Silkolene FUCHS ulja

[RankoBg87 8817 Napisano Ponedeljak u 18:35]

Presao sam na Fush posto hocu da vozim ovaj motor duže a ujedno ste nahvalili ulje pa reko daj nesto dobro. 

Prvi put sam uzeo od Aleksandre posto mi bilo hitno a u Bg-u ga nije bilo na stanju,. 

Po ovim novim cenama je bas skupo tako da sam potražio preko, 52e je izaslo pakovanje od 4l sto je ok cena tako da sam miran sigurno godinu dana. 

[max80 3821 Napisano Ponedeljak u 19:59]

On 2/4/2025 at 8:44 PM, đunta said:

Porodična firma, znači nema alavih akcionara, nemaju trošak reklamiranja, jedva sam svojvremeno dobio jednu reklamnu policu i desetinu kačketa, nisu hteli da brendiramo makar jednu trku u Srbiji. Reklame mogu da čine i pola cene na tržištu, pa kad bi se reklamirali ko što ostali rade, bili možda i skuplji.

 

Evo ja kao bot, spiner i radnik konkurencije koji je baš zbog toga naručio isto ulje, ali morao od preko i to uz pomoć jednog kolege sa foruma da mu se zahvalim još jednom. Jer gle čuda  niko oko mene se ne bavi uljima ni delovima, niti ima radnju, niti me plaća, da pitam velikog maga koji je upravo ono za šta optužuje druge, kako je relativno normalne i niske cene, ne tako davno, pravdao odsustvom ulaganja u marketing, sponzorstva i ostalo... I onda mene ne razume i ja pričam gluposti kada sam pričao isto to šta čini cenu? A Silkolene i dalje ne ulaže ništa po tom pitanju, a došao u rang najskupljih? A sada visoke cene brani da to nema veze nego bitan kvalitet samo?

 

Pošto pored mehanike i matematiku zna najbolje kao i sve, ali očigledno kada je samo njegova zarada u pitanju. Svi mi ostali se vidimo na popravnom u školi. Evo samo deo iz teme mrzelo me sve da čitam. Ali sistem odbrane uvek isti pa gde prođe, nemate vi pojma deco . Sve ima u temi sada mi već postaje interesantan taj algoritam manipulacija u odbrani kombinacije. Evo mišljenja kolega i to po starim cenama. Verovatno i njih nije razumeo i ne vide dobro .

 

- Ja kupujem u Delmaxu, isto mi rastojanje kao do Mike a i jeftinije

 

- razumem.ipak,meni kao sitnom i retkom kupcu ne igra ulogu sto na nekom drugom mestu ima svega uvek na stanju,kad je ovamo litar jeftiniji 400 din.  pod uslovom da su na oba mesta originalna ulja,kupicu ono znatno jeftinije  

 

- Па да пробамо... набедисте ме 1145 дин/л у Делмаксу. Звао радњу код плавог моста јуче, јутрос стиже порука да дођем и преузмем.

 

- Koga interesuje, sintetika 15W50 Pro 4 XP je u Delmaxu 1134 din litar.

 

- Pitao u delmaxu da narucim silkolene po artikal id, nasli ga i ima samo jedna litra na stanju, stara zaliha nece uvoziti. 

Silkolene Comp 4 15W-50 XP    Art. ID: 255292        1030 din.

 

 

- Ovo nije tacno, kawasaki koristi motul, yamaha yamalube, a triumph da, prave neka ulja u saradnji sa fuchs

 

- A da zajebete tog Miku i fore sa kao karticama za popust i lepo kupite ulje u Delmax-u? Pa taj Mika je oduvek skuplji od Delmaxa i uporno nastavljate da pristajete da vas dere.

 

Meni se je.. i za Miku i Delmax nemam interes da ih branim ni napadam, za razliku od nekoga. Imam samo interes istine. Tu ne može niko da manipuliše samnom još manje da me ubeđuje da više verujem njemu/njima i njihovim kombinacijama nego svojim očima, jer kaže da i ne vidim dobro, a još i ne znam matematiku .

 

Izvinjavam se ostalima nisam planirao, ali pošto je nastavio po starom morao sam još ovo da iznesem istine radi i za šah mat. Sada neka piše šta hoće, sve može da se pročita i sabere i ko je bot i spiner. 

 

[đunta 4917 Napisano Ponedeljak u 20:42]

 

[srbac 3323 Napisano Ponedeljak u 21:09 (promenjeno)]

Delmaksov popust za ulje Comp 4 je bio 880 do 950din, zavisi ko ima kakav rabat. Meni je drugar uvek davao za 880 ali me mrzelo da se za tri litre ulja cimam do BGa. 

Svaki prodavac ima cenu koju hoće i može. Kupi ili ne kupi ! 

Promenio juče u 08:36 član srbac

[Elmilorad 315 Napisano pre 23 sati]

Malopre sam preuzeo ulje u Delmax Prokuplje  Pro4 15w50 -1220 din/l.

