Maki zar to nije odavno izmisljeno? Cekaj, pa zar ono D ne znaci DRVA? Kao ono SDi - Suva Drva, TDi Tvrda Drva, CDi Cela Drva, itd itd...

Ako kisa ne padne... ili neko drugi, bice: 1.Rossi 2.Stoner 3.Lorenzo

evo ovde: http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/schuberth-helmet/ a evo i ovde: http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/schuberth-r1/

Pretpostavljam da je ovo jos uvek u osnovi konstruktorsko resenje od pre sezdesetak godina. Ako je tako skidanje prikolice nije bas jednostavno jer je i tocak od prikolice pogonski a kocnica je hidraulicna.Prenosni odnos na zadnje tockove oko 6:1. BMW R-75 je trosio oko 6,5 l/100km sa dva graetzin 24 karburatora i oko 1l ulja na 1000km. Hvala na ovom odgovoru. Da li znas da li postoji razlika u prenosnom odnosu kod modela sa prikolicom i bez? Ova deklarisana potrosnja od 6.5 litara je za Ural bez prikolice ali nepise u kom rezimu voznje je ta potrosnja, pa ako znas i taj podatak napisi ovde. Hvala.

Meni je ovaj retro solo favorit http://www.ural.cc/index.php?retro_solo . Pitanje za revolution-a i ostale poznavaoce. Sto se modela sa prikolicom tice, da li imaju kraci prenos i koliko je tesko skinuti-montirati prikolicu i voziti solo? Inace je bih vrlo rado posedovao ovakav primerak neunistive tehnike i bezvremenog dizajna ako bih nasao po povoljnoj ceni. Rusi jednostavno tako prave stvari predimenzionisano i jednostavno da bi izdrzale surove uslove eksploatacije. Ko hoce sminku ovo nema potrebe da gleda. Realno jedino potrosnja mi se nesvidja, mada mozda moze nesto i po tom pitanju da se uradi. Dr.revolution, molim nalaz i misljenje.

imao ja ... suuuuperrr je fora ... ali sam ga prodao jer mi je bio neupotrebljiv ... sve je sjajno sem pakovanja :-\ ... moras da nosis oooogroman krug ... tada na rancu nisam mogao normalno da ga nosim ... bas me zanima kako bi ga spakovao na motor imate da kupite quechua opremu u decathlon-u (madjarska, francuska) najblize :-\ evo vam cene za fr http://fr.decathlon.com/tentes_randonnee.htm Benjamine, daj malo vise informacija o tom satoru posto si izgleda jedini ovde koji je imao stvarnog iskustva. Napisi malo detalnije utiske, kvalitet, otpornost na kisu i sve ostalo cega mozes da se setis. Hvala unapred.

Kolega Evile dozvoli da dopunim. Za taj oblik glave i Schuberth pravi kacige. Provereno A Schuberth nikako ne treba izbaciti iz izbora. Cak su po mom skromnom misljenju izbor br. 1

Bog nek mu dusu prosti

Znas ti nasta sam mislio

Taj AFAM vozi Rossi na GP-u. Bar je prosle godine vozio kad me to interesovalo.

Ja sam se odavno pitao sto ne prave ovakav agregat, i ne samo yamaha nego i neki drugi. Valjda ce i EvilZo da se javi i iznese svoje misljenje.

Pozdrav Gorane. Zrno po zrno pogaca, kreten po kreten opsta kultura. Odlicno si postupio samo nemoj da se nerviras, lose utice na junacko zdravlje. Samo hladnokrvno, udjes izadjes i gotovo. P.S. Sledeci put slikaj pa postavi i fotke, siguran sam da bi svi voleli da vide.

Bravo ljudi! Odlicne slike i odlicna ENDURO voznja! Cestitam!

Akuelna prodaja! Kupovina bez rizika!

