Piaggio Beverly 350 ST

[Lazni 2 Napisano Maj 24, 2018]

Поздрав људи,

у некој од тема поменуо сам да ћу се јавити након што мало провозам Бев 350 СТ и рећи своје мишљење о поменутом скутеру. Надам се да ће ово некоме значити приликом куповине или одабира...

 

Техничке спецификације скутера можете видети на овом линку http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Piaggio/Piaggio BV 350 15.htm. 

 

Моје искуство са поменутим скутероом након пређених 2 000 километара изгледа овако:

1. Врло управљив/агилан и стабилан скутер, ко је раније возио Бев 250 неће наћи замерку ни на 350 ци без обзира што је тежа.

2. Кочнице су фантастичне, модел 350 СТ има АБС и АСР који раде перфектно и кочење је знатно побољшано са системом АБС поготово приликом агресивног кочења (што је и за очекивати).

3. Веома стартан скутер, максимална брзина коју сам ја развио (а нисам се пуно трудио) била је 150 км/х, са малим визиром и задњим фабричким кофером.

4. Има више места испод седишта, па је сада могуће спаковати две ЏЕТ кациге на поменуто место што није био случај са 250 ццм. Простор испод седишта добијен је и разликом у величини задњег точка обзиром да је на 250 ци био 16 док је на 350 ци задњи точак 14.

5. Потрошња варира, што од пумпе на којој се сипа што од стила вожње као и од услова у којима се вози (градски или отворен пут), али ако морам да одредим потрошњу то изгледа овако:

Градска вожња-поприлично агресивна, углавном са сапутником је 4.2 литре (верујем да то може бити мање за 0.2 до 0.4 литре уколико се вози "мирније").

Ауто-пут опет са сувозачем износи 3.7 литре при просечној брзини од 100 км/х.

6. Фар је поприлично лош у односу на 250ие, код 350це фар се налази на волану док се код 250ие модела налази тик изнад предњег блатобрана. На неосветљеном путу много сам задовољнији био са фаром 250 це.

7. Чини ми се да сам лепше и лежерније седео на 250ци са својом висином од 177 цм, имам утисак да је возачево седиште краће у односу на 250цу али то је само утисак, нисам мерио седишта, без обзира на дужину седишта Бев 350цм је врло удобан и пријатан. Углавном сам са женом на скутеру тако да имамо поприлично места, једном приликом сам возио брата који је моје висине у том случају било је поприлично тесно, што ће рећи да Беверли више воли женску грађу на задњем ситсу :).

8. 350ца има масу ситница које су доста побољшане и нашминкане у односу на предходне моделе но на то се нећу фокусирати али су дефинитивно велики плус у целокупном искуству и поређењу са предходним моделима.

 

Закључак  Беверли је и даље скутер коме се радо враћам и који је испунио моја очекивања, фантастичан, леп, управљив и надам се издржљив као и предходни модели, моја заљубљенос и опчињеност Беверлијем (који нема конкуренције) трајала је све до једног "ружног" дана када је дошао другар са Јамахом Х МАХ 400 2018 годиште и рекао, хајде да се мало заменимо да пробаш Х-а... 

 

Све у свему, уколико се двоумите између Беверлија 250 ие, 250 крузер, 500 це или 350це, мој глас дефинитивно иде 350ци без оклевања. 

У наставку ћу копирати такође моје мишљење из једних од тема где сам изложио своје разлоге зашто узети Бев 250 а не 500.

 

***Поздрав свима. Ево мог искуства са Бев 500.***

 

Беверли 500 је прелеп скутер, поготово ако је Крузер, бар за мој појам је прелеп (да не расправљамо о укусима).

У једном тренутку имао сма Бев 500 (2005) и Бев 250 (2007), разлика је огромна и обзиром да сам углавном имао градску вожњу на Бев 500 сео сам максимално 15ак пута за две године. 

 

Упоредићу ова два скутера можда то буде неком од помоћи при одлучивању.

 

Бев 500 предности у односу на Бев 250ие:

1. Крајња брзина.

2. Претицање при брзинама већим од 80км/х поготово уколико имамо сапутника.

 

Недостаци Бев 500 у односу на Бебв 250:

1. Маневрисање.

2. Скупља регистрација.

3. Знатно већа потрошња, поготово при агресивнијој вожњи.

4. Бев 500 је знатно тежи у односу на Бев 250 (бар сам такав утисак стекао при градској вожњи).

5. Бев 500 је доста нижи у односу на 250цу (што у градским условима доста значи при проналажењу паркинга тј пентрању по ивичњацима).

