DrazenG 3 Napisano Avgust 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Imam problem sa 600F pc31 1995, motor poceo trokirati do nekih 5000o/min, u svakoj brzini, jedva dodje do tih obrtaja kad to preleti ide ekstra dobro sve do blokade. Kada stoji motor svaki put dobije gas i niakvo stuckanje se ne moze osjetiti, cak sta vise ekstra je ostar. Potrosnja goriva je 14 litara na 100 kilometara, ekstra lagane voznje.... Juce montirane noveCR9EH-9 svjecice i novi zracni filter-----motor se gore ponasa nego prije toga,krenes odvrnes gas stane na 3000 okretaja i tu trokira trza ali preko toga nemoze preci....moram kvacilo gas do 5 6000 okretaja i onda pustim i to preskoci,poslije 5000 ide kao lud. Ondasam skinuo i cistio karburatore detaljno, izduvao kompresorom svaki dio svakurupu, vratio nazad nikakvih promjena Pumpagoriva kontrolisana - radi. Plovciu karbovima uredno otvaraju zatvaraju. I josdosta sitnica eliminisano kao sto su prekidaci na kvacilu nogari, akumulatorkleme....... Nivoulja kontrolisan, u ulju nema benzina, ulje novo nasuto Sobzirom na potrosnju predpostavljamo da puno goriva uzme i u niskim obrtajimane moze to sve sagoriti pa se tusi, kako to rjesavati.? Jossamo ne znam za podesavanje smjese vazduha i benzina---odvrtanjem sarafica dali se povecava kolicina goriva a smanjuje vazduha ili obrnuto?? I ako ima neko neki prijedlog sta jos pokusati probati, pije nam krv na slamkutaj motor. Inaceradi se o ekstra ocuvanom primjerku, plastike nikad farbane nisu lomljene,poznati svi prethodni vlasnici, tako da imamo tacnu kilometrazu...niko nijeimao probem sa njim do sad. Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
orlovi 594 Napisano Avgust 3, 2014 Stara Garda, 274 postova Motocikl: VARADERO 1000 PGM-FI Prijavi odgovor kao problematičan Na servis... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Avgust 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan To sam znao i bez foruma Ovde gdje ja zivim nema ni servisa niti koga da zna nesto o motorima u krugu od 100 kilometara Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan kv 13 Napisano Avgust 3, 2014 U prolazu, 81 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Honda CBR 600 f4 Prijavi odgovor kao problematičan Samo su karburatori u pitanju, proveri nivoe goriva u loncicima ( najlakse je sa providnim crevom koje ces staviti na mesto gde se ispusta gorivo i odvi sraf, crevo ispravi uz karburator i nivo nebi trebao biti vislji od mesta gde se spajaju lonce i karb) Proveri i vasduh, skini manual za taj motor pa pogledaj, ali mislim da treba sraf biti odvijen izmedju 2,5 i 3 kruga. Prvo ih zavijes do kraja ,pa onda odvijas. Proveri da li je ljut dim iz auspuha ! Nadam se da ce nesto od ovoga pomoci! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7451 Napisano Avgust 4, 2014 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj bokte da jedes dim da vidis jel ljut, moz bit fatalno!!! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Avgust 4, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Sto se tice nivoa goriva odprilike znam kako se to radi ali nisam siguran da li se to radi dok su karbovi na motoru ili kad se skinu zbog toga sto su na hondi blago nakrenuti prema naprijed...?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Akashi Shimano 649 Napisano Avgust 4, 2014 Svrati ponekad, 368 postova Lokacija: Tu i tamo... Motocikl: Bicikla Prijavi odgovor kao problematičan Mene vise buni sto on radi dobro u mestu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Avgust 4, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan I mene to malo muci.....i to bas fino ostro dobija gas. Na sta sumnjas?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markovisacki 1344 Napisano Avgust 4, 2014 Marko, 229 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: Kwaka ZX-9R, GPz810 unitrak Prijavi odgovor kao problematičan Obogati smesu za pola kruga pa probaj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 168 Napisano Avgust 4, 2014 Svrati ponekad, 484 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Odvijanjem srafcica dobijas bogatiju smesu i obratno. Ja mislim da vec imas prebogatu smesu! Na leru motor nema opterecenje,otvori sibere i dobije vazduha dovoljno za dobar rad. Boja svecica ti je merodavna kao dijagnostika. Crna-mnogo goriva, bela-malo goriva. Kolicinu goriva za rad na tim obrtajima regulise igla sibera i emulziona cev(gde igla ulazi) proveri to. Ako su jedna, ili dve svecice razlicite po boji postoji mogucnost da karbovi prelivaju, ali u tom slucaju bi brljavio i na leru. Pritisak pumpe treba da bude oko 0,2 bara. Najbitnije je otkriti dali ima mali, ili mnogo goriva da znas u kom smeru da ides, jer simptomi su isti, aresavanje razlicito. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Avgust 4, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Sve svjecice su iste i bas su crne i garave...cadjave....al bas jako....motor dobija puno goriva....to smo utvrdili....sta raditi sa iglama?? Danas su stelovani ventili, pilot dizna stimana od 1 krug do 5 krugova i na svako pola kruga proban motor i isto je...mjereno punjjenje akumulatora...provjeravana pumpa crijevo filter....sve...i nista..