zika56
-
Broj tema i poruka
3718 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: zika56
-
Pa jeste mali problem što je Mladenovac (a posebno Beograd) malo zabačen u odnosu na Niš. A inače se nisam zajebavao kada sam ovo napisao. Sat ipo vožnje u jednom pravcu, odnosno oko 20 litara goriva u oba pravca (3.000din). A cena reglera 5.700 din, što je ukupno 8.700. Putarina i montaža gratis (zbog uživanja u vožnji).
-
Jebote Bog, jel ga taj nosio na leđa? Pa za te pare je kolega mogao da dobije nov regler i montažu u Mladenovcu (lično bih ga doneo ja i namontirao), pa da čovek odmah sve reši i nastavi put.
-
Nabavi i ubaci čip koji pravi John Gemi. Dobićeš neuporedivo bolje performanse (posebno u nižim i u srednjim obrtajima) i nešto manju potrošnju. Ja sam kod sebe (na GS1100) zamenio čip pre tri godine i motor se preporodio, pre par meseci smo zamenili čip kod drugara na 1100RT i rezultat izvanredan. Treba zameniti i originalni filter vazduha sa K&N filterom.
-
Dešava se to da nam stiže na naplatu "vaspitanje", "obrazovanje", sistem vrednovanja i moralna načela koja smo prihvatili i počeli da negujemo od devedesetih godina prošlog veka. Pristigle su generacije koje su umesto roditelja i škole kulturu i obrazovanje sticale uz Pink, uz Velikog brata, uz Zvezde Granda, uz internet. A ovo je tek početak.
- 26 odgovora
-
- 10
-
-
-
-
U komentarima u ovoj temi je najveći problem što se pojedine izjave i pisanja po novinama i po društvenim mrežama proglašavaju za činjenice (što ni u kom slučaju nisu) i što se onda na osnovu takvih "činjenica" donose i sledeće predpostavke i zaključci, a zatim se na osnovu tako skrpljenih "dokaza" donosi i presuda o nečijoj krivici. A samo da celu ovu priču vratim na početak: Jedino što se zna je to da je čovek nestao tog i tog dana (a pri tome ima više verzija kada je viđen zadnji put kao i gde je išao) i da je njegov leš pronađen sedamdesetak dana kasnije u kanalu pored puta. Pri tome se uopšte ne zna sigurno šta je predhodilo pogibiji, niti se zna gde se kretao dečko tokom tog popodneva i noći, niti se zasigurno zna da ga je gonila policija, niti se zna (ukoliko ga jeste gonila) zbog čega su ga pojurili, niti koliko su ga dugo i koliko daleko pratili i u koje je doba to bilo i ima li ta potera bilo kakve veze sa stradanjem ovog momka. Ovo iz razloga što se uopšte ne zna ni kada je (ni pod kojim okolnostima) stradao momak. Komentari i zaključci koji se ovde iznose nastali su samo na osnovu potpuno proizvoljnih i neproverenih informacija iz medija. A ono što meni nikako nije jasno je to, da telo nije pronađeno duže od dva meseca, a da je pri tome telo bilo na dvadesetak metara daleko od magistralnog puta i pored samih njiva i u blizini naselja. Pa ljudi moji, da je telo tu stajalo (po vrućini) dva meseca (juli i avgust), nebi tu moglo da se priđe ni na sto metara blizu zbog smrada. A niko nije to osetio!? Zato smatram da bi ova rasprava trebalo malo da se "spusti", bar dok se zasigurno ne utvrdi kada je uopšte dečko stradao, pa tek onda da se razmatra šta se događalo pre pogibije i nakon pogibije.
-
Ko bre oldtajmer? Ja baš u najboljim godinama, a ti ovako!?