6. Бев 500 није спектакуларно стартнији у односу на Бев 250цу.

 

Ето то је то што ми је пало на памет, то су утисци по којима памтим Бев 500.

 

Видео сам доста полемике око полажаја ногу на Беверлију као и о самом положају седења, мени лично на смета, за моју висину од 177цм је фантастичан, наравно ноге се у неком тренутку при дужим путовањима уморе али то сам решавао смањивањем брзине и испруживањем ногу ка предњем точку.

 

Све у свему Беверли је по мом мишљењу диван мотор с'тим што бих се увек пре одлучио за 250 него за 500цу.

Ето покушао сам да напишем и опишем своје искуство са поменутим скутером, уколико неко има питања којих се нисам дотакао (а сигурно има доста тога што ми тренутно не пада на памет) може да упита у теми па ћу одговорити.

 

 

 

 

 

 

[Alexa90 11534 Napisano Maj 27, 2018]

On 24.5.2018. at 9:18, Lazni je napisao:

. Фар је поприлично лош у односу на 250ие, код 350це фар се налази на волану док се код 250ие модела налази тик изнад предњег блатобрана. На неосветљеном путу много сам задовољнији био са фаром 250 це

Ja koliko znam, ima 250ica i sa farom na kormanu, dakle nisu svi tik iznad prednjeg blatobrana. 

[Lazni 2 Napisano Maj 29, 2018]

On 5/27/2018 at 2:35 PM, AlexaBGD said:

Ja koliko znam, ima 250ica i sa farom na kormanu, dakle nisu svi tik iznad prednjeg blatobrana. 

Истина Алеха, то су крзер и турер варијанте (са ретро фаром), такође лошија видљивост у односу на нпр 250ие или 400 (са тим фаром изнад блатобрана). 

 

Можда се то решава са неким ксеноном, али ја нисам за такво решавање проблема. Терам фабрику па како буде :)

 

[saladin 2 Napisano Februar 7, 2019]

On 5/24/2018 at 9:18 AM, Lazni said:

моја заљубљенос и опчињеност Беверлијем (који нема конкуренције) трајала је све до једног "ружног" дана када је дошао другар са Јамахом Х МАХ 400 2018 годиште и рекао, хајде да се мало заменимо да пробаш Х-а... 

Veliki pozdrav, ovo je moj prvi post na forumu

Početkom decembra prošle godine sa kupio polovan Bev 350, ali sam dugo razmišljam o baš tom X-MAX 400 i na kraju uzeo Bev.a

Možeš li da opišeš zbog čega je, po tebi, X bolji

Hvala, pozdrav

 

I još jedno pitanje da ne otvaram novu temu:

Šta misliš o putovanju od 500-600 km sa ovim skuterom.

Kolika je optimalna brzina da se ne optereti motor, moja težina je oko 90 kg.

[Satelis 15628 Napisano Mart 16, 2023]

3 godine nije pisano ccc di ce vam dusa  

 

Evo jedne bele, sveze kupljene.

Dobro al bas dobro otvorite oci i usi kad gledate jer kasnije moze mnogo boleti.

 

mazen, pazen, redovno bla bla .... samo joj malo ne radi prednja kocnica

 

ABS/ASR ima

 

 

pa da pocnemo, far propao

 

desna strana mastnjikava

 

mackana diht masa, bice je kasnije na jos nekim mestima

 

 

antifriz slab, kazu menjan a oem selne stoje

 

 

svecica

 

kaput

 

filter vazduha kaput

 

oprlilo ga nesto vrućo

 

iza

 

dosta maStno

 

prenos, lez dekle gotov

 

opet diht masa

 

odlican

 

skoro je otvaran

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ulje iz menjaca, 0.5L 80W90

 

f. vazduha (3.000din)

 

 

 

 

1.5L 15W50

 

"kupe" svetlo ne da radi

 

 

izvukla se zicka

 

 

 

prednja kocnica ne radi

 

 

kaze vlasnik da su se klesta zaprljala, klipovi treba da se ociste i to je to

 

samo malo klesta da se srede i kad se ugreje kocice dobro

 

 

 

 

gore zavrsio, spust dole

 

ma kaki klipovi, ide ko u puter

 

tu nije porblem

 

 

 

 

dobar cilindar, dobra klesta a ne da radi..... nista ne preostaje 

 

nego doci do (svemujebemdamujebemisrafu)

 

pumpe ABS-a

 

opet diht masa 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ove pumpe kao i benzinske nekada.... imali su opoziv od strane fabrike, nisu blokovi dobro uradjeni dok je elektronika Ok.

