Znam da sam ti usao pa sad trazis jos. ;D Pretrazi malo podforum, nacices i cetvrtu. Kad procitas vodim te u bioskop. A posle toga... ide peta tema Ajde, red je da ovaj nesporazum i tvoju nenamernu zloupotrebu foruma ostavimo iza sebe, pa ko prava deca, ti nabavi karte, ja cu ponesem lizalicu, pa idemo u bioskop nek ide zivot! Posle otvaramo temu, ti pisi text, proceni koliko je bilo kojih sastojaka, poliuterama i slicno...., ja cu kacim slike! Da ne bi bilo offa, lizalica je, razume se - HELD i placebo-free! ;D ;D ;D Ti si bas ozbiljno shvatio poziv u bioskop. Teska srca moracu da te razocaram, ozenjen sam a i nisi moj tip. U svakom slucaju laska mi kad mi se neko nabacuje. Hvala ti za to! Inace... Nije mi jasno o kakvoj zloupotrebi pricas? Ja ove tekstove pisem da bih pomogao nekome u odabiru odgovarajuce opreme. Ti se javljas po ko zna koji put da bi ofovao i razvodnjavao retke ozbiljno i detaljno napisane teme i tako degradirao kvalitet foruma uopste. Povredio si mi osecanja, zbog tebe se osecam kao Prometej. P.S. Ili kao Ron Jeremy... nisam siguran jos uvek

Brate Mina, za tebe ce napraviti gs buhtlu sa 60% poliuretana i tetovazom ako treba.

Znam da sam ti usao pa sad trazis jos. ;D Pretrazi malo podforum, nacices i cetvrtu. Kad procitas vodim te u bioskop. A posle toga... ide peta tema

Poenta ti je prilicno nejasna ili bar maliciozna. Stvarno bi mogao da otvoris temu o komercijali pa da se ja malo ukljucim. Ali da bi smo nastavili razgovor mislim ces morati da napises onu tesku stranu rec "izvini", koju si ponudio, (za nicim izazvane uvrede i optuzbe koje si potpuno proizvoljno izneo) ali nikako nemozes da je prevalis preko tastature.

Neprodaju se zajedno sa stitnicima. Samo imaju dzepove za stitnike sa unutrasnje strane.

Nisam pitao. Ako nemaju, verovatno ima u luisu nekih koji bi mogli da odgovaraju. Bilo kako bilo moj savet je tvrdi stitnici po mogucstvu drugog nivoa ali moze i prvog nivoa.

Cekam ali nikako da procitam onu tesku stranu rec "i....."

Naravno da nije moguce, jer da nisam kupio nesto lose nebih znao sta je dobro. Imam neke komade opreme iz louisa i pola i jednu ixon jaknu od ranije ali nije toliko kvalitetno pa nisam hteo da se hvalim i preporucujem. Nevolim da se ponavljam ali ponovicu samo za tebe. Ja bih rado procitao po stranu teksta koju ti napises o svojim utiscima o nekom komadu opreme bilo kog proizvodjaca koji me zanima. Ako je tebi dovoljno ono sto vidis na sajtu nekog prodavca, meni nije, uvek trazim detaljniji opis ili jos bolje test, a znam da dosta ljudi radi isto to pa sam siguran da mnogima ovakav tekst moze da koristi. Osim ako ti nije obaveza kritika mog literarnog opusa, slobodno preskoci tekst kad vidis da sam ga ja napisao. Obecavam necu se ljutiti.

Vidis, ono na sta ja imam zamerku je to sto ti govoris o meni i mom radu napamet i bez ikakvih cinjenica. Sa javnim izvinjenjem mozes odmah da pocnes jer svaki komad opreme koji imam uredno sam platio po trzisnoj ceni. Posto vec neko vreme kupujem Held opremu (znaci stalna sam musterija) jedina pogodnost koju imam je placanje u ratama kada se radi o nekoj vecoj cifri. Ostatak posta necu da komentarisem jer "neki ratovi su ispod casti" Neznam samo odakle takva sloboda da se drugi covek nazove lazovom i jos kojesta bez ozbiljnih argumenata i potpuno proizvoljno? Ali nemoram ni ja sve da razumem valjda. Postoje urednici, admini i osnivaci koji to razumeju verovatno, pa im zato nesmeta. P.S. Oprema marke Held je zadnjih nekoliko godina veoma visokog kvaliteta i zato je kupujem. Ako imas neki njihov komad opreme koji je los, napisi tekst o tome, rado cu procitati. Mnogo bi zvucao ozbiljnije nego sto iz nekog razloga ofujes ovu temu.

