Prodajem set srafova (poklopci za stelovanje ventila). Pasu na sve generacije starih afrika XRV 650/750, Transalp 600, Dominator 500/650 Cena 30e 062 104 74 73

@severian Ne pratiš fabulu radnje levo je nova oprema podloga i šator desno stara

@stari roker Sa alu šipkama malo teže, za fiberglas šipke moze mada nisu ni one dzaba kad sam pogubio par komada kod sebe znam da je set u dekatlonu bio oko 15e ili raspariti od nekog starog šatora. Mada se vodim idejom ako vec dajem 200e za šator očekujem da ne moram da imam naknadne radove

@Kucanja Oprezno u Rumuniji umeju da se pojave zato hranu sto dalje od satora na drvo i nema problema

@Kucanja Sudeći po spesifikacijama ovo nikako nisu ultra light šatori (kako ih reklamiraju) sa težinom od 4.2kg. Problem sa širinom od 52cm je taj da nema trika da stane ni u jednu bočnu torbu. Ovako extreman tip šatora ima smisla ako neko planira da kampuje konstatno po jakoj kisi ili u zimskim uslovima. Inace za 10god kampovanja i putovanja (maj-septembar) nikad nisam došao u situaciju da mi treba jaci sator od 3-5000mm vodootpornosti a težina i velicina su mi uvek falile pogotovu kad juriš da ti cela oprema za mesec dana putovanja bude ispod 14kg Proportions: (packaged) 52 × 16 cm Weight: min./total 3,8 kg / 4,2 kg https://www.huskyeu.eu/extreme-falcon-2-green Proportions: (packaged) 55 × 17 cm Weight: min./total 4,4 kg / 4,8 kg https://www.huskyeu.eu/extreme-fighter-3-4-green

Nedavno sam se ponovio sa Salewa LiteTrek 2 i mogu reci da sam prezadovoljan satorom.Da ne spamujem sa istim sadrzajem ovde sam stavio malo vise detalja.

Posle 10 god došao je na red da se obnovi šator, pošto planiram dosta kampovanja sa motorom treba mi šator sledećih karakteristika: - manje dimenzije (spakovan max duzina 40cm) - lakši (max 3kg) - 2 / 3 osobe - 3 sezone - isključivo sa sipkama spolja (brže i lakše se pakuje od običnog i volim da verujem da je optorniji na propuštanje kiše jer nema direktnog kontakta šipki sa pokrovom) - samonoseci (bez potrebe za rastezanje konopaca) - bez ultratankih materijala - po mogućstvu tunel varijanta Naći ovako nešto je skoro pa nemoguća misija, posle mesec dana trazenja jedva nadjoh nekoliko starih modela kojih više nema i jedva par aktualnih modela: - Ferino Force 2 (letnji šator) - Naturehike Cloud Peak (pretanak materijal) - Robens Lodge Pro3 (na slikama deluje kavlitetno ali nikad cuo za marku, skup i težak ko tuč) - Hilenberg Alak 2 / 3 (odličan ali cena izvan budzeta) - Salewa LiteTrek 2 / 3 (mali lagan i cena prihvatljiva) Pošto nisam iz treking sveta nikad nisam čuo za Salewa brend ali mi par drugara objasniše da je to kvalitetna marka i tako im dadoh šansu. Prvi utisak pozitivan šator je baš malih gabarita (skoro duplo manji od predhodnog), opšti utisak sve deluje kvalitetno i opravdava cenu. Tokom test kampovanja gde je bilo svega i kiše, sunca i ladovine mogu reći da sam prezadovoljan. Pošto su sipke spolja oba sloja se pakuju zajedno pa je za sklapanje i raskpalanje potrebno 5min. Sam materijal šatora je po debljini u sredini nije tanak ko svila a nije ni ultra debeo već taman kako treba 50D spolja, 66D meš iznutra i 70D pod (za grublje terene bi valjalo uzeti podlogu koja se prodaje zasebno). Iznutra gledano ima samo jedan mali komarnik na vratima koji ne može da se zatvori tako da se moze koristiti prolece - leto - jesen bez bojazni od hladnoce. Što se tiče prostora unutra ima dovoljno za jednog sa stvarima (za dvoje skuceno) ali predprostor je skoro nepostojeci može za čizme i eventualno ranac. Sve u svemu šator je ispunio sva moja očekivanja mali, lagan pravi šator za motor i minimalistička putovanja. Što se tice cene po Evropi se uvek vrte neke akcije pa ga je moguce naći ga za dosta manje para. *NOTE: Pre nego što krene diskusija o ceni treba imati na umu da je ovo profi oprema koja ima smisla samo za ljude koji planiraju da provode mnogo vremena u šatoru ili traze opremu malih gabarita. Za vikend varijante i moto skupove moze bilo koji sator. Tehnicka spesifikacija: LiteTrek 2 Sa podlogom: 2.47 kg Bez podloge: 2.1 Kg Skopljen: 40 x 19cm Pokrov: 50D ripstop vodootpornosti 3000mm Inutrasnji sloj: 66D ripstop Pod: 70D vodo otpornosti 5000mm Cena satora: 320e Cena podloge: 50e https://www.salewa.com/litetrek-ii-tent-00-0000005622 LiteTrek 3 Sa podlogom: 2.6 kg Bez podloge: 2.96 Kg Skopljen: 40 x 20cm Pokrov: 50D ripstop vodootpornosti 3000mm Inutrasnji sloj: 66D ripstop Pod: 70D vodootpornosti 5000mm Cena satora: 360e Cena podloge: 50e https://www.salewa.com/litetrek-iii-tent-00-0000005623

