Koliko dugo drzi ta "zastita" i da li se to uopste isplati raditi?

Nije problem to da necu da kupujem. Ta sitna vijcana roba je poprilicno jeftina ali je cesto problem sto isporuka iz kine traje i do 2-mj. Ne znam gdje bih to mogao naruciti ovdje. @gebee&co Hvala na odgovoru. Nekad sam davno gledao par snimaka na tu temu, ako se ne varam ta metoda se zove "bluing". Sledece nedelje bih trebao da imam malo vise vremena, taman da isprobam.

Da ne otvaram novu temu pisacu ovdje. Jasno mi je kako se rdja skida ali me zanima cime zastititi posle ciscenja. U mom slucaju na motoru nekoliko sitnih sarafica rdja. Neke vece sarafe koje ne planiram odvrtati sam ocistio koliko sam mogao(nisam ih skidao) i malom cetkicom presao u cink. Medjutim ne znam kako bih rijesio sarafice koji drze poklopac na bocicama za kociono ulje. Ne farbaju mi se. Kako god da ih ofarbam srafciger ce ih kad tad ostetiti prilikom odvrtanja. Ovo najvise posem da bih pitao da li je neko koristio metodu "kljucanja ulja". Jedan stariji gospodin mi prica kako to radi na svim svojim skuterima (promijeni ih nekoliko u sezoni). Poskida sve sarafe koji su zardjali, ocisti od rdje i prokuva 10ak min u preradjenom ulju. Kako kaze sarafi pocrne i vise ne rdjaju. Da li je ovo neko probao i ako jeste koliko je djelotvorno tj. koliko dugo ti sarafi budu otporni na rdju?

Gledam snimak sve super i na kraju vrati plastike preko onog onako masnog. Iz nekog meni nepoznatog razloga nabi mi covjek nervozu. Sta me briga, nije moj...ali opet

Pod uslovom da si siguran da kleme nisu ostale onako da "landaraju" tj da ti plus nije naslonjen na masu.

Sad mi je mozda i jasnije, nov Burgman 400 u Bih je 9050€. To je samo 300€ manje nego mali strom. Xmax 300 6700-7200€ Xmax 400 7600€ Bas me zanima da li Burgman stvarno vrijedi te razlike u novcu. Ako je kao sto @MaxiS rece uzi onda vjerujem da je gabaritima blizi Yamahi nego starijem modelu Burgmana. Koliko god ga ja volio po mom misljenju je Yamaha u prednosti. Ima bolju cijenu a i servisnu podrsku. Do sad sam 2 puta kontaktirao Suzuki predstavnisto u Bih i oba puta dzaba. Niti imaju niti zele da naruce remen, a ista situacija i za prasinare. U Yamahi je to malo drugacije. Koliko god ih volio ili ne objektivno su dosta sposobniji nego ovi iz Suzukija.

Moram priznati da jesam sudio na osnovu slika, a vjerujem da pogotovu na slikama izgled moze da vara. Ni u Bih nije bolja situacija. Jedan nov ali onako uopsten oglas. Nikakve informacije o lageru, cijeni i sl. A svakako bih volio da ga vidim uzivo.

Slazem se, nekako mi ovaj novi model vuce na xmax-a. A definitivno svaki drugi nov maxi koji sretnem je Yamaha. Do sad nisam ni jednog novog Burgmana vidjeo. Nekako imam osjecaj da se Suzuki uopste ne trudi da plasira maxije na nase trziste.

Ako je vjerovati cjenovniku koji sam nasao na suzukicentar.com cijena je oko 7000€.

