jos ga "zalivati" vrelim vazduhom. Takodje gasiti dok ventilator radi po meni nije pametno, bblok i glava su razliciti materijali koji se na visokoj temperaturi razlicito sire i cim ventilator radi ta granica je blizu. Bila je ovakva rasprava vec, i bilo je... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bigor 7799 Napisano Octobar 2, 2020 Drug član, 2972 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Super Tenere 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ja ga ostavim da malo radi u leru, da se turbina ohladi Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Octobar 2, 2020 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Kada ugasite agregat, vodena pumpa vise ne vrti i nema protoka fluida. Tako da ostavljanje na kontaktu nema bas preveliki uticaj. Ventilator ce ohladiti samo tecnost u hladnjaku i to je to. Agregatu nista niste pomogli. Ja samo ugasim motor i odem. 2 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srrdjan 315 Napisano Octobar 2, 2020 Нек иде живот, 858 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vulkan 800 некада био Keeway Supershadow 250 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo tako, nije to baš pri granici kuvanja. Drugo ugasiti motor dok je uključen ventilator svi se materijali podjednako hlade a tačka kuvanja je još daleko. Poslato preko kolena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10545 Napisano Octobar 2, 2020 Drug član, 3409 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan pre 57 minuta, WlayCo je napisao: A šta kaže komšija? Meni TDM nije često palio ventilator, kad sam se vozao po čestim semaforima (BG) bio sam ga već dovoljno upoznao da znam kad se najviše greje... To je kad vozim drugom, onako jednim tempom, ne... Krenemo sa semafora, pustim da auta malko odmaknu, druga, treća pa malo brže, onda oduzmem gas, što više da bude na abgasu, tad se najbolje hladi... I ako je moguće par puta tako u koloni... nikad nisam voleo da se pali ventilator, ako baš ne mora... Mnogo puta ga i gasim na nekom duuugom crvenom, a ima ih dosta po BG-u... Ovaj sadašnji nema skalu za temp. pa pojma nemam šta mu prija, verovatno slično... Ne računam stani-kreni po metar, tu nema spasa... I gašenje agregata kad odradi ventilator... TDM prilično spusti skalu sa ventilatorom! Oduži ga malo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Влајко 1648 Napisano Octobar 2, 2020 Никад не једи жути снег!, 745 postova Lokacija: Церовац - Београд Motocikl: Јаворка (ФЈР 1300) Prijavi odgovor kao problematičan 5 minutes ago, shoyyka said: A šta kaže komšija? Ништа паметно Он га одмах гаси а ја рецимо чекам мало да вентилатор стане pa je oдатле све и кренуло... ФЈР се баш греје, не зову га амери џабе "egg cooker" 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drmilan_ 5615 Napisano Octobar 2, 2020 Drug član, 2512 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Africa RD07 Prijavi odgovor kao problematičan Meni jedan stariji kolega rece opciju 2. Ne znam kako cete ohladiti agregat, sem da se vremenom ohladi. Kad je jako toplo opcija dva, ventilator odradi, to je par sekundi taman dok skinem jaknu i kacigu i gasim kontakt. Ne mislim da stojim pored njega ceo dan i cekam da zavrsi proces hladjenja. Uostalom on sluzi meni ne ja njemu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BaneVuk58 8417 Napisano Octobar 2, 2020 Solo Rider, 3219 postova Lokacija: Sremčica Motocikl: Yamaha FJR 1300 A Prijavi odgovor kao problematičan Zadnjih 40 godina ...............ugasim motor i odem na pivo 2 1 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Octobar 2, 2020 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Gasi i uživaj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bigor 7799 Napisano Octobar 2, 2020 Drug član, 2972 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Super Tenere 750 Prijavi odgovor kao problematičan Uopste nema potrebe da se hladi motor koji je na radnoj temperaturi, prosto ta temperatura nikako ne moze naskoditi motoru.Ja se gore nasali za turbinu ali to se radi na automobilima jer turbine dostizu znatno vecu temperaturu i ulje koje ostane u njima se pomalo spekne i steti daljem podmazivanju turbine, zato se pusti da vozilo odradi malo na leru kako bi se temp smanjila. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2880 Napisano Octobar 2, 2020 Ne silazi, 4983 postova Prijavi odgovor kao problematičan Не, није везано ни за пиво нити било које друго алкохолно или безалкохолно пиће за возача или сувозача, већ је везано за мотор, конкретно са воденим хлађењем. Имао сам занимљиву расправу са комшијом (такође дугогодишњим возачем мотора наравно) на ту тему па ме занима мишљење заједнице. ЛМ, завршавате вожњу, паркирате мотор о агрегат је врео. Толико топао да вентилатор ради без престанка или константно пали и гаси, значи баш врућ мотор. И сад, стајете и како га хладити? Варијанта број 1: Само га угаси и време ће да одради своје. Варијанта број 2: Угаси га на "Kill Switch", остави контакт и вентилатор ће да ради неко време и охладиће га пре или касније. Варијанта број 3: Паркирај га у хладњачу... Сад, много питања се поставља, у ком случају ће да се греје још више, да ли ће да нашкоди агрегату, које су предности а који ризици у оба случаја итд. Шта каже струка, шта кажу књиге, искуства...?Добро би било да вруч мотор не гасиш одмах, оставиш да ради у месту још који минут и после угасиш.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Deki šef 75 Napisano Octobar 3, 2020 Svrati ponekad, 87 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW K1200s Prijavi odgovor kao problematičan Kad stanem ugasim,,,kakvo čekanje ventilatora, i onako će da se ohladi,a dali je ugašen sa 70 ili 80 stepeni kakve to veze ima za gvoždje ,pa nije od šećera pa će da zagori... 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
