Jel ima neko iz bg ili okoline da ima stari lanac od motora/bicikle da hoce da ga baci. Hteo bi da pravim neke gluposti al mi fali jos jedan lanac

I traje par nedelja ako i toliko izvuce

Ako nemas 5 onda je mozda ok ali ja sa 5-om apn-ovim cilintrom 39.5 i apn karbom idem 75. Jako bitna stvar je paljenje i ja sam iamo problem nije hteo preko 60 dok nisam pomerio paljenje da rainje pali od tad ide mnogo bolje.

To ce da ti traje sezonu max dve posle pocinej rupa bez dna stalno ce nesto da ti riknjava.

Imao sam iskustva sa kitovanim sf 2 do 60 cupa bukvalo osecas ubrzanje isao je oko 100 stim sto je samo stavljen veci cilindar falio je drugo karb i asupuh. Trosio je oko 4l-5l sa kitom moze da predje oko 10 000 tj drugar je preo 8000 ali se njemu jednom pregrejo. Poblem kod kita ej sto nemas rezervne delove on se patio da nadje klip i karike jedino mozes da dobijes ako uzmes sve cilindar klip karike. Gume mu je zameni ostavio je tubles pireli ne znam koji model 60e komad i to je uradio jer su bile istrosene mada ja nisam imao taj problem da je nestabilan.

I meni pisea jednog do sad nisam iamo nikakvoh roblea vozim ve dve sezone, drugar je imao sf 2 kao ti ni njemu nisu pravili problem mada nisam siguran mislim da je on imao 2 sedsta to ti e ona razlika sto sam ti reko jedan je graviran 80 drugi 120

Mene je zadnji tocak izasao 4000din nov bez onog dela gde se kaci lancanik. A sto se toga tice nabavljaj danas ko za maleer kad sam prelazio onaj zeleni most kod autobuske stanice lik ispred mene ukocio naglo i ja sa 50 na kocnicu dobio snake poceo motor da zanosi jedva sam ga obuzdao i zastvaio izmedju auta i ograde mosta malo sam ocesao auto ne daj boze mogao sam da zavrsim u gepeku... Toliko o kocenju zadnjom to je ok za otvoren put ali za brza kretanja i stajanja... Mozes da uradis neku foru ako super moto sa bt-ovim livenim tockovima ili stavljaj od t-15 ceo tocak.

Jel si pogeldao u onoj prodavnici tomosovih delova kod bajlonove pijace?

Zbok takve sugave prednje ja sam ocesao kola (zamalo se nisam direkt u njih zabio) i sjebao rame za ceo zivot (isao sam oko 45-50 bilo je dovoljno vremena za neke bolje kocnice da se zaustavim ali sa ovima...), a da ne pricam kolio sam se puta zaustavio na necijem braniku u gradu (sva sreca nijedan nisam slomio) tako da bolje budzi nesto najeftiniej od t 15 uzems tocak ne znam dal je 18-tica ako nije uzems dobos i prebacis ga na 18 banda a skuplja varijanta ti je ond ctx-a.

Mozda sam ja malo glup ali kakv aje ovo prenja vilia i kako se sa njom skrece?

Okreni moto berzu imas ih na tone

Uz ovo znanje sto sam pokupio sa tomosa mogu da kazem da dosta znam o 2t masinama i da bi neke kvarove na vecim 2t znao da prepoznam sto je pzoitivno jer ako vec sam ne znam da popravim ne cu dozvoliti majsotru da me faraba da je nesto drugo u pitanju i da me odere.

Fora je sto su svi ti tomosi vec presli vise od 17000 moj koji je 2001 je preso 25000. Maloprivreda je ubila tomosa

Svaki predlog za aunapredjenj je dobrodosao.

Presaltasmo po broju strana i neke temem o markiranim motorima

To za kilazu od 500-600 lepo pise da nisam siguran a za reg za B ja ti govorim iz iskustva sta sam video i sta mi je covek pokazao. Sto se tice tegova to se radi sa sacmom u sve suplja delove pa se posle isprazni. Jeftinije je bubu od 1600ccm reg kao B nego A

Polako ali se skupilo 43 strane

U kakvom je stanju taj atx i koje god i jel oreginal cilindar?

Nikad se ne zna

Tomos je pouzda ali samo sa oreginal delovim asve ostalo je fals i kratko traje.

Pso to mi se vec dva dana gasi ou voznji a sumnjao sam da je nesto zapuseno jer je licilo kao da nema goriva ja uzmem da skunem slavinu za gorivao. Slika govori sve "no coment" Nakon ciscenja i popravke sad ponovo imam i normalno i rezervu dosad je iso na rezervu a normalno bilo zapuseno.

Trebao si da uradis neke sare sa crnom

Mozda je problem u onom delu sata tj gde sajla ulazi u brzinomer kako je vrh sajle kockast tako je i taj deo u satu meni se taj deo u satu izlizao i ko budala sto puta rastavljao prednji tocak puz menjo sajlu dok na kraju nisam skotao sta je a popravio sam tako sto sam obmotao izolir traku na vrh sajle nabio i stego od tad je preso 800km i nema problema.

Sto se tice atesta ima jedna fora pozeljno je da trike bude tezi (ne secam se tacne kilaze) da kazemo oko 500-600kg onda moze da se registruje kao B (tad ne treba kaciga ali treba pojas i rucna) ako je pak laksi ide kao motor a svi mi znamo kolika je razlika u reg za kola i motor. Atest mozete obaviti na masinskom fakultetu u bg i izadje oko 100e bar je tako bilo za mog komsu kad je pravio bagia. A sto se tice kilaze tj kako nabiti sto vecu kilazu i tu ima caka sve sipke se pune sacmom kad se tera na atest a posle se isprazne i dobijate laksi trajk sa reg za auto P.S. ove informacije sam dobio od covekakoji je napravio trike i prosao kroz sve ovo.

Probaj da zavuces neku armaturu kroz otvor za cep pa polako iskucaj napolje udubljenje i posle samo pregituj tako je jedan covek sa forima sredio svoj rezervoar.