boky327
-
Broj tema i poruka
296 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: boky327
-
Cena goriva u 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026.......
boky327 je odgovorio članu Ivanrsvb u Motoristi Na Drumu
Bijeljina i okolina: Benzin od 2.98 do 3.16KM Dizel 3.2x KM -
Da se i ja prikljucim. Kolega fanky i ja razmjenjujemo neke dijelove ali nas posta opasno zeza. Potreban nam je neko ko ce iz Bg da ponese dio meni a od mene da vrati drugi za Bg. Dio je manjih gabarita(upakovan, velicine pesnice). Iz Bijeljine sam ali bi dosao u subotu do Loznice na moto skup ako bi neko od kolega mogao da odradi ovu transakciju za nas. Naravno oduzio bih se u vidu rucka/pica ili novcanom nadoknadom. Hvala.
-
Moze onda i meni link, ako ne nadjem u narednih par dana onda i nemam neki izbor.
-
Da li je neko od kolega sa foruma koji voze Burgmana skoro kupovao dihtung auspuha? U pitanju je prvi dihtung od strane topa. Moj se dezintegrisao. Znacila bi mi informacija gdje bih mogao to da nadjem.
-
To s youtube najbolje zaboravi da si odgledao. Prsce sprej u usis dok motor radi i tako ga cisti, a sva ta necistoca ide direktno u agregat. Prije par dana sam cistio to na svom burgmanu. Prilikom ciscenja se podrazumijeva skidanje usisa. evo recimo kako je to izgledalo kod mene: Zamisli sad svu tu necistocu kako se sliva u motor. A svakako nece ocistiti vise od 30% prljavstine pogotovu sa strane klapne od motora. Slika posle: (Nisam bas najbolje slikao, posle ove slike sam detaljnije ocistio ali zaboravih slikati). Sto se tice ciscenja dizne to svakako nije na odmet kao i ciscenje same klapne. Planiram u narednih par dana da i to odradim pa ako bude bilo nesto ocigledno u vidu razlike u performansama ili samom "mlazu" ubrizgavanja podijelicu ovdje. Sa aditivima nisam imao iskustva.
-
Ne znam da li je normalno ali znam da vec godinu i po zivim s tim bez ikakvih problema. Iskreno tome i ne pridajem neki veliki znacaj. Te varijacije se samo vide na kazaljci, ne mozes ih osjetiti ili cuti. Htio sam samo reci da nije do tps-a da dzaba ne cackas oko toga.
-
Ova varijacija na leru nema veze sa tps-om. Kod mene postoje iste varijacije vec 11k. U ovom trenutku nemam tps nikako a sekundarna klapna je otvorena na 100% i ler mi identicno kao i kolegi varira.
-
Kad je vec spomenut alnaser dodao bih i ja svoju muku sa istim tj. gumicom na njemu, mozda bude nekom od koristi. Po nekad mi se javljala kap ulja ispod masine koju sam pripisivao sumnjivom dihtungu(redovno pratim ulje i uvijek je na 3/4, ne opada). Medjutim 2 dana pred malo duzi put za malo slog da me strefi. Parkiram motor i slucajno pogledah zanju gumu, bocna strana gume na par mijesta masna i nesto se sliva na samu saru. Pogledam malo bolje vidim da je komplet deklo odozdo u ulju, ispod motora sad vec po koja kap. Sutra odmah u radionicu pomislio sam da je probio semering na radilici jer je blaaago bio masan na proslom pregledu cvt-a. Rasturim prenos, sve pregledam, nije semering. Ulje se sliva s gornje strane motora, a cilindar i glava cisti. Potrosim brake cleaner na masinu i pratim. 2-3 dana sve dobro i onda opet pocne. Posle 2 dana vratim u radionicu, kad posle par sati I tako krenem da kopam i dodjem do alnasera. I dalje ne vidim odakle ulje dolazi ali je tu najmasnije. Tek kad sam ga skinuo shvatim sta se desava Ispod alnasera je udubljenje u koje se posle par dana nakupi ulja jer sam vecinom koristio centralnu nogaru pa kad ga stavim na bocnu sve izlije ka prenosu. Oring nije izgledao lose, ali eto pustao je. Problem rijesen za manje od 1e.
-
Pogotovu ako su crne. Moras dobro da se zagledas da bi razaznao konture.
-
Pih, ja htio otici za vikend da pogledam. Djelovala mi je zanimljivo. U svakom slucaju neka je sa srecom, da se fino navozate.
-
Ja od stare zadnje "napravio" sat za radionicu. Sva sreca pa ne bacih
-
Skuter honda pcx 125 - OLX.ba WWW.OLX.BA Zavrseno Da to nije u pitanju ovaj motor?
-
U Bih ga nema. Po Srbiji nisam toliko aktivno trazio ali znam da nije ni malo jeftin. S obzirom da ovaj moj problem traje vec 8k i javlja se po nekad ne vjerujem da je senzor bas skroz crkao.
