Ma nemaš ti pojma druže.. ..Srbija je to brale.......nema tu "solidan,polovan,trte-mrte", več samo odličan.....

od te četri mogučnosti.....nema dileme... Caponord.

11311341015- cca 5$. nemoj molim te...napiši da je 500 evra, a čoveku na PM pošalji pravu cenu....uništičeš mit o tome kako je BMW skup za održavanje...... I još napišeš cenu originalnog dela.....piši 50 evriča sa najlon pijace ili buvljaka i svi zadovoljni....

a gde se to može videti? ima li neka stranica,reklama.itd?

Sve si rekao....i u meni probudio želju za Kučajskim planinama. Ali stavljam TKC70 i onda nema brige.

Stvar funkcioniše, ali nemojte se previše zanositi. Uvek se prodaju po dve "žviždaljke" koje proizvode visokofrekventne zvukove nečujne ljudskom uvetu. Jedna te zvukove proizvodi do 50km/h, druga iznad toga.....kod divljih životinja te žviždaljke još imaju efekta, dok kod domačih nikako, jer su obično več navikle na taj zvuk, tako da pažljivo po gradu i selima....viđao sam raznorazne varijante tih žviždaljka i uvek su u paru....

druže, prekontroliši gumu, da nije ona bučna.....Baci pogled na zadnju gumu....ako je neravnomerno istrošena u "smrečicu", onda je guma razlog i ne diferencial.

dozvoli mi molim te malu dopunu.....u moto svetu se takav tip agregata montira i na motore kojima se izvode raznorazne akrobacije (zadnjak, stoppie,itd.....) jer bi inače te mašine jako brzo rekle "rika vela".....inače ako se ne varam svi Harley Davidsoni imaju suv karter....

Super...a jel neko pitao dali je to sigurno za koriščenje. Mislim kome da se obratiš kad sjebeš senzore pritisaka u gumama? Recimo SLIME ne daje nikakvu garanciju da zbog njihovog proizvoda nečeš morati menjati senzor pritiska (na stranu da njihov proizvod ne radi na moto gumama).... Za sada koristim http://www.stopngo.com/ Proverena stvar koja stvarno "radi posao" Valjda ti je jasno da ce gel sigurno zapusiti rupicu na senzoru pritiska pa on nece raditi kako treba,a reci mi zasto taj SLIME ne radi na moto gumama.Jesi ga probao samo na moto gumama ili je to u njihovom uputstvu da ne radi na moto gumama? Vidiš interesantno. Slime nije zapušio rupicu na senzoru pritiska, ali mi to ni generalni zastupnici nisu znali zasigurno reči. Po njihovom uputstvu ( a i po tiskanom uputstvu koji se dobija pored u kompletu sa kompresorom) preventivno sam ulio taj gel slime v gumu i krenuo na put od nekih 5000 kilometara ako se ne varam. Na svu sreču ali nije bilo bušenja gume, ali sam je zato sam probušio sa knipingom kad sam se vratio sa puta (ionako sam je morao menjati, pa reko ajde da se uverim u tvrdnje proizvođača i prodavača). Gle čuda, guma je skroz ispustila , iako je kroz rupicu curio taj gel. Rupica je bila 3mm, dok oni garantuju začepljenje rupice do 6mm....naravno da sam to radio kod vulkanizera, tako da smo onda skinuli gumu, jedno sat vremena sam čistio felgu i senzor od tog sranja i odmah naručio stop&go. Da li je gel promenio svojstva usred grejanja gume ili je bilo posredi nešto drugo nije me više interesiralo, pošto sam sve uradio po uputstvima i proizvod nije "radio"..... Inače pišem iz vlastitog iskustva, da se još neko ne zajebe, jer stvar nije bila baš đjabe.Nije stvar u parama (iako bi neko i na to pomislio), več je stvar u tome, da se uzdaš u neku stvar koja se na kraju pokaže kao beskorisna.A to na putovanjima zna biti zajebano........možda su do dandanas promenili formulu, nisam više testirao, zato bi voleo da još neko podeli svoja iskustva.