Hvala na sugestiji. Svestan sam godista ali i stanja motora. Iz mog iskustva (kad sam ja kupac) znam da jednostavno nema dobrih jeftinih motora. Sa druge strane cena nije fiksna a sa trece strane i meni nije problem ako se neproda da ga zadrzim i vozim odlican motor kao i do sada. Probao sam ja prijatelju da kupim jeftiniji motor pa sam video da se neisplati. Zamena ulja 3l 300v plus filter 70e, par novih guma minimum 250e, lanac lancanici did x2 ring oko 200e semerinzi prednje viljuske 20-30e, stelovanje ventila sa ciscenjem i podesavanjem karburatora oko 150e, 4 nove svecice minimum 25e, sto je ukupno nesto preko 700e a bude obicno i vise. Sve ovo spada u redovno odrzavanje al retko ko to "voli" da praktikuje. E to je razlika izmedju ovog motora i motora koji se obicno srece u oglasima kome je poceo menjac pomalo da iskace iz druge ili trece, gume su mu celave ili polovne iz 2003, lanac i lancanici pri kraju, viljuska malo slini a i ventili se cuju i trebali bi da se nasteluju... Nema matematike... Mnogo bolji motor vozim od kad sam shvatio da trazim stanje a ne godiste i da mi je jeftinije da motor u startu platim skuplje i izbegnem i vanredne troskove i redovno nerviranje koje sleduje.

Za zamenu sa doplatom osim honde dominator moze eventualno ocuvana yamaha tt vrednosti oko 1500e

Posto od skoro imam garmin xt na nokiji e71 sa scgroute 2.0 a odavno myguide uredjaj na windows ce platformi sa Igo 8 navigacionim softverom i mapama cele evrope mogu najiskrenije reci da ni idejna resenja korisnickog interfejsa a ni kartografija nisu uporedivi. Igo je najmanje za koplje ispred. Sve sto je scuba reko potpisujem jer sam isto doziveo.

Kakvo lozenje sacuvaj Boze! Ozbiljan sam kao sudski poziv. Ja ustvari nemam motor, ovo je caletov na slikama i vozim ga kad mi on dozvoli. Primam se na motore i kad se ukaze prilika vozim ih, ali samo defanzivno.

Ja sam clanovima foruma hteo da priblizim dva korisna proizvoda koje posedujem a nekome ce koristiti takvo iskustvo. Sada vidim da tema zapravo nije imala smisla do tvog ukljucenja. Hvala ti na konstruktivnom doprinosu siguran sam da ce mnogima koristiti. Jel to moto LM i buhtla za motor? Javi se cim budes imao novih zapazanja, i budi malo detaljniji i jos malo zlobniji, ide ti odlicno.

Ucim se da teram tocak pa najbolje ovako postepeno. Jedinicu imam samo da mogu da se hvalim.

"Neduzni" biciklista koji je prelazio sa desne ivice puta popreko preko obe trake nije cuo r motor koji se navodno kretao 200km/h na pravcu koji je kao strela a sa jedne strane puta su nedaleko brda pa je sve jos i akusticno!? Dajte ljudi zadrzite pretpostavke za sebe iz postovanja prema nastradalima narocito nasem kolegi. Ako je i isao neprimerenom brzinom kriv je, ALI da li je mozda kriv i biciklista koji mu je presekao put ne zastavsi pored desne ivice puta da se okrene, pogleda preko ramena ONOLIKI pravac (gde uzgred receno nije naseljeno mesto kako neki pisu u ovoj temi i nije ogranicenje 50km/h) i da cuje urlik motora koji se hipoteticki krece 200 na sat? Sa velikom lakocom ljudi pisu u ovim temama u crnoj hronici, a nije mi jasno kako mogu.

v300-15w50,5100-10w40! ili dve ako puno vozis! Bolje je ne napisati nista nego nekome ko trazi savet ili objasnjenje dati pogresnu informaciju!

Osim kesa, odgovara mi i zamena za dobro ocuvanu hondu dominator vrednosti oko 1500 eura plus doplata.

