shoyyka 10150 Napisano Octobar 7, 2020 Drug član, 3364 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan Projekat čišćenja završen ! Stanje pre... Stanje posle... A lanac...žao mi da ga zamastim... Podmazano što se treba podmazati...bilo je ali turio novu mas"... i...ende...aj veri "epi... 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10150 Napisano Octobar 7, 2020 Drug član, 3364 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, filipfg je napisao: Lepo to izgleda kod tebe! Inace jel si razmisljao o crash baru? Taj slajder mi nikakvo poverenje ne uliva... Ovo je bolje nego neki crash bar... provereno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10150 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 3364 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan Sumnjivo meni skroz... ne može motocikl koji ovako ubrzava imati manje od 100KS... jednostavno ne! I krenem da njuškam globalno... i nešto iznjuškam...neki Ruski sajt... tekst je podugačak sa svim modelima i specifikacijama, osobinama... isekoh samo ovo: Interesantno ako ništa drugo... Suzuki Bandit... ovo je ime postalo kult u Europi, prvenstveno zahvaljujući njemu, najvećem Banditu - GSF1200. On krunira liniju od tri motocikla - ovo je GSF600 Bandit, GSF750 (napravljen za japansko tržište) i sam GSF1200 Bandit. Sva tri motocikla izgrađena su na istoj podlozi, mada je popis razlika, naravno, također velik, a glavni je, naravno, motor. Motocikl je impresionirao svojim brutalnim izgledom: kratak i zategnut, kao da je sastavljen u šaku, s ogromnim cilindrima ispucanim u bočne stranice, zračio je snagom i snagom svim svojim izgledom. A potvrda ove snage bio je redizajnirani motor iz GSX-R1100, povećan u zapremini na 1156 kubika, ali istodobno se činilo da je deformiran na 98 KS....međutim ... Međutim, stvarna snaga ovog motocikla poznata je samo Suzukiju. Činjenica je da je deklarirana snaga manja od 100 KS. Bilo je vrlo "prikladno", omogućujući vam da lako prodajete ove motocikle u Japanu, s njegovom ograničenom snagom... i u Njemačkoj gdje su porezi na motorna vozila snage preko 100 KS vrlo visoki. Zato su, usput, mnogi proizvođači motocikala snabdevali tamo “zadavljene” verzije čak i njihovih najsnažnijih motocikala - štedljivi pljeskavci često su ih radije kupovali nego plaćali ogromne poreze i osiguranje (i uvek ih možete zadaviti). Stvarne mere pokazale su od 105 do 115 "konja" na zadnjem točku, što može govoriti o 120 - 130 KS. snaga na osovini. To je dovelo do besa osiguratelja, ali Suzuki je bio nepokolebljiv, nastavljajući savijati svoju liniju i sve je ostalo kako treba. Šta mogu reći, Suzuki GSF1200 Bandit divlje ubrzava - nesumnjivo je da je do danas jedan od najdinamičnijih cestovnih motocikala. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Octobar 13, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam da li postoji agregat pored velikog Bandita 1250S da je toliko "ustrojen"... On u sebi krije jos ogromne performanse. Za relativno male pare (nekih 250 dolara) i male modifikacija se stize do ovoga Za malo vece pare(nekih 650 dolara) i dalje male modifikacije se stize do ovoga I ovo je totalna proverena prica stotine ljudi je uradilo mod niko se ne zali, potrosnja se povecava za 0,2 - 0,3l. Kad budem uradio javljam, moracu to sa gospodinom Nenadom da sredim 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganNS 8009 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 1699 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer Prijavi odgovor kao problematičan Ovim izmenama profitiraš tek kad prebaciš 5200-5300 obrtaja, ispod toga si na gubitku performansi u odnosu na fabrički setap. Ako se ovaj motor vrti do 9,5 hiljada onda mu je 5200 obrtaja oko 55% potencijala, što će reći ako mu je maksimalna brzina 260 kmh onda on na 5200 obrtaja ide oko 145 kmh, na 4000 oko 110 kmh (u najdužem stepenu prenosa). Da rezimiram: ispod ove brzine imaš manje snage, iznad imaš više snage. Ispravite me ako grešim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10150 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 3364 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan Generalno mislim na moguće fingiranje specifikacija na uštrb poreza tj. prodaje po Evropi... tada! Još zanimljivosti... Priča se da je fabrička četvorna linija, naslijeđena iz Suzuki GSX-R 1100, zapravo prešla svoj deklarirani kapacitet od 98 litara. a. Ovaj je podatak vjerojatnije diktiran europskim poreznim zakonom nego stvarnim mogućnostima motora. Unutar japanske verzije temeljito su zadavljene (vrijedi za sve "Bandite"). 