Lepo okupljanje, cestitke svim ucesnicima. Duki je bio u svom elementu kako vidim na slikama. ;D P.S. Joska, ako se nevaram u subotu oko podne smo se sreli kod semafora u Velikoj Plani. BokiKg i moja malenkost smo ti svirali kada si naisao. Mi smo motorima predvodili svatove takodje naseg clana Ivicat13 koji je bio u autu iz opravdanih razloga tog dana

Hvala na odgovorima. Bas zbog tih naucno istrazivackih radova u vezi sa ivicama guma na eRovima sam i postavio pitanje. Dzabe i da je najbolji asvalt na svetu sa perfektno konstruisanim nagibima krivina i najlepsim spletom krivina ako je opterecen saobracajem... Ima li neki termin kad vredi doci da put nije opterecen? Makar u 5 ujutru kad svice zora, u nedelju, 29 februara..., 13. decembra, ili bilo kog drugog?

Djuro, cuo sam od nekih ljudi da je taj put o kome pricas kao iz bajke. Ono sto mene zanima je koliko je opterecen saobracajem? Tvoja zapazanja bar u vreme kad si prolazio.

Ako uzme ono najbolje od oba postojeca modela kao sto izgleda na ovoj fotomontazi, sta ti se nesvidja leba ti? Bas me interesuje. Pozdrav.

Bliski Istok je ovog puta ostao na bezbednoj distanci, ali u ovim temama ocigledno nije problem u kriticarima vec u pozrtvovanim braniocima brenda. Spustimo svi tenzije, pritisak je tihi ubica. Ako nastavimo ovako imacemo novi oblik angine pectoris (inafarkt izazvan brendom). Koliko je to glupo? P.S. Moj duboki naklon marketing timovima oba brenda spomenuta u ovoj temi jer su uspeli da stvore podele tamo gde ih nebi trebalo biti i u populaciji (bajkerskoj) koja je mnogo tolerantnija i imunija na podele od ostalih drustvenih grupacija.

Kolega, nije on mali (versys) nego su ovi drugi veliki. ;D Bas zato sto je covek rekao da 70 posto vremena vozi po gradu, znaci treba mu okretan i agilan motocikl. Versys je ubedljivo najzgodniji za takve potrebe i ima taj supermoto fazon, a ni duza putovanja mu nisu strana. Promenom guma postaje solidna alatka za laksi offroad. Mislim da ga ima par clanova sa foruma koji su slicne visine. Uostalom vec sam rekao postavljacu teme, treba ga pogledati uzivo.

F800GS je fenomenalan motocikl ali je skup nazalost pa nije u razmatranju. Na tvom mestu ja zaista ne bih imao dileme. FZ1 ali u S verziji.

Moja preporuka kawasaki versys. Mozes ga kupiti novog za te pare. Najagilniji je za voznju po gradu a i konceptualno je najnoviji model od mogucih izbora u toj klasi. Potrazi malo po netu testove i njegove ocene i pogledaj ga uzivo naravno. Ogibljenje, kocnice, velicina tockova... uzmi sve u obzir. pocetnici uvek gledaju samo agregat, snagu, max brzinu. Pokusaj da sagledas sve. Kad predjes malo veci broj kilometara bice ti jasno sve ovo i sve ce doci na svoje. Nadam se da sam ti bar malo pomogao.

Nista cudno, psihopatologija svakodnevnog zivota. Jbg, strpljen spasen.

Nisam imao licnog iskustva sa ovim motociklom nazalost, ali mi izgleda kao pravi pogodak za duza putovanja i motocikl koji je mnogo blizi tvojim realnim potrebama i nacinu eksploatacije nego taj koji sad posedujes. Moj glas definitivno ide za njega. Nadam se da ces ga uskoro pazariti jer je apsolutni: what you see is what you get, bike. Pozdrav i samo napred.

Da,ali bi bilo poshteno i reci, da odnos GSova 1200 i KTM svih vrsta, na autoputu iznosi barem 100:1 Istina...ali bi bilo pošteno reći da nije pošteno porediti nešto što je za auto - put i nešto što je za nešto gdje nema auto - puta A možda su i slični,nego neki ( neki tamo,da me ne napadaju neki ovamo ) teraju to nešto po auto - putu,umjesto da zajaše RT...RS... ;D +1