Приче из радионице - Мали Ћаћа

[Жилецки 92 Napisano Februar 11]

12 hours ago, Мали Ћаћа said:

Знам осећај кад уживаш. Само напред.

Tehnicku stranu ti pokrivas neverovatno, dosta sam znanja "pokupio" pa uz njega kombinovao svoje iskustvo.
Hvala na besplatnom znanju koje nam delis

 

Сада могу у пензију. Све ово писање помогло је барем једном човеку 

Прикључујем се "N.F.S."-у, благослов је што те имамо да нас посаветујеш.

 

Даће Бог да та пензија дође што пре (читај, да се ради само из задовољства)!

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Februar 11]

pre 41 minuta, Surla85 je napisao:

Imao sam, sa istom firmom, automobil je bio u pitanju, priznali su, a za uzvrat kao sledeca masinska obrada u pola jeftinije.

Овде је то мало другаћије. Морају да плате руке, делове и машинску обраду. Али знају да ти покажу на улазна врата и то је то

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Februar 11]

pre 37 minuta, Жилецки je napisao:

Прикључујем се "N.F.S."-у, благослов је што те имамо да нас посаветујеш.

 

Даће Бог да та пензија дође што пре (читај, да се ради само из задовољства)!

Ја још увек радим са задовољством, само је понекад тешко радити са људима

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Februar 12]

Дошао ми Хајпермотард 1100 на сервис. Ево шта је власник залепио на рам. Не могу да кажем да се не слажем са њим

[el classico 6092 Napisano Februar 13]

Mali Ćaća je živa enciklopedija.
Puno mu hvala što nam ovdje imamo neograničen pristup njegovom znanju i vještini.

Hvala ti Nikola.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Četvrtak u 07:51]

Пре 15ак дана одржан је сајам мотора у Абасворду, неких 45 минута вожње од Ванкувера. Нисам имао штад, а требао сам тј. отказао сам у задњем тренутку. Много оправданих разлога али то није баш ни важно. Отишао сам са децом у недељу поподне да мало прошетам и да попричам са екипом из Априлије. Иако нисам љубитељ ових мотора ипак сам затекао себе да га посматрам. Ево желим да поделим са вама

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Četvrtak u 07:53]

pre 52 minuta, el classico je napisao:

Mali Ćaća je živa enciklopedija.
Puno mu hvala što nam ovdje imamo neograničen pristup njegovom znanju i vještini.

Hvala ti Nikola.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Лако је мени писати из даљине... . 

 

Данас ме звали из мог родног града да им поправим М 769 преко вајбера

 

Хвала теби пријатељу

[N.F.S. 22881 Napisano Četvrtak u 08:15]

Dal" znaju ovi novi motorasi kakve su ovo cevi umesto filtera vazduha i cemu sluze  

 

Ima nesto u tim motociklima koji su karburatorima hranjeni, ne zelim ih vise nikada ali sa osmehom se secam rasturanja baterije preko zime na belom carsafu, sve poredjano i polirano stoji na stolu, izlozeno kao neko umetnicko delo! 

Mesing se sija kao zlato, poliram i sklapam... Uhh, mazem glicerinom svaku dijafragmu vakuuma. 

 

Na zidu slika Yoshimura MJN karburatora jos stoji, umesto glavne dizne i emulzione tube tu je sada perforirana cevcica, koooooliko sam zeleo tako nesto (Yoshimura bregaste sam vec imao u svojoj cbr1000, licno ih ugradio  )

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Četvrtak u 08:32]

pre 9 minuta, N.F.S. je napisao:

Dal" znaju ovi novi motorasi kakve su ovo cevi umesto filtera vazduha i cemu sluze  

 

Ima nesto u tim motociklima koji su karburatorima hranjeni, ne zelim ih vise nikada ali sa osmehom se secam rasturanja baterije preko zime na belom carsafu, sve poredjano i polirano stoji na stolu, izlozeno kao neko umetnicko delo! 

Mesing se sija kao zlato, poliram i sklapam... Uhh, mazem glicerinom svaku dijafragmu vakuuma. 

 

Na zidu slika Yoshimura MJN karburatora jos stoji, umesto glavne dizne i emulzione tube tu je sada perforirana cevcica, koooooliko sam zeleo tako nesto (Yoshimura bregaste sam vec imao u svojoj cbr1000, licno ih ugradio  )

Пре 15ак или више година. Причам са другом из Београда, каже за викрнд сам био на Ушћу. Дошао лавердом, клинци се окупили гледају и не могу да изговоре лаверда... све словкају ... каже несмем тако нешто више да довезем тамо само их збуним. Наравно шалио се... добро смо се насмејали. 

