Srecan put komso, lep provod zelim i sve najbolje na putu

To je nebitno za brzinu, obim je isti, cak i visina, samo se sirina razlikuje sto nema veze sa ovim

Pa pise 5PCS, zasto bi isla samo jedna lamela, nisam nikad cuo da uopste i moze da se kupi samo jedna lamela. Inace moj speed je id alje kod mene, malo zapusten tj prljav i prasnjav i po malo uhvatio koroziju na srafovima itd, ali i dalje radi kao singerica i ne planiram da ga prodajem, akumulator jos fabricki, ne upalim ga po mesec i vise dana i on upali ko mina na dugme(nikad skidan nikad dopunjavan, ona yuasa), istice mu u julu registracija pa verovatno necu moci da ga registrujem, ali neka ga kod mene nek ceka bolje dane a i moze uvek ovako da se provoza malo i na divlje(jbg za FZRa bila skoro 20.000, ne mogu i speeda posebno zato sto ga slabije vozim), on je jedini motor koji mi nikad nije pravio probleme, svecica je jos uvek ona koja je dosla uz motor a nisam je bukvalno ni skinuo da vidim u kakvom je stanju(presao samo kod mene preko 5000km), karb, ma nista, samo neke sitnice, deciji problemi itd, stvarno za te pare odlican motor za pocetnike, ucenje, a i inace vrlo praktican, mali potrosac...moze i dalje da ide bez problema...a kosta ko neki bolji APN recimo...to sam vec pisao ali moram da ponovim opet Jednostavno nemam srca da ga prodam i ako mi je malo smor da vozim njega pored 600cc, ostajem ja u keeway porodici do daljnjeg(ako bas ne budem morao, bude hitan novac ili tako nesto ali nadam se da nece)

Koje godiste je, ako odgovara da je vodim odma pred maticara

Naravno da treba da se registruju i potrebna mu je kategorija(AM ili A1 za neke starije koji prelaze 45kmh, tj vode se na 48kmh), a sto se tice modela...pa neki ATX, BT, neki APN itd... mislim da moze da se nadje u proistojnom stanju za te pare, pretrazi malo oglase, ako i ne bude savrsen neka ga cale malo sredjuje, uzivace u tome sigurno

Posto imam drugu nox koju koristim a ova stara shiro se totalno ofucala resio sam da je malo podmladim Za pocetak poliranje vizira, 50g paste 3m zeleni cep, smirgla prvo 1500 pa 2000 i onda pasta, moglo je i bolje ali me mrzelo da trljam vise s obzirom da je to pomocna kaciga za suvozacice Dakle kakva je bila pre: Malo zastite, smirglanja tj otklanjanje ogreborina itd... Stoj ili pucam ;D Prelakirani spric-git za detalje(lak da mu da cvrstinu): Onda malo podlilo posto je ovo boja koju sam imao za blokove motora vatrootporna a retka u PM, ko voda, malo mi podlilo na jednom mestu, pa aj reko da probam odmah da ispravim, ispade jos gore, pa posle smirglanje malo, reko da nabacim malo spric gita koji mi ostao ranije u spreju, al ispade da on rastvara ovu staru crnu pa se to pomesalo, slilo sve zajedno pa obrisao krpom koliko je moglo dok je sveze i kad je povuklo opet smirglanje pa ispocetka... Ipak na kraju nije ispalo lose, boja je retardirana i slaba, i ne moze bas ravnomerno da se nanese pa negde mat negde sija itd pa sam preko udario lak u spreju koji ostao jod od farbanja tomosa star bar 6-7godina, njega sam nanosio onako iz daleka da dobijem sto manji sjaj pa je sad nesto ni tamo ni ovamo, hrapavo a malo sija nmp vidite vec, u glavnom po meni nije tako lose, lepsa je nego sto je bila svakako Krajnji rezultat:

Ne, nikakav vakum motora ne vuce gorivo(jedino plovak odredjuje koliko ce goriva biti u loncetu, vakum vuce jedino iz lonceta u motor ali je to nebitno za ovu pricu), ako je rezervoar u podu mora da ima ili vakum pumpu ili elektricnu, tamo gde je rezervoar iznad ide slobodnim padom a vakum pumpa je obicna automatska slavina i samo otvara i zatvara u zavisnosti od toga da li je motor upaljen tako da si dobro cuo, slikaj slavinu koju si planirao da stavis i staru i okaci ovde.

Ja isto nosim nox, mislim da vec ima i godinu dana, porucio u motobike, uzeo odmah i jedan rezervni vizir, sa vizirom je bila 9600 i zadovoljan sam, u pocetku je zuljala ali je posle 100-200km bila kao salivena

Ili i ne moras da se odgurnes, samo nategnes menjac na dole kao da hoces u prvu i lagano popustis kvacilo i upada...isto vazi i ako npr stanes u trecoj -cetvrtoj pa zapinje dok isaltas do prve, tako je i kod mene i to je normalno, samo popustis kvacilo i on ukopca, sve se drasticno popravi sa zamenom ulja(zato sam te i pitao kad je menjano), ali se ubrzo opet vrati na staro tako da samo ga nauci i teraj...

Za pocetak probaj sa novim uljem ako nije skoro menjano

Ali zaboravio sam, ti svakako probaj da ga blokiras na skroz otvoren polozaj pa probaj kako se ponasa motor,izmeri potrosnju i ako ti se svidi naravno da mozes da ga ostavis tako, ne bacas pare i vozis normalno, moj se tako ponasao ali to opet naravno zavisi i od motora do motora koliko velikog uticaja ima..