Super...a jel neko pitao dali je to sigurno za koriščenje. Mislim kome da se obratiš kad sjebeš senzore pritisaka u gumama? Recimo SLIME ne daje nikakvu garanciju da zbog njihovog proizvoda nečeš morati menjati senzor pritiska (na stranu da njihov proizvod ne radi na moto gumama)....Za sada koristim http://www.stopngo.com/ Proverena stvar koja stvarno "radi posao" Nije za BMW ...Impresioniran sam tvojom pronicljivošču....svaka čast. A osim briljantnih komentara , jesi li ti probao neku stvar il samo prosipaš pamet?Ako voziš BMW onda za sitnu cifru mesečno imaš dodatnu garanciju, servisnu podršku i ko zna šta još. Doleti helikopter sa majstorima. Onda ti ne treba gel za krpljenje gume, još da ti zapuši senzore Naravno da je tako....ali forum ne služi za to da bi svim članovima davao do zanja šta je tebi nedostižno i šta su tvoji "mokri snovi" , več razmeni iskustava ili lična iskustva sa nekom stvari. Ja sam napisao šta sam isprobao i šta trenutno koristim, a ti teško verujem da koristiš BMW usluge na Hondi.....pokušaj usmeriti svoj potencial u dobrobit svih ovde na forumu, jer prosipanjem pameti o nekim tebi nepoznatim stvarima ne pomažeš nikome.Pokušaj, jer nije teško biti fin......

Super...a jel neko pitao dali je to sigurno za koriščenje. Mislim kome da se obratiš kad sjebeš senzore pritisaka u gumama? Recimo SLIME ne daje nikakvu garanciju da zbog njihovog proizvoda nečeš morati menjati senzor pritiska (na stranu da njihov proizvod ne radi na moto gumama)....Za sada koristim http://www.stopngo.com/ Proverena stvar koja stvarno "radi posao" Nije za BMW ... Impresioniran sam tvojom pronicljivošču....svaka čast. A osim briljantnih komentara , jesi li ti probao neku stvar il samo prosipaš pamet?

Super...a jel neko pitao dali je to sigurno za koriščenje. Mislim kome da se obratiš kad sjebeš senzore pritisaka u gumama? Recimo SLIME ne daje nikakvu garanciju da zbog njihovog proizvoda nečeš morati menjati senzor pritiska (na stranu da njihov proizvod ne radi na moto gumama).... Za sada koristim http://www.stopngo.com/ Proverena stvar koja stvarno "radi posao"

ovo NE RADI.....provereno.....da ne bi neko bacao pare na to.

jel ovo zajebancija ili test znanja?

Dozvoljena granica potrošnje diskova je utisnuta na disku samom, tako da proveri....obično je dolnja granica za istrošenost 4mm, jer su diskovi obično 4,5 ili 5mm......čisto onako prijateljski I nemam nikakve zle namere da ne bude pogrešno shvačeno....normalno je da su potrošeni, jer motor nije nov, ali dobro je znati ako su za zamenu, da ne bi došlo do pucanja....

Druže, Srbija je po mom mišljenju najlepša zemlja od svih bivših YU republika.........samo šo je premalo cenjena i premalo poznata....

my mistake....u pravu si. pogrešio sam u brojkama.....nudili su mi 103 za zamenu, ali mi je toliko dojadila ta kaciga da nisam hteo...