 

Е сад кад већ спомињеш карбураторе. То мало ко зна да поправи макар овде, а сви више мање имају проблема са убризгавањем. Дали је то због не познавања материје или због лоше или никакве дијагностике, то стварно не знам 

 

[Жилецки 92 Napisano Petak u 23:46]

@Мали Ћаћа Читам по форумима искуства људи и унапређења везана за расхладни систем на Агусти Ф4, углавном се спомиње ових пар ствари:

 

- алиминијумски вентилатори, не топе се и требало би да због другачијих углова лопатица праве већи проток ваздуха (прави их човек их немачке по имену Манфред)

 

- променити чеп на резервоару за расхладну течност, ово сте и ви спомињали ако се добро сећам, са чепом који трпи већи притисак (има и листа чепова који пашу са КТМ модела, ако неком треба поставићу)

 

- JetPrime пумпа за воду која би требало да повећа проток воде на нижим обртајима

 

- неки спомињу и мапу која би мењала претпаљење 

 

Каква су ваша искуства и мишљење, шта заиста побољшава и прави разлику?

 

 

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Subota u 03:06]

Pre 15 sati, Жилецки je napisao:

@Мали Ћаћа Читам по форумима искуства људи и унапређења везана за расхладни систем на Агусти Ф4, углавном се спомиње ових пар ствари:

 

- алиминијумски вентилатори, не топе се и требало би да због другачијих углова лопатица праве већи проток ваздуха (прави их човек их немачке по имену Манфред)

 

- променити чеп на резервоару за расхладну течност, ово сте и ви спомињали ако се добро сећам, са чепом који трпи већи притисак (има и листа чепова који пашу са КТМ модела, ако неком треба поставићу)

 

- JetPrime пумпа за воду која би требало да повећа проток воде на нижим обртајима

 

- неки спомињу и мапу која би мењала претпаљење 

 

Каква су ваша искуства и мишљење, шта заиста побољшава и прави разлику?

 

 

Да све то стоји. Најјефтиније је метални пропелер за вентилтор. Лично мислим да пумпа неће много да помогне ако имаш све остало фабричко. Ја увек променим чеп на хладњаку да буде 1.8 бара минимум, али сам у задње време посветио велику пажњу да тачка кључања од антифриза буде 130°Ц. Многе врсте антифриза које су у продаји за моторцикле имају тачку кључања између 105°Ц и 115°Ц (макар је тако овде). 

Моја препирука је да добро испереш расхладни систем са дестилованом водом и сирћетом. Наспеш и пустиш да мотор ради док не упали вентилатор. Пусти да се охлади, испустиш све, па понови то више пута све док чиста бела вода не изађе из система. После тога сипаш  само дестиловану воду и понови више пута док не изађе чиста вода. И експазиону чантру довро опери. Ја користим розе антифриз који има тачку кључања 130°Ц. Стави чеп од 1.8 бара и види како мотор ради, тј. дали се прегрејава или не. Немој да дираш мапу ако мотор добро ради, јер тај мотор мора да се подешава са читаћем издувних гасова да би радио како треба. Чак је и осетљив на померање потенциометра гаса. 

[Satelis 16259 Napisano Subota u 10:25]

Takodje koristim sirce za ciscenje rash. sistema. Na jednoj Yamahi toliko je rashladni sistem biozabagreo da sam 5x morao prvlaciti sirce (u kombinaciji sa vodom) pa posle toga isto 5x samo vodu ne bi li dobio sistem cist.

Smrdi ko djavo al isto tako cisti.

 

Ako dozvolite....

Za odvod toplote, pumpa veceg protoka i lopatice drugog ugla, dobar antifriz doprinece boljem hladjenju. Mislim da tu treba ubaciti u jednacinu i velicinu hladnjaka.

Smatram da je upravo velicina hladnjaka jako bitna kod rash. sistema.

 

Primera radi na istom agregatu, isti ventilator, mapa ubrizgavanja... sve je isto sem velicine hladnjaka.

Ni jedan nije mogao postici radnu temperaturu. To su 206-ce Sedani koji su stigli za drugo trziste.

Mozda ne bi bilo lose razmisliti u tom pravcu ako se ima fizickog mesta.

