Ja ne smatram sebe majstorom za voznju, ali sam savladao te neke osnovne osnovne elemente. Majstori su na stazi. Moj savet prosecnima je da nemoraju da spustaju koleno na asvalt ili da skacu motorima kao oni u areni ali da moraju da savladaju kocenje do perfekcije i upoznaju spravu koju jasu do detalja. Prvo zbog sebe a posle i zbog nas ostalih u saobracaju. Ispod prosecni? Pa kako oni uopste dospeju u saobracaj? To vec ne bi smelo da se desava, zato postoje kriterijumi i polaganja koja ne bi trebalo svi da prodju vec samo oni koji su stvarno ispunili uslove i polozili. Moj savet saxiju je da te pare koje bi doplatio za abs potrosi na voznju i da ucestvuje u nekim vezbama koje ce bjb zajednica u buducnosti organizovati a ticu se bas tehnika voznje i zaustavljanja i time resi uzrok a ne posledicu. Cak je i isplativija investicija. Jednom kad se abs ugradi u ruku ili nogu, koliko god motocikala ili automobila promenite uvek ce te ga imati bez obzira sta vozite

Ovo isto pitam i tebe. Nikako da dobijem odgovor na ovo pitanje. Evo odgovora kolega. Nazalost odgovoricu ti pitanjem. Ima li smisla baviti se posledicama umesto uzrocima? Zasto se zakonodavac i onaj ko sprovodi zakon ne bavi uzrokom kako bi dozvolu dobili samo oni koji mogu izmedju ostalih bitnih radnji da izvedu adekvatno najbitniju od svih radnji u saobracaju, panicno kocenje? Ajde da razmisljamo konstruktivno a ne da secemo usi da bi zakrpili pedu. U pitanju je klasicno licemerje potrosackog drustva zbog ostvarivanja jos veceg profita, kao i prodavanje i motora od 100 do 200 konja za upotrebu u saobracaju! Dakle kolega zao mi je ako nisi dobio odgovor koji si zeleo, ali pitanje zaista nije adekvatno jer takvim osobama nije mesto u saobracaju.

Uh odakle da pocnem... Prvo kolega Acime, prateci pomno tvoj razvojni put na forumu, moram da primetim da sticem sliku o tebi kao strucnjaku opste prakse. Daleko od toga da si prvi ili jedini na forumu, ali zbog toga sam morao da se samo malo ukljucim u ovu temu. Evo zasto: ABS i ostale dzidza midze su samo POMAGALA u voznji, koja sluze da bi sto vise onih manje sposobnih za voznju zapravo vozili. E sad dal je to dobro, da li to zelimo i da li je to ono cemu evolutivni razvoj saobracaja treba da tezi ili da tezi povecanju sposobnosti vozaca je jako lepo pitanje, mada retoricko jer svi valjda znamo odgovor. Neko je pomenuo da abs skracuje zaustavni put. Hm... Zaustavni put je najmanji kad je kocenje toliko snaznog intenziteta da guma ispusta onaj karakteristicni ton (pi, pi, pi pi, pi, pipi....) milisekundu pred proklizavanje tj blokiranje tocka kojim se koci. Znaci to je idealno kocenje tj najbolje sa najkracim zaustavnim putem i do toga se stize, treningom, osecajem, treningom, iskustvom, treningom, istrazivanjem granica mogucnosti guma, treningom, istrazivanjem granica kocnica, treningom, istrazivanjem granica licnih mogucnosti, treningom itd. ABS je SAMO SIMULACIJA idealnog kocenja, tj pomoc za nekog ko nije savladao ono sto je trebao da bi dobio odredjenu kategoriju za upravljanje konkretnom vrstom motornog vozila. Audi automobili koje godinama vozim imaju od prvog modela na kom su ugradili abs, prekidac na tabli kojim se on gasi jednim pritiskom. Licno mi se vise puta desilo u autu da se abs prerano ukljuci i produzi mi zaustavni put na moje iznenadjenje. Da ne pricam o situacijama kad recimo zelim da dovedem auto u situaciju klizanja da bih izveo manevar, namestio ga pred krivinu da smanjim radijus, ili ga zabacio ga da ga namestim na putanju za brzi izlaz iz krivine, promenio opterecenje osovina u trenutku zbog trakcije koja mi treba na tom mestu... itd da ne duzim sad. A svima koji uzivaju u blagodetima (citaj pomagalima) savremenog sveta (ABS, ASR, CNN...) mogu samo da skrenem paznju na jos jednu od tih zanimljivih skracenica VEP. Subjekti koji su probali kazu da i ta simulacija radi odlicno. Mada objekti zbog kojih je i napravljena kazu da je prava stvar bolja od najboljeg surogata Bas kao i u slucaju tih skljocajucih kocnica i junacke desnice. Hvala na paznji.

