Ja bih rekao nikakva. Prednost oba sistema u ondosu na klasični Scottoiler je da ne moraš da sečeš creva od vakuuma, već ih samo kačiš na struju. E-System ima akcelerometar koji registruje pomeranje motora i meri G silu pa zna ubrzanje, dok ProOiler za to koristi GPS. Ajde recimo da ti GPS pozicija nije potrebna za samu funkciju podmazivanja lanca, već samo za registrovanje pređenog puta. Ovo može biti (možda i zanemarljivi - ne znam) problem u gradu, jer treba da prođe par minuta po startovanju motora dok se GPS "lokuje", pa podmazivanja nema u početku vožnje. Accelerometar nema taj problem. Sve u svemu, razmišljao sam ja bio i o običnom vakkum Scottoileru prvenstveno zbog cene, ali kada sam video na netu gde se nalazi vakuum crevo i šta sve treba da uradiš da bi ga instalirao, odustao sam. Niti imam dovoljno alata, niti imam muda toliko rastaviti nov motor, već bi ga trebalo odneti u servis. E-System ću znati i sam da okačim na bateriju, a razlika u ceni između običnog i E-Systema je manja nego 2-3 sata servisera... ne znam kako je na africi ali ja sam na mom motoru vakumski scott montirao za pola sata. Ne moras nista sjeci. Samo nadjes ,,sisu,, koja sluzi za sinhronizaciju vakuma i u to gurnes crijevo od vakuma. Zavrsen posao.

Tako je Boba. A ja sam do istog zakljucka dosao tek na drugu loptu, kada sam malo oladio glavu i zamislio se. Prva reakcija je bila - Wow covece, kako je ovo dobrooo !!! Zato i kazem da je perfidno, obzirom da mislim da sam poprilicno racionalna osoba. Onda se malo zamislih - ja sa ovim motorom ulazim sada u desetu godinu. Nakon deset godina ako bi ga poklonio, dakle sve i kada bi ga poklonio nekome, mene bi on kostao 360 EUR-a na godisnjem nivou. Prema ovom drugom modelu truloga zapada, ja bi sada vozio vec treci motor dve godine star i to bi me zadovoljstvo kostalo 12 X 200 = 2400 EUR-a godisnje Razlika dva soma jura, a za tu razliku cu slatko da se naputujem. Tako da, iako na prvi pogled zvuci paradoksalno, mislim da bi trebali da budemo sretni sto ovde nema takvih kredita. Masa ljudi bi se ladno navukla, a dug je los drug, kako su govorili nasi stari. Ovde, normalno govorim o prosecnom stanovniku ove drzave, a ne o lovatorima koji na zalost spadaju u manjinu (i ja da imam kintu ne bi se dvoumio ni pola sekunde) Tu ima i onaj drugi, a u stvari mnogo, mnogo bitniji deo price o ocuvanju planete, ali vec ga razvukoh. PS jasno je valda da je ovo samo moj rezon i da apsolutno razumem da ima ljudi koji bi bili spremni bez naknadnog kajanja da odvajaju 2,4 soma godisnje za ovu lutku. Ja cu, kako rece Boba, sretan i ponosan jahati moju bedeviju jos dugi niz godina. Ima i druga strana zamisli da svi mogu voziti nove BEZBJEDNIJE automobile. Koliko bi se zivota spasilo? Tuga me hvata kad vidim stare krntije po 20 i kusur godina pune djece, bez sjedista za djecu,nevezani... sve to ima veze sa novcem. Da ima para, bilo bi vise i za obrazovanje,kluturu vozaca,obuku,podizanje svjesti itd. Izdvajati 10% od zarade da imas nov motor, auto i jos zena da ti vozi novo i bezbjedno auto nije nikakvo prokletsvo i zavjera nego prednost. A ko ne zeli ne mora neka slobodno vozi jedno auto, motor 30 god. Steta je kod nas sto nemamo takav izbor.