Ima dva tipa pumpe, bez ASR-a kosta 79.000din dok za ovaj model koji ima ASR pumpa kosta 130.000din.

Polovne pumpe upitnog stanja krecu se od 12.000 - 40.000din.

Eto, cisto da imate predstavu koliko moze kostati kad vam neko kaze "ma to samo malo ocistis i bice dobro"......

 

polovna sa razbijenom elektronikom (neko se gadno slupao)

 

premontati

 

izluftirati i ponovo radi bioskop

 

kanta

 

moze se preci na zadnju

 

 

 

 

 

toliko ima

 

grebi, cisti, trljaj, peri

 

 

mora se skinuti cunak

 

 

moze pakovanje

 

fali srafce na drugoj strani

 

reseno

 

 

 

 

I tako, ostaje da se prati maStnoca desne strane agregata da bi se znalo jel curkanje ulja dolazi sa dekle ili je termo grupa u problemu.

Jos jedared.... dobro voditi racuna kod kupovine!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[vladags 131 Napisano Mart 18, 2023]

Da li ljudi toliko ne vode računa ili je možda i posledica ostavljanja i napolju pod svim vremenskim uslovima... Ovo je ipak Bev, koji u oglasima ide i preko 3000 evra, nije malo da ti toliko stvari ne radi,a pri tom i skupih kvarova za jedan skuter.

Negde sam pročitao, da je kod skutera najveći problem videti sve zbog plastika, tako da i ove stvari se

provuku.

Sad, ono "samo" malo da se očisti, me podseti na ono kad kupuješ auto, pa ne radi klima, a prodavac kaže

samo da se dopuni, a nikad nije bilo "Samo da se dopuni"...

[Alexa90 11534 Napisano Mart 18, 2023]

Ja pre dve godine kupujem auto, poveo drugara koji se kao razume, da ga sad ne prozivam ovde pošto je na forumu  

 

Kaže prodavac, imaš katalizator, sve full.. prva rega posle mesec dana, nema K od katalizatora, imao neku cev.. sačuvaj bože.

Ulaganja u njega 1500€ za dve godine, a plaćen 2100€  

[Uki90bev 5 Napisano Maj 6, 2023 (promenjeno)]

Поздрав пријатељи још једном, 

Од скоро сам власник Беверлија 350 спорт таурер, узео сам га крајем прошле сезоне и ево до сад возим без икаквих проблема. Елем, недавно ми се појавио чудан звук из декле тамо где је каиш. Тај звук не знам хоћу ли успети да опишем али нешто налик казаљки на сату, може се рећи и “цк” “цк”. То се појачава тј интензитет се повећава и смањује зависно од брзине којом идем. Када идем 5км/ч ређе (док не обрне вероватно нешто) а кад идем 15 онда доста брже (логично). Мотор сам одвезао код мајстора и комплет га ја ресклопио (мислим на деклу, каиш, квачило, ролнице), и апсолутно ништа није нађено да не ваља. Чак шта више, ново је све осим квачила, оно је на 60% али то ваљда није проблем, више од пола. Све је очишћено, сипано ново уље у квачило и састављено. После тога сам возио 200км и никакав звук није био, мислио сам да ке решен проблем са заменим тог уља али ето, очигледно није и проблем је од јутрос опет настао. 
Знам да је тешко овако на форуму али да ли је неко имал сличан проблем или има идеју шта да погледам, где даље да тражим?

Хвала

Promenio Maj 6, 2023 član Uki90bev

[Uki90bev 5 Napisano Maj 6, 2023]

Заборавих да напишем да је мотор редовно одржаван, позната му је историја, прешао је 47000. Имао је 2 власника за 10 година.

[alexanto 4663 Napisano Maj 6, 2023]

spajanje tema...

[Alexa90 11534 Napisano Maj 8, 2023]

@Uki90bev Ideja je da promeniš majstora  

[Satelis 15628 Napisano Avgust 19, 2023]

Nadovezao bi se na belog Beva iz gornjeg posta. Motorce je preslo od tad nekih 2.500 - 3.000km, pali radi ide, koci sto je najbitnije.

Sad se pojavio novi problem.

Prvi je taj da se napred na kormanu malo rastresao, dobio je lupnjavu u voznji, izrazenije na kocenju ili ti pojavio se luft u vratu viljuske.

Drugi problem je u pojacanom zvuku kad se okrece zadnji tocak.

 

tezi posao je napred tako da se prvo tu napada

nosac treba pomeriti malo u levo pre sklapanja

 

rasturanje ne bi li se došlo do matica viljuske

 

 

 

Popustila se matica za 1.5 krug, dobijeni luft na svu srecu nije napravio stetu lezajevima.