 

 

[cirkezx 39 Napisano Subota u 14:53]

pozdrav za ćaća

ako moze neki savet za kupovinu aprilija rsv rf 1100 2021god, na sta obratiti paznju, km oko 10000km, neki veci servis, cini mi se na konkretnom motociklu da akumulator cureo

hvala unapred odgovorima-savetima

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Subota u 15:30]

Pre 15 sati, Satelis je napisao:

Takodje koristim sirce za ciscenje rash. sistema. Na jednoj Yamahi toliko je rashladni sistem biozabagreo da sam 5x morao prvlaciti sirce (u kombinaciji sa vodom) pa posle toga isto 5x samo vodu ne bi li dobio sistem cist.

Smrdi ko djavo al isto tako cisti.

 

Ako dozvolite....

Za odvod toplote, pumpa veceg protoka i lopatice drugog ugla, dobar antifriz doprinece boljem hladjenju. Mislim da tu treba ubaciti u jednacinu i velicinu hladnjaka.

Smatram da je upravo velicina hladnjaka jako bitna kod rash. sistema.

 

Primera radi na istom agregatu, isti ventilator, mapa ubrizgavanja... sve je isto sem velicine hladnjaka.

Ni jedan nije mogao postici radnu temperaturu. To su 206-ce Sedani koji su stigli za drugo trziste.

Mozda ne bi bilo lose razmisliti u tom pravcu ako se ima fizickog mesta.

 

 

Тачно тако, све се слажем. Зато сам и рекао да пумпа неће много да помогне. Проблем настаје што сви желе да се возе у граду од семафора до семагора. За то немој да купиш италијански мотор.

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Subota u 15:38]

pre 37 minuta, cirkezx je napisao:

pozdrav za ćaća

ako moze neki savet za kupovinu aprilija rsv rf 1100 2021god, na sta obratiti paznju, km oko 10000km, neki veci servis, cini mi se na konkretnom motociklu da akumulator cureo

hvala unapred odgovorima-savetima

РФ се производила од 2015-2018. Од 2019 на овамо је Фактори модел. Не воли градску вожњу јер хладњак не дозвољава довољно брзо хлађење па воли да оде до 120°ц, а да не прокува. Велики сервис ја на 20000км.  Мења се уље и филтер на свајих 5000км. Ево моје 2021 РСВ4 1100 Фактори

[Жилецки 92 Napisano Subota u 19:31 (promenjeno)]

16 hours ago, Мали Ћаћа said:

Да све то стоји. Најјефтиније је метални пропелер за вентилтор. Лично мислим да пумпа неће много да помогне ако имаш све остало фабричко. Ја увек променим чеп на хладњаку да буде 1.8 бара минимум, али сам у задње време посветио велику пажњу да тачка кључања од антифриза буде 130°Ц. Многе врсте антифриза које су у продаји за моторцикле имају тачку кључања између 105°Ц и 115°Ц (макар је тако овде). 

Моја препирука је да добро испереш расхладни систем са дестилованом водом и сирћетом. Наспеш и пустиш да мотор ради док не упали вентилатор. Пусти да се охлади, испустиш све, па понови то више пута све док чиста бела вода не изађе из система. После тога сипаш  само дестиловану воду и понови више пута док не изађе чиста вода. И експазиону чантру довро опери. Ја користим розе антифриз који има тачку кључања 130°Ц. Стави чеп од 1.8 бара и види како мотор ради, тј. дали се прегрејава или не. Немој да дираш мапу ако мотор добро ради, јер тај мотор мора да се подешава са читаћем издувних гасова да би радио како треба. Чак је и осетљив на померање потенциометра гаса. 

Вентилатори наручени, чисто да видимо како се понаша. 

 

Ово су чепови за које су рекли да пашу са КТМ-ова: 

 

125 EXC 08-16, 125 SX 07-15, 144 SX 07-08, 150 SX 09-15, 200 EXC 08-16, 250 EXC 08-16, 250 EXC-F 08-16, 250 SX 07-16, 250 SX-F 07-15, 300 EXC 08-16 ,350 EXC 12-16, 350 SX-F 11-15, 400 EXC 09-10, 450 EXC 08-16, 450 SMR 08-12, 450 SMR 13-15, 450 SX-F 07-12, 450 SX-F 13-15, 500 EXC 12-16, 505 SX-F 07-08, 530 EXC 08-11.

 

Никола имате ли ви неку преференцу?

 

Јасно, тако ћу и да урадим. Мислим да је мени чеп попустио пошто нисам имао проблема пре, видећемо па јављам шта се дешава. 

 

 

 

Promenio Subota u 19:40 član Жилецки

[Жилецки 92 Napisano Subota u 19:36 (promenjeno)]

@Satelis Хвала на савету. 

