Petre 673 Napisano Avgust 24, 2021 Zainteresovan, 561 postova Lokacija: Skopje Motocikl: SV650A Prijavi odgovor kao problematičan 24 minutes ago, Gliga said: Šta sa poklopcem, tj šta proveriti? Ispod poklopca, na "grlo" hladnjaka trebalo bi da ima crevo koje vodi do dopunske posude. Izvadis to i upalis motor. Ako pocne da curi pre nego motor se zagreje onda termostat na poklopcu je pokvaren i ne odrzava pritisak u rashladnom sistemu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Plavšić 120 Napisano Avgust 24, 2021 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kle 500, zzr1100 Prijavi odgovor kao problematičan pre 5 minuta, Petre je napisao: Ispod poklopca, na "grlo" hladnjaka trebalo bi da ima crevo koje vodi do dopunske posude. Izvadis to i upalis motor. Ako pocne da curi pre nego motor se zagreje onda termostat na poklopcu je pokvaren i ne odrzava pritisak u rashladnom sistemu. Termostat kad se"pokvari" uglavnom ostaje otvoren tako da nece pregrevati motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petre 673 Napisano Avgust 24, 2021 Zainteresovan, 561 postova Lokacija: Skopje Motocikl: SV650A Prijavi odgovor kao problematičan Mozda, kod mene nije bilo tako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Plavšić 120 Napisano Avgust 24, 2021 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kle 500, zzr1100 Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, Petre je napisao: Mozda, kod mene nije bilo tako. Mislio si ventil na čepu?ok moja greška 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Avgust 24, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima na savetima. Proveravam ovih dana i javljam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jorga83 111 Napisano Septembar 3, 2021 Svrati ponekad, 169 postova Lokacija: valjevo Motocikl: africa twin rd07a Prijavi odgovor kao problematičan Jesi resio situaciju??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 3, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ne stižem ni da pogledam, uvek nešto drugo bude preče. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 4, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam se zanimao hlađenjem. Javio se jedan očigledan problem: antifriz curi na svakom mogućem spoju gore oko čepa i termostata. Sva tri creva sada puštaju po malo (šelne stegnute), o-ring između kućišta termostata i ostatka čepa pušta. To se pre rastavljanja definitivno nije dešavalo. Druga stvar: biće da ima vazduha u sistemu. U filteru antifriza se pojavi vazdušni džep. A kada se prisetim rekao bih da je toga bilo i ranije, mada ne bi smelo. Lako moguće da je to bio uzrok cele problematike sa pregrevanjem. Poklopac izgleda radi kako treba, sistem bude pod pritiskom. Gornje crevo je osetno toplije od donjeg. Zbog curenja nisam hteo da proveravam stanje u vožnji. Dakle prvi sledeći korak jeste da negde nađem o-ring (45mm, nepoznata debljina) i zamenim šelne na crevima. Posle toga mnogo bolje ozračiti sistem. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drdamjan 61 Napisano Septembar 7, 2021 (promenjeno) U prolazu, 68 postova Lokacija: Bjelovar Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan uzmi o-ringove, imaš kod kawasaki dilera ili kod gumara, onaj na plastičnoj prirubnici vrata gdje točiš, tu stavi prirubnice na ravno i povuci preko šmirgla, vidjet ćeš da su se uha malo povila, to poravnaj da možeš ostvariti pritisak vijcima i taj o ring klekne/popusti... crijeva skini i čeličnom vunom i šmirglom ugladi cijevi tako da vrtiš da risovi budu popreko na smjer curenja, očisti crijeva iznutra od korozije, a cijevi ugladi, jer samo šelna ne vrijedi, nije do šelni... one dvije cijevi što idu u glavu, tu isto nove gumice, vidi popipaj pod vodenom pumpom jel kisa ulje ili antifriz, popipaj/vidi one cijevi iz pumpe, u mašinu ulazi cijev sa ringovima u bloku i