severian 17552 Napisano Januar 28, 2018 Integrisan, 8339 postova Prijavi odgovor kao problematičan Uporedi koliko smanjenje težine košta na topu ili npr negde drugde... Za normalnu upotrebu nemaju smisla, upravo to je poenta mog posta. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
anakin 50 Napisano Januar 28, 2018 Svrati ponekad, 135 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Yamaha tdm 3vd Prijavi odgovor kao problematičan Akumulator ima smisla stavljati na nove motore gde si siguran da nece crknuti regler ili neki problem sa namotajem. A na motorima kojim nikada nisi siguran kada ce crknuti regler i puniti sa vecom strujom ili nepuniti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
СајберГастарбајтер 2716 Napisano Januar 28, 2018 .., 1740 postova Prijavi odgovor kao problematičan pre 40 minuta, severian je napisao: Uporedi koliko smanjenje težine košta na topu ili npr negde drugde... Za normalnu upotrebu nemaju smisla, upravo to je poenta mog posta. Kako to mislis za normalnu upotrebu nemaju smisla? Ja ne drzim motore napolju, ali sam vozio sa njima i oko nule po ceo dan (narocito DR 650) i nikakvih problema nisam imao . Naravno da ako ti motor stoji napolju neko vreme, onda mora posebna procedura paljenje (imas na netu koliko hoces toga), ali retki su oni kojima je motor preko zime napolju, a da ne vade i obican akumulator. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 17552 Napisano Januar 28, 2018 Integrisan, 8339 postova Prijavi odgovor kao problematičan Iznosim svoje iskustvo, sa svojim motorom (1200gsa). Ako motor na nižoj temp prenoći, primetno se muči da startuje agregat ujutro. U isto vreme std baterija nema tih problema. Meni lično nema smisla da duplo skuplje plaćam nešto što radi pod većim ograničenjima i zahteva specifičan punjač, kada je std alternativa i dalje živuća i široko dostupna. Ja sam li-ion uzeo zbog značajnog i jeftinog smanjenja težine, da ne ulazim sada u priču zašto mi je to trebalo, i za to je super. Sve 4 stavke koje sam naveo zaista stoje, pa će acim već sam da ih više ili manje uzme u obzir. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
СајберГастарбајтер 2716 Napisano Januar 28, 2018 .., 1740 postova Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da je na njemu da odluci sta ce da uradi. Za mene je samo bila nejasna tvoja definicija "normalne upotrebe". Ja sam isto kupio zbog smanjenja tezine, ali smatram da je za moju "normalnu upotrebu" odradilo posao za oba motora. Drugo je pitanje investicije, da li je ili nije mnogo. Slicno kao i sa kupovinom guma ili kupovinom motora od 15000 evra, kad imas motore i za 7000. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gilezgg 0 Napisano Januar 29, 2018 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan To sa samozapaljivanjem ne vazi za akumulatore za motore. Ako bi to bio slucaj za akumulatore za motore, ne bi smeli da ih prodaju (bar u Evropi). Evo ja vec 3 godine imam litijum-jonske akumulatore u 2 moja motora i prezadovoljan sam, takodje i moja dva drugara. Moze da stoji koliko hoces i nece da se isprazni, za razliku od obicnog akumulatora, plus mnogo su laksi. Jedino sto ne mogu da se koriste punjaci starije generacije vec moras da uzmes neki punjac novije generacije koji je za LiOn baterije (mada s njim posle mozes da punis i obicne akumulatore).Ne razmjem zašto posebni punjač?? I alternator puni na isti način kao i standardni punjač, tako da ne kužim u čemu je razlika? Poslano sa mog E6653 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mondial 36 Napisano April 11, 2018 Svrati ponekad, 196 postova Motocikl: mondial mct 250 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je moguce da ovako nesto startuje anlaser? http://www.sz-battery.com/lithium-ion-battery/37v-74v-111v/196.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mondial 36 Napisano April 11, 2018 Svrati ponekad, 196 postova Motocikl: mondial mct 250 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ja sam razmisljao da napravim akumulator od 18650 baterija ali nisam video da je to neko pravio,svi prave za el.motocikl ili kao power bank niko nije pravio umeto akumulatora baterije.Najveci problem je anlaser koji vuce najvise struje za sijalice nije problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vodonik 50 Napisano Jun 28, 2019 U prolazu, 59 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda CB 500S Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav. Vadim malo ovu temu iz groba... Uzeo sam Li-ion akumulator za motor i zanima me da li obican regler na motoru moze da puni takav aku ili je potrebna nekakva prepravka? U sustini zanima me da li su Li-ion akumulatori 'Plug and Play', u prevodu ubodi i ne razmisljaj? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5958 Napisano Jun 28, 2019 Svakom po zasluzi, 12422 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Plug and Pray. Trebalo bi da rade i da se pune isto kao i ostali. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vodonik 50 Napisano Jun 28, 2019 U prolazu, 59 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda CB 500S Prijavi odgovor kao problematičan Imam poteskoca da nadjem definitivan odgovor na to pitanje. U glavnom nalazim da bi trebalo da je ok, verovatno se nece nista lose desiti, mozda ce i tako raditi... Po cemu se razlikuje punjenje akumulatora na punjacu i u motoru u toku voznje/rada motora? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5958 Napisano Jun 28, 2019 Svakom po zasluzi, 12422 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Punjenje na motoru je specificno i obicno zavisi od broja obrtaja motora i karakteristika reglera. Vecina alternatora na leru ne daje dovoljan naizmenicni napon da bi regler mogao da puni akumulator, punjenje obicno pocinje oko 2000 obrtaja i krece se oko 14-14.5V. Punjac akumulatora daje konstantan napon a struja punjenja opada kako se akumulator puni... Osim ako nije rec o smart punjacima koji prate napon akumulatora sve vreme punjenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vodonik 50 Napisano Jun 28, 2019 U prolazu, 59 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda CB 500S Prijavi odgovor kao problematičan Mhm, razumem... Recimo da posmatramo situaciju u voznji gde je motor preko 2k obrtaja i daje napon dovoljan da regler moze da ispegla na tih 14 - 14.5 V. Kakve su razlikuje u punjenju akumulatora u toj situaciji, punjenju punjacem za olovni aku i punjenju punjacem za li-ion aku? Tj. sta je specificno kod reglera da on radi i sa olovnim i sa litijumskim akumulatorom, a da za punjac moras da imas specijalni za Li-ion akumulatore? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