evo i nekoliko slika

Zapravo patike nisu za motor nego za mene, ali su u pitanju moto patike pogodne za nošenje na vožnjama po gradu ili na turama kada je pretoplo za moto čizme. Moto patike se prirodan izbor zbog prakticnosti, udobnosti u voznji a pogotovo kad se sidje sa motora a i zbog ojačanja i zaštite koju pružaju u odnosu na obične patike. Zato sam ja odlučio da častim sebe parom kvalitetnih dubokih moto patika, i kupio Held Paddock. Ruku na srce odluka nije bila laka. Estetski sam imao samo jedan zahtev da patike budu crne i koliko je moguće diskretne, zbog nošenja po gradu, kad sidjem sa motora, a u kombinaciji sa moto farmerkama. Funkcionalno specifikacije su zadovoljavale namenu koju sam tražio. Kožne patike, vodo i vetro nepropusne sa membranom (HydroGuard u ovom slučaju) koja omogućava disanje kože. Udobnost je bila od prvog trenutka kad sam ih obuo i ista je ili malo još i bolja do dana danšnjeg, tako da tu nije bilo dileme. Ono sto je odluku otežalo je cena koja je prilično visoka za moj skromni budžet. Posle razmišljanja i nekoliko predomišljanja prevagnuo je kvalitet (koji uzgred obično i košta) i mogućnost plaćanja u ratama koju sam potpuno prevideo! Posto su uslovi plaćanja dogovoreni i regulisali smo te formalnosti, sa kutijom u rukama i osmehom na licu napustio sam prodavnicu, zeleći da što pre dodjem kući obujem ih i isprobam na motoru i u hodu. Kako to obično biva (neki kažu placebo efekat) dan je bio pomalo tmuran ali topao i nije delovalo da će se vreme pokvariti. Zovem drugara i dogovaram vožnju na koju ubrzo i krećemo. Ali već na nekoliko kilometara od kuće kreće kiša (koja nas nemoze omesti u zamisli) i mi nastavljamo dalje. Kiša prelazi u pljusak na 15km od kuće ali nastavljamo dalje. Na 30km od kuće to je već potop i stajemo na jednoj pumpi, drugar hoce da se vrati jer je mokar do kože od pojasa na dole ali ga ja sprečavam jer sam ja mokar od vrata na dole. Nastavljamo jos 20km do odredišta i tamo u domu našeg prijatelja posle vožnje po potopu koji je od puta napravio bujicu, skidamo opremu. U tom trenutku konstatujem da mi je jedino glava ispod kacige suva i stopala u Paddock patikama! Iskreno nisam ocekivao a nisam ni verovao. Logično mi je bilo da patike podnesu kišu, ali mi nije bilo logično da podnesu ono zalivanje ogromnom količinama vode koju je prednji točak bacao pri prolasku kroz svaku baru taćno na patike. A bilo je biše bara i vode po putu nego puta. Tako da su test vodonepropusnosti položile sa odličnom ocenom. Od tada za ovo vreme koliko ih već koristim, mogu reći da su udobne i da osećaj u njima nije drugačiji nego u običnim dubokim patikama tokom ovih vrelih letnjih dana. Podjednako su dobre i u vožnji i u hodu tako da i tu nema zamerke i ocena je odlična. Osim pertlama pričvršćuju se iznad skočnog zgloba kožnoim čičak trakom, što dodatno uvećava faktor bezbednosti i udobnosti. Kvalitet materijala i izrade je na standardno visokom nivou karakterističnom za ovog proizvodjača, što me ponovo i ponovo vraća da zadnjih godinu-dve kupujem samo njihovu opremu. Tragova pohabanisti nema i za sada nema naznaka da će se pojaviti. Što se zaštite i bezbednosti tiče koja je uvek u svetu motora najbitniji faktor (ili bi bar trebala biti) Held Paddock pruža zaštitu čuklja sa obe strane, abrazivni «djon» otporan na ulje i benzin, i zaštitu sa gornje strane prstiju od poluge menjača i kočnice. Sve u svemu moj zaklučak je, da kvalitet iako nije jeftin, na kraju se uvek isplati. Topla preporuka.

