Nije off, samo izvoli. Hvala na informaciji uzecu jos kolko sutra pet komada po "povoljnoj ceni". Kad je cena "povoljna" il pet il ni jedan! (ko to tamo peva) P.S. Jel 400 eura komad? ;D

Kolega neznam kako da pomognem, ovde kod nas toga ima u skoro svim prodavnicama auto delova. Ono sto je bitno! Da li je to sto ti je prodavac dao kiselina koju treba razblaziti destilovanom vodom ili vec pripremljen rastvor za punjenje akumulatora?

Od KTM-a sam ocekivao manju tezinu i nesto vecu snagu.

Sale, brz oporavak bez posledica ti zelim. Sto se tice traktora, taj model na slici ima notorno najlosije kocnice, drugim recima ne staje kad koci.

Ako Bog da Grcka. Druga varijanta Rijaka, Umag, Grobnik Treca varijanta Jugoslavija

Evo mog skorasnjeg iskustva. Bila je i tema o tome na par strana ali ne misteriozno nestala bez traga. Srecom uvek koristim indigo kad kucam... Neverovali ili da? Posto sam zbog poslovnih razloga morao da prevalim tridesetak kilometara do odredista u drugom gradu, i to bas povodom nekih sitnica na motoru, posle mentalne pripreme za voznju i oblacenja cizama, pantalona i jakne (sve sa tvrdim CE stitnicima), isterah motor iz garaze i dok se on zagrevao, navukoh trokompozitnu kacigu jer bezbednosti nikad nije suvise. Tako pripremljen izadjoh na ulicu i zaputih se brzinom od oko 40km/h kroz mesto u kome zivim do raskrsnice na kojoj se ukljucujem na put rezervisan za saobracaj motornih vozila kojim sam se kretao brzinom od oko 100km/h do raskrsnice na kojoj sam se iskljucio na put nize kategorije ali jako zanimljiv krivudav i sa odlicnim asvaltom na oko 90 procenata deonice. Posle prolaska pored naseljenih mesta brzinom od 50km/h dosao je na red deo puta kroz sumu i polja sa nekoliko izuzetno lepih krivina. Vozeci jednu lakat krivinu brzinom od oko 80km/h potpuno skoncentrisan na voznju, uslove na putu i najvise na krivinu naravno doziveo sam nesvakidasnji susret. Posle krivine postoji kratak pravac od mozda 300 metara na kom ja onako izlazeci iz krivine i dizuci motor iz nagiba uopste nisam primetio dobro sakrivenu patrolu saobracajne policije. Doduse nisam ni imao razloga da rasipam paznju i trosim je na stvari kao sto je izvidjanje siprazja. Iako sam bio u onoj (pravoj, ne civilnoj) vojsci, pa i aktivno ucestvovao u ovom zadnjem ratu, pa mi cela procedura oko kamuflaze, izvidjanja i kretanja na terenu nije strana, moram priznati da mi je instikt oslabio ili sam se ja malo opustio posle 9 godina. Bilo kako bilo nisam ni imao razloga da dovodim sebe a i ostale ucesnike u saobracaju u opasnost obracajuci punu paznju na periferni vid a ne na primarni. Uostalom nisam ni jurio, jer znam koje je ogranicenje na tom delu puta a i brzinu sam prilagodio uslovima puta. Pa gde sam onda pogresio? I sta je tu cudno? Pogresio sam izgleda (a to mi vi recite) sto postujuci ogranicenja postavljena za sve ucesnike u saobracaju (od fice i skutera do lamburginija i hajabuse) vozim po tom istom ogranicenju na pravcima ali i u krivinama. E tu se prica vraca na krivinu (preglednu) koju sam prosao u punom nagibu i da bi ispravio motor verovatno sam malo dodao „gasa“. To su cuvari reda i zakona na putu iskoristili da me snime najnovijim radarom i zaustave. Posto sam covek koji placa porez i sve ostale dazbine, na pokazani znak stop sam stao. Posle veselog pozdrava (dobardan) i salutiranja (niko mi jos od vojske nije salutirao), organ koji me je zaustavio zatrazi dokumenta i proseta se do zadnje strane motora. Posto je motor na njegovo razocarenje registrovan, pa jos gle cuda ja sam vlasnik, a ni tablica nije ispod repa, presao je na kontrolu moje malenkosti. Posto imam odgovarajucu kategoriju u vozackoj dozvoli a i od Ivane imam dozvolu da se sam provozam iz poslovnih razloga uz to su mi gume nove, lanac zategnut i podmazan, sva signalizacija radi ispravno, presli smo na tehnicki deo razgovora. Sluzbeno lice mi je reklo da sam prekoracio dozvoljenu brzinu za 3 km/h jer sam se na delu puta na kom je dozvoljena maksimalna brzina 80km/h kretao brzinom 83km/h. Posto iz ponosa nisam hteo da se ubedjujem (imam tezak karakter) svadja sa sluzbenim licem ne dolazi u obzir jer kakav bih ja bajker bio? Kakav bi to primer bio za decu koja dolaze za nama? Bezanje je vec odavno otpalo kao opcija jer necu da ugrozavam niciji zivot (da krenem ja bezim pa da podju zamnom sa onim pezoom po onim krivinama pa da im se nesto ne daj Boze desi?). Nisam hteo da koristim kviska i da se pozovem na BJB i da im pricam o nasoj zajednici i kako sam ja za bezbednost u saobracaju a ne kao oni bez tablice u papucama i brzim naocarrima sto drze prvu brzinu u blokadi na nelegalnom motoru. Posto nemam para pa iz tog razloga nisam ni mogao da platim kaznu na licu mesta, policajac je bio prinudjen da mi napise prijavu. Na kraju smo se rastali sa srdacnim pozdravom ali ovog puta bez salutiranja. E sad ono sto mene muci i ujedno pitanje za sve vas je: Da li je duzan da mi salutira samo kad me zaustavi ili i na rastanku? Ako imate bilo kakav komentar, savet ili preporuku iznesite ovde. Prosto neznam kako da se ponasam kad dodje do prekrsajnog sudije. I kako u buducnosti da se postavim kad do ovakve situacije ponovo dodje. Unapred zahvalan na odgovorima. P.S. Znam da je organ postupio po zakonu. Namece se pitanje, da li je sve sto je legalno ujedno i legitimno? Ako nije, gde povuci crtu? Da li je eticki uvek i moralno? Ovaj slucaj i to dovodi u pitanje.