Drugo,

Pro4 10w40 je 1290 din/l,

Pro4 10w50 nema.

 

[živke 10251 Napisano pre 22 sati]

Kolika li je realna razlika između Pro4 10w50 i Pro4 15w50 ? 

Ja prešao od 10w-40 na 10w-50, i čini mi se da motor lepše radi, a rešio mi se tj smanjio problem sa nalaženjem neutrala, ali mi je nekako to gornja granica, imam sliku da je 15W-50 mnogo gušće, za izakane mašine koje troše ulje  

[Elmilorad 315 Napisano pre 16 sati]

15w50 polusintetičko je fabrička preporuka za Royal Enfield Meteor 350,jedan cilindar,2 ventila,vazdušno hlađenje,"čekićar"...

U ovlašćenom servisu(bdw rade i Harley Davidson) mu sipali prvih 5000 km Ipone katana 10w50. Ja nastavljam po fabričkoj preporuci, ali ga častim sa full sintetic Silkolene Pro4 15w50.Valjda neće da mu škodi...

[max80 3821 Napisano pre 12 sati]

 

9 hours ago, živke said:

Ja prešao od 10w-40 na 10w-50, i čini mi se da motor lepše radi, a rešio mi se tj smanjio problem sa nalaženjem neutrala, ali mi je nekako to gornja granica, imam sliku da je 15W-50 mnogo gušće, za izakane mašine koje troše ulje  

Mnogo zavisi i od tipa i starosti agregata, načina vožnje i uslova vožnje... Mislim da su ovi noviji kao i tvoj i moj da slikovito kažem malo razmaženiji, ali opet ni blizu osetljivi koliko mislimo. Danas je protok informacija ogroman živimo između tabela, testiranja, klipova i onda imamo i previše informacija koje otežavaju izbor.

 

Recimo gledao sam tabele temperatura po gradaciji, a i tabelu Yamahe koja navodi donju, a ne navodi uopšte gornju granicu temperature za 5 izabranih i testiranih gradacija. Već tvrdi da će svaka od tih gradacija raditi normalno i bez posledica na bilo kojoj visokoj temperaturi. Pa sada kome da veruješ?

 

Vozio sam dalje relacije i na 3 stepena i na 30 na istoj vožnji, a bilo je i drugih vožnji na 40 stepeni. Nisam osetio nikakve nus pojave 10w40. Jedna od tih vožnji na niskim temperaturama je bila sa drugarom koji vozi GS i 20w50 i njemu se normalno ponašao i ako tabela kaže drugačije. 

 

Mislim da je to više lično pitanje nego neko univerzalno. Kao i za gume. Po meni treba se barem kod taze motora držati fabrike ili raditi neke male nivelacije po sebi. Ako voziš oštrije na otvorenom, dosta grada, onda je 10w50 pravi izbor. Ako voziš švedski sto sve umereno 10w40 pravi izbor. 15w50 ne bih razmatrao za noviji motor, ako fabrika kaže 10w. Jer očigledno ni ulja, ni motori nisu toliko osetljivi na ekstremne vremenske uslove koliko mi mislimo. 

 

Ovo je samo bogato korisničko iskustvo mene i mojih drugara, ne i mehaničko. 

[đunta 4917 Napisano pre 3 sati]

Moj aspekt što informativno, što iskustveno kroz servis i nekadašnju distribuciju.

Nemačka je najveće tržište i sve fabričke preporuke uglavnom se odnose za to podneblje, mi smo postali topliji, kao Italija i Grčka i nama pogoduje gušće ulje. 

Radna temperatura vazdušnih i vazdušno uljno hlađenih agregata je viša nego vodeno hlađenjim i njima odgovara isto gušće ulje. Na pakovanjima skoro uvek stoji da ulje odgovara i za vodeno i za vazdušno hlađenim agregatima, ali u praksi nije tako, jer je proizvodnja skuplja sa povećanjem imunosti na temperturu. Danas jako malo ima vazdušno hlađenih agregata i zato uljari ne podređuju svoju proizvodnju njima, Silkoleni su među retkim koji trpe visoke temperature.

Gledao sam slučajno klip na YT, navodni stav američkih mehaničara. Kažu da je uspostavljen neki "standard", smatra se da je dovoljan radni vek od 200.000km, od strane proizvođača, posle toga ih ne zanima. Primarna im je potrošnja goriva i zagađenje, otuda i retka ulja, 0wX, kažu da ako vlasnici hoće da im traju motori više stotina hiljada km, da sipaju gušća ulja. 

BMW je u vazdušne motore dugo koristio 20w50, ali već neko vreme 5w40. Međutim, nezvanično su prešli na gušće jer modelima sa vodenim hlađenjem stradaju osovine i ležajevi lančanika, bude i potrošenost vođica ventila pa i samih bregastih osovina. 