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjan kv 13 Napisano Avgust 5, 2014 U prolazu, 81 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Honda CBR 600 f4 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.dotheton.com/forum/index.php?topic=25786.0 Probaj iglu sibera da spustis nize, podignes osigurac (Koji se nalazi na igli) za jedan zub 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Avgust 5, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Pokusacu i to, ako taj model ima mogucnost pomicanja igle Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 168 Napisano Avgust 6, 2014 Svrati ponekad, 484 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Pokusaj to sa iglama, moze da bude razlog, ali ne bi smelo toliki problem da pravi. Proveri sajlu sauha (ima li slobodnog hoda kad se vrati) i dali dobro radi mehanizam sauha. Skini rezervoar i air box, uzmi flasu sa benzinom i neka gorivo ide prirodnim padom, pa ga probaj tako. dok budes vozio gledaj na kojim obrtajima otvara sibere. Sva creva vakuuma zapusi prilikom probe. Ako bude radio kako treba problem je sa relejom pumpe, vakuum slavinom(ako je ima) ili air-boxom, mozda je uvukao nesto u njega. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Avgust 20, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda da smo pronasli problem sa hondom.....jedno crijevo od dovoda vazduha do solenoidnog ventila je bilo zacepljeno, to smo otvorili i situacija je znatno popravljena ali ne u potpunosti, ali danas zavrnemo sarafice za smjesu do kraja i motor pali i ide potpuno jednako kao na krug dva tri pet Sarafici zaokruzeni crvenom, jel ne bi trebalo da motor ne moze da radi ako su do kraja zavrnuti? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Septembar 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Stalno problemi...nikako da rijesimo hondu Karburatori su sinhronizovani, ocisceni,, sve je na svom mjestu, plovci rade iglice zatvaraju diznice sve produvane.... motor ne radi nikako do 5000 obrtaja poslije toga ide dobro, isto kao sto je i bilo Bez vazdusnog filtera ide bez problema? Sta sad da radimo?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goranl 28 Napisano Septembar 3, 2014 Svrati ponekad, 164 postova Lokacija: temerin Motocikl: yamaha virago 125,Yamaha Tdm 850 3vd Prijavi odgovor kao problematičan Bez vazdusnog filtera ide bez problema? Probaj da stavis novi filter Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Septembar 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Pa to sam vec pisao, nov kupljen prije mjesec dana... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Septembar 3, 2014 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan preliva ti gorivo,to jest imas ga visak,dali je to kroz em tube ili kroz ler dizne ili ti prelivaju neznam,al imas visak,gde ti je nivo goriva...jel ti ukapava na leru dok radi,jesi li pogledao.. mpzda da proveris nivo goriva u radu motorcikla...najsigurnije, dok radi slobodno,ako je veci eto ga problem... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Septembar 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Nivo goriva provjeravan i uredan j, karbovi ne prelijevaju....e sad moguc je neki visak nekuda.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Septembar 3, 2014 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan ne prelivaju napolje,ali mozda dovoljno malo prelivaju da ulazi visak kroz ler kanal i smeta...cim si zavio smesu do kraja i nereaguje znaci da imas visak goriva koji se krece kroz ler kanal,sto moze da bude sitno prelivanje,nevidis da curi nigde ali .....2mm i eto problema,kod nje karbovi stoje ukoso,kako si video gde ti je nivo goriva,,pogledaj u kojoj ti je visini gorivo na licu mesta na motoru dok radi...pa vidi jel je potopljen ler kanal i jel prolazi rupicu lera na telu karba, ako je prolazi imas prelivanje karba,sto nemora uvek da se odrazi kapljanjem napolje.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Septembar 3, 2014 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan p.s. jesi li proverio dali ti sauzi dihtju i kako si proverio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Septembar 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Provjericu nivo na motoru pomocu providnih cjevcica, haj mi reci koja od ovih cjevcica je za ler i do kod nivoa je pozeljno da gorivo bude?? Hvala Sauge sam provjerio nekako, pojma nemam kako ali sam "utvrdio" da dihtaju. valjda Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Septembar 3, 2014 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan skines user manual i sve procitas,ovako ne vredi druze... ispatis dizne ili ti cevcice kako ti kazes i videces koja je ler koja je saug koja je centralna .tad ce ti biti jasno koja je koja.. centralna najveca je glavna,ta za srafciger za ler,treca za saug, kako si proverio sauge..da bi napravio test dali oni dihtuju zacepis diznu od sauga i vidis...sve 4 naravno upalis motor i nadjes ili nenadjes problem, jesi li gledao dok motor radi dali pored em tube ne ukapava na leru dok radi gorivo, jesi li dok su bili skinuti karbovi u polozaju na kom su na motoru gledao dok su puni sa gorivom dali kroz ler kanal smese ne ukapava gorivo ,nego reci ti meni jel nisi prepravljao maske na motoru...jel nesto farbano rasklapano.budzeno...oko maski..pitam onako.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DrazenG 3 Napisano Septembar 3, 2014 U prolazu, 58 postova Lokacija: Gradiska Motocikl: Kawasaki ZX10R 2005 Prijavi odgovor kao problematičan Motor nije moj nego od prijatelja, i u fabrickom je stanju nije farban niti sta prepravljano, ne znam zasto pitas, nisam majstor, ne razumijem se bas nesto posebno...i ako bi vozio majstoru vjerovatno si mi ti najblizi....zato se zajebavam po forumima i nagadja i pokusavam i trazim savjete majstora i ljudi koji su voljni pomoci.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