Moze se desiti da kuglica nakuca leziste pa kad se stegne matica eto problema, cuveno "upad u sine po sredini". U tom slucaju morao bi se uzeti set i zameniti, ovd je sve OK.

 

samo treba pospremiti

 

malo

 

 

 

 

 

očistiti dobro, novu mast takodje dobro naneti i ostaviti da ćuti

 

vrlo losi, iscureli ko zna kad

 

 

nakon dobrog pranja

 

uočih ostecenje na radnom delu koje je ostetilo semering

 

sredjeno ... moze pakovanje

 

 

 

pre vracanja koristim priliku da 

 

zavarim

 

zabicu

 

i ubacim plasticne umetke za stezanje prednje plastike

 

tako da ce sad plastika dobiti na cvrstini, utegnutiji

 

pomereno

 

spakovan

 

napred

 

moze se preci pozadi

 

 

jos malo i gotove

 

vec se vidi da ce biti muka da sidje

 

prskaj, kuckaj, grej, radapciger pa polako

 

iza ne gurati nista jer se citac abs-a moze pokriviti

 

 

 

muka

 

felna takodje zakucala

 

 

 

 

sanirati

 

 

lezaj napolje, leziste srediti

 

 

kocnicu

 

srediti

 

 

 

 

Spakovati nazad i to bi bilo to.

Mare seo, probao, vatio sa kezom oko glave  ende nema vise.

[Loshmi82 347 Napisano Avgust 20, 2023]

Nedostaju ovi postovi u poslednje vreme... 

Volim ovaj 350ST...najlepsi Beverly po meni..

[Satelis 15628 Napisano Avgust 20, 2023]

Prebacio sam malo jače od 800 slika iz telefona.

Nažalost nemam vremena za izbacivanje ovakvog ili sličnog posta, oduzme fino vremena ... duša hoće al dupe klokoće.

 

[Liberty86. 0 Napisano Mart 29]

On 20.8.2023. at 21:51, Satelis je napisao:

Prebacio sam malo jače od 800 slika iz telefona.

Nažalost nemam vremena za izbacivanje ovakvog ili sličnog posta, oduzme fino vremena ... duša hoće al dupe klokoće.

 

Planiram da kupim ovakav skuter potreban mi je neki savet za kupovinu?

kako se pokazao ovaj beli sto ti ga radio sredjivao?

[Rovčanin 7 Napisano Mart 29]

Zdravo ljudi, jedno pitanje na koje ni sam odgovor nemam, ali da sumnjam na oprugu centralnu drugo ne znam,naime beverly 350 uradjen kais, rolnice, ublazivaci.. Kazem sebi daj da uradim ipak moze da bude samo bolji i brzi kad probam ja posle podizanja od majstora kad ono start losiji malo nego sto je bio. 

Cini mi se mala rupa pa krece da poteze i posle od 60km/h ide dosta dobro. 

Motor je pre radjenja cvt sa starta ispaljivao kao raketa. 

Sve sam kupio originak delove crne rolnice fabricke.. Kais takodje. 

Ako neko zna da li je ostala i centralna da se zameni ali kako je radio bolje. 

Da li bela malossi bi start dala jaci 

Hvala unapred

[Loshmi82 347 Napisano Mart 29]

Proveri gramazu starih rolnica...mozda nisu bile fabricke..

[Rovčanin 7 Napisano Mart 29]

Iste rolnice, jedino ako se smanjila gramaza vremenom.. Bacio sam ih sad ne mogu da vidim ali znam da su iste bile kupio sam ih ja.. 

[Loshmi82 347 Napisano Mart 29]

Onda je problem u necem drugom...ne mogu stare da se potrose toliko da im se gramaza bitno smanji...

[boza_kg 4672 Napisano Mart 31 (promenjeno)]

On 29. 3. 2024. at 14:04, Rovčanin je napisao:

Da li bela malossi bi start dala jaci 

Nešto jača centralna opruga uvek ima smisla. Dobiješ efekat kao sa lakšim rolnicama, tj. bolje startuje, na višim rpm, tako i čuva kvačilo od paljenja, ali ne odlazi u visoke obrtaje kao sa lakim rolerima, već održava ubrzanje ravnomernijim, manje njanjavi, da se laički izrazim.

 

Pogotovo je efekat osetan kada zameniš matoru centralnu oprugu, koja je od silnih grejanja i hlađenja davno već opustila i izgubila elastična svojstva. Ne mogu opruge da traju 10+ godina i da budu dobre, mnogi to nekako previde.