Da se i ja prikljucim. Od prosle godine mi je zelja otici na Zlatibor motorom(u mom slucaju u jednom pravcu oko 200km) al ne da mi se nikako. Od dva drugara koja voze ni jedan nije za akcije tj. jesu dok ne kazem ajmo sad za vikend. Obicno im nesto iskrsne. Tako da sam cijelo ljeto sam isao sto u voznje sto na moto susrete. Danas sebi konacno ispunih zelju. Jutro malo hladnije nego sto sam ocekivao oko 14° ali prezivjelo se. Kako je prigrijavalo tako sam skidao sa sebe sloj po sloj. Oko pola 9 krenuo preko Loznice, Bajine baste i Tare. Stigao u 12 taman na dorucak. Naravno komplet lepinju. Usput razmijenih koju s kolegom bajkerom koji je sjedio za stolom pored mog. Pita me idem li na trke. Pih pa nisam znao da je enduro ovaj vikend na Tari. Nema veze, zadovoljan sam i ovim. Kako me ne drzi mjesto nastavih ka Ribnickom jezeru. Nesto se zamislio pa omasih skretanje. Prosli put kad sam bio na Zlatiboru nedaleko od skretanja za Tornik-jezero s desne strane sam spazio jedan lijep makadamski putic. Taman da produzim do tamo da vidim sta to tamo ima, djelovao mi je zanimljivo. Nisam se razocarao. Od uvijek imam zelju za endurom, a od danas jos vecu. Sve ovo vise prilici nekoj Africi ali bolje i Burgman nego nista. Isejfim i ovaj pejzaz i ipak stignem do jezera. Put skoro oa savrsen. Napravim kracu pauzu. I lagano krecem kuci ali sad oreko Uzica. Tu nema nista posebno osim simpaticne radnice na Knez petrolu koja mi rece da bi mi rado maznula motor a isto tako i provozala sa mnom. Jbg ne da mi se, moram kuci ali svakako zanimljiva konverzacija. U povratku se sjetih da je neki od kolega endurasa negdje na forumu postavio sliku sa Kapije podrinja. S obzirom da prije te slike nidam ni znao da postoji to mjesto odlucih se da i tu svratim. Hvala kolegi ko god da je bio(a mislim da je tu sliku okacio neko sa transalpom, afrikom ili tenerom). Pogled fantastican. Odatlepa do kuce manje-vise sve isto osim dobre porcije domacih kobasica u restoranu Drinska stena ako se ne varam. Sve u svemu nakuckalo se solidno kilometara za danas. Moja najveca dbevna tura. Zadovoljan vremenom, Burgijem, pejzazima... ma svime. Malo sam ovo oduzio. Valjda imam zelju za putopisom. Za sad se zadovoljavam i ovakvim turama. Edit: nadam se da se slike iole vide, drugacije ne znam da postavim

Provjeri u uputstvu, ako se dobro sjecam donja granica je 24.1mm. Mada zavisi i od samog remena, nekad zamjenski zna da bude dosta siri od fabrickog. Ako nemas ili ne mozes da nadjes service manual mogu ti ja poslati.

Elem one vibracije na koje sam ze zalio u prethodnim postovima izgleda da poticu od remena. Skinuo komplet prenos, turirao bez prenosa masina mirna 100%. Vratim stari remen i primjetna razlika. Najvise su se osjetile vibracije preko 100, kako vec spomenuh kao u valovima. Sa starim remenom ih nema. E sad po nekoj mojoj logici cim remen ima vibracije znaci da je opusteniji nego sto treba da bude. Da bih ga "dotegao" izbacio sam podlosku kod bolcne na varijatoru. Za sada mi djeluje dobro, do 120 nisam primjetio nikakve vibracije tj mozda nesto minimalno ali definitivno manje nego prije. Varijator naravno ima tragova rada na sebi ali dosta manje nego na primjercima koje je Satelis naveo u prijasnjim postovima. Podloska je debljine 1mm, taman bi trebalo da kompenzuje istrosenost varijatora. A u svakom slucaju centralna opruga bi trebala da regulise samu zategnutost kaisa. Volio bih da me@Satelis ili neko od iskusnijih kolega ispravi ako grijesim. Mislim da ovo vadjenje podloske ne bi trebalo negativno da se odrazi ni na jednu komponentu prenosa.

Igor je imao burgmana samo mislim da nema cvt. Ako ti bude trebao broj javi se u privatne poruke.

S obzirom da ti je to prvi motor ako vec skuter ne dolazi u obzir onda bi ti moja topla preporuka bio tomos(apn 6, bt, atx...) koji ti se svidja. Trebalo bi da tvoje gabarite moze da preveze od tacke A do tacke B ukoliko nisi zahtjevan. Ako imas volje i zelje da sam odrzavas svoj motor Tomos ti je idealan za ucenje. Dijelovi lako dostupni i dosta povoljni. Za taj budzet kojim raspolazes se moze naci pristojan primjerak pa cak i da treba generalka za te masine ne bi trebala ici vise od 100e i onda budes miran neko vrijeme. A ako bi skuter onda si manje-vise osudjen na kineza. Kad vec imas brda obavezno 2t(ako je 50cc) i naravno da je u sto boljem mehanickom stanju. Generalno za kineze odrzavanje nije mnogo skuplje nego za Tomosa.

Mislio sam da je u Tz vikend prije. Ovo mi jos vise odgovara. Na zalost Bl cu morati da preskocim ove godine. Ali se za Tz spremam. Planiram da okusam srecu sa satorom. Na skupu u Loznici mi neki stari bajkeri nahvalise skup u Tuzli da je jedan od boljih na kojima su bili tako da cu dati sve od sebe da to kvalitetno posjetim.