Zaista bih voleo da se tema ne raspline u raspravu koja je kaciga keva a koja cale, uz duzno postovanje ostalih kaciga i njihovih vlasnika, hajdemo da cujemo vlasnike kacige iz naslova teme Evo na kratko....kacige koje posedujem (ili sam posedovao) i koje sam uveliko testirao kilometrima.... 1. NolanN103 - pređenih oko 3.000 km sa kacigom, otpao vanjski sunčani vizir, kaciga "škripi", prodao sledećem "sretnom kupcu" za pare koje je imao sa sobom u novčaniku 2. HJC flipup- pređenih oko 15.000km, unutrašnjost kacige se bukvalno raspala posle mesec dana korištenjagaranciju nisu hteli da uvaže pošto su tvrdili da se unutrašnjost raspala zbod tvrde brade i kose, koristio iz inata još 2-3 meseca i poklonio je mom prijatelju kome još dandanas izigrava saksiju na balkonu. Nisam zapamtio model kacige, ali je ubedljivo najlošija kaciga koju sam posedovao. Govno "per ekselans". Na stranu što se unutrašnjost raspala, glasnije kacige u životu nisam stavio na glavu. Kaciga je "prokišnjavala" kod svake kišice i to kroz ventilacijske otvore.......mogao bi još da nabrajam , ali stvarno nema smisla. 3. Schubert C2 - relativno dobra kaciga, velika ko bure, inače dobra ventilacija, premali sunčani vizir, zatvarala se puno lakše nego C3 Pro. Na 80.000 kilometara se raspala, dva puta sam je rastavljao na glavi , jez se zakočio mehanizam za otvaranje pa je nisam mogao skinuti. Torx 2,5 i puno strpljenja rešava stvar. Trenutno glumi saksiju kod drugog drugara. 4. Shoei Multitec - fenomenalna kaciga.vredi sve pare. Puno bolja od C3 Pro po više stvari, pa počev od jednostavnog preciznog zatvaranja i otvaranja jednom rukom, do razine buke koja je puno manja od C3 Pro na istom motoruVentilacije su negde na istom nivou. Moja omiljena kaciga, sa kojom sam prešao preko 80.000 i još uvek je besprekorna....Samo je unutrašnjost počela da se raspada. Verovatno če sledeča kaciga biti Neotec... 5. BMW Systemhelm 5 - super kaciga, koja se bez alata za 10 sekundi pretvara u Jet kacigu (i to homologovanu), vizir se skine i promeni bukvalno za sekund. Super ventilacija, jedino što mi smeta je da je posle 50.000 kilometara počela da se raspada. Preskupa kaciga, ja sam je kupio za pola cene na rasprodaji...Još uvek je omiljena kaciga zbog ventilacije i što je laka. Unutrašnjost je isto izuzetno kvalitetno napravljena, iako jih pravi Schubert za BMW. 6. Schubert C3 Pro - Kupljena prošle godine pred godišnji i razočaranje još uvek traje.....Jeste da je puno manja kaciga od recimo C2, puno tiša je od C2, ali je glasnija i od Multitec i od Systemhelm 5 na istom motoru. Posle dva meseca upotrebe su več popravljali mehanizam za otvaranje vizira, pošto je nešto "zabagovao", pa nije radio kako treba.. Zatvaranje kacige je neprecizno , tako da uvek moram dva puta proveravati ako je OK, o zatvaranju kacige jednom rukom mogu samo da sanjam, pošto je potrebna velika sila zatvaranja.Ventilacija solidna, veliki otvor za gledanje. "Rasturavanje" kacige za potrebe pranja unutrašnjosti je prava mora, a još gore sastavljanje nazad....."Neck bracket" je pukao več posle nekoliko dana upotrebe i još dandanas je takav. Slomio se mali pin na kraju tog "bracketa" , koji drži isti na svom mestu.Koliko su u nekim stvarima kod Scuberta sa C3 Pro išli napred, toliko su sa drugim išli nazad. C2 je imao jednu fenomenalnu stvar i to je otvaranje vizira "napred" . Stvar koja je nenadjebiva. Naime kod zatvorenog vizira si "gurnuo" vizir napred, tako da se ceo vizir distancirao od kacige za 2-3 milimetra. Tako je vazduh stalno cirkulirao uz vizir, a usto te i hladio.Sve u svemu, precenjena kaciga i samo se nadam da se neče brzo raspasti. Ukratko, verovatno če sledeča kaciga biti Shoei Neotec. Žao mi je samo što nema D-ring za vezivanje kacige....