Anti-dive sistem kolega ili bolje mozda reci contra-dive ;D

To je problem koji se desava svim perfekcionistima. Ima raznih tumacenja zasto je tako, ali necu sada o tome, uglavnom prosao sam kroz to sto ti prolazis. Moj savet ti je da se pomiris sa tim da na motoru mora biti neka nepravilnost, nesavrsenost i ostaviti je takvom. Posle toga vise ti se nece desavati ovakve situacije. Neko bi rekao pitanje kosmicke ravnoteze...

Stitnike na kolenima nisam vadio da utvrdim od kog su materijala ali su na dodir tvrdi i ergonomski oblikovani.

Imam ja. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=300&Itemid=51 Sto se tice velicina, ja bi probao pre nego sto kupim, pantalone su specifican deo garderobe, treba da ti legnu bas kako treba da bi bile adekvatne za voznju.

Zao mi je sto imas takvo misljenje i sto u svemu vidis nesto izmedju redova i jos tako negativno. Ja nisam tebe castio epitetima i necu jer su takvi ratovi za mene ispod casti. Takodje mi je drago sto sam te upoznao jer je svako poznanstvo jedno novo bogatstvo. Nije mi zao ni sto sam vise puta uputio ljude na tebe u vezi Skota tj maziva itd. Sto se naziva firme tice nema tu nista "satro" kako kazes. Firma je Grcko-Palestinska a evo ti link gde mozes procitati sta OTE znaci http://sr.wikipedia.org/wiki/OTE . Kao sto sam vec rekao firma se bavi komunikacijama primarno. Ako hoces vise detalja o firmi da proveris istinitost postojanja moraces da potrazis u Palestinskom privrednom registru a mozda su registrovani u nekom obliku i u Grckoj pa mozes da proveris i u njihovom privrednom registru. Ja i dalje stojim iza svega sto sam rekao i napisao. To ukljucuje i da je Garmin odlican brend ali sa jako visokom cenom i da je tvoj marketing kontraproduktivan (sto mnogi potvrdjuju javno i manje javno).Takodje se odnosi i na Scottoiler koji je odlican komad opreme za sve koji voze duze relacije ili one koji jednostavno ne zele da podmazuju lanac, koji ti opet preagresivno predstavljas bez potrebe. I na kraju to ukljucuje poznanstvo i vreme provedeno sa tobom koji si simpatican, zanimljiv i duhovit covek, u trenucima kada ne razmisljas komercijalno. Pa svakom po zasluzi, jer jed je jed, a red je red. Nego da ja neoffujem kao ti. Evo slicica kako Igo 8 izgleda u 3D modu