Poznavao sam i motoristu i biciklistu. Bog nek im dusu prosti

i jos malo

evo i malo amaterskih slika

Definitivno najzastupljeniji delovi moto opreme tokom leta su pojas za bubrege i rukavice. To važi čini mi se podjednako za celu moto populaciju, kako od najmladjih do najstarijih tako i od onih koji naočare do onih koji nose kacigu na apsolutno svakoj vožnji. Zato i pišem ovaj tekst u kome ću se pozabaviti ovim najzastupljenijim delovima opreme, prenoseći vam moje vidjenje problematike i iskustva u eksploataciji, kao nekoga ko je ovog leta kupio (još jedan) pojas i (još jedne) rukavice. Pošto sam kao i mnogi od nas bio u situaciji da kupujem baš jeftine komade opreme usled takve finansijske situacije u tom trenutku, kasnije sam (kao i većina) uočavao probleme naročito sa kvalitetom te opreme. Ovaj tekst je namenjen svima koji su imali takvo iskustvo, pa sada traže kvalitetniju opremu i svima koji tek po prvi put dolaze u situaciju da kupuju šta im treba, a imaju mogućnosti da kupe nesto zaista kvalitetno. Posle dugo traženja, probanja, uporedjivanja odlučio sam, i pre dvadesetak dana kupio rukavice Held Estivo i pojas Held Torp. Rukavice su klasičan primerak modernih letnjih rukavica više klase. Kako po izboru upotrebljenih materijala tako i po dizajnu i kvalitetu završne izrade. Namena im je upotreba na svim vrstama motocikala tokom toplih letnjih dana i noći, u saobraćaju. Za ozbiljne sportske aktivnosti na stazi trebalo bi potražiti ipak namenske trkačke rukavice. Pošto nisam ni planirao da ih koristim na stazi, prilikom izbora vodio sam se kriterijumima: bezbednosti, udobnosti, dobre ventilacije i opšteg kvaliteta, što mi je u ovim letnjim danima podjednako bitno i na skuteru i na motoru. Materijali od kojih su izradjene ove rukavice su kombinacija modernih tehnologija i proverenih vrednosti. To izgleda ovako. U predelu dlana izradjene su od „Amare“ sintetičkog materijala (60% poliamid i 40% poliuretan). Sa unutrašnje strane rukavice u predelu dlana nalazi se silikonski otisak, koji sprečava pomeranje šake unutar rukavice i doprinosi opštem komforu a ne izaziva znojenje dlanova (kako su to izveli nije mi baš jasno ali funkcioniše fenomenalno). Nadlanica je izrađena od kombinacije kože i rupičaste sintetičke tkanine. U predelu zglobova korena prstiju nalazi se štitnik prekriven kožom sa otvorima za ventilaciju, zaštićenim gustom metalnom mrežicom. Regulacija zategnutosti je u predelu korena šake izvedena jakom čičak trakom sa spoljne strane dlana. Sve ovo je uklopljeno u estetski jako privlacnu celinu sa namenom da pruzi zaštitu i konfor tokom vrelih letnjih vožnji (što vrlo uspešno i čini) a završna obrada i kroj su na visokom nivou. U eksploataciji rukavice se ponašaju neutralno. Oni otvori za ventilaciju i onaj prozračni materijal na delovima nadlanice i prstima kao i perforirana koža na stranama izmedju prstiju odlično odrađuju spoj posao i ruke mi se nikad ne oznoje, što sam upravo i želeo. Kroj i završna obrada su standardno na nivou firme koja je svetski lider u proizvodnji moto rukavica kao i neobičan izbor modernih materijala koji čine ovu dobro ukomponovanu celinu. Ukratko rukavice su ispunile očekivanja koja sam pred njih postavio i ja sam u potpunosti zadovoljan. Pojas mi nije bio neophodan jer već posedujem dva (FLM i Vannuci) ali mi je bio potreban, jer se prvi već „razbucao“ a drugi nije bas upotrebljiv po ovim tropskim uslovima pošto nedozvoljava koži da diše, pa čim se zaustavim momentalno počnem, ne da se znojim, nego me toliko potpaljuje da se cedim. A čim krenem dalje hladno mi je jer sam mokar na vetru. Znači, novi pojas pored kvaliteta morao je da zadovolji i kriterijume udobnosti i funkcionalnosti. Held Torp mi se dopao prilikom prve probe jer daje neki osećaj čvrstoće. Verovatno zbog specifičnosti materijala koji su upotrebljeni i dodatnih opcija podešavanja, ali ono što je bitno da pojas nije krut i da je prijatan osećaj nositi ga. Materijal od koga je izradjen ledjni deo je od reljefne „trodimenzionalne pene“ prekrivene sa spoljne strane platnom od poliesterskih vlakana, a sa unutrašnje prozračnim trodimenzionalnim mrežastim materijalom, zahvaljujući kome nema potpaljivanja. Sa prednje strane je za sve skoro pojaseve, karakteristično pričvršćivanje čičak platnom (u ovom slučaju i to čičak platno je kvalitetnije od onog na mojim dosadašnjim pojasevima i deluje kao da će trajati bar 10 godina) ali to nije sve. U predelu bokova sa obe strane, nalaze se dodatne (veoma jake) „lastiš“ trake koje se završavaju čičak trakom na prednjem delu pojasa a koja se može podešavati po potrebi, To pruža dodatnu mogućnost podešavanja kao i onaj osećaj čvrstine u lumbalnom delu kičme. U praksi se ovaj pojas pokazao kao odličan saputnik i na skuteru i na r1. Njegova čvrstina kad se (lastiš trakama i čičak platnom) prilagodi individualnim potrebama pomaže da nedodje do pomeranja i povlačenja pojasa na više, posebno karakterističnog za vožnju na sportskim motorima. Moj ukupni utisak posle oko mesec dana korišćenja bi ukratko bio: Vrhunski kvalitet, visok komfor, odličan odnos uloženo-dobijeno. P.S. Pri kupovini rukavica posebno preba obratiti pažnju da vam budu kao druga koža. Obavezno pažljivo odaberite veličinu jer od toga će vam zavisiti ne samo funkcionalnost i komfor nego i bezbednost vožnje.

Za to sto tebi treba uzmi Held Maddox. Zahvaljivaces mi kasnije.