Prodao si motor zato sto se nesto cuje u prenosu a nisi provjeravao prenos?

To ste se tebi desava meni lici na safe mode. S tim da bi u tom slucaju morala sijati FI lampica. Mada kakvi su nasi prodavci i majstori ne bi me zacudilo da je neki domacin eliminisao. U safe mode radi bas tako kako si ti opisao do trecine/pola gasa a preko gusi. To sto su ti vec kolege preporucili se podrazumijeva da pogledas, prenos, servis... Sledeca stvar koju bi mogao da uradis je da ga prebacis u dealer mode da ti prikaze greske ako ih ima. To se radi ovako:

Slazem se 100%. Na sve to, na jednom od ovogodisnjih skupova (500 din ulaz) dolazim, placam, klap nalepnica na motor, brzinsko pitanje "moze rakija" i mahanje rukom hajde hajde vozi da iz mene slucajno niko ne ceka. Ulaz je trajao 5 sekundi te da sam i htio tu rakiju ne bih je ima kad popiti kako me "utjerase" unutra. Redar me odamh poceo handriti da moram na kraj livade. Ok idem tamo. Rucak nisam ni vidjeo jer nemam pojma gdje se nalazi, vjerovatno sam zakasnio(moja greska). Defile najavljen a ja ostao zarobljen na kraj livade jer je onaj redar kad je mene otjerao samog u cosak nestao a ostale kolege parkirali kako se kome moze. Htio sam da kazem da mi je i ok da naplate ulaz ali i da opravdaju to naplacivanje makar dobrom organizacijom. I da dodam da standovi brze hrane koji obicno tu negdje budu pocnu da natapaju lepine. Do sad sam se na svakom skupu davio suvim lepinama

H1 i h7 su samo istog tipa(jedna zarulja), ali se fizicki razlikuju. Cak i da uspijes da "nabudzis" h7 na mjesto gdje treba h1 nema sanse da ce lijepo sijati. Pozicija same zarulje nece biti gdje treba tako da ni svjetlo nece imati snop kakav je predvidjen da ima. Imao sam iskustava sa najjeftinijim kinesim halogenkama (za auto). Ima ona dovoljnunkolicinu svjetlosti ali je kinez pravio ofrlje. Sama zarulja odmaknutija od tijela sijalice vise nego sto treba. Sija svugdje osim gdje treba. Moj savjet ti je da i ne pokusavas da ih upasujes. Moguce je i da ti te sijalice nisu pa ps-u kao u mom slucaju(osim ako ih ti nisi mijenjao nekim kvalitetnijim).

Ima ovom snimku preko 10 godina. Mada ovako izgleda kao neki oblak ali je par minuta prije snimka bilo dosta blize tj iznad tacke gdje sad snimano. Okrugao trag koji se nekako rotirao. A uocen je neposredno posle naleta vjetra. Inace potpuno mirno ljetno jutro.

Kad smo vec kod teorije zavjera

Imao sam nezgodnu situaciju s jednom malo vise "profi" kamerom dok sam sa prijateljem snimao utakmice. Memorijska klase 10(koja bi trebalo da radi bez problema u njoj). Krecem da snimam, prvih par minuta sve ok. Kasnije krece da prekida, svakih minut-dva-tri stopira snimanje. Isjeckala mi je utakmicu haos. Posle pogledam o cemu se radi i vidim da je neko podesio na mp4. Mp4 snimci zauzimaju dosta vise nego recim h264 ili h265 a daju isti kvalitet. Tako da procackaj po podesavanjima moze i to da bude uzrok.

Ako si ista mogao da procitas na ovom forumu u kategoriji putopisa to je da je volja najbitnija. Ima primjera gdje se na dosta vece kilometraze islo i sa 50 kubika.

Trazio sam sintetiku 10w40 jer vidjeh da imaju na sajtu. Sam prodavac kaze da je sintetika, a ja ni ne pogledah. Mada manje vise, nece mu skoditi ni ako je polusintetika. Losa je slika, to slikah sinoc.

To sve zavisi od sjedenja, mene na Burgmanu zna trtica da zaboli ali sam visok pa noge uvijek drzim na onim prenjim nogostupima pa se vjerovatno guram nazad na naslon. Ali nije to problematicno malo se mrdnem i sve ok. Ali zato na x7 posle sat me bole ledja, trtica, noge, dusa... Burgman je skroz druga prica, nisko sjediste, visoke rucice ma savrseno sjedenje. Za proteklih 2600km koliko ga vozim ni jednom me ledja nisu zabolila.