 

Јасно наравно, величина хладњака првенствено па све остало. https://www.febur.it/radiatormvracing.html Ово је фирма која производи тркачке хладњаке, ово сам гледао чисто из радозналости, не планирам овако нешто, пошто ми не смета како хлади, не вози се по граду, него је почела да зеза па реко да видим где да гледам а и успут ако може да се побољша нешто. 

 

 

Promenio Subota u 19:38 član Жилецки

[Жилецки 92 Napisano Subota u 19:37]

4 hours ago, Мали Ћаћа said:

Тачно тако, све се слажем. Зато сам и рекао да пумпа неће много да помогне. Проблем настаје што сви желе да се возе у граду од семафора до семагора. За то немој да купуш италијански мотор.

Ова италијанска лепотица зна само за излете на Фрушку Гору и отворене путеве, ништа град. 

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Subota u 21:12]

Pre sat vremena, Жилецки je napisao:

Вентилатори наручени, чисто да видимо како се понаша. 

 

Ово су чепови за које су рекли да пашу са КТМ-ова: 

 

125 EXC 08-16, 125 SX 07-15, 144 SX 07-08, 150 SX 09-15, 200 EXC 08-16, 250 EXC 08-16, 250 EXC-F 08-16, 250 SX 07-16, 250 SX-F 07-15, 300 EXC 08-16 ,350 EXC 12-16, 350 SX-F 11-15, 400 EXC 09-10, 450 EXC 08-16, 450 SMR 08-12, 450 SMR 13-15, 450 SX-F 07-12, 450 SX-F 13-15, 500 EXC 12-16, 505 SX-F 07-08, 530 EXC 08-11.

 

Никола имате ли ви неку преференцу?

 

Јасно, тако ћу и да урадим. Мислим да је мени чеп попустио пошто нисам имао проблема пре, видећемо па јављам шта се дешава. 

 

 

 

Ја користим од КТМ крос мотора. 

[Satelis 16259 Napisano Nedelja u 01:03]

Pre 5 sati, Жилецки je napisao:

@Satelis Хвала на савету. 

 

Јасно наравно, величина хладњака првенствено па све остало. https://www.febur.it/radiatormvracing.html Ово је фирма која производи тркачке хладњаке, ово сам гледао чисто из радозналости, не планирам овако нешто, пошто ми не смета како хлади, не вози се по граду, него је почела да зеза па реко да видим где да гледам а и успут ако може да се побољша нешто. 

 

 

Nema na čemu. 

Veći hladnjak odradice potrebno.

 

Vidim uzeo si nove propelere. Da li su balansirani?

Svaki oem ventilator je balansiran, ima teg na samom propeleru zakačen.

Kako je rešen balansero na ovom što si kupio?

 

 

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Nedelja u 03:46]

Pre 6 sati, Жилецки je napisao:

@Satelis Хвала на савету. 

 

Јасно наравно, величина хладњака првенствено па све остало. https://www.febur.it/radiatormvracing.html Ово је фирма која производи тркачке хладњаке, ово сам гледао чисто из радозналости, не планирам овако нешто, пошто ми не смета како хлади, не вози се по граду, него је почела да зеза па реко да видим где да гледам а и успут ако може да се побољша нешто. 

 

 

Тркачи хладњак нема места да се ставе ветилатири, тако да није пракричан за уличну вожњу

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Nedelja u 16:57]

Неки мало интересантни послови прошле недеље  

 

 

[Мали Ћаћа 10168 Napisano Nedelja u 17:13]

Јуче ми је дошао 2011 1198СП на сервис. Овлашћени сервис радио десмо сервис пре 4000км али нису могли да преправе мапу у компјутеру због тога си послали власника са мотором код мене. Прво што сам приметио је да анасер не може да завергла. Помислио сам лош акумулатор, ставим на пуњач, пуњач показује да је пун. Кад сам тестирао инструментом за мереље исправмости добио сам следеће. Слика у прилогу  

[Жилецки 92 Napisano Nedelja u 21:20]

20 hours ago, Satelis said:

Nema na čemu. 

Veći hladnjak odradice potrebno.

 

Vidim uzeo si nove propelere. Da li su balansirani?

Svaki oem ventilator je balansiran, ima teg na samom propeleru zakačen.

Kako je rešen balansero na ovom što si kupio?

 

 

Не бих знао, ово је сликано пре слања. Видећу када дођу па јављам. Претпостављам да јесу, ако нису онда ћемо сами. 

[Жилецки 92 Napisano Nedelja u 21:25]

4 hours ago, Мали Ћаћа said:

Неки мало интересантни послови прошле недеље  

 

 

Јел постоји обичај да се полирају усисни канали код мотоцикала?