Jump to content

Moto Zajednica

zika56

Članovi
  • Broj tema i poruka

    3718
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: zika56

  1. Ukoliko si (za ovoliko kratko vreme i na ovoj udaljenosti) uspeo da kočiš i da "oboriš" motor, onda si Supermen.
  2. Policajac (a ni bilo ko drugi), na ovako kratkom rastojanju i ovako kratkom vremenu od momenta kada je mogao da uoči opasnost, nije mogao da ima bilo kakvu reakciju.
  3. Jesu li ovakvi komentari samo iz razloga što je u pitanju policajac? O kakvom pokušaju izbegavanja pričate kada se sve dogodilo za manje od jedne sekunde, a motorista prethodno i nije mogao da uoči auto zbog automobila koji je stajao ispred (i levo) od njega. Šta je tačno pogrešno i nebezbedno uradio motociklista i kako je trebao da prođe kroz raskrsnicu?
  4. Gledajući fotografiju ništa mi nije jasno? Moguće je da je neko iz suprotnog smera prešao preko duple pune.
  5. Pozovi me na 063 1063937 da pokušam da pomognem oko merenja.
  6. Nije mi jasno kako (i šta) "puni" ukoliko je regler odspojen?
  7. Napon između izvoda sa namotaja (kada je regler odspojen), na leru bude uglavnom 14-20V (zavisi od motora do motora i na koliko obrtaja je "ler).
  8. Takse na "luksuz" (kubikažu) uvedene su davno pre nego što je "Šeki" bio u vlasti (1998.-2000.). A u njegovo vreme uvedene su takse na oružje i na mobilne telefone.
  9. Pa šta meriš kada je regler isključen? Merenje napona se vrši na klemama akumulatora kada je regler priključen, kada su uključena svetla i kada je broj obrtaja preko 2-2500 obrtaja. Napon (u tim uslovima) treba da bude 13,8-14,5V (idealno 14-14,4V).
  10. Nije mi jasno kako je regler punio akumulator sa 18V ako si ga skinuo? I Bog me ubio ako mi je jasno šta (i gde) meriš sa uključenim i isključenim reglerom?
  11. Ne znam šta podrazumevaš pod "nekad". Stariji modeli motora imali su drugačiji sistem napajanja strujom. Većina sadašnjih (zadnjih tridesetak godina) motora imaju alternator sa stalnim magnetima u pobudi i sa reglerima koji regulaciju vrše u paralelnom režimu (praktično prespajaju faze sa masom), a kod starijih modela je to bilo kao kod automobila (alternator sa četkicama, ili dinama).
  12. Očigledno da si stavio neispravan regler.
  13. Ne prave problem same led sijalice, već je problem u tome što je mala potrošnja energije sa ovim sijalicama, (a još je gore ukoliko su svetla ugašena).
  14. Radna temperatura reglera je uglavnom 50-60 stepeni. Jel napon 14,8 volti bez upaljenih svetla, ili sa svetlom?
  15. Zbog tih sijalica ti se greju namotaji. Vrati standardne sijalice jer ćeš u protivnom da spališ ili namotaje, ili regler, ili i jedno i drugo (ukoliko ih već nisi spalio).
  16. Jel voziš uvek sa upaljenim svetlom i da li su sijalice standardne (halogene) ili LED?
  17. Leteo sam avionom kroz ovaj kanjon.
  18. Ja mislim da se ovo "padanje niz basamci" odnosi na ovog što je udario policajca (nakon što su ga uhvatili), a nije podsmeh na udarenom policajcu.
  19. Zbog čega bi se otvarala nova tema, kad je upravo ova tema namenjena tome?
  20. Mislim da LED sijalice ne mogu da smetaju radio uređajima, pre će biti da su u pitanju bile Xenon sijalice. Inače imam led sijalice na motoru i koristim svakodnevno komunikator (Lexin FR4) i nikad nikakvog problema nije bilo.
  21. Samo reglere radim. ECU možeš da ispitaš tako što ga staviš na neki drugi motor (pod uslovom da je isti model kao tvoj). A jeste smaranje čekati autobus da bi ga preuzeo i poslao, (ja sam u Aleksincu), ali nije ni neka velika muka.
  22. Ove godine sam iz Herceg Novog (i iz Igala) već imao tri reglera na "tretman", (slali mi autobusom koji ide za Niš i ja ih vraćao autobusom nazad).
  23. Pošalji mi svoj regler da ga testiram. Košta te samo poštarina.
  24. U tehničkom smislu serijski regler je bolji, ali je komplikovaniji (i skuplji)za izradu, a takođe je problematično smestiti sve komponente u kućište prihvatljiv dimenzija. Edit Rajko je bio za par sekundi brži.
  25. Ima onih industrijskih električnih feniva koji nemaju otvoreni plamen.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja