N.F.S. 22168 Napisano Maj 8, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ma ko da skida.. Treba zameniti i dihtunge onda... Prvi cilindar napred je lako dostupan, ovaj ispod rezervoara, do sedista je komplikovaniji. Verujem da zahteva demontazu koje/cega... Lepo je i lakse ovako 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Eol 966 Napisano Maj 8, 2020 Zainteresovan, 488 postova Lokacija: Železnik Motocikl: Yamaha Fazer 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je odlicno... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 10, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan @drtommy i ja 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 10, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Pošto je Srbija ove godine igrom slučaja destinacija finale predlažem malo da protegnete točkove i svratite u moj kraj na duplo ladno, em pivce em reka studena. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shlem 8435 Napisano Maj 10, 2020 Drug član, 381 postova Lokacija: Ravni Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ове године сигурно до Лелића и Ћелија, па се јављам на то ладно. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 14, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Da li zna neko od kolega na sta prvo da sumnjam oko dovilke. Malopre stigoh sa puta i na Ibarskoj prilikom preticanja u 5toj gas ono sa 6k obrtaja spade na 5k i izgubi snagu. Isterah ga usput na Milosa V da istestiram kad isto, preko 6k obrtaja jedva a brzina preko 120 nikako da prebaci, na muke sam dosao do 140. Uglavnom da skratim u petoj-zadnjoj tesko ubrzava i gas ludi tj. skoči pa spadne, a što vrišti ko da ga derem. Nisam siguran odakle da počnem, dal od svećica ili filtera ili... pa ako je neko imao slične simptome pomagajte da se ne dangubi a motor je na redovnoj liniji za prevoz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Dok ne sednem za komp, filter vazduha? Lako je do njega doci...Sent from my SM-J530F using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 14, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Krecem ondak sabajle od njega,hvala na pomoći Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Evo me... Cek da procitam ponovo sta te muci... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan TPS? Umes li greske iscitati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Read & Reset Maintenance Indicating Light (MIL), aka Check Engine Light (CEL)Before STARTING the NT, verify the MIL light has cleared after the short self-check. If the MIL stays on after the short self check, don't start the NT or cycle the ignition switch to clear the MIL.If the MIL is present after the short self-check before starting the engine, read the MIL code by:-shifting to neutral-release clutch-lower kickstandRead MIL flashes. Long is ~1.3 seconds & counts as 10. Short is .5 second & counts as 1. If there is more than one code, it should blink one code then the next in numerical order (not chronological order), then it continues to repeat flashing the codes.If the MIL clears as normal after the self check, but the NT is hard to start & no MIL as come on, crank to start for >10 seconds & a MIL should come on. Then while the MIL is on, do the above to read the MIL flash codes.If you notice a MIL when riding, pull over and don't turn engine off. If the engine dies because of the MIL, don't turn the ignition off. Read the MIL flash codes by performing the following steps.-shifting to neutral-release clutch-lower kickstandRead MIL flashes. Long is ~1.3 seconds & counts as 10. Short is .5 second & counts as 1. If there is more than one code, it should blink one code then the next in numerical order (not chronological order), then it continues to repeat flashing the codes.How to read MIL codes stored in ECM.If you see a MIL, the code for MIL will also be stored in your ECM even if the MIL has since cleared. If you want to read the fault for a previous event when the MIL was on but it has since cleared, do this:-Ignition switch off-Remove seat and left side cover.-Remove the red cap off of the Dummy Load Connector (DLC). It's the 4 wire connector with the red cap just forward of the ECM (main computer card).-Insert a shorting wire into the Brown and Green wire's terminals of the DLC. I use a ~4" long speaker wire. Any small wire should work. Don't jam a big wire in there.-Verify engine kill switch is ON.-Turn Ignition switch ON-Read blink codes on MILIf there is more than one code, it should blink one code then the next in numerical order (not chronological order), then it continues to repeat flashing the codes.-Turn ignition switch off, remove shorting wire, replace cap & side cover & seat.How to clear the codes in the ECM.The ECM doesn't save the previous fault codes in chronological order. Because of that, it is a good idea to clear the codes & keep the register empty so that in an event of a new MIL fault code occurring there won't be other codes stored in the ECM to confuse any future troubleshooting. If you are concerned about having proof of past codes (ie ...to show a shop) I would suggest videoing your old codes flashing. To clear the codes:-Ignition switch off-Remove seat and left side cover.-Remove the red cap off of the Dummy Load Connector (DLC). It's the 4 wire connector with the red cap just forward of the ECM (main computer card).-Insert a shorting wire into the Brown and Green wire's terminals of the DLC. I use a ~4" long speaker wire. Any small wire should work.-Verify engine kill switch is ON.-Turn Ignition switch to ON.-Temporarily remove the shorting wire in the DLC plug. The MIL will have a solid yellow light for 5 seconds, reinsert the shorting wire into same Brown/Green wire terminals on the DLC during the 5 seconds.-Verify MIL goes OFF, then starts blinking. The ECM memory is now cleared. If you're unsure that the codes were cleared try reading the stored codes in the ECM from steps above.-Turn ignition switch off, remove shorting wire, replace cap & side cover & seat.MIL blink codes for the NT1 MAP (Manifold Air Pressure) Sensor Voltage high or low2 MAP Sensor performance problem7 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor voltage high or low8 TP (Throttle Position) Sensor voltage high or low9 IAT (Inlet Air Temperature) Sensor voltage high or low11 VS (Vehicle Speed) sensor lost12 #1 injector malfunction. Will not start.13 #2 injector malfunction. Will not start.18 CMP (Cam Position) sensor lost. Will not start.19 CKP (Crank Position) sensor lost. Will not start.21 O2 sensor malfunction23 O2 sensor heater malfunction29 IACV (Idle Air Control Valve) malfunction 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 14, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan @N.F.S.Kako se čitaju greške, ako mi se pojave mada nemam nikakvih indikatora na tabli,tj nikakve greske se nepojavljuju. Simptomi su isti kao na videu iznad, gubi snagu negde na 6k rpm i spadne na 5,ali sa jacim dodavanjem gasa dodje i na 8k rpm ali nema snagu da povuče,tj. mnogo sporo ubrzava od 120 do 140 i preko neće. PS sad vidim iz objasnjenja kako se tumače ali nema nikakvih indikatora,sve je ok,start,polazak do 100 ide normalno rekao bih e prca kad hocu preko prilikom preticanja gubi snagu na ovom delu obrtaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Da je situacija kod mene ovim bih redosledom isao.. Prvo iscitaj greske, proceduru snimaj telefonom da lakse prebrojimo eventualne probleme ... Motor na cent. stenderu, skini sediste i centralnu plastiku ispod njega sa leve strane. Tu ti visi crveni dzek sa poklopcem, odmah do ECU-a/ ignitora/racunara kako ga ko zove. Skines taj poklopac i prespojis BRAON i ZELENU zicu. Tu pripremis telefon i pre davanja kontakta snimaj km sat, tacnije deo gde je "FI" lampa! Da brojimo eventualne greske... Zatim, proveri stanje akumulatora i njegovo punjenje. Ako nista od ovoga ne pokazuje falinku idemo dalje, pod rezervoar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 14, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Mozda bih ipak trebao proveriti kao sto si prvo naveo filter vazduha jer on pri opterecenjima u velikim obrtajima kada najvise vazduha treba masini dolazi do gubitka snage. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 14, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Vazi idem prvo tim redosledom oko gresaka pre dizanja rezervoara,hvala ti.Javljam rezultate sutra kada ga dohvatim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Imas sta proveriti i pre nego sto rezervoar podignes Svasta nesto moze biti, od loseg kontakta na TP senzoru, preko starog filtera do manjka kompresije i lose nastelovanih ventila... Muka preko interneta popraviti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 14, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan I dok razgovaramo... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 14, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Jeste muka preko neta popraviti,jos veca bez nekog iskustva-znanja o tome ali pokusacu nesto pa dokle stignem, samo da na kraju ne bude viska delova.Mislis da do manjka kompresije moze biti zbog filtera vazduha, sad gledam po spisima nesto pa ja nisam za 3 godine ni bacio pogled na njega, a dobacio vec 20k km, auf, kako mi to promaknu s'pameti da ga ne proverim. Ubacicu sutra video u radu moze biti jasnije u cemu je problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 15, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Nema veze drug filter vazduha sa kompresijom u cilindrima ali ooooogromnu ulogu ima u kvalitetu smese! Kada se toliko zapusi da ECU vise ne moze kompenzovati desava se bas to, ne moze preko odredjenih obtraja... Lambda dole na grani auspuha bi trebala to da primeti pa da imas na tabli upozorenje (blinkanje FI lampe) Nego, moze li se u leru zavrteti preko 6000? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 15, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Pre 13 sati, Niko je napisao: petoj-zadnjoj tesko ubrzava i gas ludi tj. skoči pa spadne Da ne klizaju tebi lamele? Zagrej masinu pa nam snimi kao se u leru "vrti".... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 15, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan @N.F.S., sad se vratih sa posla i simptomi su bas ti. Do 5 hiljada obrtaja ponasa se normalno a preko 5 nema snage da povuče, u bilo kojoj brzini, gas dodajem ali snage nema i dugo mu treba da ubrza kad potegnem preko 5k obrtaja, najverovatnije da su lamele problem. Sta dalje ciniti. Samo 2 sata da prebacim nocni rad pa cu krecem sa igrankom, pozz. Kako si mislio da snimim, da ga stavim na centralni i da menjam brzine i snimim kako se okreće? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 15, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Nezgodacija... Vidi, kada lamele klizaju agregat odlazi u obrtaje ali ne vuce.. Kao da ga na pola kvacila vozis... Kada "uhvati" obrtaji padnu a motor povuce i tako u krug... Kada snimis sta se desava lakse cemo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 15, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan Bas to sto si rekao se dogadja, sad cu da odem sa centralnog da snimim situaciju i saljem da vidis. Kod mene nema majstora ni na oglasima i moram sam i uz vasu pomoc resavati problem, odoh snimim i kacim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22168 Napisano Maj 15, 2020 Integrisan, 9546 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ja nisam majstor ali pomoci cu koliko mogu druze, to je i poenta foruma P.S. Rucica kvacila mora lufta imati, ako si kojim slucajem odvijao sraf do sajle postoji mogucnost da si pretegao pa kvacilo bude blago nategnuto... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Niko 1360 Napisano Maj 15, 2020 Zainteresovan, 491 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: A Prijavi odgovor kao problematičan @N.F.S. evo videa, mislim da na centralnom radi kako treba,problem je u voznji pod opterecenjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