Da mi nije zabranjeno da slobodno iznosim svoje misljenje i tehnicko znanje koje posedujem o pomenutom brendu imao bih dosta toga da vam kazem. Ovako mozete da uzivate u temi bez konkretnih cinjenica i zalazenja u sustinu. Zahvalite mentalnoj higijeni. Da ne bude offtopikaranje, meni je zuti najbolji.

Elem, posto sam od one notorne organizacije poznate u narodu kao Banda Opasnih ili u sajber spejsu poznatije kao Bliski Istok, dobio na poklon profesionalne trkacke cizme, sto su oni nicim izazvani lukavo smislili ne bi li mi izbili iz dzepa novac predvidjen za humanije ciljeve i namene, resih da kupim kozni kombinezon. (kolka recenica! ko ostane bez daha, pravilno je procitao ) Da vam pojasnim moju dilemu. Izbor se sveo na konkretna dva modela kombinezona iz luisove ponude (www.louis.de) . U pitanju su kombinezoni iste cene. Jedan je u okviru luisove jubilarne ponude povodom sedamdesetogodisnjice firme (20800752), a drugi je na snizenju trenutno (20845852) tako da im je cena identicna. Otud i moja dilema. Zahvaljujuci bas toj ceni jedino ta dva dolaze u obzir pa mi zato nemojte preporucivati nesto trece. Posto imam kompletnu opremu za putovanja i druge namene i zimsku i letnju, jedan od ova dva kombinezona bi mi sluzio iskljucivo za agresivnu voznju ili voznju po stazi pa bi uzeo onaj koji je bolji za tu namenu. Zamolio bih sve poznavaoce ili ljude koji poseduju jedan od ova dva modela da iznesu svoje utiske, zapazanja i iskustva iz upotrebe. Takodje bi mi znacilo misljenje ljudi koji dobro znaju nemacki pa mogu detaljno da prevedu opis i specifikaciju sa luisovog sajta i daju svoje misljenje. Do sezone bih dokupio ledjni stitnik koji nedostaje u obe varijante, kao i stitnike za kukove i klizace za kolena, tako da to nije predmet ove teme. Ono sto je meni bitno je sto bolji nivo kvaliteta, zastite i funkcionalnosti jer mi kombinezon treba za spustanje kolena na asvalt i eventualnu zastitu prilikom pada. Eto malo sam oduzio ali se nadam da sam postavio vrlo konkretno pitanje.