-
I ja sam na svom šatoru povezao slojeve i sve se zajedno podiže (sa dve ukrštene šipke) i isto to ne traje duže od 4-5 minuta. Međutim moj osnovni motiv za ovu bivak vreću je taj da kada negde pored puta podižeš šator (na divlje) to privlači pažnju i može da dođe do problema ponegde, a ukolio staviš vreću pored motora i tu prilegneš, teško da će nekom to da privuče pažnju i da mu smeta. Šator u takvoj situaciji više isgleda kao objekat koji nekom ugrožava okolinu, a ležaljka se i ne primeti. I plus što posle podizanja šatora opet moraš da u njega ubaciš vreću i podmetač, a u ovoj bivak vreći je to već stalno ubačeno i nemaš potrebe da vadiš to uvek. Jednostavno je istreseš iz torbe i razvučeš, udariš četiri klina i šipku i sve spremno za spavanje. Ovo što pričam o bivak vreći je za sada samo moja predpostavka o upotrebljivosti, ali da li je baš tako videće se tek nakon što se sa njom dožive raznorazna iskustva koja mogu da te snađu na putu.
-
1,3 kg. A inače meni je najviše zapao za oko iz razloga što se na terenu neuporedivo brže montira i demontira u odnosu na šator, što je dosta niži (visina oko 40 santimetara), što znači i da je manje ugrožen pri jakom vetru, a takođe je na terenu zbog te male visiine i širine teže uočljiv od radoznalaca (posebno noću). Ja volim da putujem bez nekih unapred zadatih obaveza oko bilo čega, pa tako i oko redovnog obezbeđivanja smeštaja. To za mene znači da moram da podredim dnevnu kilometražu i način vožnje rasporedu prenoćišta. Uglavnom na putu idem tako da jednu noć prespavam negde pored puta, a sledeću negde u motelu ili pansionu. U svakom slučaju lepo mi je kada ne moram da brinem hoću li da stignem na vreme negde gde treba da noćim i da recimo silujem sebe na nastavak vožnje do tog mesta, a već sam crknut, ili da prekidam vožnju u rano popodne jer sam prebrzo stigao. A ovako, vozim dok mi se vozi, a čim osetim umor hajde u vreću. Uz ovaj bivak treba jedna vreća (adekvatna za temperaturu gde planiramo da idemo i za godišnje doba), jedan tanji podmetač (mislim da je samnaduvavajući dobrorešenje) i jedna cerada (za svaki slučaj).
-
I ova vreća se pričvrćuje sa četiri (ili šest) klina.
-
Zauzima oko 1/3 prostora u odnosu na vojnu vreću, međutim ovo nije vreća, nego u neku ruku vodonepropustna navlaka za vreću (kao neki mikro šator).
-
Veruj mi da verovato imam više iskustva (uglavnog lošeg) u vezi noćenja u prirodi. Legneš uveče po kiši na nekom groblju (između dva sveža groba) i posle nekog vremena pokušaš da se okreneš, a ono ne biva nikako? A ne biva jer ti se odelo zaledilo za zemlju. A pri tome ne smeš noćima da zaspiš, jer ako zaspiš neko će verovatno da te prekolje. A uz to, danima nemaš ništa da jedeš.
-
Bio sam (mnogo puta) u situaciji da noćim bez bilo kakvog zaklona ili prekrivača, mokar do kože i na temperaturi koja se spusti ispod nule, tako da mi je sada noćenje u ovakvoj vreći k'o boravak u hotelu sa pet zvezdica. Prema tome, nije u pitanju tvoja predrasuda, nego stečeno iskustvo. Pre par godina smo supruga i ja po Rumuniji više puta noćili pored puta samo u običnim vojnim vrećama (mrzelo nas da postavljamo šator), tako da je ovo sada prava raskoš.
-
Mislim da je bivak prava stvar za noćenje na putovanju gde se ne planira višednevno zadržavanje u jednom mestu. ukoliko je i vodonepropustna (kao što piše i kao što izgleda) onda je to prava stvar. Jedina dve mane koje sam ja pronašao su: 1. Veoma teško zatvaranje (sa unutrašnje strane) prednjeg rajsfešlusa kojim se vreća potpuno "hermetizuje". 2. Mene ova vreća podseća na one vreće gde smo smeštali drugare koji na ratištu nisu imali sreće. A što se izrade šipki tiče, ukoliko imate malo zanatskog iskustva i imate zmaj za letenje (kojim ste se slupali u nekom prethodnom periodu i od koga su vam ostale neke cevke) stvar je skoro rešena. A sve to može može i da se izbegne (pod uslovom da se dotični zainteresovani obaveže da mi plati pivo prilikom nekog susreta), jer upravo imam cevčice (od zmaja) za još četiri do pet bivak vreće, pa ukoliko nekom treba neka se javi. (Jebi ga, moram nekako da opravdam zvanje "viteza").
