Ako je jedini kriterijum dobar asfalt i to što se nekom učinilo da je njemu baš " legla" ta trasa, onda je sve u redu, mada mi se čini da se na ovaj način u isti kš trpaju "babe i žabe". Ja pomislio da tema ima za cilj da većini koja ovo čita ukaže na destinacije koje treba obići (iz nekog razloga), međutim izgleda da sam pogrešio pa se iz tog razloga izvinjavam.

Ova je tema izgubila smisao! Svako doda bneku deonicu kojom je prošao i koja mu se sviđa, a da pritom ta deonica nema ničeg značajnog niti zahtevno ili zanimljivog. Jednostavno neki ljudi imaju premalo putovanja i iskustva i njima je svako putovanje avantura i doživljaj. Ukoliko se ovako nastavi doćićemo do toga da nam svaki putić bude "top deonica". Ja bih recimo ograničio da se broj ovih deonica ograniči na tridesetak (recimo) i da se to učini na način po broju predloga za neku deonicu. Meni je svaka deonica koju provozam lepa, ali nije svaka "top".

Pa baš i se i ne slažemo potpuno (jer neki prekoračuju za mnogo i to na mestima i u situacijama gde ne bi smeli ni malo).

Tamo gde je dozvoljeno 50-80 nije jurcanje ako vozimo do 120? Razmisli samo šta bi se desilo ako bi svi učesnici na takvim mestima vozili kao što ti predlažeš! Dozvoljena brzina kretanja se određuje na osnovu kategorije puta (autoput, put rezervisan za kretanje motornih vozila, magistrali put, opštinski put, lokalni, ..). A te brzine se utvrđuju ne samo na način da li je taj put prav i širok (i može komotno da se njime vozi 200), nego i na osnovu toga koja sve kategorija učesnika koristi taj put (pešaci, traktori, biciklisti, životinje,...). To što u nekom periodu takav put bude skoro prazan (i što omogućava brzu vožnju) uopšte ne znači da je tako u svakom periodu, pa je onaj ko je odredio maksimalne brzine imao u vidu mnoge situacije, a ne samo one koje si ti pomenuo. A da se nešto razumemo i da se ne lažemo: U Nišu je ove sezone poginulo pet motorista (dvojicu sam poznavao) i svi su se u momentu udesa kretali više nego dvostruko (čak i trostruko) brže od dozvoljene brzine. Takođe je isti slučaj i kod kolega koje sam poznavao a koji su stradali u poslednji nekoliko godina. Zaista se ne sećam da je neki kolega stradao a da nije utvrđeno da je išao znatno brže od dozvoljene brzine. Ovim nikako ne tvrdim da je ta prevelika brzina jedini uzrok stradanja i da kolege ne bi stradale da nije bilo takve brzine, nego samo iznosim činjenice. Što se mene tiče i ja sam bar 90% vremena u prekoračenju, ali sam svestan toga kad i gde mogu da poteram, a gde moram da idem i ispod ograničenja. Pri tome ne smatram da je moj način vožnje ispravan i ne tražim da nadležni dozvole takav način vožnje, nego znam da sam u prekršaju i ne bunim se kada me sankcionišu.

Slažem se oko kategorije krivice, ali da ju je ovaj ubio, to što bi odgovarao za ubistvo njoj ništa ne bi značilo.

Pojma nemam šta se dogodilo prethodno i zbog čega je mlada dama rešila da se sveti, ali ovo može da nam bude nauk da smo ipak ranjivi i slabi i da ne smemo previše da verujemo da možemo nekog automobilistu da učimo pameti na ovaj način.

Stavi slobodno na opciju moto i ne sekiraj se.

Ima u temi "šta me je iznerviralo" (mada me nije čak ni naročito iznerviralo).

Ti koji se brinu o psima isto se brinu i o drugim ljudima i o tuđoj deci. Takvi učestvuju u humanitarnim akcijama za decu, sakupljaju pomoć, daju krv, pomažu u poplavama, .....! A onda se pojavi neko ko nikad ništa nije učinio ni za ljude ni za životinje i počne da drži predavanje o tome da oni koji vole životinje ne vole ljude. Kolega, onaj ko ima ljubavi ima je prema svakom živom biću, a onaj ko nema nema je prema nikom. Takav vodi računa isključivo o sebi i svom detetu (ili svojoj porodici) i zabole ga q.... za druge (i za ljude i za životinje).