croarcher 3009 Napisano Octobar 3, 2020 Drug član, 322 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vozim uljare i zrakom hlađene motore tako da nema rituala nakon vožnje a ne bi ih bilo ni da vozim one druge.Pitanje za ove što čekaju da ventilator odradi: čekate li i auto da se “ohladi” pa onda gasite ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22782 Napisano Octobar 3, 2020 Integrisan, 9726 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Samo okrenem kljuc (ugasim), radio ventilator ili ne.... Ne mogu "da vratim film" ali neki od motora mi je vrteo ventilator i kada kljuc izvadim, dok ne iskljuci termo prekidac... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 3380 Napisano Octobar 3, 2020 Drug član, 824 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan @croarcher I da i ne. Da, jer vozim mladji TD auto sa dpf-om tako da se trudim da obracam paznju na to da malo ohladim turbinu pre gasenja (kao sto rece Bigor), a i na to da li dpf radi regeneraciju pa pali ventilatore. Drugacije mu motor radi kad je pod regeneracijom nego kada nije pa to prepoznajem. A za nepune 2 godine koliko ga vozim iskreno se ne secam da mu je radio ventilator zbog temperature kada ga parkiram. Odgovor "ne" je iz razloga sto ga posmatram kao radnu masinu, tako da ako zavrsavam neke poslove po gradu i ako je frka sa vremenom (a uvek je, zar ne?) necu gledati svaki put da ispostujem ta pravila. Bahato receno, sluzi on meni, a ne ja njemu. Motor je nesto sto koristim iz gušta i onda se tako i ophodim prema njemu. Jeste, ovo je vec za razgovor kod nekog psihijatra, ali vremenom hobiji teze u to da predju u opsesiju. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22782 Napisano Octobar 3, 2020 Integrisan, 9726 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Cim se agregat ugasi zagrevanje prestaje a krece disipacija toplote... Nema potrebe da se gasenje ventilatora ceka, on je tu da forsirano doda vazduh (simulira kretanje).To sto se ukljucio ne znaci da je agregat pregrejan. Sent from my SM-A202F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13315 Napisano Octobar 3, 2020 Ne silazi, 7512 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ako je agregat sa turbom, treba da se hladi. Sve ostalo su srpske izmišljotine. Vodite računa da saće hladnjaka bude čisto. Na većini je zapušeno. Hladnjak mora da bude providan. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Octobar 3, 2020 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, croarcher said: Vozim uljare i zrakom hlađene motore tako da nema rituala nakon vožnje a ne bi ih bilo ni da vozim one druge. Pitanje za ove što čekaju da ventilator odradi: čekate li i auto da se “ohladi” pa onda gasite ? Bas to. Vozim uljare/vazdusare i nikada ne razmisljam ni po gradu ni po guzvama ni po vise sati voznje bez prestanka na letnjem danu koliko je vruc ili nije. Ventilator nemam, merac temperature nemam, antifriz nemam. I pored svega sto to nemam, takodje nemam ni neki osecaj realan da se motor pregrejava... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10545 Napisano Octobar 3, 2020 Drug član, 3409 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan Evo reči stručnjaka... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22782 Napisano Octobar 3, 2020 Integrisan, 9726 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Mala digresija, znate li da stanje rashladne tecnosti mozete proveriti i voltmetrom? Tacnije, ne tacku smrzavanja vec stanje inhibitora korozije (stanje aditiva protiv korozije) Ako vas zanima mogu da kucnem, nije problem... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slave74 6316 Napisano Octobar 3, 2020 Drug član, 1407 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: SMC 300 Prijavi odgovor kao problematičan Kucni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22782 Napisano Octobar 3, 2020 Integrisan, 9726 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Aj, znacice sigurno Vec smo po temama apsolvirali ulogu rashladne tecnosti, proizvodjaci (vecinom) traze/zahtevaju 50:50 odnos (antifriz/destilovana voda). Mnogi se pitaju "pa to je do -40, napravicu ja za nase podrucje mix!" neka razmera 30/70 u korist vode. Nije dobro! Jeste to za nase temperature prihvatljivo ali druga (po meni takodje primarna funkcija) nije ispunjena, odrzavanje kanala koji su u dodiru sa tecnoscu cistim i odrzavanje PH vrednosti na nivou gde tecnost nije elektrolit! Da sazmem, uzmete digitalni unimer, nisko podrucje merenja (2, 10, 20v, jednosmerni opseg), crvenu (PLUS) pipaljku stavite na masu (MINUS) a crnu (NEGATIVNU) pipaljku uronite u tecnost, licno volim u prelivno lonce, od plastike je, ukoliko to mesto nije dostupno obratite paznju za pipaljkom pipnete samo tecnost (ne zid hladnjaka npr.) Motor vozen jedno sat vremena pre, tecnost lepo izmesana. Ukoliko je sve ok, ocitavanje treba biti do 0.5V! Neki tolerisu i do 0.7v ali to je vec za zamenu! Svako ocitavanje preko pomenutih 0.5V nije dobro, struja prolazi kroz rashladnu tecnost sto dovodi do elektrolize, da ne davim, taj proces nije pozeljan! Degradira metal. Znaci, tester otpora na hladnocu "kaze" da je situacija OK, trpi do -20c, ljudi se tu zaustave.... Opet nije dobro, taj deo posla (tecnost) obavlja dobro ali inhibitori korozije ne stite unutrasnjost agregata! To se unimerom/voltmetrom "vidi". Takodje, visoko ocitavanje (preko 1V) obicno znaci "losu masu", minus sa akumulatora (pa je struja "primorana" da i kroz tecnost ide). Jednostavan test, nije ga lose znati. Godinama proveravam i obicno antifriz "propadne" pre nego sto tester za temperaturu pokaze! 2 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