-
Opaaa, bivak je došao bez ŠIPKAMA ali je majstor (ja) u toku noćas napravio tu skalameriju.
-
Eve GI i sličke od degustaciju (u autentičnom okruženju).
-
Pročitah negde da je vozač auta uhapšen. Ko god da je kriv, plaćena je prevelika cena za trenutak nepažnje ili opuštanja. Ovog dečka više nema. Kolega, ne znam šta si mislio pod ovim "počelo"? Pa i do sada su se tragedije najčešće dešavale noću.
-
Crkao mi mobilni.
-
Vreća stigla danas, odmah napravio i onaj aluminijumski "rol bar" (imao aluminijumske cevčice od starog motornog zmaja) i isprobao kako mi "stoji". Izvanredna stvarčica i mislim da ću šator ubuduće vrlo retko da koristim (jedino kada idem sa suprugom).
-
Pogrešno misliš. Osandesetih godina (pa i do pre petnaestak-dvadesetak godina), kada me milicajac vidi na motoru nije postojala ni najmanja šansa da me ne zaustavi i ne kontroliše. U to doba bar jednom nedeljno sam putovao (sa suprugom) Triumfom od Bora do Niša (preko Zaječara, Knjaževca i Svrljiga) i nazad i ne pamtim da sam nekada prošao bez zaustavljanja. A rekord mi bio kada su me na jednoj takvoj vožnji 1992. od Bora do Niša zaustavili i kontrolisali devet puta i pri tome tražili uvek i "dlaku u jajetu" samo da me zbog nečega oglobe. A sada prođu godine a da me niko ne zaustavi i ne kontroliš.
-
Ukoliko bih tuđim motorom jednom prozviždao pored patrole (noću), nema šanse da bi znali ko je u pitanju, ali ukoliko bih to radio svakodnevno u dužem periodu, sigurno da bi ukapirali ko je u pitanju. Međutim, to što bi znali da sam ja u pitanju ništa im ne znači i mogli bi da mi pljunu pod prozor, sve dok me ne zaustave (tokom prekršaja) i legitimišu, ili dok mi ne usnime tablicu, ili mene (službenom opremom). Ako mi je motor neregistrovan (i čuvam ga kod prijatelja da ga policija ne nađe kod mene), ukoliko stavim fantomku (ili vozim noću) i ukoliko zbrišem kada pokušaju da me zaustave, teško da postoje realne šanse da budem optužen ili okrivljen za bilo šta. A tvoja tvrdnja da se po selima voze neregistrovani motori nikako nije tačna. Voze se neki APNci i poneki EMzejac, ali motori kojima se aktivno učestvuje u javnom saobraćaju registrovani su sigurno u većem procentu nego oni koji se koriste po gradu (iz razloga što je i kontrola mnogo češća po ovim manjim mestima nego po većim gradovima). Ovo pišem iz ličnog iskustva, jer sam skoro svakodnevno na relaciji selo-grad (i suprotno).
-
A na osnovu čega da ga uhapse u njegovom dvorištu, ako nikada nije uhvaćen i zvanično identifikovan dok je vršio prekršaj? I drugo, kako su mogli da ga prepoznaju kada su ga navodno pojurili. Noć, tuđ motor, .....? Jedino ako je stao da ih pozdravi.
-
Poručio danas, sutra stiže. Očekujte uskoro opis i ocenu.