Vidiš drugar, ja ću da stanem (ako treba) i na svakih 5 km da bih sačuvao neki život. U svom prvom komentaru si napisao da si "kerinu" video da se izležava pored puta i da je onda "kerina" lagano pošla da prelazi put, a da ti nisi tom prilikom ni pokušao da smanjiš brzinu, prikočiš ili da izbegneš udarac. Nisi za to imao vremena, ali si imao vremena da se setiš da su iskusni bajkeri pričali da u takvoj situaciji treba da dodaš gas i imao si vremena da spustiš za jednu brzinu niže i da dodaš gas do kraja. Drugar, iz opisa koji si ti dao ja sam ukapirao da si namerno išao na to da ubiješ tog psa samo iz razloga što ti se nije uklonio sputa. Da li bi isto postupio da je bio krupniji pas, krava, auto ili kamion? I ni trunke sažaljenja?

Dakle, uočio si psa koji je lagano išao preko puta (nije istrčao), legao si na sirenu, setio se priče starijih kolega kako se postupa u takvim situacijama, i spustio jednu brzinu niže i dao pun gas. Po ovom tvom opisu bih rekao da je bilo sasvim dovoljno vremena (i prostora) da se odreaguje i drugačije (recimo da se prikoči i da se pas obiđe). Bez ljutnje, ali samim načinom opisa ovog događaja (je...na kerina, zveknem ga, dokrajčim ga,...) si pokazao da nemaš apsolutno nikakvo saosećanje prema drugim bićima i da te sve ovo nimalo nije uznemirilo. Jesi li možda stao da vidiš šta je sa psom? Inače vozim (veoma aktivno) već duže od četiri decenije i motor i auto, često i noću i uglavnom po putevima (lokalni i magistralnim putevi, sela,....) gde je izletanje životinja na put sasvim uobičajena i svakodnevna pojava (i imao sam bezbroj takvih situacija), ali ipak za sve te godine nikada nisam udario ni jednu životinju (osim ptica koje su naletele). Prema tome.... Pre desetak godina se na ovom forumu pojavio "kolega" sa sličnim komentarima i sličnom pratećom fotografijom (samo nije bio revolver u pitanju nego pištolj). Čini mi se da se zvao Dragan i bio je aktivan na forumu par meseci (sa uglavnom agresivnim komentarima), a onda se ubrzo desilo da dospe u crnu hroniku (motorom udario u stub pored puta). Manite se agresivnosti (i u priči i u pisanju i u ponašanju i u vožnji) i biće nam svima bolje. A oružje ne služi da se njime maše u svakoj prilici i da njime jurimo pse (na BJB komentarima).

Pri padu sa visine od preko 15 metara (na čvrstu podlogu) skoro da nema šanse za peživljavanje A maksimalna brzina tela čoveka u slobodnom padu uglavnom bude 42-50 m/s.

Honda Transalp! Gabaritan, pouzdan, ekonomičan, prašta početnike greške, udoban, lagan za vožnju, okreta u gradskoj gužvi, .... Ja sam visok 194, vozio sam Transalp (600 kubika) pet godina i sa njim prešao (uglavnom sa su vozačem) oko 70.000km bez problema. Provodio na motoru i po 15-16 sati dnevno bez posebnog zamora. A može da se skrene i na makadam ili na poljski (šumski) put. Univerzal i motor za višlje vozače.

Ja nakon čitanja prethodnih komentara naručio jutros Mitas Terra Force 150/70-17 po ceni od oko 9.500 din. Uglavnom vozim po lokalnim i magistralnim putevima (asfalt), brzine 110-140, često sa su vozačem. Povremeno zalutam i na makadam i na neki poljski put. Do sada nazad koristio Metzeler Tourance i Tourance EXP, a trenutno mi je prednja Mishelin Anake 2 (u dobrom stanju)

Ja imam tu iz Lidla i dobra je, kada se pojave uzeću još par komada.

