boky327
-
Broj tema i poruka
330 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: boky327
-
Ovo ce mi biti posebno korisno ako ne uspijem da nadjem u blizoj okolini. Hvala
-
Da li je neko imao iskustva s Lidlovim udarnim odvijacem, konkretno ovim: Pneumatski udarni odvijač PDSS 310 B5 - u Lidl Srbija WWW.LIDL.RS Pneumatski udarni odvijač PDSS 310 B5 - Dugotrajan i delotvoran udarni mehanizam 4-stepena podešavanja udarne snage Čvrsto aluminijumsko
-
@Satelis Odlicno. Hvala ti.
-
Kad je vec zivnula tema da i ja priupitam. Na transalpu(1999) sam mijenajo semeringe i prasine prosle god. Majstor mi rece da planiram da mijenjam "teflone" sledece (tj. ove) sezone. Znam da ime tog dijela nije opsteprihvaceno kao "teflon", ali ne znam pod kojim imenom bih ga trazio a pogotovu gdje. Pisao sam Hondi u BiH, trazili dodatne informacije o motoru i kad sam im poslao sve poceli da me ignorisu. Kad vec od njih nema nista krecem za potragom dijela u Srbiji. Pod kojim imenom i gdje to da trazim?
-
To sto si naveo na pocetku i jeste problem. Pomijeranje ploce po principu 'ofrlje' te nece dovesti do pravilnog rada motora. Mozda upali ali da ide kako treba slaba vajda. Moraces to sve fino nastelovati. Procitaj ovu temu: Ploča paljenja i paljenje ?! WWW.TOMOS-RIDERS.COM Ploča paljenja i paljenje ?! Nisam sve procitao ali koliko na blic vidjeh objasnjeno je stelovanje. Ako ti sta nije jasno koristi se pretragom, na tom forumu ima bezbroj tema i objasnjenja principa stelovanja platina.
-
Priznajem, kriv sam, sto za kawasakija sto sad za transalpa. Nadam se da cu moci da ispratim bar 20% planiranih tura i da ce te Transalp sluziti bolje nego er5 Dobrodosao
-
Sto se tice kaisa: A rolnice vidis golim okom nebi trebalo da su zasjecene, nego okrugle. Recimo ovako izledaju potrosene rolnice: Kad ih budes vraca/stavljao nove obrati paznju na smijer: Mada sto se tice kaisa ne znam koliko je ovo iz manuala mjerodavno(jeste sa originalnim). Recimo Dayco je siri od fabrickog, ako se ne varam ide preko 27mm, on dok dodje do tih 24.1 on je odavno gotov.
-
@VLAD81 hvala na pomoci. Sad je kasno, vec sam uzeo ove iz Honde, cekaju prvi slobodan dan na montazu. U svakom slucaju hvala na pomoci. Mozes ostaviti adresu da znam za ubuduce. Hvala
-
Ovako nesto bi bilo ok? https://novi.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/pogonski-lanci-i-kaisevi/set-lanac-lancanici-honda-xl-600-xl-650-xl-700-transalp/oglas/131300676
-
@Andrej_Hotstepper Bn je Bijeljina, sredicu to kasnije Mislis da su lancanici potroseni?
-
Zavidim vam na dostupnosti dijelova u Srbiji. U BiH sam 20+ mailova/poruka poslao i niko nema. Cak me neki ubjedjuju da lezaj tog promjera ne postoji. Na kraju jedini pozitivan odgovor je bio od ovlastenog Honda dilera, cekao par dana, a cijena 45€. No kad se vec ukljucih u temu. Vec par mjeseci kako vozim Transalpa imam cudne zvukove lanca. Koliko god se ja trudio oko higijene i podmazivanja lanca nije dovoljno jer ga prethodni vlasnik nije bas cesto podmazivao a pogotovu cistio. 2 linka glave, nije strasno ali opet nisu slobodni kao ostali. Ugl zvukovi koje cujem su nekako u "valovima" i sasvim sigurno dolaze od lanca. Citajuci ovaj forum shvatio sam da ako linkovi glave lanac je za smece. E sad lanac DID imam gdje kupiti za oko 120€ ali me zanima da li je potrebno mijenjati i lancanike Slike prednjeg nemam ali je stanje priblizno ovakvo. Da li je pametno zamijeniti samo lanac ili su lancanici pod obavezno?