Tebi treba sport-turing guma. To su gume koje su kolege gore nabrojali. Ta qualifier je sport guma. Vjerovatno ce ti krace trajat od ovih drugih tako da nakraju ustede i nece biti. A da ne pricam o tome dasu turing gume bolje za mokro i ne traze brzu voznju da bi pruzile najbolje performanse.

Nemam nista protiv kampovanja kada se ide sa nekim drustvom pa budes pored jezera, rijeke 2-3 dana . Rostilj,kobasice... ali kada idem motorom na turu od 3-4 hiljade km koristim hotele, motele,privatni smjestaj. Ne planiram nista posebno uvjek se nesto nadje direktno ili preko neta.

Oli dat jedan krug Vesku Milacicu kad stigne hahahaha Sretna bila!

Ne znam kako je kod kolege ali svo to prskanje zavisi od toga kako ga podesis i koje ulje koristis. Ljudi uglavnom prave gresku pa sve misle da se malo podmazuje. I onda povecaju protok i zato prska. Ako se podesi pravilno onda ne prska uopste ili prska vrlo vrlo malo po felni. A to nije nista vise od onoga koliko i sprej za lanac ostavi traga. Barem je kod mene tako

scottoiler najbolja stvar koju sam stavio na motor. Sipam ulje u rezervoar i zaboravim na lanac.

I ljudski vek se skraćuje uprkos stastistici. Znam da nije ni tema ni forum za ovo ali kako si dosao do ovog zakljucka???

Samo mu malo daj po kilometrazi. Greota je za takve motore 15000km za 3 godine.

Jedno cca 50 konja razlike.

Ali ti jesi pačenik i to onaj okoreli koji se pali ko šibica... Malo sam bio satiričan no, ako ti smeta prodji me se. HAHAHAHAHA . Vazi druze,kako god ti kazes.

johann ako mislis da sam neki pacenik koji ce sada sa tobom da se raspravlja na 3 stranice o tome koji je motor bolji i kako ovaj ili onaj ne valja grdno se varas. Prepusticu takve gluposti tebi. Molio bi te da me izostavis iz tog prepucavanja BMW vs ne znam ni ja sta i to kome je veci i sta ti ja znam sta. Jer me to uopste ne zanima i bas me briga ko ce sta da vozi. Neka svako vozi sta ga je volja i sta mu pase. Ja sam samo razmislajo naglas o rjesenju koje po mom misljenju nema nikakvu prednost jer moze negdje na putu da te ostavi. Mislim da je jednostavnije da izgori osigurac a da ti motor i dalje radi. Potpuno je nebitno ko je smislio i ugradio tako neprakticno rjesenje na motor BMW, KTM,Kawasaki,Honda.... bas me briga meni se rjesenje kao rjesenje ne dopada.

Znaci ako vozis i na primjer napajanje za navigaciju ti pravi kratak spoj ne izgori osigurac nego se cijeli motor ugasi? Stvarno napredak! I jos ako ne znas sta u stvari pravi problem ne mozes da nastavis putovanje dok to ne saznas i ne popravis?!

Stvar je u tome da proizvodjaca nista od ovoga sto pricate ne zanima. Bitno je da se pare zaradjuj. Sve dok se prodaje proizvodice se. Ne samo ovo nego bilo koji drugi proizvod, potpuno je nebitno koliko je dobar ili los ako se prodaje samo stancaj.

Ja nisam zaluđen ni jednim brandom, promatram sve objektivno. 80 KS je za teren i više nego dovoljno, većini i debelo previše, jer vožnja takvim motorima po cesti i po terenu, to nema veze jedno sa drugim. Dva potpuno različita svijeta. Svakome prema želji. Ja osobno volim terenskije koncepcije, zato me i raduje nova Africa, jer takvih je malo, većina debelo naginje cesti, uostalom vidi se po dimenzijama preumatika, jedina prava enduro kombinacija je 21/18. Ostalo je sve improvizacija. Jedini veliki motor koji sam probao i da je bilo TO-TO po terenu je ADV 950. Mislim na ove veće kubikaže sa 2 cilindra. Ostalo je sve muka. Počesto i jako velika muka. A volio bi i ja svašta imati, al jbga, čim krenem na vožnju, odmah gledam lijevo-desno gdje bi skrenuo sa asfalta. Samo radi razjasnjena, nisam ni mislio na tebe sto se tice zaludjenost brendovima. Nisam mislio na nikoga konkretno. To je bilo uopsteno.