-
Standarna boljka Burgmana i najcesci uzrok FI lampice, TPS senzor, ponovo mi izvlaci zivce. Od prvih par stotina kilometara kako sam kupio motor imam problem sa tps-om. Povremeno baci gresku za stps(secondary throttle position sensor) i predje u safe mode. Uvijek je pomagalo cackanje senzora(minimalno pomijeranje). Prosle godine sve dzekove raskacim i naprscem kontakt sprejom i pomjerim senzor za mm i sve je radilo super narednih 2500km. Prije par dana iz vedra neba opet FI lampica. Vratim u prvobitni polozaj (u kom je bio senzor kad sam kupio motor) i 'rijesim problem'. Sutradan opet isto. S obzirom da sam u presao nesto vise od 8000km ovako sumnjam na neki los kontakt ili zaprljanost samog tps senzora. Poceo bih od ciscenja samo senzora ako je to uopste pametna ideja. Ako je generalno moguce njegovo ciscenje zanima me cime ga je najbolje ocistiti. Wd, contact cleaner ili mozda brake cleaner? Sama klapna gasa na oko izgleda poprilicno cista, izgleda da je ciscena kod prethodnog vlasnika. Poretpostavljam da bi @Satelis mogao da da svoje misljenje, a naravno koristan savjet je dobrodosao od svakog clana foruma.
-
Nasao sam u radionici zupcanik neke brzine od pretpostavljam Jawe. Znam da datira iz perioda 80-90ih, tj tad aktuelnih motora na nasem podneblju. Moguce da je od Mz, Cz ili Jawe. Ako kojim slucajem neko zna od cega je tacno, a treba mu voljan sam da poklonim. Koliko znam zupcanik je nov, samo ga terba malo ocistiti.
-
Da da postoji vise varijacija tih blokada (karburator, cdi, auspuh, cvt). Auspuh vazi samo za 2t, a to sam spomenuo jer koliko znam Vivacity nije bio u 4t verziji(mozda neki najnoviji model). Nema smisla vracati cijev na auspuh ali ako vlasnik insistira na blokadi i originalnosti to je jedan od nacina(naci originalan, citav auspuh). Htio bih da dodam da je klip koji je @boza_kg postavio ispravan nacin postavljanja jende vrste blokade na varijator. Nisam pazljivo ispratio. Moze se postaviti podloska/piksna ali preko centalnog bolcna kao sto je na snimku (pozeljno je da ta piksna bude knap na bolcn). Na snimku mi se ucinilo da piksna ide izmedju bolcna i drugog dijela remenice. Taj dio mora da ostane u fabrickim mjerama jer moze doci do problema prilikom pokusaja starta samog agregata. Ako neko od kolega bude pokusavao ovo dodao bih jos da se mora paziti prilikom stezanja varijatora da ne ustine remen. Tj remen mora biti slobodan na varijatoru u postupku zavrtanja srafa varijatora(sto nije slucaj na snimku).
-
Neki imaju prsten a neki blokadu na varijatoru. Ovako nesto: Prsten sa slike, skroz desno, ne dozvoljava otvaranje varijatora do kraja. 2. vrsta blokade sa kojom sam se ja susretao je na auspuhu(dio cijevi koji ne vodi nigdje).
-
Htio sam ovo da predlozim ali nisam siguran kako bi to funkcionisalo sa samim sistemom startovanja agregata pa sam ostao suzdrzan. Mozda ce praviti problem krubli tj samom zupcaniku kurble koji se uzubljuje na varijator i bendisku alnasera jer mi podloska izgleda podebelo. Postoji jos sigurnija opcija (fabricka) u vidu prstena na poledjini varijatora. On ne da varijatoru da se otvori do kraja. Uz fabricku blokadu auspuha (u vidu "slijepog crijeva") takav motor po njegovom satu ide 55km/h(u realnosti malo manje, najbolje provjeriti na gps-u).
-
Za Burgmana potvrdjujem. Ja sa 192cm imam i vise nego dovoljno komocije.
-
Ovakve 2 imam ja u radionici sa led 'neonkama'(4x10w). Sijaju fenomenalno ali je problem sto im je snop relativno usmjeren ka dole. Vidi se na slici o cemu govorim. Te strijele kako si ih nazvao bi ti bile najbolja opcija ali pod uslovom da su dovoljno jake. Ja ih imam 2 u kanalu i za tu potrebu su odlicne ali za osvjetljenje prostorije nisu(bar ove moje). Led neonke koje sam kupovao su bile po 10w oko 2.5e, rade na 220v bez startera, trafoa... Ako ne nadjes odgovarajuce strijele ja bih ovo uzeo u obzir: U ovom slucaju neonka razbacuje svjetlost u svim pravcima. Ne znam sta planiras da radis u radionici ali uzmi u obzir da ti je plafon nizak i da postoji dobra sansa da ces nekad necime zakaciti tu rasvjetu pa ti savjetujem plasticne komponente. Izbjegavao bih led trake, rijetko koja moze da proizvede dovoljnu kolicinu svjetlosti a da nije preskupa. Edit: Dodao bih da nisam elektricar niti strucnjak i da je ovo savjet iz licnog iskustva. Skoro sam radio rasvjetu u radionici pa sam se susretao sa slicnim problemima.
-
Uuu pa nisam znao da je i to u igri. Imam i ja domace(prave). Znaci pored gajbe donosim i ja rakiju.
-
Od mene gajba (najmanje 1)
-
Jedno pitanje za @Satelis-a. Cime cistis klipove na kocio im klijestima? Hvala unaprijed.
-
@VoxRS Vidim da si iz Bl. Ja ga u BiH nisam uspio naci. Znas li mozda moze li se poruciti negdje a da nije Ali? Pravio sam izvedbu od kunjinskih amortizera ali 120NM nije dovoljno da drzi gepek.
-
Za sjediste je u pitanju ali nikako da nadjem Floridu na otpadu