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12532 Napisano Octobar 13, 2020 Ne silazi, 7323 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Obrtni moment... Remap bi bio baš osetan. Ugušen je i drugim stvarima, usis, izduv... Drugi auspuh, više vazduha u airboxu i druge bregaste... Šanse nema da bude ispod 130 konja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10150 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 3364 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan Ne, ne... mislim na sadašnje, sirovo stanje... sad kad bi ga "premerili" bio bi na većim vrednostima... 1200 Bandit se vodi 71.5kw-98 KS... 1250 70.5kw-96KS...o čemu pričamo... TDM900 ima 64kw-86KS... U suštini neka ima kol'ko ima... nebitno mi nego se čudim da li je stvarno muljaža zbog poreza tj. veće prodaje?I da li je moguće? To... Ako je Suzuki napisao 98KS,a ima više... prodaja ide, kupci prezadovoljni...ko gubi? Osiguravatelji...haha...pa i ko ih šiša... Podržavam! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Octobar 13, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, DraganNS said: Ovim izmenama profitiraš tek kad prebaciš 5200-5300 obrtaja, ispod toga si na gubitku performansi u odnosu na fabrički setap. Ako se ovaj motor vrti do 9,5 hiljada onda mu je 5200 obrtaja oko 55% potencijala, što će reći ako mu je maksimalna brzina 260 kmh onda on na 5200 obrtaja ide oko 145 kmh, na 4000 oko 110 kmh (u najdužem stepenu prenosa). Da rezimiram: ispod ove brzine imaš manje snage, iznad imaš više snage. Ispravite me ako grešim Svuda imas vise snage pogledaj grafik plava linija je stock, crvena je sa izmenama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganNS 8009 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 1699 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer Prijavi odgovor kao problematičan Ne slažem se, tek nakon mesta gde se ukrštaju krive iste boje imaš više snage. Negde oko 5200 obrtaja plava kriva (remap) seče plavu (stock), a crvena crvenu. Na 3000 obrtaja je razlika 17-18 konja u korist stock, na 4000 oko 10-tak konja (prvi grafikon). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boqy 123 Napisano Octobar 13, 2020 Svrati ponekad, 265 postova Lokacija: Beograd Motocikl: 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Porede se tamna sa tamnom i svetla sa svetlom bojom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganNS 8009 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 1699 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer Prijavi odgovor kao problematičan Skontao! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Octobar 13, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16537 Napisano Octobar 13, 2020 Integrisan, 4951 postova Prijavi odgovor kao problematičan 5 hours ago, filipfg said: Ne znam da li postoji agregat pored velikog Bandita 1250S da je toliko "ustrojen"... On u sebi krije jos ogromne performanse. Za relativno male pare (nekih 250 dolara) i male modifikacija se stize do ovoga Za malo vece pare(nekih 650 dolara) i dalje male modifikacije se stize do ovoga I ovo je totalna proverena prica stotine ljudi je uradilo mod niko se ne zali, potrosnja se povecava za 0,2 - 0,3l. Kad budem uradio javljam, moracu to sa gospodinom Nenadom da sredim Ova opcija od 250 sasvim ok. Za dosta vise novca dobija se jos nekih 10ks? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Octobar 13, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan 20 konja i 15ft-lbs-a. Tipa fabricka Hayabusa je na nekih 98 ft lbs-a samo sto ima 160 konja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Markone88 4764 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 1548 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita Prijavi odgovor kao problematičan @filipfg moram da pitam, zanima me. Zašto bi ovo uopste radio ako povećava potrošnju? Mislim da Bandit 1250 ide ozbiljno dobro i u fabričkoj postavci. Ima pregršt snage na malim obrtajima, lepo povlači. Ja sam sa 650 prezadovoljan. Moje mišljenje je da je to dosta težak motor, i da su ga sa razlogom tako "uštrojili". Čelični cevasti ram, 250 kg mokra težina. Plašim se da se povećanjem konjića može nesto drugo razjebati... Možda grešim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12532 Napisano Octobar 13, 2020 Ne silazi, 7323 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pa da, druge komponente bi pokazale slabosti. No, jebeš ga, radost je Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 10150 Napisano Octobar 13, 2020 Drug član, 3364 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Blackie Prijavi odgovor kao problematičan @filipfg Zanima me razlog modifikacija... krajna brzina, oštriji u startu, na srednjim obrtajima? Ne zaboravi da agregat mora imati rezerve u svim segmentima! Ja gore samo sugerisah da nema šanse da mu je stvarna snaga kao u knjigama... Motor ima neverovatnu sirovu snagu... više snage ima na malim obrtajima nego moćni V2 motori! I ti bi da pokvariš tu osobenost... ccc Da dodam:Nisam vozio teži motor, a da se tako lako vozi... za krivine ekstra, mada me savetuju, znajući da volim to, da ga mnogo ne puštam! Suzuki GSX1250FA ECU remap; a great result that made us (and the owner) smile! - BSD Performance BSD.UK.COM We don’t need to say to much here as Paul, the owner has... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Octobar 13, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi samo je rec o znatizelji... Niti fali meni snage na stock banditu niti sam ja neko ko luduje, jednostavno privlacno je za tako malo investicije se dobije 25% performansi jos, a da se nista ne sece, otvara agregat, sto znaci u svakom trenutku mozes vratiti na fabriku(mada za onaj poslednji mod na 130 konja se sekundarni leptiri modifikuju). shoyka svuda dobijas snagu i nigde je ne gubis, to je ono sto ovaj gore grafikon jasno pokazuje, ne znam kako si dosao do zakljucka da se nesto pokvariti u nekom segmentu performansi... ali iskreno ja ni ne verujem slikama dok ne cujem/vidim sta ljudi pisu, a svi potvrdjuju posle moda da je stanje stvarno kao za grafikona. Zasto su oni ovako ozbiljno osakatili agregat, ok mozda ima neka fizika iza toga, ali siguran sam da se nikom nije bandit raspao posle ovoga Mozda je ova prica koju si ti pisao. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tatkonadzeja 141 Napisano Octobar 15, 2020 Svrati ponekad, 251 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 1250 S Prijavi odgovor kao problematičan 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Markone88 4764 Napisano Octobar 22, 2020 Drug član, 1548 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita Prijavi odgovor kao problematičan Koje su sve razlike izmedju Bandita 650 i 1250. Osim kubikaže, mislim i da su vile napred i nazad bolje na velikom Banditu. Da li ima još? Kočnice, ogibljenje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milos-v 2450 Napisano Octobar 22, 2020 Zainteresovan, 947 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Cbf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan opa,krecemo....a sezona na 650 jos nije ni pocela 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KoleD 423 Napisano Octobar 22, 2020 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Suzuki Bandit GSF 650; BMW F800 GT Prijavi odgovor kao problematičan Odlično pitanje, Markone. Zanimaju me odgovori. Samo odredi za koju generaciju pitaš, koje godište. Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Markone88 4764 Napisano Octobar 22, 2020 Drug član, 1548 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita Prijavi odgovor kao problematičan K9, to je model od 2009 pa ja mislim da se pravio do 2012, nije bilo izmena. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Octobar 22, 2020 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan Vile malo bolje, kocnice iste, najveca razlika je gde i kad pravi snagu Max. torque 107,0 Nm (10,9 kgf*m) / 3500 rpm -1250S 62,0 Nm (6,3 kgf*m) / 8900 rpm - 650S 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
