Kolega, ja sam samo komentarisao na osnovu onoga što je čovek napisao, a nisam pri tome bilo šta tumačio ili predpostavljao. A napisao je sledeće: "Na autoputu za NS vozim preticajnom trakom 130 km/h, u sporijoj traci se kreće kolona vozila.". Dakle nije napisao da je preticao neko vozilo, nego da je vozio preticajnom trakom. Verujem da se kolega samo nije precizno izrazio, pa sam zbog toga na ovaj način i komentarisao. Treba biti precizniji kada nešto pišemo upravo da ne bi dolazilo do zabune. A što se tiče preticanje kolone, nisam našao u ZOBSu odredbu (član) koji dozvoljava PRETICANJE kolone vozila. Izuzetak je kada se dve KOLONE kreću uporedo i u tom se slučaju kretanje jedne kolone u odnosu na drugu i ne smatra preticanjem.

Kolega, možda nisam dobro razumeo, ali mi se čini da si vozio trakom za preticanje, jer su se vozila u desnoj traci kretala sporije? To što si radio se smatra preticanjem, a nije dozvoljeno preticati kolonu vozila. Ako se krećeš trakom za preticanje, kako tebe onda neko može da pretekne? To što si se kretao maksimalno dozvoljenom brzinom ne menja situaciju, uvek moraš nakon preticanja da se vratiš u desnu saobraćajnu traku.

Samo za 30%?! A ja očekivao bar 50% uštede. Odustajem od kupovine.

Kod motora se razlika oko ulja uglavnom primeti u radu kvačila i menjača (proklizavaa, mekše se menjaju brzine, tiši rad, ...) međutim, kod motora koji imaju suvo kvačilo i nezavistan menjač (kao što je BMW boxer) nema šanse da se primeti takva razlika, pa neekakvo iskustvo onih koji ga koriste teško da bi moglo nešto da ti znači. Jedino što može da se primeti je razlika u potrošnji ulja i (eventualno) zvuku-lupkanju odmah nakon startovnja mašine. A da bi se procenilo da li je neko ulje 8koje nije falsifikat) dobro za ovaj motor, moralo bi da se sa njim proveze bar par stotina hiljada kilometara, pa da se onda rastavi mašina i premeri istrošenost elemenata koji se podmazuju.

Ne verujem da bi ovo ulje nešto naškodilo tvom BMWu, međutim smatram da COMP 4 u potpunosti zadovoljava sve kriterijume za ovakav motor. Ja COMP 4 koristim već 60.000 km (motor prešao ukupno 98.000km), menjam ga na 10.000 i za to vreme mi potroši oko 0,4l, stim što ja motor vozim tokom cele sezone (i zimi) i zadovoljan sam ovim uljem u svakom pogledu. Ne verujem da bi sa Pro 4 nešto bitno dobio (bar kada je ovaj motor u pitanju).

A jel može to na motor da se ušteka (već imam ugrađen USB)? Ako može daj link gde može da se kupi .

Laki i tebi i kolegi skidam kapu na ovome što ste uradili. A ovo što vas je i vreme poslužilo je samo daokaz da je izreka da sreća prati hrabre i dalje aktuelna. Svaka čast!

A ja 25 x 2 (i još plus 13) i stvarno i sad volim da zanoćim negde pored puta u vreći.

Mislim (skoro sam siguran) da je Sveta naj Car po pitanju kampovanja (posebno kada je u pitanju kampovanje na "divljaka" u pitanju. A to sa godinama nema veze, ili jesi za to, ili nisi.

Ma vidiš bre da se ovi totalno otkačili i ko zna gde lutaju? Daj bože da ne zakasaju u Ukrajinu.

Izvini ukoliko si moj komentar shvatio kao uvredu. Hteo sam da se našalim.

Jel te ne gledaju podsmešljivo u apoteci kad kupuješ vazeLJin?

More ne drži predavanje nego palite što pre uzbrdo da predveče ne izmrznete gore (ili da vas ne zaveje sneg).

Kada pričam o kvalitet uvek imam na umu i cenu nekog predmeta za upređenje. Zaista bi bilo nerealno da tražim isti kvalitet noža koji košta 25 evra i onog koji košta 200 evra, ali nisu bili ni mnogo daleko od ovih daleko skupljih. A to da mi tada nismo znali za bolj je daleko od istine jer je i tada mogao kod nas da se kupi nož najpoznatijih proizvođača. Ja sam imao prilike da dosta noževa "propustim kroz ruke" (na kraći ili na duži period), ili da sa mnom na terenu budu ljudi koji su imali neke noževe, pa na osnovu toga iznosim mišljenje. Problem je kod IMPE bio u neujednačenom kvalitetu među pojedinim primercima, pa se dešavalo da jedan izvanredno drži rez (ništa lošije od mnogih neuporedivo skupljih marki) i ne lomi se, a da neki drugi ili ne drži rez, ili puca kao staklo na najmanje savijanje ili udarac. A što se tiče kuhinjskih noževa kupio sampočetkom osamdesetih šest ili sedam komada (različitih modela, ali svi sa drvrnom drškom) i upravo mi je najveći problem bio da ih naoštrim.