@srbac Kolko sam razumeo kad okrenes Delmax ne znaju po imenu artikla vec samo po sifri (nadam se da gresim). Da ne znas mozda gde bi mogle da se nabave sifre za: 10w40 comp4 i pro 10w30 comp4 i pro RSF10wt 2.5wt? Prosle nedelje sam isao do Auto Mike po ulje bogami u proseku za 200din su bili skupljni nego jesenas kad sam uzimao comp4 je oko ~1050 sad a bio ispod 900 full sisntetika je oko ~1300

Ko sto @severianrece mi smo im usput ljudi rade velike serije i ovo urade kad stignu. Posto se i kod mene pokazalo da su se sabile (kompenzovao distancerima) zvao sam ih i objasnili su da mogu da odrade dodatan proces gde bi izmaltretirali opruge da se stabilizuju na zadatu duzinu, nije mi jasno zasto to do sad nisu radili ako im je objasnjeno za sta je namena Da li bi eksperimentisao sa ovim procesom maltretiranja za sebe, bi uz garanciju da ako se opruga sabije da mi izrade novu zato sto meni mahom trebaju neke nestandardne duzine zbog modifikacija koje radim pa nemam izbora. Da li bi dao 100e za brendiranu oprugu gde mogu da biram jacinu bi Da li bi opet uzimao brendiranu oprugu gde nemam opciju da biram jacinu ne bi jer se kod mene na CB se pokazalo da je za mnogo teze vozace (prednje famozne progresivne opruge sa vozacem od 70kg tek rade sa punim rezervoarom i stvarima oko 20-30kg vise)

Ovih dana kopam po starim slikama pa nadjoh distancere koje sam radio za Afriku (pasu na XRV TA i NX) koji su trenutno na Domiju. Pored estetike prednost ovakvih distancera u odnosu na standardne koji su dostupni u luisu i na aliexpresu je u tome sto se ne povecava opterecenje na silen blokove usled veceg kaka sile jer se oslanjaju direkt na trouglove i smanjuje se uvijanje volana koje je prisutno kod istrosenih silen blokova pa samim produzava se vek trajanja silen blokova. I naravno visina po zelji i prema volanu koji se koristi Nadam se da ce nekom koristiti kao ideja a kome se svijda i zeleo bi jedan par moze da me cimne da se dogovorimo oko pravljenja