Pošto si sebi dao slobodu da odgovoriš na moje pitanje umesto drugoga, biću i ja slobodan... Možda nisi primetio da postoji nešto što se zove PP? Ili si namerno prevideo? Obično se PP koristi za privatnu prepisku. A o moralnosti tog gesta (hvalisanje) možda nema svrhe raspravljati ako se moral različito shvata. Nema tu hvalisanja, u pitanju je pomoci kolegi. Odgovorio sam ti u NJEGOVOM odsustvu i objasnio zasto to cinim. Budi dobar pa navedi u cijem odsustvu ti odgovaras i objasni zasto to cinis. Unapred hvala. Zablude nema osim ako nisi zabludeo. ;D U pitanju je firma (ortacko drustvo tacnije) koje se bavi komunikacijama primarno a GPS i jos nekim temama sekundarno inace tacan naziv firme je O.D. JBM OTE Jako si ljubopitljiv kad ti je namera da se iznese negativan komentar na konkurentski proizvod. Zao mi je zbog toga. To je losa karma. Nadam se da ce ti se sve vratiti u najpozitivnijem smislu pa kad budes bogat i srecan, da budes malo manje naporan po pitanju stvari koje prodajes. Ali necu o tome jer vec ima dovoljno ljudi koji ti ovde ukazuju na to. Meni licno prija razgovor sa tobom ali o stvarima koje ne prodajes. O letenju, o tastinom rucku, o voznjama, o restoranima... i opet ti... Da se vratimo na temu: Sto se tice IGo 8 evo kraceg opisa sa podacima, nazalost opet na engleskom jer nemam vremena da prevedem. Izvinjavam se. Product Overview Product Name: Nav N Go iGO 8 Europe Product Description: GPS Navigation Software for Windows Mobile™ based PDA devices and Smartphones Map Coverage: Europe (43 countries, excluding Russia) Memory Card: 2 GB microSD memory card* (with enclosed miniSD and SD adapters) Language Support: Navigation Software: 30 langauges Voice Guidance: 50 profiles ** Quick Start Guide booklet: 27 langauges Compatible with: a wide range of PDAs / Smartphones with QVGA or VGA touch screen and built-in or connected GPS receiver Minimum System Requirements: • Microsoft® Windows Mobile™ operating system • 300 MHz processor (400 MHz recommended) • 64 MB memory (128 MB recommended) • QVGA or VGA touch screen display Supported Screen Resolution: • 320x240 or 240x320 • 240x240 or 320x320 is not supported currently Update Requirements: Windows® based PC with Internet connection, DVDROM drive and SD card reader for content update or synchronization Product Release (estimated): April 2008 Distribution: exclusively through Nav N Go’s distribution network Awards: Vision Mobility's Award of Excellence Best Navigation Software Innovation of the Year 2008

Evo malog uputstva kako komercijalno apdejtovati sa igo 2006 na igo 2008. Nemam vremena da prevodim, ali ako neko ima nek to slobodno uradi. Podaci su sa sajta proizvodjaca. Upgrade to Nav N Go iGO 8 How to upgrade from iGO My way 2006 Plus to Nav N Go iGO 8 Former iGO My way 2006 users have access to the new 3D software at a favorable price, and of course update options provided for those who do not want to replace their previous software. The online update available for 89 EUR (including VAT). The upgrade to Nav N Go iGO 8 can only be installed to your original iGO My way 2006 SD-card. Using other SD cards is currently not supported. We strongly advise you to make a complete backup from your iGO My way 2006 SD card to your PC before you start the update process with Content Manager application. Please note that the updated product might require more storage space than your iGO My way 2006 card's capacity. This means that you probably will not be able to upload and use all the contents (e.g. all maps and POIs) at the same time. You will still have the license to use all contents and you will be able to modify your uploaded contents at any time. The upgrade is available at my.navngo.com P.S. Poruka za onog ko mi je obriso poruke u ovoj temi. Da li je zabranjeno pravilima foruma ili nekim zakonom pokloniti nekom nesto sto je legalno kupljeno i placeno? Posto ja imam iGo8 a kolegi Mrdjanu koji se javio u ovoj temi je potreban, nije moralno, a ni po pravilima foruma, pa cak nije ni u prijateljskom duhu ovog foruma da me neko opstruira u mojoj nameri i gestu dobre volje da kolegi motoristi izadjem u susret. Ili mozda gresim?

Samo bih hteo da naglasim da je broj u servisu 034 313 670 na koji se svi mogu obratiti u toku radnog vremena od 09-17h svakog radnog dana. Mobilni telefon koji je pominjan u ovoj temi je za neke hitnije stvari i licni kontakt.

Saucesce porodici i prijateljima. Bog nek mu dušu prosti

Veliki je covek onaj koji se u trenucima svoje velike srece seti onih koji nisu imali toliko srece.

Pa jesi... Kao i zanošenje u krivini kod boxer motora... Praksa te uvek demantuje. Ljudi probali, uglavnom su zadovoljni. No ne vredi o tome polemisati već sam rekao. Izvinjavam se svima za off ali ti si potego to pitanje. Sto se tice agregata motocikla koji vozis, ja sam voljan da ti pokazem to sto nerazumes ako hoces da te provozam na tvom motociklu malo agresivnije pa da vidis sta se desava kad u nagibu u levoj krivini od temena krivine dodam gas u nizem stepenu prenosa da bih izaso brzo iz krivine ili sta se desava prilikom istog manevra u desnoj krivini. Druze, ako nisi istrazio 50 % potencijala, i pozitivnog i negativnog motocikla koji vozis nemoj biti tako samouveren u tvrdnjama. Ostavi malo mesta sumnji jer sumnja zna da vodi ka novim otkricima.

