Skup je bio odlican samo je kisa malo upropastila drugi dan

Bice slika samo da se vratim kuci 1. avgusta

Eto pa nek sad kazu da je tomos nepouzdan

Evo i mene posle dugog odsustva bio sam sa atx-om na mot skupu u vrscu trenutno sam u beloj crkvi gde je ove nedelje moto skup pa ako me neko dolazi nek me potrazi pozz

Ako je graviran 80 a ide 70 onda bi trebalo da je ok.

Jos jedan razlog da ne divljas su livene felne koje je teze ispraviti nego zicane a ova starija verzija mislim da je gravirana 200km/h nisam siguran.

Najbezbolnije je da prelepis nalepnicom to mesto a sitnije poliraj. E da kako se meni cini taj od od 80km/h je nesto manji po gabaritima od onog 120km/h tako se meni bar ucinilo. Nego koliko moze max da izvuce ako si ga probao? Jel ima vodeno hladjenje to sam zaboravio da napomenem ima verzija sa i bez vodenog hladjenja. Jedino sto je meni bolo oci jesu oni jako ruzni satovi ceo motor su jako lepo napravili samo su te satove upropastili.

Uzimaj tog apn-ca cela generaln aje 50e i mozes da g aprodas za 400e ili da ga ostavis da se vozas do prodavnice i nazad

Sad sam se vratio od majstora iz kraja namestio ga ide lepo da kucnem u drvo da ga ne ureknem za svecicu mi kaze da posto sam stavio visokoprotocni filter za vazduh vuce vise benzina pa ga ne sagoreva celog sve u svemu treba malo da se turpijaju kanali sto naravno nisam uradio samo je nastelovao paljenje i ide lepo svecicu nisam hteo da gledam da se odma ne bi iznervirao ostavicu to za par dana teracu ga ovako pa makar crko. Sto se tice stelovanja malo ga je pomerio unazad kaze ne zna dal je ubo to se po osecaju radi provozas pa pomeris pa vidis.

Prednosti automatskog mesanja je to sto nemas da se bakces na pumpi oko mesanja nego samo toci a to da ce da se pokvari ne bi trebalo osim ako ti ne crkne pumpa za mesavinu to se deslimo mom bratu na speed fight-u pa je sam mesao. Uz redovnu kontrolu ne bi trebalo da bude problema a to sto ti ide sporije i fali mu 7 brzina to je moguce da ti je neko cackao po karbu ko meni pa ti spustio iglicu manje trosi al i slabije ide to je bio problem kod mene a njemu je max brzina oko130-140. A da ga vozis po sumama i gorama kao dt ne bi ti bas preporucio mogli bi da ti stradaju amortizeri da se nesto pokrivi jednostavno nije za to to je soft enduro i ja sam divljao sa atx-om pa sam ga upropastio...

Pazi sto se tice SF 2 ima dve verzije najlakse ih prepoznaj na km sati jedna je gravirana do 120 druga do 80 iz toga i sam zakljucujes sta je bolje uzeti. Imao sam priliku da jedno vreme vozim SF 2 kitovan na 80ccm isao je ko zver do 60 je izvlacio dok pucnes prstima stim sto na njemu nije bio potpun kit samo je stavljen veci cilintar a filio je varijator auspuh i karburator sa tim mozes misliti kako bi isao ali opet sam viozio i jedan obican sa svim blokadama i jso u losijem stanju vukao se ko les do 40 da ga ubijes. Jos jedna vrlo vazna stvar koju trebas da imas na umu jeste to da su delovi skuplji ali mogu dosta da traju uz redovno odrzavanje. Po nekim pricama SF 2 bez buddzenja samo sa skinutim blokadama ide oko 90-100 e to su price verovali ili ne. Sto se potrosenje tice ovaj od 80ccm je isao 5l mozda i jace sobzirom da su ga je posle mene vozio drugar koji je uvek drzao pun gas. Sve u svemu jako lep motor osto se tice gabarita veci je od dosta skutera u toj klasi sa dvojcom ide ok sa 80ccm moze i preko 80 bez problema. Ako te jos nesto zanim aslobodno pitaj.

Dali je moguce i da mu bude crna svecica zbog paljenj a probao sam sve moguce cak sam i zamenio semering kod lamele ocistio karb ocistio auspuh cak je radio i na cist benzin malko idalje je crna kada je cale cakao struju malo se popravilo ali i dalje je crno jedino je ostal astruja da se cacka. Znaci da pomeram celu onu plocu na kojoj su magneti ako sam dobro razumeo ili samo ona dva kalema? Ako ni to nije prodacu motor da se vise ne patim...

Budzen pa moj je razbuden sa 38 na 39.5 i karb tj iglica je do kraja otvorena i stavljen je veci filter za vazduh mislim da to spada u tu kategoriju. E sad cuo sam da je bitan i polozaj u kome se nalazi kili GMT i tome slicno pa se na osnovu toga pomera u nacad klip za par stepeni. Dali su to cista proseravanja ili ima neceg tacnog u tome?

Nema platina a sredina mislis da srafovi sa kojima je zasrafljena budu u sredini?

Kamo srece da atx ima to ali nista nije obelezeno

Koliko zapravo ima vremena da se od tome razmisalja ako neko vozi bolji motor i ide preko +120km/h jako malo samo stisne kvacilo prebacio i pusti to su sekunde.(da ne dodje do zabune pricam iskustvo sa veceg motora)

Pogresno sam napisao mislio sam na dva kalema

Agregat od tdr je isti kao i kod tzr samo sto je skracen prenos. Osnovna razlika ti je kao sto i sam izgled kaze tdr je vise orientisam za put i asfalt dok dt moze da podnese i off. Potrosnja ti je oko 6l za tdr a za dt neki kaZU 3.5-4 ali drugaru koji ima dt trosi oko 4l na otvorenom a 5l u gradu. Pitaj ako te jos nesto konkretno zanima posto sam se dosta interesovao za ova dva motora. A za servisnu knjizicu pogledaj ima tema na forumu servis manual pa pokusaj da nadjes tamo.

Tomos atx (budzen) 2.5l u normalnoj voznji nekad 3l u nenormalnoj (blato i tome slicno)

Cinimi se da je klasicno sa dva magneta ima samo dva polu meseca i sa njih idu zice dalje na motor (12v 50w).

Danas cu da pogledam pa javljam.

Ovde su sve sa platinom

Skontao sam i ja to ali reko ako neko zna nesto sigurnije neko je spominjao da klip trema da bude u gornjoj mrtvoj tacki pa onda treba da se vrati za par stepeni samo sto se ne secam svih detalja pa ne bi da eksperimentisem dok skroz ne budem znao kako da ga nastelijem

Potrebno mi je sto potpunije i detaljnije objasnjenje kako da nastelujem paljanje na mom tomosu. U pitanju je elektronsko paljenje znaci da ne postoje platine vec samo magnet i kalemovi.

Prosla je jos jedna nedelja a ja nisam popravio motro majstor ne radi ima neke problem ja vec u crvenom tri nedelje nevozim motor i sa u oeram kod komisje automehanicara i tvorim motor. Sutra idem po dihtunge i semerig pa cu videti da li ima neih promena a majstor ga je nadrljo ma da mu raalim radionicu naplacuje ko ovlasceni sreviser a ne radi kad treba...