 

Ali, ono što sam hteo reći, nemoj ceniti kakav ti je prenos odmah nakon zamene delova. Treba neko vreme, odnosno kilometraža da prođe. CVT je jedan sasvim analogan sklop, mnogo parametara utiče na ponašanje. Kad kod ga otvoriš i čačneš, uvek bude nekakav efekat i promena. Ako si primetio, nov kaiš nije idealno odsečen, ima neravnina po krajevima, treba mu vremena da se otanji i da se postružu opiljci, da bi došao na idealne mere...

Ako isto kvačilo i zvono skineš i vratiš nazad, neće više leći na isti način kao što je bilo. Potrebna je opet neka kilometraža, da pakne kvačila lepo nalegnu recimo, da sve uhvati svoj hod...

Ja volim da čačkam oko CVT-a sam, ali ne cenim više učinak kakav je odmah nakon sklapanja. To zna da bude varljivo. Nekad bude wow odmah, a lošije uskoro, ili obrnuto. Tek kada pređem nekoliko stotina km, onda računam da li sam dobro uradio...

Promenio Mart 31 član boza_kg

[Rovčanin 7 Napisano April 8]

@boza_kgPrvo@boza_kgPrvo da ti se zahvalim na iscrpnom odgovoru. 

Presao sam vec preko 100km ali polako ili leze ili ja navikavam. 

Sigurno menjam oprugu u skorije kad se Darko javi da sam dosao na red.Klizači su ostali isti mozda i oni sad malo koče. Sve su svemu majstor-komšija je to izmenjao mozda i nije to uradio kako treba sve u Cvt-u. 

Ali sam siguran da je imao neki jači udar skuter malo jači start i neka medju ubrzanja.. To su nijanse izgleda stvar navike.. Videcemo kad montiram malossi belu oprugu. 

Hvala jos jednom

[boza_kg 4672 Napisano April 8]

Klizači su takođe jako bitni, da budu u top stanju, varijator da je dobro očišćen... u stvari, sve je bitno kod CVTa 

Možda bi mogao i da probaš kako se ponaša i sa broj lakšim rolnicama. Bev 350 ima jak agregat i zalihu snage, neće mu smetati za krajnju brzinu, a ubrzavaće bolje...

[Rovčanin 7 Napisano April 14]

@boza_kgmislis da neke od 15g ili 15,5g dobro dosle, da bi se startnost i zivahnost pokazali bolje ajde probacu sigurno.. Stavicu i nove klizace i malossi oprugu belu pa da vidimi. 

[boza_kg 4672 Napisano April 14 (promenjeno)]

Fabrika uglavnom lepo to odmeri, i napravi neki fini kompromis između ubrzanja, krajnje brzine, obrtaja i potrošnje...

E sad, možeš malo da eksperimentišeš da li neka postavka malo više odgovara. Lakše rolnice omogućavaju lakši start i bolja ubrzanja, ali na uštrb krajnje brzine, i obrnuto.

Na mom prošlom skuteru, koji je imao 30ks, za gram lakše rolnice su baš super legle - ubrzavao je super, a nije terao u previsoke obrtaje, niti sam primetio da utiče na krajnju brzinu, niti bitno na potrošnju, jer je bio dovoljno snažan, pa ga skoro nikad nisam ni odvrtao do kraja.

Na ovom sadašnjem, koji ima samo 23ks, sve sam probao, i ne prijaju mu lakše rolnice, izgubi dah na većim brzinama i mnogo se dere, tera u obrtaje previše...

Sve u svemu, interesantno jeste da se proba, i odmeri šta najviše leži i paše tvom skuteru, a i tebi kao vozaču

Promenio April 14 član boza_kg

[MarkoGojevic 3 Napisano April 29]

On 3/29/2024 at 12:02 PM, Liberty86. said:

Planiram da kupim ovakav skuter potreban mi je neki savet za kupovinu?

kako se pokazao ovaj beli sto ti ga radio sredjivao?

Pozdrav, od kada ga je Satelis upicanio odlicno ide i odlicno se ponasa sve ovo vreme (oko 6000km), nisam imao nikakvih problema od tada.

Zavisi sta trazis, ali Beverly 350 dosta bolje ide od recimo 250/300 (probao sam), ali zato je i odrzavanje skuplje itd..

Konkretno ja svog prodajem jer bih presao na nesto vece, ali da se sutra vracam na skuter ponovo bih uzeo 350, idealan za ove Beogradske ulice, lako se provlacis, penjes na ivicnjak itd..