Godinama unazad točim benzin (95 oktana, bez aditiva) na MOL pumpama i potrošnja mi je niža za oko 10% u odnosu na NIS (gde kupujem kada nema MOL u blizini). Najgore gorivo koje sam sipao parputa je Mihajlović, pa onda Knez. Najbolje koja sam ikada sipao je bilo Makpetrol u Makedoniji. Inače već šest godina imam na telefonu instaliran programčić "Fuel & Costs" gde beleži svako točenje goriva, tako da imam tačnu evidenciju o potrošnji i ovo što sam napisao nije moje subjekti no mišljenje nego je rezultat "merenja" za oko 70.000km. Ukratko moji rezultati po pitanju prosečne potrošnje (tokom letnjeg perioda) su približno sledeći: MOL 4,8-5,3l/100km NIS 5,4-5,8 OMV 5,4-6,0 Mihajlović 6,0-6,8 KNEZ. oko 6 MAK petrol 4,7-5,0 Potrošnja tokom zime mi je veća za oko jedan litar u odnosu na leto, potrošnja mi je bila dosta veća i kada sam sipao 98 (100) oktana ili gorivo sa aditivima. Inače ukupna prosečna potrošnja za prethodnih šest godina (71.000km) je bila 5,56l/100km.

Proveri napon punjenja na akumulatoru (kad motor radi pod većim gasom i sa upaljenim svetlom trebalo bi da bude 13,8-14,6).

Ovo čista smejurija (pre će biti debilizam).

Pre sat vremena u Nišu tip (oko tridesetak godina star) ladno se biciklom provlači između trotoara i vozila koja se kreću usporeno. Umalo me ne zakači jer ga nisam očekivao sa te strane. Stao ispred i nešto dobacuje vozaču koji je desno uz ivičnjak. Rekoh mu da nije zdravo to što se nabija ljudima sa desne strane i da će neko da ga omlati. Okrenu se i dobaci mi što mene zabole q... šta će on da radi i ode dalje preko trotoara i preko pešačkog (na crveno svetlo na semaforu). Prestignem ga nakon dvestotinak metatara i opet gužva pred raskrsnicom i opet ovaj izvodi "performans" između vozila i trotoara. Prođe pored mene i onda krenu i pored auta koji je bio ispred (sa uključenim desnim migavcem). U momentu kad je ovaj paćenik bio na sredini automobila vozač skrenu desno (na parking) i ovog obori. Njega nije pregazio ali pređe zadnjim točkom preko bicikla. Ovaj ustaje (oljušten poprilično jer je bio u majci), drži se za desni zglob na šaci (očigledno ozbiljna povreda), onaj iz auta izašao i kaže da ga nije video, ovaj se nešto buni, ugleda mene i pita me jesam li zadovoljan? Odgovorim da me zabole q...., obiđoh i auto i njih dvojicu i odo svojim putem.

Kolega, jednostavno nisam ja iz ovog filma i žao mi je što sam upao u diskusiju. Ja ovo ne mogu ni da shvatim ni da ispratim, jer ovo prevazilazi moje mogućnosti poimanja moralnih i ljudskih načela. Očigledno je da sam zastareo i da se više ne uklapam u sadašnja dešavanja i shvatanja i izvini ako sam te uvredio. Ovo očigledno nije više moje vreme i ne važe više ista ni moralna ni ljudska načela.

Ne možeš ni da zamisliš koliko mi je žao i krivo što sam MORAO da napišem onakav komentar. Pao je pre svega ČOVEK i kolega, a ne vozač GS-a i ovakva šala je u ovakvoj prilici prosto neprimerena. I još nešto: Niti znamo (bar većina nas koji smo informacije pročitali) na koji je način došlo do nesreće, niti koliko je najeb'o kolega, a onda pročitamo ovako "šaljive" komentare.

Neverovatna zloba! Čovek se unesrećio a neki koriste i takvu šansu da se podsmevaju. Kako vas nije sramota. Upravo se zbog ovakvih "kolega" više i ne oglašavam na BJB (a i mnogi drugi se sve ređe oglašavaju).

Ja upravo tu juče osolio dupe.

Danas se provozali od "našeg" kampa do Sarande (i još malo dalje prema grčkoj), tamo malo potopili dupe u slanu vodu i vratili se opet u kamp u Valoni. Na tamo išli onim putem pored mora (SH8), a vratili se onim preko Đirokastre. Super vožnja. Malo ispred Sarande sreo tri motora koja se vraćaju otud, i onda opet još dva na izlazu iz Valone.