Koliko si ti?

Aprilija jedino za stazu dobra(srce mnogo i kvari se), za mito delovi ko suvo zlato sto znaci da ti od ponudjenih ostaju nsr i dt, ne znam koji tip motora ti je potreban ali DT je ipak vise za njivu, ako ti treba za asfalt, jurcanje, da provozas neku cicu i sl i ja glasam za hondu

Onda ti je ovo resenje samo vidi kako da rasklopis sat, ne skida se sigurno samo staklo, rasklopi sve.

Ako radi lepo i dalje pokazuje kako treba samo za 2K vise(recimo na 5K on pokazuje 7K, sto ustanovis lako po zvuku, pogledas neki snimak na YT i uporedis sa svojim motorom) lepo ili dok je raskacen sat polako stavis za otprilike 2K ispod granicnika a kazaljku stavis samo na vrh osovinice, polako okreces na gore i prebacis vrh kazaljke preko granicnika a pazis da i dalje bude kazaljka na osovinici da bi je kazaljka za toliko okrenula i tek onda nabijes do kraja Ili rasturis sat, povezes samo zice za obrtaljku dok je tako rasturen, das kontakt i namestis onda kazaljku kako treba, raskacis tek onda i sklopis sve... ali kazem, to sve pod uslovom da pokazuje za 2K vise celim opsegom, ako ne onda imas neki drugi problem sa satom.

Otvoris, rasturis, svuces kazaljku sa osovine, pazljivo stavis da bude tacno na nuli pazeci da se osovinica ne okrece kad je namestas nego bude u nultom opustenom polozaju, sklopis nazad i to je to

Tako je i sad, testovi pa obuka....

par APN-a, njiva i eto biznisa

vas dve se vec znate, garantujem

Nemas ti pojma, brinu se za tvoju bezbednost, os da eksplodiras?

I ja sam slucajno proleteo pored crnog neobelezenog puntica i samo odjednom vidim sociva uperena pravo u mene i dva plavca unutra, jedan mi samo pokaze onako prstom gore dole u fazonu 'budi dobar' i nista

Do sad je maximum provere bio kad kad sam radio tehnicki za drugarov motor to sto su gledali signalizaciju i terali me da se zaletim i naglo ukocim u njihovoj hali(a da sam plavusa koja je tek sela na motor ili da su na motoru lose kocnice sto ja teoretski ne znam vec oni testiraju.... mogu samo da se zabodem u onaj njihov kompjuter ispred). Ovako inace nikad nista sem brojeva motora i rama vec godinama, a registrovao uvek po 2 i vise motora(skutera) godisnje

Dakle onda pretpotstavljam da ovaj odgovara: http://motobikeshop.rs/product/regulator-napona-honda-cg-125cc-dc-5-izlaza-dvopolni_8758.aspx

Pa napisi gde si ga nasao, vidis da coveku treba a mozda zatreba i jos nekom, ko zna

Vasa Z10 je srpska, 2007 su poceli da ih sklapaju kod nas, mi smo nasu bas cekali nedelju dana iz italije i preuzeli u Kragujevcu pa je moguce da se zbog toga razlikuju akumulatori ako ne zavisi od opreme... slikao sam taj nas fabricki, evo kakav je: Proveri bas da li broj sasije pocinje sa ZFE(ako pocinje italijanska je ako ne srpska). Svecice, antifriz, ulje u menjacu i kocnicama je kod nas jos uvek fabricko, cak i gume, plocice, pakne itd... ma ni jedna sijalica jos nije crkla, to je kevin auto pa zimi ne dozvoljava da se vozi(da joj auto ne jede so hahha ), sad je i leti pocela stalno da cima mene i caleta da je taxiramo tako da je puntic bukvalno neiskoriscen A ti ako hoces da bude idealno onda radi po fabrickom uputstvu mada je po meni licno malo i preterivanje Ah da, sto se tice lonca... bas smo ga sredili pre manje od mesec dana, probila je sama cevka bas santimetar od ulaza u lonac a ostatak izduvnog sistema netaknut, samo zamenjeno to parce cevi, navareno od zdravog dela direktno na lonac i ko nov, to im je inace mana kako sam citao na netu a i lik iz servisa kaze da je imao takvih i sa 12.000km sa tim problemom

Cuvaj akumulator, nece taj jos dugo, budi srecan sto je izdrzao i toliko, jeste to vrlo kvalitetan akumulator(mi smo kupili novu zastavu 10 2006 i taj fabricki varta crni jos uvek koristim za paljenje motora kablovima itd ali za automobile odavno vec nije pouzdan, nama posustaje vec i drugi bosh 42Ah a auto tek na oko 33.000km tako da sl put obavezno skidam kuciste i stavljam veci, da sam ja na tvom mestu taj ne bih prodavao ako ga vec imas

Vujo, imas PM

Kazem ja da je to taj, drago mi je da sam pomogao, sad samo polako i pun gas

Prirubnica Javi sta je na kraju bilo kad majstor resi problem

Iznajmljujem nesto za studenta u cacku, pozeljno neka kucica, moze i pomocno odeljenje i slicno, pozeljno dvoriste da imam gde da drzim motor i kera ali ako ne nadjem tako nesto za prvo vreme i neka garsonjerica dolazi u obzir, nudite sta imate pa da se dogovaramo, treba mi od 1. oktobra

Ne, ne radi svaki, kao sto rekoh postoji i isti takav koji je AC i on na speedu ne radi(a dzek je isti), mora da koristi za napajanje 12V sa akumulatora za speeda.

U prevodu veze tako da napravi kratak spoj na pick-upu kad gurne menjac na gore, prekine kolo tim prekidacem koji ce da gasi shifter po potrebi i to je to, podesi dobro poziciju prekidaca i trebalo bi da radi i prekida dovoljno kratko.

Ne radi od skutera jer su na njima AC a njemu treba DC(u prevodu ne napaja se sa visokonaponskog namotaja vec sa akumulatora). http://www.kupujemprodajem.com/CDI-4-2-izlaza-4t-50cc-DC-10721766-oglas.htm?filter_id=20677628 Evo za 1000dindzi, radi provereno na spedu, dzek na dzek

Ja sam na skuteru NGK BR9ES menjao na 50km bukvalno, ili crkne sama od sebe totalno il pocne skuter da trokira i nece dalje... kupim denso i vozim se jos dugo, dugo, dugo, na kraju i prodam skuter sa tom svecicom... A isto tako kupim FZRku, pocne da zeza i radi na 3 cilindra, ja pomislim karburacija(jos nisam poznavao motor), povucem sauh i pocrkaju sve 4 svecice bukvalno(tj probiju), kuci izvrnem iz njega 4 nove denso svecice, tek pocele da hvataju cadj (prethodni vlasnik kupio nove ocigledno pred prodaju), igrao se ja i sa zazorima i svasta i dzabe, tacno se vidi kako baci cas gore (gde treba )cas sa strane, kupim onda nove NGK CR9E i motor upali na prvu i vozim ga najnormalnije evo otkad je kod mene a jednom je i zaglavio jedan karb pa prelivao, tad zezan i sa sauhom i sta sve ne da bih dosao do kuce i nista, sad rade sve i dalje najnormalnije, ni jedna nije pravila problem.... pa ni ja nisam siguran koji proizvodjac bolji, definitivno je najbolji original pa od kod proizvodjaca ubodes

Kako inace ide skuter, da li vuce ok, pali ok samo radi neravnomerno(i kako uopste neravnomerno, opisi malo), ili ima i nekih drugih anomalija?

Ako znas koji su srafovi za smesu za probu mu obogati smesu za pola kruga(ako regulisu gorivo odvijes pola kruga a ako vazduh zavijes ali mislim da regulisu gorivo). Ja sam ti bar na 5min pa svrati do mene na pivce i da vidimo koji su ako se ne snadjes, ni ja nisam radio takav motor ali zajedno smo jaci, dve glave su pametnije od jedne