U sve vazdušne BMW ja sipam 20w50, u vodene 10w50, sad kad se pojavilo 10w60 stavljam tu gradaciju. Jeste velika razlika u odnosu na 5w40, ali će sigurno biti manjeg pomenutog habanja, a rad motora je znatno tiši, španeri i lanci ne zveckaju. Inače sam sklon gušćim uljima od uvek, razgovarali smo Gosn Steva, ovde Expandable, na drugim forumima Stalker i ja. Jeste problem hladan start i generalno protočnost ulja koja je potrebna. Svaki agregat je projektovan za neku količinu protoka ulja da bi se hladio, čistio i podmazivao optimalno za ceo interval, tako da pregusta nisu dobra, na stranu što prave veći otpor i smanjuju performansu i povećavaju potrošnju. Ali, široka gradacija i dobra pumpljivost omogućavaju da gradacije 50 ili 60, pokrivaju sve zahteve. Vidim da sada ima kod mnogih brendova Xw60, ranije je to bio raritet i išlo je u agregate već na izdisaju. 

Kad sam radio distribuciju, svima sam umesto 10w40 preporučivao 15w50 i tada Pro 4 Plus 10w50. Tih 10w50 je bilo 50% skuplje od Pro 4, trkaće ulje prilagođeno za ulicu i dug interval zamene, ali nije imalo prodaju i Fuch ga je zagasio i poboljšao Pro 4 i proširio paletu viskoziteta. Kroz godine su sva njihova ulja imala izmene i poboljšanja, AI mi je dao tehničke informacije, a to se poklapa i sa mojim iskustvom kroz godine u radionici. Pored primarnog, lep rad i šaltanje, BMW motori troše manje ulja i više ne dajem litru za rezervu i dolivanje. Iznenadilo me je što sa 10w60 ne padne ni na minimim za 10.000km na R1250GSA. 

Brza ili spora vožnja, ima smisla, sa porastom obrtaja ulje hoće da se penuša i smiče, beži iz među spojeva i nestaje uljni ležaj i dolazi do tvrdog kontakta što se čuje. Silkoleni su isto tu veoma stabilni, gledao sam davno neke testove, iznnađujuće je kako neka ulja ne mogu da izdrže.

Interval zamene, direktno zavisi od kvaliteta činioca, ne mogu sva da izdrže predviđen 10.000km, dođe ranije do većeg povećanja i potrošnje i bučnosti, kad se zameni istim i novim, tad se uoči. Ako je razlika u zvuku velika sa novim, to ulje nije bilo dobro za toliku kilometražu. Kod Silkolena bude razlika, ali ništa bitno, mnogi vlasnici je ni ne primete.

Boja, mora da bude tamnija, ako je istočeno ulje čisto, ono ne pere motor dobro. Miris, ako se oseća primetana kao paljevina, pregorelo je.

Po meni, bez problema 10w50 umeste 10w40, govorim o Silkolenu naravno.

 

[đunta 4917 Napisano pre 3 sati]

Odličan prikaz, dans su Silkoleni još bolji:

 

Ulja za automobile - STALKER: SILKOLENE (prvi deo, part one) https://share.google/9DQsjYLALIi0tLQJm

[živke 10251 Napisano pre 1 sat (promenjeno)]

20 hours ago, živke said:

Kolika li je realna razlika između Pro4 10w50 i Pro4 15w50 ? 

@đunta može li nešto o ovome ?

Promenio pre 1 sat član živke

[đunta 4917 Napisano pre 1 sat]

A što ne bi moglo. Svima koji su vozili na 10w40, preporučivao sam im 10w50, čak i 15w50, svima bio neki boljitak.

[Alexandra995 7094 Napisano pre 47 minuta]

pre 11 minuta, đunta je napisao:

A što ne bi moglo. Svima koji su vozili na 10w40, preporučivao sam im 10w50, čak i 15w50, svima bio neki boljitak.

Ja prelazim na 10w50, posle duže vožnje na letnjim vrućinama mi mašina postane bučna, a menjač kao da lupa na svaku promenu brzine. Čim napravim pauzu sve se vrati na staro... Smatram da mi motor traži 10w50. To mi se desilo samo par puta za godinu i po dana...

[Alekre 18169 Napisano pre 14 minuta]

Pa ovo nije normalno, leti nisam ni sedao na motor. Kao da voziš ispred kalorifera. Još je na TDM donja polovina skroz otvorena i opet čim mala gužvica bude pali ventilator. Kad ga budem remapirao spusticu temperaturu za aktiviranje ventilatora.

[Elmilorad 315 Napisano pre 6 minuta]

Razmišljam se nešto...

Pre par decenija bilo samo jedno ulje za motore,a sad...ne mož' čovek da se snađe.

Ranije u uputstvu za korišćenje motornog vozila pisalo(i nacrtano) kako da se našteluju ventili,a sad nacrtano da se ne pije tečnos' iz akumulatora!