-
Promijenio sam 3 razlicita ulja u gradaciji 10-40 i ni jedno niej trosio. Doduse mijenjam na 3-3.5k. Gradska i otvorena voznja, normalna. Ne divljam, na magistrali sam malo brzi od ostalog saobracaja ali sve u granicama normalne voznje. Sta vise blok mi je malo masan po sredini i tu nema lijeka bez rasklapanja masine ali nikad u servisnom intervalu nisam dosuo ulja. Na 3k maksimalno da izgubi 20% na skali od min do max sto pripisem toj masnoci na bloku.
-
Treba mi pomoc, po mogucnosti nekog lakirera ali moze i bilo ko ko je ima iskustva sa farbanjem. Problem je guljenje farbe na ramu. Ne polazem mnogo na estetiku ali ovo mi bas bode oci (isto je na obje strane). Kupio bih sprej u istoj ili makar pribliznoj nijansi sive i ovo prespricao. Osmirglao bih vidljiv dio rama sa recimo 800-1000 smirglom(mislim da je to ok) pa preko farbao. Zanima je da li je potreban neki prajmer na ovo? Tacnije ovo sto je ostalo sive tesko da mogu skinuti(vjerovatno bih ga samo matirao), a crni dio je pretpostavljam neki fabricki prajmer. Nisam zahtjevan, ne mora da bude savrseno samo da je u istoj boji i da izdrzi bar do zime.
-
Edit: Romanija
-
U pitanju je Aprilia Tuareg 125 (rotax 127) 1987god. Prije par mjeseci kupljen kao projekat, ali ce ipak morati na prodaju. Kad je kupljen isao je sasvim korektno(ispunjavao obrtaje do kraja bez trokiranja), ali nije imao snage preko 7-8k obrtaja. Usao u garazu i od taj je: ociscen auspuh, zamijenjen regler(stari probio), na ventilu na izduvu je pocijepana membrana(zato je i bio slab u vecim obrtajima), zamijenjena svjecica, nov filter vazduha... i jos dosta sitnih stvari. Kad je sve to sklopljeno posle mjesec-dva je ugrijalo i krenuo u probnu voznju medjutim od tad motor nece u vece obrtaje. Od 7000 obrtaja taman krene da vuce medjutim vec na 8000 krece da trokira i gubi snagu. Ventil na izduvu sam ostavio komplento otvoren, pomijerao iglicu na karburatoru, sve dizne ciste, vratio staru svjecicu, probao sa ponovnim pomijeranjem ventila od skroz zatvorenog do skroz otvorenog u nekoliko pozicija... i dalje se isto ponasa. Kabal svjecice skratio po par mm sa obje strane, kontakti su ok. Ubijedjen sam da je problem do struje ali ne znam odakle poceti. Na snimku se dokle otprilike pusta u obrtaje ali je zvuk malo cudan zbog montaze same kamere(to sam tek kasnije primjetio). Ako neko ima ideju odakle poceti cackati bio bih veoma zahvalan.
-
@Jack Sparrow da li je tvoj cvt los ili su nama ocekivanja drugacija nisam siguran, ali ja sam prilicno zadovoljan kako ide od 80-120. Istina preko 120 nema neko ubrzanje ali mi je to sasvim ocekivano za skuter od 400cc. Meni je krajnja 155-160 po njegovom satu.
-
Ja sam sa mojim zgazio oko 12k do sad. Kao sto Krokodilo rece udoban i odlican za otvoreni put. Par puta sam mjerio potrosnju, najnize izmjerena 3.2l (otvoreni put na uzorku oko 500km), a u gradu do 5l. S preticanjem neces imati problema. Sto se tice putne brzine, meni je 80-90 idealno. Sve preko pocinje da zamara zbog buke(da naglasim da je ovo u mom slucaju, visok sam 193 pa mi vizir baca direktno na celo). Rijetko se na koji skuter spakujem da mi nije tijesno. Na Burgmanu presjedim cijeli dan bez da se ukocim.
-
Ozbiljno sam se omisljao kupiti Vozzi Evropa paket. Medjutim u mom slucaju necu imati neke koristi od toga. Drzavljanin sam BiH, te bih Vozzi paket i kupio u BiH. Medjutim, vozilo koje bih najcesce vozio je registrovano u Srbiji sto je problem za Vozzi. Dakle Vozzi pokriva samo vozila koja su registrovana u zemlju u kojoj kupujete paket. Mozda ova informacija nekom bude od koristi.