Odlicna voznja i odlicna ruta. Gruzansko jezero je odmor za dusu. Tamo obavezno odem nekoliko puta u toku sezone da malo meditiram.

Izvinjavam se, kapiram problem ali zaista ne razumem zasto se neki sablaznjavaju na to da vulkanizer nece da skida tocak? Nece covek i gotova stvar, nezna, nezeli, nemoze, vera mu zabranjuje, nije tako vaspitan ili sta vec... Ako mislite da tako nesto nedostaje trzistu evo ja vas ohrabrujem da zabocnete poslovanje i resite problem ostalih koji se sablaznjavaju na vase ekonomsko zadovoljstvo.

Deda Milana znam, i ne samo sto vozi motor u tim godinama nego je preziveo robiju na golom otoku i dan danas ima i dve zene. To nije za salu. Milan je covek starog kova. Takvi se vise ne prave.

Amin. Ovo je lepo receno. Idealna mera bi bila imati oba. Izvinjavam se za off

Drugovi crosserasi i gospodo endurasi evo azbuke ili abecede. Ko zeli da se opismeni na pravom je mestu. Ne dozvolite da vas sujeta prevari, trebace vam ovo znanje. Oni koji su na visem nivou znanja nadam se da ce dodati svoja zapazanja i sugestije u ovoj temi i time je poboljsati.

Kao sto mcm rece, sve nastelovati prema podacima iz service manuala i to bas za 89/90 godinu jer je drugacije podesavanje vec za 91 iako su isti karburatori. Ako te muci potrosnja kad ocistis sve detaljno i vratis na fabricka podesavanja proveri emulzione cevcice i siber igle, lako postanu ovalne i neophodno je zameniti ih. Isplati se kroz potrosnju Kod prve serije exupa 89/90 sedista ventila su malo meksa pa zahtevaju cescu kontrlu i podesavanje zazora ventila od kasnijih modela. Jamaha je predvidela stelovanje na svakih 42000 km.

Bravo Buco! To je pravi duh!

Auuu prijatelju al si ti zabrazdio... nefer prednost-zavetrina.... Ja trke pratim od Laude na ovamo i to nikad nije bilo nefer. Inace toro roso ima ferarijev motor koji je konkurentniji od mercedesa u meklarenu tako da teza o slabijem bolidu ne stoji. Vetel nije znao koja je pozicija Vetel je tacno znao sta radi i zasto radi kao sto su mnogi vozaci iz ferarijevog drugog tima i u vreme sumahera znali pa su se nekako njemu sklanjali unapred a ostalima tek kad ih "primete". Ja sam idola i kao coveka i kao vozaca izgubio 1. maja 1994 kad je Senna poginuo i od tada ne pratim sa zarom taj sport ali, treba biti realan za koga god navijao.

Evo ja mogu da te dopunim wisperstrip

Bravo Smith lepa izvidnica, i ja cekam taj krash bar od ace i nosac za kofer.