Jok, znaci mu mnogo, za mene je to posle ispravnog ventila bio potpuno drugi motor da mi se nije vozio dok nisam ovo improvizovao...bio u niskim totalno mrtav imao i drugaciji zvuk, prdeo ko apn a vuko se ko prebijen dok ne probije u vise obrtaje, kretanje uz brdo sa dvoje je vec bila umetnost, morao sam da ga turiram kao manijak, ja sam privremeno dok nisamnovo napravio cak vozio sa zatvorenim da bih mogao po gradu da vozim normalno, jbs krajnju snagu kad treba da se napatis dok dodjes do nje i plus je bio dosta uzi opseg te max snage...ventil znaci mnogo, probaj sa otvorenim i zatvorenim i videces razliku u niskim, moguce da se na dva cilindra vec manje oseti ali na jednom definitivno dosta...pa ventil mu pomeri tajminge koliko ja vidim:odokativno bar pola cm ako ne i vise, a znas koliko to znaci na 2t masini, tu je svaki milimetar od znacaja a i definitivno je bolje iskoriscenje motora sto se potrosnje tice sa njim, nije lud onaj ko ga je tu postavio, jednostavno sluzi da motor bude elasticniji i ne gubi snagu u visokim a povlaci lepo i u niskim,prosta matematika

Ovo: http://postimg.cc/image/tjincud61/ Plus ovo: https://www.dropbox.com/s/prvcfjbjhwx18yk/20131228_204542-1.jpg jednako:

Meni lici na fals vazduh ako je kompresija ok ili karburator kako rece kolega iznad, zapusene dizne itd...

Koliko vidim nije nista polomljeno, znaci svaki malo bolji farbar

Oglas za drugara, naslov sve kaze... tel(njegov): 062/103-14-91 A moze i ovde PM

UP! 2500din

jednom sam jos pre 4-5god(osnovna skola) kinezom pregazio jednog psa, bio je iza zbunja i korova pored puta, put uzan i ne bas najbolji, samo je iskocio i pokusao da predje ispred mene, sanse nije bilo da ga izbegnem, culo se samo kratko na pola sekunde ciju i bio je gotov, gori zvuk po mene u zivotu nisam cuo, mrdnuo nije, i dalje ga se secam kao da je juce bilo i ne mogu da prezalim, nadam se da je bar imao brzu i laku smrt... Kad god mogu naravno da se trudim da izbegnem u autu a na motori od tad obratim paznju kad god opazim psa pored puta i ako je miran... Stvarno mi nije jasno kako iko moze namerno da ubije zivotinju na putu koja naravno ne zna nista...to su po meni kreteni a ko je kreten prema zivotinjama tesko moze biti mnogo bolji i sa ljudima

Ima nas, moj je na oko pola puta

Moze naravno ja sam u nedostatku novog privremeno vozio TZRa bez dihtunga sa crvenom diht masom i posle 300-400km je samo pod gasom iz cepa posude prsnula rashladna tecnost, tj nastavila da prsti a motor je jedva radio, tako ga i doterao kuci i naravno tu je probio, nov dihtung i teraj dalje...da je kvalitetniji silikon vrv bi i vise drzao ali ako hoces trajno resenje samo pravi dihtung, makar i pravljeni(ako ne mozes da nadjes original) ali od ljudi koji to prave kako treba tj stavljaju i taj obruc

Mora da ima metalne obruce u unutrasnjem delu oko cilindra, samo klingerit ce verovatno da propadne vrlo brzo.

Pa to je tako svake sezone koliko ja znam, poseebno na pocetku kad su motorijade itd...

hahahha po nekad, volim da ga vozim po svim vremenskim prilikama a ne cuvam ispod staklenog zvonceta i strepim da se musica iskenja na njega A sad mi hladno za pranje...sta mu smeta malo prljavstine, prirodna zastita

Danas sam sredio malo bolje kapalicu(kupio vezice i ubacio gumu izmedju lima i viljuske da povecam trenje kad se pritegne jer se onako stalno udaljavala od lancanika), presao danas 80km sa ovim podmazivacem, potezao ga i do 200 a i inace malo forsirao i nista nije mrdnulo sa mesta, sto se mene tice odlicna je stvar...ja nisam jos kupio sae90 ulje nego je u posudi mesavina dvotaktola i nekog motornog, tj retko je pa sve zbaci sa lanca(zato su felna i guma ovako uflekani) ali je opet sasvim ok, mogu da ga nastelujem kako hocu i teraj, cim ugasim motor automatski prestaje da ide i ulje, sve lepo dihtuje(prenocio je motor i nije bila ni jedna kap ispod lancanika na betonu), dakle samo povremeno dopuniti bocicu i o lancu ne treba razmisljati...videcu kako ce da se pokaze vremenom ali za sad je odlicno, sto se mene tice preporucujem svakom da napravi Skroz je diskretan, ko ne zna ne bi ni provalio da je tu(znam, znam, place za deeeetaljnim pranjem, dobice i to): Ovde se vidi kakav je lanac posle voznje(a u prethodnom postu kakav je bio pre)

Dobila i moja FZRka podmazivac lanca, sklepao ga na brzaka danas, crevo i ventl za protok od akvarijma naravno(170din 3m crva i 2 ventila, jedan rezervni), ventil polovan 500din(spojen na zadnju poziciju), boca od lade(250din) i igla u apoteci(trazio najdeblju i dala mi ovu crvenu, valjda za vadjenje krvi, 3,5din), dakle ni 1000din sve skupa i slozio sam za oko sat ipo i to radim prvi put i to po mraku, dakle nista komplikovano, samo da ovu iglu tj mazalicu malo bolje ucvrstim(nestalo vezica veceras pa radila zica), i nadam se da ce biti ok i u voznji, to cu da vidim sutra(ulje neki dvotakol za probu dok ne kupim za menjace)