Nekula777 1 Napisano Septembar 14, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Potrebna pomoc i savjet iskusnih : Hondu Shadow VT500C,85 god sam skoro uvezao,kupljena u nevidjenom,neispitanom stanju. Kilometraza 50.000 km. Poslata kod majstora,utvrdjena slaba kompresija(dihtunzi). Ocisceni karburatori,karike bile "na pola"-promijenjene,novi dihtunzi(i gumice ventila). Cilindar "kao nov"-rekao majstor. Problem: Motor odmah po startovanju dimi! Iz oba cilindra,iz zadnjeg vise. Kad se skinu auspusi vidi se da izbacuje i jos nesagorelo ulje. Trosi ulje. Pali odlicno. Majstor opet rasklapao motor,provjeravao ventile,navodno rijesio luftove,sklopio,opet isto. Opet rasklapao,mjerio cilindar,klip, sve u redu. Dovodio kolegu iz istog grada. Nisu nista utvrdili,sumnjaju na zadnju glavu-tada je zadnji cilindar dimio, prednji skoro nista. Nabavim obje glave,receno mi je da su sa ispravnog motora. Sve isto. Sta dalje,ima li dalje..? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Septembar 14, 2019 Prijavi odgovor kao problematičan Il nisu dobro uradili nesto ili mu je dosao kraj. Znaci promeni il majstora il agregat. Vidi sta ti se vise isplati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MotoBokce 204 Napisano Septembar 14, 2019 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Cagiva Gran Canyon 900 Prijavi odgovor kao problematičan probaj da li ce da dimi bez auspuha i da li dimi na iberlauf. pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nekula777 1 Napisano Septembar 14, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Dobro,da promijenim agregat. Ali,sta da kazem majci Jevrosimi,zasto ovaj ide na otpad..? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6798 Napisano Septembar 14, 2019 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Kada se insistira na vožnji sa lošim karikama...uz konstantno dolivanje ulja...ni sebi ni motoru se čini nikakva usluga. Nadam se da je "majstor" cilindar (cilindre) i klip (klipove) merio ozbiljnim alatom, a ne odokativno i raznim zablesuljcima. Ako su na stari klip i u isti cilindar samo stavljene nove karike....a postoji ovalnost ili klipa ili cilindra...to će da dimi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko Floyd 920 Napisano Septembar 14, 2019 Zainteresovan, 498 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Harley-Davidson SuperLow 1200T Prijavi odgovor kao problematičan Gde si ti našao uopšte delove za taj motor ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MotoBokce 204 Napisano Septembar 14, 2019 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Cagiva Gran Canyon 900 Prijavi odgovor kao problematičan hoce u auspuhu da se stvore naslage garezi koje posle dok ne izgore hoce da stvaraju dim, zato kazem da proveris bez auspuha. Onda kazes, promenio gumice.. Nikad se ne menjaju samo gumice, kakvi su ventili, sedista ventila? Mozda je pukla neka vodjica... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Septembar 14, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Plavi dim?Kakav je pritisak ulja?Ne sumnjam u strucnost tih majstora ali mora da se meri sve u stotu i koristi subitor koji nije jeftin i retko ga ko ima ali masinci uglavnom da pa je moglo i tamo da se odnese i proveri.Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nekula777 1 Napisano Septembar 14, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Trenutno trazim drugog majstora koji bi pristao da zasuce rukave. Majstor koji je radio motor se dugo godina bavi popravkama motocikala,istina-to mu je dopunsko zanimanje. Cilindri i klipovi su noseni kod strugara na provjeru ovalnosti,tu je sve u redu(valjda). Povremeno upalim motor,dim je i plav i bijel,receno mi je da trosi ulje. Skidao sam filter vazduha,nema dima,nema ulja. Raskopcacu auspuhe da provjerim koliko dimi,a koliko izbacuje ulja,mada motor odmah po startovanju(hladan)-dimi. Motor je kupljen u Holandiji,izgleda ocuvan,nije nista na njemu prepravljano. Tamo imam pasenoga i svastiku,jos uvijek ima i motora i dijelova da se pronadje. Lampicu od ulja gasi trenutno kad se startuje,ali pritisak-ne znam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Septembar 14, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Tacnije na proveru kod masinca odnosno nekoga ko radi masinsku obradu ali ok valjda na to i mislis uglavn postoje tacke koje se mere da se utvrdi istrosenost a ne mora masinac da zna da li je to dobro ili ne ako znas mere napisi mi pa cu ti ja(verujem jos neki kolega) reci da ti valja ili ne ako tu info iko zapamtio mada za ne treba da se bavis mehanikom dovoljno je da imas podatak iz servisnog upustvaPoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nekula777 1 Napisano Septembar 14, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Imam originalnu knjigu za servisiranje i odrzavanje motocikla. Svakako ce se agregat opet otvarati,pa cemo provjeriti sve ispocetka(majstor koji je radio motor je prilicno udaljen od mene,tako da nisam bio mnogo ukljucen u probleme i njihovo resavanje). Po vasim odgovorima(i mom vrlo skromnom poznavanju motora) bih rekao da ulje moze uci u cilindar preko glave-ventila,ili preko klipa-karika-loseg cilindra. Nadao sam se da postoji i neki treci-skriveni i malo poznati put,pa da se problem caskom rijesi. Da li da razmisljam o drugom agregatu,ili da nastavim ispocetka sa ovim..? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Septembar 14, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako zatvoris tj progusis prolaz vazduha na usis postoji mogucnost malo vece potrosnje ulja ali ne bas abnormalne jer ako sam te dobro ispratio kad skines filter ne dimi na auspuh niti trosi ulje?Radili glavu vodjice,gumice ili sta vec ima na toj glavi?Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Septembar 15, 2019 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pre rasturanja motora nek ti neko izmeri kompresiju u cilindrima. I to ti može dosta značiti u traženju kvara. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6798 Napisano Septembar 15, 2019 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Puno toga je već trebalo da bude urađeno...pre prvog rasturanja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nekula777 1 Napisano Septembar 15, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Kad skinem filter vazduha,on je uredan,a na auspuhu i dalje dimi,u radu motora nema promjena. Odmah po kupovini motor nije palio. Ocistio sam karburatore,jedva upalio. Tada nije dimio odmah po startovanju,vec poslije 5-10 minuta,kako se polako grije-tako pojacava dim. Predao majstoru jer sam pretpostavio da slijedi otvaranje masine. Majstor je,mislim mjerio kompresiju,losa,navodno zbog dihtunga. Nisam siguran sta je radio sa drugim glavama,da li ih je provjeravao,jer mu je mog motora tada vec bilo preko glave. U jednom momentu je(pomalo nesigurno)rekao da zadnja glava nije dobra(tada je zadnji cilindar dimio). Medjutim,ja sam kupio obje glave,ali,opet isto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
idanijel 1657 Napisano Septembar 15, 2019 Drug član, 813 postova Lokacija: Srem Motocikl: Bandit 650 K7, V-Strom k8 Prijavi odgovor kao problematičan Jel si je ti vozio malo? Zamenuo ulje? Poslato sa COR-L29 pomoću Tapatoka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nekula777 1 Napisano Septembar 15, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Majstor je rekao da je sipao redje ulje,gusce ulje... Dosta dimi,nije za voznju po gradu. Kod mene je tek par dana,napravim poneki krug "oko kuce". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Septembar 15, 2019 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Ma idi u neku cestitu radionicu da ti srede taj agregat. Oni su to merili uz pomoc stapa i kanapa. Sacekaj da ti daju predracun popravke. Kada dobijes predracun, vidi koja je cifra ako je polovan agregat jeftiniji dosta, onda uzmi polovan drugi. Ako je cena tu negde. Onda radi remont tvog. Nakon remonta si miran puno godina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Septembar 15, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Postoji procedura koja se mora postovati pri remontu motora da li ti radi komsija ili"expert"sasvim je sve jedno da te ne bih sludio verovatno vise ni sam ne znas gde i sta jedno upamti pusti price i majstora i strucnjaka ko ti bude radio nek izmeri svaki sklop ispstuje servisne limite i nece biti problema pricam ti kao automehanicar Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nekula777 1 Napisano Septembar 15, 2019 U prolazu, 7 postova Lokacija: Tivat,Crna Gora Motocikl: Vt 500c Prijavi odgovor kao problematičan Dovoljno je da mi date ohrabrenje da se ovo moze rijesiti sa pravim majstorom,da nastavim dalje. Zbunio me ovaj moj slucaj, bio sam ubijedjen da nema toga sta se u danasnje vrijeme ne moze napraviti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Due 16246 Napisano Septembar 15, 2019 Ne silazi, 1204 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da se sve može rešiti. Biće da je majstor napravio gomilu propusta. Ne znam odakle si, ne bi bilo zgoreg da popuniš svoj profil pa da te uputimo na nekog ozbiljnog majstora. Kad se skinu glave prvo pogledaš da li na vrhu cilindra ima "ajnzac", tj venac koji je stariji od ostatka cilindra. To govori koliko je sam cilindar potrošen. Onda se odluči da li treba mašinska obrada. A treba, siguran sam. Možda mu je promakao neki ris u cilindru koji pravi problem. Ili su jednostavno ovalni, i kad stavi nove karike opet ne zaptivaju dobro. Onda se kaže,vozi tako dok ne "legnu" karike. To ništa ne valja. Ne može tako. Drugo, glave se moraju servisirati, u smislu da se "ušlajfuju" sicevi ventila koji moraju savršeno da zaptivaju. Moraju se pregledati vođice ventila da li imaju lufta i zameniti. Ja bi ih menjao svakako, kao i gumice. A to što si kupio glave kao dobre ne mora da znači da to i jesu. U svakom slučaju problem je rešiv, samo neko stručan da se pozabavi tim. Svako dobro, navozaćeš se ti sa tim motorom, ne brini. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Septembar 15, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nema nista opticki nikakav venac niti ovalnost da gleda veruj mi jedino subitor tu moze da kaze stanjePoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Due 16246 Napisano Septembar 15, 2019 Ne silazi, 1204 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Tačno, samo ako zna da ga koristi. Vizuelno samo stanje cilindara, u smislu riseva, sve ostalo merni instrument. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nidza vespa 16 Napisano Avgust 29, 2021 Svrati ponekad, 132 postova Lokacija: Sabac Motocikl: Vespa T-5 lml 150 Prijavi odgovor kao problematičan zdravo dali neko zna koliko novca moze da kosta prednji cilindar za VT-500 polovan ocuvan. Dali ima delova za taj model motocikla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6798 Napisano Avgust 29, 2021 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Jedan moj poznanik se pravio pametan sa nekim svojim štelovanjima....i upropasti mašinu na jednoj takvoj. Nismo se odavno videli, ne znam joj sudbinu...ali je stajala bez rešenja jer je u pitanju bio model za US tržište, što se ispostavilo tek kada je krenula potraga za delovima. Nadam se da nije ta, nisu baš česte. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