Ovih dana kopam po starim slikama pa nadjoh distancere koje sam radio za Afriku (pasu na XRV TA i NX) koji su trenutno na Domiju. Pored estetike prednost ovakvih distancera u odnosu na standardne koji su dostupni u luisu i na aliexpresu je u tome sto se ne povecava opterecenje na silen blokove usled veceg kaka sile jer se oslanjaju direkt na trouglove i smanjuje se uvijanje volana koje je prisutno kod istrosenih silen blokova pa samim produzava se vek trajanja silen blokova. I naravno visina po zelji i prema volanu koji se koristi Nadam se da ce nekom koristiti kao ideja a kome se svijda i zeleo bi jedan par moze da me cimne da se dogovorimo oko pravljenja

Postoji i odvojena tema i oglas samo sto dosta ljudi koje znam ne lista forum vec proverava samo teme koje prate pa je tesko stici do svih ljudi kojima bi ovo moglo ulepsati voznju

PP

Prodajem Race Tech gold valve emulatore za 41mm i 43mm vile. Ventili su 1/1 kopija oreginala koje sam pravio za sebe pa je ostalo visak par komada. Malo vise o samom proizvodu https://racetech.com/page/title/Emulators-How They Work Iz licnog iskustva (>20 000km) promena posle ugradnje je ocigledna. Motor je na kocenju mnogo stabiliniji (tvrdji) dok je na rupama daleko "meksi", po krivinama je stabilniji i nema lelujanja. Pasu na vecinu motora koji se voze kod nas (Afrika, Transalp, KLE, XT, DR, CB i drugi) Cena 100e (postoji mogucnost i ugradnje kod mene 50e) 063 73 42 747

@Andrej_Hotstepper Potpuno se slazem ja sam u ogibanju bas zabrazdio u proteklih 5god. Saljem ti PP da ne offujemo ovde

@Andrej_Hotstepper YSS RE302-350T-20-X iz louisa stim sto treba imati na umu da kolko para tolko muzike za ~200e za dva amortizera ne treba ocekivati cuda. Inace sto se tice vesanja trenutno razvijam klon RaceTech ventila za prednje vile. Trenutno imam gotove za 41 i 43mm ali fali mi za ove uze ko na CB. Sa njima sam napravio preko 20 000km na Africi i Dominatoru i ugradio ih na mnogo drugih motora prave ogromnu razliku i vrede svaki dinar.

Vec par god vozim CB 500 i gledam okgrebotine koje je predhodni vlasnik napravio posle pada na navaku. Posto nisam ljubitelj preteranih rolbarova na naked motoru a hteo sam kolko tolko da zastitim motor od pada osmislio sam diskretne slidere. Malo su stariji od plastike na kojima se vide tragovi kontakta sa podlogom i ne smetaju nogama suvozaca. Ako ima zainteresovanih mogao bi napraviti jos par komada za ljude sa foruma.

@Nikola650 Jel si zamenio oprugu spanera i u kakvom je stanju bio lanac. Ja sam imao problem sa oprugom zvecao je kao da je lanac bio problem a lanac bio nov.

@markodecaja RD07A se pravila u dve izvedbe jedna sa starom strujom za austrisko trziste (dupli cdi) i druga sa novom strujom (TPI na krabu i jedan cdi). Ako je stara struja u pitanju imas na https://cdi-shop.de/shop/ nov ja koristim njihov na Dominator a drugar ima na RD04 i odlican je vredi svaku paru pogotovu kad se prebaci nadrugu mapu

@Nikola650 Jel si proverio CDI da nije on otiso (cesta boljka kod Dominatora). Kad si tu proveri i regler da nije otiso jer kad onto obicno crkne i CDI.

@zemunac72 Samo ploce, umesto kukica mozes koristiti srafove

Prodajem tri perforirane ploce nosace za alat dimenzija 125x40 Telefon: 0637342747 Cena: 15e komad sve tri za 40e

Prodajem polovan klip za Hondu NX 650 Dominator 88-99 (RD02-RD08). Klip i kraike si OEM Honda prva speciala 0.25 u odlicnom su stanju presli 7000km (kod mene ugradjen i skinut). Telefon 0637342747 Cena 110e

@Bigor Preseko M10 šraf na željenu duzinu i urezo navoj u koji se šrafi distancer. Navoj distanceru je uži od samog tela tako da tu nema modifikacija.