Lepa je to teorija samo cini mi se da ne stoji. Redovno podmazivanje pozitivno utice na smanjenje OTPORA KOTRLJANJA ali ono sto isteze lanac je nesto drugo tj NAPREZANJE NA ISTEZANJE i zavisi od upotrebljenih materijala od kojih je lanac sacinjen, u odnosu na nacin voznje (nagla ubrzanja, dizanje na tocak itd) tj koriscenja obrtnog momenta agregata (i maksimalne vrednosti istog). Nadam se da sam pojasnio malo.

Moja preporuka, http://www.motokucalazarevic.rs/ponuda/held/rukavice_robin.html . Zasto? Mocice svi da procitaju uskoro kada bude objavljen test ovog komada moto opreme, kao i uvek na naslovnoj strani sajta.

U tome i jeste štos što uz Scottoiler nema rastezanja lanca jer nema prljavštine koja se zadržava na lancu i lančanicima pa nema ni tegljenja.Niko ti ne brani da ga menjaš na 30.000km ako ćeš se lepše osećati Ono što je najlepše je da za tih 30.000km nećeš morati ništa drugo da radiš osim da dolivaš mazivo. Baciš pogled kako podmazuje i regulišeš kako ti odgovara. Druze Markone, lanac se tegli makar ga podmazivao i NASA mazivom za spejs satlove. Tegljenje direktno zavisi od nacina voznje i karakteristika agregata motocikla sa jedne strane i kvaliteta lanca sa druge strane. Tj kvaliteta materijala koji su upotrebljeni na tom lancu. Tako da postoji nekoliko klasa kvaliteta istog proizvodjaca za istu dimenziju lanca. Razumem da hvalis Skota jer ga prodajes ali si malo zastranio pa preterujes i mesas babe i zabe. Svakom ko iole poznaje materiju u vezi lanaca ovo je samo antireklama za Skota. Za ljude koji voze 1000km u komadu Skot jeste dobro resenje, ali ne da im se nebi teglio lanac vec da bi snaga, potrosnja itd bili u optimalnim vrednostima bez da moraju da stanu i podmazu lanac i time naruse svoju nirvanu.

Ovaj iGo 8 je jako unapredjen, mnogo gradova i mesta je sada uradjeno do nivoa ulica. Sad je to toliko kompletan i dobar paket da nema dileme sta izbrati kad se uzme u obzir i cena u odnosu na Garmin recimo. Bez sumnje i Garmin je dobar, samo jednostavno nije konkurentan cenom. Da se razumemo ja neprodajem ni jedan od tih proizvoda ili softvera pa sam objektivan! Moj izbor je definitivno IGo 8 kao softversko resenje na bilo kom uredjaju sa minimum 360 MHz procesorom i 128 Mb memorije sto mu obezbedjuje kvalitetan rad u 3D modu. Od mene topla preporuka za IGo 8.

Pozdrav iz Batocine i dobrodosao. Jel si ti pre vozio jednu yamahu 400?

Verujem ti, al ja bi da testiram ;D Ne zbog mene nego zbog redakcije Izvinjavam se za offtopic, nastavicemo pricu na pm ili u nekoj drugoj temi.

Pozdrav i dobrodosao kolega! Kako da organizujemo da testiram tu MV Agustu 312 ? ;D

Da ne bi bilo zabune, podaci su za suzuki gsxr1000 mada su priblizni i za ostale supersportske cetvorocilindricne hiljadarke, kod ostalih motora su vec neke druge cifre u pitanju.

To Raso samo napred! Izvestavaj nas o svakom uradjenom delu.

Saucesce porodici i prijateljima. Bog nek mu dusu prosti. Po informacijama koje sam dobio sa lica mesta kretao se magistralnim putem Batocina Kragujevac, kod Batocinske petlje kada mu je jugo izlazeci u nazad verovatno iz dvorista direktno na magistralu oduzeo prednost. Nisam bio licno na licu mesta pa prenosim ono sto je video jedan kolega bajker. Sve se dogodilo na oko 1 kilometar od moje kuce.

Jel to po zakonu ili ono, my name is Bond, James Bond? ;D ;D ;D Jos ce ispasti da je najbolji posao u policiji... joj zivote... LUTALICO! A lepo me baba terala da ucim za popa a ja se pravio pametan...