Ironija se uvek poklapa sa istinom al to nema veze sa napisanim. Promasio si poentu. Nazalost sve si pogresno razumeo aj opet sve procitaj. P.S. Evo male pomoci: Sad mi je sve jedno Sad mi je svejedno

Predsedniche, drago mi je da smo se juche napokon upoznali. ;DSalim se naravno ,izvini Boki al kako sam cuo da oces da prodas Srada i da kupis onu skelu od Afrike nekako mi vise nisi ..... ne znam kao da se izrazim Oces da kazes u pravom svetlu. Probao sam Acinu afriku u Paracinu kad smo se vracali i definitivno sam se predomislio. ;D Sad smo opet drugari, jel da? ;D Ne, nisi je probao, nego si okrenuo krug od 20 metara. Afrika se proba na 100+ km, tek onda do izrazaja dolaze njeni kvaliteti. Do posla od kuce imam 2 km i nikad nisam otisao motorom na posao, besmisleno je. Afrika se pali samo za duze vikend voznje i tu ona caruje, za gradsku voznju definitivno nije, tako da nemoj da imas utisak da si je probao, nisi Uz duzno postovanje druze kolega, prema tvom motoru tj iz pijeteta prema takvom parcetu istorije kao sto je afrika moram da napisem par reci. Mislim da si samo nacelno shvatio predavanje na temu "afrika - dzungle i veliki gorila kao zasticena vrsta". Pa da pojasnim. Afrika se pali samo vikendom. Afrika se pali i svakog drugog dana kad se krece na put oko sveta. Afrika se moze upaliti i za put po jednom kontinentu ali joj takve kratke ture stete motoru. Afrika se vikendom ne pere i ne sredjuje jer svi svetski putnici putuju uglavnom vikendom. Afrika se ne proba, ona je konstanta, etalon. Afrika je pouzdana koliko je pouzdan i izlazak sunca svakog jutra. Afrika je car gradske voznje jer ide i preko ivicnjaka, fontana i drugih vozila. Afrika je zivot sve ostalo su sitnice. P.S. Ovih osam smrtnih smehova treba svako da zna na izust u pola dana ili u pola noci. Nadam se da ce ovo pomoci mnogima da donesu pravu odluku a prvo Bokiju koji je vec zainteresovan.

Brzo ga prodaj sigurno mu dva cilindra ne rade! : P.S. Sto ne napises i prosecnu brzinu za tih 4.7 litara na dva klipa? Izvinjavam se offtopicharenje Pa sigurno je veca od tvoje na R-1 ;) hehehe koja je strogo u zakonskim okvirima a i ispod nje. Apsolutno tacno Pite, ja em nisam neki vozac em sam smeran i poslusan gradjanin i ne stidim se toga. R1 posedujem jer mi je veliki brat omogucio da ga imam. Ogranicenja i zakoni su tu da bi se bezpogovorno postovali. Postoje pametni i knjiski ljudi po ministarstvima, skupštinama i drugim organima, malo niže, koji su to lepo smislili ili prepisali a sve u nasu korist i na nase zadovoljstvo bili mi toga nesvesni ili svesni da nam se ne svidja, svejedno.

Brzo ga prodaj sigurno mu dva cilindra ne rade! : P.S. Sto ne napises i prosecnu brzinu za tih 4.7 litara na dva klipa? Izvinjavam se offtopicharenje

Svi koji me poznaju, znaju da mi je stanje svesti skoro pa zen, ali... u mom kraju ima izreka o postdiplomskoj edukaciji koja kaze : "dobro bijen i dobro jeban nikad se ne vraca!" Kolko god da sam knjiga procitao i bavio se mentalnom gimnastikom, u krajnjoj liniji nisam uspeo da osporim ovu narodnu mudrost. Hvala na paznji i laku noc.

Vrlo dobro. Naglasen socijalni momenat daje novu dimenziju ovakvom tekstu.

Bravo kume i ostali. To je pravi duh! Samo mislim da je zadnja slika tezak fotosop. Po casi ispada da Misirac pije kiselu :o :o :o