-
I mene zanima ova prica oko Mannola. U gradu mi je generalni zastupnik i ima ok cijene. Skoro sam pitao 10-40 za motore oko 7.5e. Inace vec 3-4 god koristim Mannol u autu i nemam neke zamjerke. Defender 10-40 (za auto), nekad bio 3e, a od pocetka 2022 skocio na 4.5+. U reduktor u Burgmanu 75-90 vrti vec 15ak hiljada i jos je nije raspao . @N.F.S.Kad odvezes turu obavezno javi situaciju. Ozbiljno se omisljam da predjem na Mannol. Za sad u Transalpa i Burgmana sipam Castrol power 1 (10-40) ali se nebih bojao preci na Mannol ako kolega da pozitivnu recenziju.
-
Odlicno. Hvala na odgovoru.
-
Kad su vec pomenute dizne, imao bih ja jedno pitanje za @Satelis Prije par god imao sam Piaggio X7 250ie. Kad sam ga kupovao prethodni vlasnik mi je rekao da je dizna nova (montirana u servisu) jer je on na originalnoj slomio dzek dok je prao motor. Par mjeseci kasnije u voznji motor staje i ispostavlja se da se dzek dizne ponovo odlomio zbog lose provedenog kabla iste. Krecem i potragu za diznom i dolazim do konfuzne situacije. Gdje god procitam na internetu trebali bi da taj agregat nosi iwp182 diznu dok sam sa svog motora skinuo iwp116. Jedine 2 radnje koje su u BIH imale dizu da taj agregat su mi nudili iwp116 kao diznu koja je namijenjana za taj agregat(Cijena oko 90e). Uspio sam da nadjem i iwp182 ali za samo 230e, sto mi je iskreno bilo previse. Tu iwp116 recimo koriste fiat 1.2 motori i prilicno je lako naci u auto dijelovima po dosta nizoj cijeni nego kad se kupuje za motocikl. IWP116 158cc/min 1hole IWP182 168cc/min 3hole Protok je slican ali je razlika u tome sto ta sa fiata ima 1 mlaznicu a sa Piaggia 3. Zanima me koliko je razlika u mlaznicama i protoku goriva velika u ovom konkretnom slucaju tj. da li i kako steti samom agregatu? Hvala
-
Vidis o tome nisam razmisljao. Vjerovatno je i tako nesto moguce. Ispraticu i ja na duzi period situaciju, pogotovu kad se zagrije. Snimak je napravljen dok je motor bio hladan. Cak i ako je lanac pretpostavljam da nije alarmantna situacija, jer svaki lanac koji sam ja do sad cuo, a da je bio za zamjenu, je bio mnogo bucniji tj zveketao mnogo vise od ovog sto ja cujem. Zato sam i pisao, ovdje sigurno ima iskusnijih od mene
-
Da se upisem i ja u temu. Prije par dana sasvim neplanski dodjoh u posjed jednog TA. Model iz 1999 god. sa 50k km. Moj prvi "ozbiljan" motor Potrebno je malo lickanja i dotjerivanja estetike, ali onako na prvu izgleda sasvim korektno. Ulje, filteri i svjecice su spremni samo cekam prvo slobodan dan da to sve izmijenjam. Juce sam na kratko stigao da se provozam i primjetio jedan cudan zvuk. Cuje se jasno na snimku, prilikom spustanja obrtaja na ler cuje se "cak". Nista preglasno, primjeti se samo ako se bas spustim do masine. Pretpostavljam zvuk lanca. Odgledao dosta snimaka na yt i iscitao sto sam uspio da nadjem, u vecini slucajeva je zvuk loseg lanca bio mnogo glasniji nego kod mene. Pretpostavljam da nije normalno ali me zanima koliko je opasno bar u ovo stadijumu? Zvuk se cuje samo prilikom spustanja na ler, u vecim obrtajima se ne cuje.
-
Ih ne pralazim ja bas toliko, 6-7k godisnje, obicno 2 zamjene ulja u sezoni i 2-3 otvaranja cvt-a. Malo mi je Satelis nabio komplekse sa svojim postovima, gdje sad moj CVT da bude prasnjav i nepodmazan
-
Mitsuboshi oko 12k. Iskreno mislim da nije problem nigdje drugo nego u samom kvacilu. Kao sto sam gore spomenuo svakih 2-k km cistim i ponovo podmazuejm prenos, tako da to nije sigurno. Mislim da ce obrada zvona to da rijesi.