IMPA je proizvodila kvalitetne kuhinjske noževe decenijama unazad, a proizvodnju lovačkih i "borbene" noževe započela je krajem osamdesetih. Kupoio sam prvi njhov lovački nož sredinom 1990. i bio je izvanredan u svakom pogledu, osim što je futrola bila od nekog tankog skaja i praktično neupotrebljiva. Upravo je zbog te futrole u jednoj akciji na terenu 1991. (dok sam se "tumbao" po nekoj šikari) moj nož probio i futrolu i pantalone i butni mišić sa unutrašnje strane (prošao sa jedne strane i izašao na drugu). Sreća da je bilo petnaestak santimetara niže od prepona, inače sam mogao da ostanem bez ..... Tada je i ovaj nož izgubljen. Posle sam došao u posed njihovog Tanto noža, ali je ta serija imala problem što se lako lomila (razlog je bio što je verovatno napravljena greška prilikom kaljenja pa je na leđima sečiva bilo prskotina još u proizvodnji). Inače su već u to vreme počeli da prave i kvalitetne kožne futrole i nije više bilo problema sa njima. Padobranska brigada je dobijala na testiranje neke njihove noževe (dok firma nije prestala da radi) i neki drugari još uvek imaju po koji komad iz tog vremena. U svakom slučaju uglavnom vrlo kvalitetna sečiva.

Nadam se da će vreme da vas posluži i da će TA i TF da padnu za slobodu. Obucite se dobro pre iuspona jer temperatura naglo pada kako se penjete i gledajte da se na vrhovima ne zadržavate dugo, jer nevreme ume da stigne bukvalno za par minuta. Dakle stanete, uslikate se i paljba naniže. Sa koje strane idete (prvo TA ili prvo TF)? Meni uvek bilo lepše da prvo idem iz Novaci preko Transalpine, pa onda povratak preko Sibiu na TF. Neka vam je srećan put i lep provod.

Znam i za tu priču, ali mi ona moja nekako više odgovara. Ajde da više ne miniramo svetinu temu.

Jel se beše od ovoga kuva čaj za tašte?

Da bi se izvela bilo kakva računica trebala bi da se zna prosečna brzina kretanja oba vozila, kao i dužina (ili vreme) koliko je to zajeničko kretanje trajalo. Jer ukoliko se prvo vozilo kreće brže od drugog, udaljenost se povećava, a ukoliko se drugo vozilo kreće brže, udaljenost se smanjuje. A sve ovo pod uslovom da je uopšte i bilo neke jurnjave.

Ima pravo da bude donor svojih organa, ali je problem što vrlo lako može i drugog (nekog ni krivog ni dužnog) da dovede u situaciju da bude donor. Ovo je potencijalni ubica.

Ja na svom motoru (1100GS) kada idem solo, držim zadnju oprugu nategnutu na oko 50% od max., sa suvozačem oko 80%, a sa suvozačem i teretom na oko 90%. Tvrdoća mi je podešena na malo više od srednjeg položaja šrafčića za podešavanje. Smatram da je kod mog motora opruga zadnjeg amortizera fabrički preslaba i da je pri većem opterećenju već na granici (a možda i preko). Prednja opruga mi je na srednjoj poziciji i tu mi se najbolje pokazala u svim uslovima opterećenja i vožnje.

15 evra, a sa poštarinom izađe oko 2.200 din.

Nisam ja ni rekao da se potere nikada ranije nisu dešavale (niti da se baš nikada ne dešavaju ni sada), nego sam napisao da JA u nekoliko zadnjih godina nisam čuo za takav događaj. A od te 2015. i 2013. (koje pominješ) je već prošlo četiri godine, odnosno šest godina. Mislim da se sa ovim poterama prestalo (ili se bar bitno smanjilo) nakon što su pre nekoliko godina u Pirotu poginula dva maloletnika na skuteru kada ih je pojurila policija. A što se tiče konkretnog događaja, u pravu si da je tu mnogo toga nejasno i da bi svaki preuranjen zaključak mogao da bude pogrešan.

Ja već godinama unazad nisam video (niti od bilo kog čuo) da je policija kod nas u Srbiji pravila poteru za nekim motoristom (posebno ne iz razloga što taj nije nosio kacigu). Tako i u ovom konkretnom slučaju ne postoji (za sada) ni jedan jedini validan dokaz da je uopšte bilo potere. Postoji samo izjava oca stradalog mladića o tome, ali to nikako nije dokaz nego samo neproverena informacija (koju treba uzeti sa rezervom). Prema tome, bez veze je izvođenje zaključaka o nečemu o čemu nemamo nikakve proverene informacije.

Podržavam!