Gledam po netu vec mesecima o Viragu 535 i stalno nalicem na odgovore da delova sve manje ima i da je tesko doci do njih (a negde pise i da ih ima na svakom cosku),pa sam zato resio da pitam ovde da mi neko kaze sta je tacno Zavisi gde tražiš delove. Za Yamahe generalno možeš da nabaviš šta hoćeš, novo iz fabrike. Svaki pojedini deo, najmanji šraf po šifri možeš da poručiš i nabaviš. Možeš preko zvaničnog predtavnika u Srbiji, a možeš i od preko - to i jeftinije izađe. Do pre par mesci sam vozio i staru yamahu sr250 iy 1983, mnogo eđu od 535, i sve originalno nabavljao (a ponešto su i domaći majstori pravili, npr. ventil). A prebacianje mašine iz dragstara u virago 535 nikako ne razumem? Zašto bi težu a slabiju mašinu prebacivao u ram koji nije za nju pravljen? To nisam znao da mogu tako da se nabave delovi A ovo za masinu sam cisto onako napisao, jer ako vec kupim 535 i ako se ne dao bog nekad desi havarija sa masinom, da se nabaci agregat od 650 jer je noviji i dostupnost delova je veca...ali posto kazes da se i za 535 moze nabaviti sve sto treba, onda nema potrebe stavljati masinu od dragstar-a Clan sam jedne grupe na Facebook-u namenjenu samo za Virago motore, pa povremeno vidjam da kad se desi neka havarija sa masinom, ljudi pre rasklope motor i prodaju u delove nego sto ga poprave... Druže,samo moj mali doprinos... Do sada sam radio jedan "rebuild" i jednu generalku na yamahi virago 1100, ali generalno su to isti motori, zato ču ti preneti moja zapažanja. Yamaha virago je generalno jedan dobar motor kada pričamo o mašini. Stara nepoderiva i izdržljiva klasika.Ako menjač ne zapinje ili ne izbacuje iz brzine, onda stvar radi. Zamerka ide na struju i zato bi ja lično radije odabrao dragstara. Naime osigurači u komandnoj tabli NISU dobo rešenje i do sada sam jih več nekoliko uspešno opravio, a koliko če izdržati niko ne zna. Nije istina da možeš sve delove za yamahe poručiti nove i čak iz fabrike....gore u garaži imam dva takva primerka yamahe, gde če jedan ako ne dobijem deo za njega iči u komade i u prodaju (Yamaha GTS1000), a drugog čemo skrpiti več nekako. Za oba motora fabrika kaže "no-no", učlani se na "wish listu" i čekaj....ako bude dovoljno porudžbina, napravit če seriju tih delova , a cena če biti tek tada poznata.....zato ljudi i kupusaju svoje motore pa prodaju delove, jer je popravka mnogo preskupa koliko vredi motor.

pa bemwejaše naravno.....uvek zajebavaš bolje, nikad slabije,,,,,,,

Druže, lično sam raskrstio sa kineskim koferima.... vidi se iz slika zbog čega....stavio sam u njega cev (pun material) cca 40cmx3cm i krenuo do strugara da mi to obradi....naravno da sam kod njega samo popio kafu, jer material se izgubio negde na putu... veruj mi ima razlike u plastici između kineza i GIVI kofera....čak i izmeđe KAPPA i GIVI ima razlike...

nema potrebe za servisom....kad se otkloni kvar, greška na instrument tabli se sama obriše, a ostaje samo u memoriji.......

Pa zavisi od osiguranja. Procitas u polisi sta je sve pokriveno. Ako se zabijes u drvo, cijenim da ti treba kasko, da bi dobio bilo sta.Ako je neko treci kriv, njegovo osiguranje placa sve. Lepo ti je Mile odgovorio a ne moras da citas postedecu te toga zeleni karton je isto sto i obavezno osiguranje odnosno pokriva stetu nacinjenu iskljucivo ka trecem licu. Kasko za motor u Srbiji mozes da izvadis samo ponegde i to samo za stetu a ne i u slucaju kradje i to je osnovni razlog zasto u Srbiji ne mozes da kupis motor na lizing. Ovim bi zaista trebalo da se pozabave razne asocijacije i zajednice jer mislim da ne postoji ni jedna normalna zemlja u kojoj ne mozes kasko da osiguras motor. P.S. ne mislim da smo normalna zemlja ali oni koji nas vode tvrde da jesmo Druže grešiš.....zeleni karton NIJE OSIGURANJE I NE POKRIVA NIKAKVU ŠTETU.Kupovinom zelenog kartona si kupio samo posredništvo neke organizacije koje priznaju obe države i ništa više......štetu pokriva isključivo tvoja osiguravajuča kuča ili osiguravajuča kuča počinitelja. Pričam iz vlastitog iskustva i ne napamet. Zeleni karton je čista potpuno nepotrebna pljačka.

Ljudi, zeleni karton je čista pljaćka....to NIJE osiguranje, da se ne bi ko zavaravao.....kupovinom zelenog kartona plačate samo posredničku firmu, koja ionako ne može naplačivati štetu, več samo posreduje u štetnim zahtevima između dve osiguravajuče kuče u različitim državama. znači pljačka na nivou....

EWS je bio pod opozivom.....menjali ga đabe....pozovi BMW servis i na osnovu VIN se interesuj, da li je kod tebe več bio menjan....