-
Kolega, problem je upravo u tome što si ti već siguran da nije bilo razloga za poteru i da je upravo potera uzročnik nesreće i onda na osnovu tog svog ubeđenja donosiš presudu da su upravo policaci krivi za smrt ovog dečka? A pri tome niko od nas (računajući i tebe) pojma nema iz kog razloga su ga policajci pojurili, šta je prethodilo poteri, koliko je trajala potera (ako je uopšte bila potera) i što je najosnovnije, niko od nas koji komentarišemo pojma nema kada je uopšte došlo do tragedije i ima li ona uopšte bilo kakve veze sa poterom? Još pre nego što je telo pronađeno čitao sam neke izjave da je dečko bio na nekom moto okupljanju, pa onda da je slavio povećanje plate, pa onda da ga je policija jurila kada je krenuo po akumulator, a pri tome se pominju vremena od četiri popodne, pa do jedan posle ponoći, što meni ukazuje da ceo ovaj događaj ima "malo" komplikovaniji tok i da je trajao malo poduže pre nego što se tragično završio. Da li je pored nenošenja kacige bilo još razloga da policija krene u poteru i da li je postojao i neki drugi razlog što je došlo do tragedije (recimo alkohol) pokazaće (valjda) istraga. Sam otac navodi da dečko nije imao kacigu, da nema dozvolu, da se bavio popravkom motora, da je bio dobar vozač, da su ga policajci lično poznavali, ...., što opet mene asocira da je dečko u dužem periodu kršio zakon i izbegavao da bude sankcionisan i da je ovog puta izgleda precenio sebe i napravio fatalnu grešku. Opet napominjem da je ovo samo moje lično razmišljanje i da može da bude potpuno pogrešno (jer se zasniva uglavnom na predpostavkama i na "rekla-kazala" po novinama), ali isto tako tako ti, na istim ovakvim "dokazima" donosiš presudu o krivici. Možda su policajci zaista pogrešili i doprineli tragediji, ali možda i nisu, pa je zaista neumesno da ih unapred osuđujemo na ovaj način i proglašavamoih ubicama. Imaju i oni decu i familiju, pa treba i o tome da se vodi računa. I šta će da bude ako se utvrdi da ljudi nemaju nikakvu krivicu? Hoće li neko ko ih je ovako pljuvao da se izvini i da snosi posledice za to?
-
Nemam iskustvo baš iz prošle godine, ali imam iz par prethodnih godina. Prvi put sam (sa suprgom) krenuo preko TA i TF, petnaestog septembra i na vrhu TA nas je uhvatila takva mećava (oluja, susnežica, ....) da smo jedva sišli do podnožja (prema Sebešu). U povratku (preko TF) hladno i maglovito sve do ispred Curtea De Argeš, a nakon toga nevreme (kiša, grad, oluja, ...) sve do kuće. Ukratko, najebali smo. Sledeći put krenuli prvog septembra. Preko TA vreme lepo, međutim već po podne počinje da biva jako hladno, a uveče u kampu (pored jezera) izmrzosmo i brzo pobegosmo u šator i u vreće. Ujutru sunčano jutro, ali do podne hladno i vlažno. Nadalje, preko TF sa jedne strane sunčano i čisto, sa druge strane oblačno i maglovito. U povratku opet kiša sve do kuće. Moja ti je preporuka da zaboraviš TA i TF za ovu sezonu, jer su vrlo male šanse da u ovo doba godine lepo provezete ovu destinaciju, a velike su šanse da uopšte ne uspete da prođete ove prevoje. Za TA i TF pravo vreme je od sredine jula do sredine Avgusta, a sve ostalo je lutrija. p.s. Laki, tek sad videh da je ovo tvoj post, javi mi se na tel. 063 1063937 za neka dodatna obaveštenja.
-
Ja pročitao ovde sve komentare i ni u jednom nisam našao da je bilo ko napisao da je momak kriminalac ili ubica (niti bilo šta što bi makar asociralo na to). A što se samog događaja tiče, pojma nemamo šta se događalo pre potere, koliko je potera trajala i kada je uopšte došlo do udesa. Iz onoga što je izjavio otac stradalog dečka i oni koji ga poznaju, sledi da nije imao dozvolu (a da je bio odličan vozač), da se bavio moto-mehanikom i da nije imao kacigu na toj vožnji, da se sa policajcima dobro poznavao, da je krenuo (sat posle ponoći) da pozajmi od drugara akumulator. Mislim da je nezahvalno (i nekorektno) da donosimo presude protiv bilo kog u ovakvoj situaciji, jer može da se desi da nekog uvredimo ili povredimo samo iz razloga što smo požurili sa nekim svojim zaključkom. Ono što meni nikako nije jasno je to da momak nije pronađen duže od dva meseca, a nalazio se iu kanalu (na petnaestak metara od glavnog puta) i tou situaciji kada su svi znali da je zadnji put viđen upravo na tom delu puta. A uostalom, to je bilo u periodu kada su bile velike vrućine i bilo je nemoguće da se ne oseti smrad u okolini.