Stvarno ne znam jer ga nisam vozio. Ovo oko kilaze je bila samo moja konstatacija. Inac me ova vrsta motora sa 21" tockom ne zanima iz razloga sto ne vozim offroad. A da li je nekome slab ili nije to je po meni individualno. Za off road ne znam ali meni za asvalt je 80 konja malo. Nekome mozda i previse. U glavnom mislim da je potpuno bez veze o tome raspravljati jer to zavisi od svakog vozaca pojedinacno. A jos mi je veca glupost zaludjenost nekim brendom i slijepo kod kupovine gledati samo taj brend nista drugo, iako mozda neki drugi proizvodjac u tom trenutku ima bolji proizvod u klasi koja ga interesue, bila to Honda, BMW ili nesto trece. Ja sam otvoren zasve brendove i mogucnosti. Trenutno vozim Kawasaki ali vrlo rado bi kao sledeci motor kupio KTM 1290 super adventure, BMW 1000xr, Multistradu 1200...

f800 je 214 kg spreman za voznju.

Svako ima neku svoju potrebu. Nekome je 50 konja dosta nekome 200 malo. Glupo je o tome pricati.

Ja bi auto na plin kupio samo sa fabrickim ugradjenim plinom. Jer kao sto kolega kaze toliko puno fusera ima da su mi se bas zbog toga auta na plin zgadila. A na motor nikad ne bi stavio plin. Jednostavno mi to ne ide jedno sa drugim. Sto se tice novih dizela, vise se kvare nego stari ale zato i bolje idu. Tako da danasnji dizeli dominiraju auto industrijom barem u evropi. I naravno proizvodjaci namjerno prave djelove da krace traju kako bi se kupovali nova auta. A to u srecne zemlje kupce mnogo ne brine jer se auta mjenjaju na svakih 4-5 godina. A toliko traje i garancija. A poslje ta auta dolaze kod nas pa se mi sa njima zajebavamo.

Ja sam razmisljao o ovom motoru kada sam 2012 kupovao motor. I mnogo mi se svidja. Ali odsutnost servisa i kod nas je prelomila da ga ne kupim. A vjerovatno nema komentara jer ga malo ko ima ovdje.

Ne volim plin u autu a kamo li na motoru. Ajde u autu jos i nekako mogu da razumijem ali motor...

Od ponudjenih izbaci samo Fazera jer je mali za tvoje gabarite a pogotovo za dvoje. A plus sto ga moras vozit u visoke ako mislis da negdje potegne jer na 3-4 hiljade nema u njega zivota vise nego u beverly 250. Varadero je najudobniji od ovih za put ali je i najveci. Pogotovo ako mislis kroz grad da ga koristis. Ostaje ti TDM ili Strom...

Konacno i meni neki BMW da se svidja.

Imao i potrosio obje gume. Za turing varijantu i mokro bolja je pilot road 3 a za brzu sporsku voznju bolja je angel st. Nije mi jasno zasto si izabrao stare modele posto vec postoji pilot road 4 koji imam sada na motoru i koja je bolja od obje ove gume.Mnogo je bolja na suvom i pri brzim voznjama nego PR 3. A isto tako postoji i angel gt koja opet nadoknadjuje ono sto je hvalilo angelu st. U zadnjih 5-6 godina sam probao skoro sve sport-turing gume dunlop,continental,pirelli,michelin,brigeston... ALI definitivno najbolja do sada je Michelin pilot road 4.

A sad jos izasle pilot road 4 koje su jos bolje nego trojka.Ja imao 2. 3. a sad 4. ne postoji trenutno bolja sport turing guma. Nego da ne idem u off...