pumpi, cijev drugu očisti i vrati crijevo koja dolje ulazi u hladnjak, o ring mjeriš promjer presjeka tamo gdje je deblje, gdje nije kleknulo Promenio Septembar 7, 2021 član drdamjan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 8, 2021 (promenjeno) Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Lakše naći delove za nuklearni reaktor nego ovaj o-ring (45x2.5mm). Na stanju ga nema nigde gde sam zvao, firme koje proizvode imaju minimalnu porudžbinu od 20 komada. Ne mogu da verujem da ću na kraju morati da poručujem originalni deo iz inostranstva... Promenio Septembar 8, 2021 član Gliga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drdamjan 61 Napisano Septembar 14, 2021 U prolazu, 68 postova Lokacija: Bjelovar Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan kod mene trgovina intercars, ili tokić, ili motojakopec imaju na lageru češćih dijelova, rjeđe ti naruče i čekaš, imaš part numbers na motor cycle parts ili kod drugih online moto shopova, naš uvoznik kawasaki u karlovcu može mi naručiti sve, ali su se obezobrazili pa za sitniju narudžbu se prave grbavi... uglavnom vidi kod tvojih motošopova, sigurno netko drži na msp biraš kawasaki pa OFFRAOD, da bi našao svoj KLE... Kawasaki KLE500 2007 RADIATOR - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Kawasaki KLE500 2007 RADIATOR - order parts in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer 920551279 RING-O,45MM EN450-A1 Part Kawasaki - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Kawasaki manufactured RING-O,45MM EN450-A1 from MSP, worldwide shipping using DHL naručiš odmah i ovo:----> 670B2020 'O' RING,20MM G Part Kawasaki - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Kawasaki manufactured 'O' RING,20MM G from MSP, worldwide shipping using DHL 670B2018 'O' RING 18MM G Part Kawasaki - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Kawasaki manufactured 'O' RING 18MM G from MSP, worldwide shipping using DHL 670B2014 'O' RING,14MM G Part Kawasaki - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Kawasaki manufactured 'O' RING,14MM G from MSP, worldwide shipping using DHL Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drdamjan 61 Napisano Septembar 14, 2021 U prolazu, 68 postova Lokacija: Bjelovar Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan msp ti donese na vrata, ali poštarina je 13 eura, pa se isplati za više dijelova/više bajkera... ali njihove partnumbers daš trgovcu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 14, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Bolje da ne načinjem temu uvoznika i nabavke delova preko njih. Jednom sam pokušao i zaista nije urodilo plodom. Jedni su napravili takvu cenu kao da oni poštom poručuju svaki deo za sebe, plaćaju dostavu i carinu. Drugi me pravili budalom što hoću da kupim originalne semeringe za viljušku umesto zamenske... Od tada samo MSP, Ebay, Wemoto (zamenski delovi) ili uživo Kawasaki saloni u inostranstvu. Elem, da se vratim na temu rashladnog sistema. Po svoj prilici uzročnik pregrevanja je bio vazduh u sistemu. U međuvremenu sam uspeo da nađem firmu u Srbiji koja na stanju ima o-ringove u praktično svim dimenzijama (link pri kraju posta). Zamenio o-ring kućišta termostata koji je počeo da curi nakon rastavljanja (ne mnogo čudno posle 15 godina). Kada sam njega montirao počeo je da piša o-ring koji plastični deo "poklopca hladnjaka" spaja sa kućištem termostata. To naravno mora da se desi u petak popodne... U ponedeljak poručim novu turu o-ringova, još jednom platim 400 din poštarine za deo koji košta 10 din (da, stvarno su toliko jeftini. Kvalitet na oko i dodir deluje skroz OK, definitivno bolji od onih kutija sa različitim dimenzijama o-ringova koje se mogu kupiti po prodavnicama i oglasima). Danas stigne i još postignem da ga zamenim. Šelne koje su curile prilikom prethodne intervencije sam zamenio (originalnim se pojela glava pa nisu mogle dovoljno da se stegnu). Odzračim sistem baš pedantno i posle 15 min rada motora u mestu ne dočekam da se upali ventilator. Nakon kraće vožnje se odnekud pojavio još neki vazdušni džep koji je takođe eliminisan. Uglavnom, hlađenje se sada ponaša onako kako pamtim od ranije. Na asfaltu se ventilator praktično i ne pali (izuzev grada). Na terenu, u prvoj i drugoj brzini, se pali po potrebi, ali sada se u toku vožnje i ugasi. Ako ugasim motor dok ventilator radi nema više onaj stadijum da ostane upaljen po par minuta. Ok, nije danas ni tropska vrelina, niti sam vozio po nekim naročito tehničkim terenima. Ali 28-30 stepeni nije ni malo. Svakako pratim stanje u buduće. Ostaje da se o-ringovi pokažu u svojoj dugovečnosti. U razgovoru sa nekim od proizvođača skrenuli su mi pažnju da bi za rashladni sistem bilo bolje uzeti silikonske gumice al' ih nema... Elem, firma od koje sam uzeo gumice se zove Polilas, iz Trstenika su. Imaju webshop koji zapravo funkcioniše a moguće je poručiti i telefonom. Cene gumica su smešne, jedino što je dostava skoro 400 din (BEX). http://www.polilasshop.com/image/catalog/cart.png „Polilas“ D.O.O. WWW.POLILASSHOP.COM My Store Spisak svih o-ringova koji se koriste u celokupnom rashladnom sistemu: -45x2.5 1kom. Kućište termostata. -20x2.5 1kom. Između kućišta termostata i dela na koji se uvrće poklopac hladnjaka. -18x2.5 2kom. Oba kraja cevi između vodene pumpe i mašine. -14x2.5 2kom. Cevi koje pored svećica izlaze iz glave. Odužih pisanje možda i bez neke drastične potrebe al' ajde, ima i korisnih informacija 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drdamjan 61 Napisano Septembar 18, 2021 U prolazu, 68 postova Lokacija: Bjelovar Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan kad mijenjaš gumicu, na prirubnici/flanđi, onakvoj dugoljastoj s dvije rupe, bilo plastika ili špijater/aluminij, dogodi se deformacija/razobličenje i ravnu plohu prirubnice izvrtiš onako orbitalno na šmirglu kojeg si stavio na ravno, staklo, mramornu ploču, ma i iverica je ok za malu plohu, gledaš na svjetlo kako polako nestaju povišena mjesta, na uhima flanđe, vrijedi i tuširati markerom da bolje vidiš što radiš, makro preciznost nije krucijalna nego da nema mikro riseva... kad upališ motor, 15 minuta do ventilatora, na leru... 3 minute da se ugasi. mjerio sam, kad se upali ventilator, naliješ ekspanzionu do oznake max, kad se sve ohladi povući će vodu na min, što upućuje na premalu posudu, ako puniš na sredinu, hladnog, bude ti agresivnu/za boju "vodu" izbljuvao tamo pod paktregerom, znači dopuni ovako kako sam napisao, zimi možda, samo možda dolijevanje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drdamjan 61 Napisano Septembar 21, 2021 U prolazu, 68 postova Lokacija: Bjelovar Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan još jedno... provjeri boju ispod grla gdje je curilo, znači tamo oko lijeve sirene, prednji lijevi nosač motora, hladnjak lijeva strana i ugao prema ispod, tu sam popravljao crnu i četkao aluminij... antifriz obavezno oprati, ali ne samo špricanjem, nego kistom, mehanički, jer se zalijepi--- Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 21, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan @drdamjan Hvala na svim odgovorima i savetima Znače tuđa iskustva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 22, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko kojim slučajem zna fabričku tvrdoću opruga u prednjoj viljušci (kg/mm)? Ne uspevam da pronađem podatak za KLE-a a hteo bih da radim opruge po porudžbini (ne progresivne). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16216 Napisano Septembar 22, 2021 Integrisan, 8143 postova Prijavi odgovor kao problematičan Obično piše na samoj opruzi, a svaki kršteni majstor tu stranu opruge (na kojoj je podatak) okrene na gore. Dođe kao neka vrsta nepisanog pravila. Što znači da brzo (najverovatnije) i bez gubitka ulja možeš da pročitaš. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 22, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Videćemo nekom prilikom da li sam bio kršten majstor kada sam zadnji put rastavljao viljušku Našao sam neki online kalkulator koji na osnovu spoljašnjeg prečnika opruge, debljine "žice" i broja namotaja računa tvrdoću. Pošto imam sve potrebne podatke za proračun ispadne da je tvrdoća opruga za starije KLE-ove (do 2003.) 0.37kg/mm a za novije (od 2005.) 0.47kg/mm. Solidno velika razlika, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Plavšić 120 Napisano Septembar 23, 2021 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kle 500, zzr1100 Prijavi odgovor kao problematičan Predpostavljam da novi tip nema taj problem poniranja pri kočenju e sad da li odgovaraju te opruge( novi tip) za starije kle- ove Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 23, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Tako je, ja sa fabričkim prednjim krajem nikada nisam razumeo zašto se vlasnici starijih modela žale na propadanje prednjeg kraja prilikom kočenja Sve do momenta kada sam, nakon udesa, morao da zamenim prednju viljušku. Ukratko: opruge za najnoviju generaciju KLE-a ne mogu da se ubace u vilu prethodnih generacija. Spoljašnji prečnik je veći. Ni ostatak delova prednje viljuške nije kompatibilan. Detaljnije na linku ispod: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Plavšić 120 Napisano Septembar 23, 2021 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kle 500, zzr1100 Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih isto rešavao to poniranje ali te progresivne su malo skupe, imaš neko drugo rešenje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 3770 Napisano Septembar 23, 2021 Advanced Member, 1794 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Imam rešenje: kod nas postoji firma koja pravi opruge po porudžbini i uzorku. Pošalješ im oprugu i kažeš "hoću istu 'vaku ali da tvrdoća bude ta i ta". Recimo da bi cena trebala biti 25-30€ za par opruga (plus poštarina u dva pravca). Vreme izrade 10-15 dana. Najeverovatnije sledeće sedmice rastavljam prednji kraj i šaljem oprugu kao uzorak (opruga za KLE-ove starijih generacija, do 2003.). Još nisam sasvim siguran oko tvrdoće, verovatno ću ići na 0.52-0.54 kg/mm, dakle da budu 10-15% tvrđe nego na KLE-u nove generacije, odnosno 70ak% tvrđe nego na starijim KLE-ovima. Po nekim preporukama koje sam našao na netu 0.52kg/mm odgovara za moju težinu uključujući i moto opremu (80-ak kg). 0.54kg/mm bi bilo za nekog 10kg težeg, dakle 90kg sa opremom. Kada se stave nove opruge verovatno će trebati da se promeni dužina distancera kako bi se prilagodilo predopterećenje opruge (da dobijemo odgovarajući statički "sag", sleganje motora). Ako je još neko voljan da se priključi porudžbini može da se stavi na spisak. Ja bih voleo da ovo rešim što pre, da mogu sve isprobati dok je vreme još ok za vožnju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16216 Napisano Septembar 23, 2021 Integrisan, 8143 postova Prijavi odgovor kao problematičan pre 30 minuta, Gliga je napisao: Kada se stave nove opruge verovatno će trebati da se promeni dužina distancera kako bi se prilagodilo predopterećenje opruge (da dobijemo odgovarajući statički "sag", sleganje motora). Ako nemaš drugi način da šteluješ preload (ne poznajem KLE), računaj da će sigurno morati. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Plavšić 120 Napisano Septembar 23, 2021 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kle 500, zzr1100 Prijavi odgovor kao problematičan Čini mi se 70% da je mnogo, izgubiće se ono peglanje manjih neravnina, teško je to proceniti ali dok ne probaš ne znaš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