Mnogo godina unazan maštam, razmišljam i čitam o strugarskom alatu. Ali zbog ograničenja sa prostorom stariji veliki strugovi do čije cene bi mogo da dobacim su van opticaja a manji hobi strugovi su papreno skupi i retki kod nas. Medjutim posle dugo listanja i čekanja na kp izleti mini ruski strug klot bez ijednog dodatnog alata ali u BG. Sa površnim teoretskim znanjem i velikom željom odem da ga pogledam sa drugarom, i isto veče se preselio kod mene u garažu . Iako hobi varijanta otvaraju se mogućnosti za mnoge stvari Opremljen novim alatom krećem u sledeći servis. Kod Hondi koje nisu striktno namenjene za off veza izmedju nosača kormana i trougla je rešena sa silen blokovima koji "upijaju" vibracije. Medjutim posle dugogodišnje upotrebe guma degradira i korman dobija luft pri skretanju. Ukoliko se stave distanceri ili povišen korman ovaj problem postaje još izraženiji zbog veće sile koju ta poluga vrši na gumu. Prva asociacija koja ljudima pada napamet je da zamene gumene silen blokove punim čaurama. Ovo rečenje radi posao dok se ne desi ozbiljniji pad tada pukne zid koji drzi čauru i nastane još veći problem. Tako nešto se meni deslilo na prošlom dominatoru u sred divljine. Druga stvar koju sam tad naučio je da se ne uzdam u kineske distancere jer oreginal Rox košta s razlogom . Kako bi izvadili čaure prvo je potrebno raseći gumu i izvaditi unutrašnju čauru. Ovo se najbrže može uraditi bušilicom i tankom burgijom. Za vadjenje spoljne čaure koristim čekić i šrafciger kao dleto. Spoljna čaura se prvo raseče pa se polako savije na unutra dok ne popusti pritisak na zidove i nakon toga se može izvući kleštima. Pošto je aluminuim mek materijal prilikom ovog procesa treba povesti računa da se zidovi što manje zagrebu. Nakon vadjenja oštećenja se ublažuju šmirglom. Na strugu pravim čaure i kalupe koji će ih drzati dok se poliuretan ne stegne. Kao zamenu za gumu koristim poliuretan medjutim to će se u praksi ispostaviti kao loše rešenje pošto se poliuretan zbog svog sastava ne lepi za metal i lako se odvaja. Medjutim sa ugradnjom distancera koji su pritisli unutrašnje čaure silen bloka ovaj problem se rešio. Spremne za ugradnju U odsustvu prese kao zamenu za nabijanje čaura koristim stegu i gedoru. Sledeći korak je pravljenje distancera. Komercialno dosptupni distanceri koji idu izmedju kormana i nosača kormana kod trouglova sa slien blokovima prave veću polugu na gumice i brže ih razjedu. Zbog toga se odlučujem za one koji idu do trouglova. Kada se dobro naprave oni delimicno nalezu na trougao i time pruzaju vecu potporu prilikom ljuljanja i uvijanja uzrokovanih normanom upotrebom kormana. Medjutim prilikom pada dopustaju blago uvijanje i silen bloku da upije taj trzaj. Gotovi distanceri Kako bi se dodatno ukrutila veza sa donje strane pravim podlošku koja će blago nalegnuti na trougao. Gotove podloške Fabrički nosači nisu predvidjeni za distancere i nemaju potrebnu dužinu da prodju kroz trougao sa njima pa ih je potrebno produžiti. Za produžetak koristim M10 šraf na koji urezujem navoj gde će se zašrafiti distancer. Navoj na distanceru je uži od samog tela tako da tu nema modifikacija. Sve komponente su gotove i vreme je za sklapanje Konačan rezultat izgleda lepše od kupovnih distancera a uvijanje prilikom skretanja je skroz uklonjeno. Prilikom padova tokom testiranja trouglovi su prošli bez oštećenja.