Uzeo sam danas prilično impulsivno TC1200R. Bio juče na test vožnji i za taj mi rekli da je ostao samo jedan i da će mi dati neki dobar popust, još ako uzimam preko firme… I zovu danas, 90.000 rsd. Ima li nekih novih iskustva sa ovime, saveti itd?

Imao CB500 2004. odličan motor. Kupio od devojke, i njoj je bio taman, meni je bio za 8% manji nego što bih hteo (183cm).

i dalje tu.

Levoruk, lakše na desnu stranu. Dodaj neko glasanje gore da imamo statistiku u %, deluje zabavno.

Ako neko zna par sa fotografije, nek im prosledi. Momak vozi GS1200.

Možda je nezgodno da se gomila motovlog tema meša sa drugima stalno. Slažem se da ih treba staviti sve na jedno mesto - ali ne u jednu temu, nego u zaseban deo. Toliko drugih stvari je dobilo svoje sub kategorije, može i ovo. Mislim daj, ako Counter Strike može da ima svoj deo...

Skoro nekorišćena, dobro očuvana. Stoji mi, nisam navikao na tako sitne i ravne dugmiće. 80 € Nemanja 0605002354

Gađa ciljnu grupu kao Honda CB500X

Kao što rekoh, mislio sam se, ali razlika je samo par stotina evra (ispod 10%) tako da se ne isplati. Kada bi bio u ceni sa CB500X, možda.

Razlika kod novih je ispod 1000€, a kod polovnih preko. Spomenuti jedan jedini CB500X (2015.) je bio na oglasima za 4.000€, a NC750X idu od 5.500€ do nekih 6.000€ u tim godinama (2014-2015.) koje gledam. Šta je primetna razlika, ali kažem, kako je krenulo, pre ću skupiti razliku nego što će se pojaviti još jedan CB. Mislio sam se i o NC700X, pošto su jeftiniji, ali nisu toliko jeftiniji od 750 da bi se isplatilo cenim.

Neka, neka, samo vi pišite. I ja se i dalje dvoumim između ova dva, ali vidim da će na kraju biti NC. Njih na oglasima ima da bira čovek, a CB sam video samo 1 od početka februara (gledam svaki dan oglase). I taj se prodao za dva dana. Nisam stigao ni da ga pogledam. Što se tiče registracije i potrošnje, to mu dođe na kraju isto. Ovaj se skuplje registruje a onaj više troši. I za putovanja i za po gradu, navikne se čovek lako. Putovao sam i sa 125cc, a po gradu terao afriku. CB mi je prvi izbor bio zbog 1000-1500€ niže cene.

Drago mi je da je kolega prošao samo sa modricama! Jeftina škola. Batalite zakone i to. Lekcija koja ovde može da se nauči je da automobil koji skreće desno ne mora uvek da ide desno. Znam da rečenica zvuči debilno, ali kada je ulica samo sa dve trake, ljudi često "izađu" malo desno ako hoće da urade polukružno. I naravno da tek tada nema šanse da vide motor koji dolazi. I uvek ono staro - čitanje misli drugih vozača. Ako je nešto malo sumnjivo, ili usporava, ili šta god - obratiti pažnju, pošto on neće.

Nadam se da ste upoznati sa scenom iz simpsonovih za one koji nisu

a f650cs je užasan predlog za ovo šta čoveku treba

Omiljeno, kad se svi nakrcaju a ja samo prođem. Dobro skoro kao na motoru.

Zašto dolazi do toga i kako je to rešeno na nepeckačima?

Nije moto, ali sasvim bi moglo i da bude. Svaki put kad izlazim iz automobila posle vožnje pecne me nešto. Nije do mene, pecne svakoga. Samo jednom, nebitno da li je upaljen ili ugašen. QUE?

Vidimo se u petak!

Da ne bude da samo pljujem sistem, da kažem i nešto konstruktivno. Dva bitna faktora u saobraćajnim nesrećama sa motociklima su loša procena vozača motora (nepažnjivo, prebrzo, na pogrešnom mestu, sa lošom opremom/motorom) i činjenica da ljudi ne razmišljaju o motorima i ne vide ih. Najveća promena i najviše života bi se spasilo kada bi Promenili opšti vid motociklista kako treba da sednu na motor - u opremi, sa ispravnim motorom, trezni. I kako treba da ga voze. Promeni se obuka da uključuje i stvari koje se uče na kampu bezbedne vožnje. Uvoznicima motora se smanji porez ako uz svaki motor daju kacigu. Dajem samo primere sada. Slažem se da treba i kažnjavati, ali onda nek bude nemaš kacigu - oduzimanje dozvole. alkohol - moraš ponovo da polažeš al tek sledeće sezone. ovo ako pišu po 5k, džaba. I to stalno, i aktivno, ne samo kada primete da eto gine malo više ljudi nego obično. Napredovali smo od devedesetih kada si bio pička ako staviš kacigu i nisi pijan, ali ima još dosta da se ide. Niko ne može da nam pomogne koliko mi sami sebi. (Za devedesete ne znam, tako zamišljam po pričama) i Promenili svest ostalih učesnika u saobraćaju. Ima gomila onih reklama tipa lik na pumpi briše bajkera sa šoferke - poruka - nismo bube. Akcija otvaranja sezone je bila dobra stvar, kada se gradom provoza 500 motora u koloni, ima efekat. Ja imam nalepnicu na kolima pazim na motocikliste. Ortaci me sprdaju ali eto sad i oni negde u glavi valjda imaju "a da, motociklisti". Nisam spin master da pljunem sad odma kampanju koja bi rešila sve ovo, ali to su dva glavna problema i sama srž koju treba rešiti. Naravno, ima i drugih slučajeva saobraćajnih nesreća, ali ova dva bi dala najbolje rezultate ja mislim. Kada bi bajkeri mislili o sebi, i kada bi ostali gledali.

Sam kaže da je problem u neadekvatnoj obuci, da moraju da se menjaju škole i sistem obuke. Ali oni će umesto toga narednih par dana da pišu kazne.

Titan kasa po nebeskim pašnjacima. A meni i dalje treba motor. Kupio sam biciklu u međuvremenu kao privremeno rešenje, muka mi je od automobila više.

Ovo je samo za vozač-suvozač komunikaciju ili može i telefon itd? Ovo su dve slušalice i dva mikofona za jednu kacigu, ili set za dve kacige? Koja je oznaka, model? Gledam sve na telefonu pa nikako da zaključim, ne zameri.

Novozelanđanin kaže "maxi skuter" i u pravu je, to je optimalna mašina. Ali ima još nešto u vožnji osim stići na odredište.