Evo još jednog sličnog pitanja za čika @Arakisa, da li ovako nešto ima smisla, i da li ima kod nas? Fuzeblocks FZ-1 Distribution Block-FBLK-FZ1 WWW.FUZEBLOCKS.COM

Stigle mi danas nalepnice za kreš bar, umesto ovog od proizvođača Ima da stavim ove Promenio sam i boju pozadine da se skroz uklapa uz motor Naručio 2, dobio 4! Sve brzo i lako dogovoreno, prezadovoljan sam.

E nisam planirao majke mi, al ušao da vidim temu koju si linkovao, i citiram te @zaludan "Ja sam pomalo manijak kad vozim. Kazem 'pomalo' zato sto kad sam sam u kolima, na praznom putu koji dobro poznajem, vozim mnoooooogo brze nego sto bi mi lekar preporucio" :)

Viđao sam i ja po netu klipove kako time "sređuju" displeje. Ali kad sam video da se @Arakis javio da proba, znao sam da to ne može tako

Bože žali cele ove stane na temi koja nema veze sa temom. Jesam ja započeo, pitanjem ko je menjao izduv na ovom modelu a da je zadovoljan i šta je uradio. Tema dal treba il ne, nije ovde da se raspravlja. Ne bih ništa ovo napisao kao što se generalno i ne uključujem u ovakve stvari, ali osećam malu odgovornost pošto sam započeo. Molim vas ljudi, nemam ništa protiv da se priča o tome, čak mi je drago da smo aktivni, da delimo znanje i sve ostalo. Generalno dizanje nivoa bezbednosti u saobraćaju za sve nas podržavam, ali ispoštujte ovaj forum, ispoštujte ovu temu. Evo ja ću da se vratim na motor o kom treba da se priča - zvao sam danas Pavla (Pavleta?) iz Zrenjanina, za preradu sedišta. Pitao sam da li može da skine fabrički materijal, napravi ispod da je super udobno i onda vrati da izgleda kako je i izgledalo samo deblje i udobnije. Imao sam dva dobra razloga za to - Voziću se uvek sam, eventualno možda prebacim nekoga km il dva, ali gospođu neću nikada (zbog dece), a drugu neku nemam Tako da nema poente da se radi i zadnje sedište, kad se neće koristiti, a da se radi prednje a zadnje ostane, ne ide, ružno. Drugi je da mi se zapravo više sviđa kako izgleda fabričko nego svako prerađeno koje sam video. Odgovor je bio da on to ne radi, iz principa. Honda napravila loše, pa on sad da popravlja, a da izgleda posle kao da je Honda zapravo dobro uradila, ne može. Mora da se vidi i da se zna da je on radio. Planirao sam to sada da mu pošaljem dok je ovo ružno vreme, kad svakako neću voziti. Sad se mislim da li sam da uradim nešto, pa i da sjebem mogu uvek da pošaljem, njemu svejedno kakvo mu šaljem. Ili da ne jedem govna i pošaljem to lepo, platim 150€ i ćao. Siguran sam da je većina vlasnika ovde radila sedište, meni je prvo pao na pamet Boban Zemun al sam čuo da ne radi više. Kakvi su vam utisci, gel il pena, kako drže pod kišom i ostalim stvarima, gde ste radili i koliko ste platili? (ovo poslednje pitam jer mi 150 zvuči više nego što sam mislio da to može da bude)

Znaš onu staru grunfovsku, bolje je biti bogat nego ne biti. Tako je i ovo, bolje je otići u Tunis nego ne otići (nigde).

Dobrodošao! Dobar izbor motora, samo polako i biće sve ok. Puno srećnih km i lepih putopisa ti želim.

Kako ti se čini, koliko si visok?

Otvoren za ponude.

Hvala puno @Satelis!!! Nisam očekivao ovako detaljan odgovor Hvala @Limeni67, nisam još prebacivao iz standard moda, sačekaću još malo za sport pa ću probati. Definitivno ću kod Ivana po vizir da napravi nešto propisno. Koja je poenta rupe na fabričkom viziru? Završilo mi je par buba unutra, kapiram da nije najzabavnije za čišćenje.

Mašala. Ovde je zvanična 8390 ja mislim, ali ne znam da li je iko platio i toliko. Nego, dva pitanja: Ljudi koji su menjali vizir i zadovoljni su, koji ste vizir stavili, koliko je visok/širok vizir i koliko ste vi visoki? Ljudi koji su menjali izduv i zadovoljni su, šta ste stavili ko je pravio, koliko para i kako je uticalo na motor?

Dobrodošla, kao poručena, trenutno je aktivna tema o vožnji ljubimca na motoru. Skoro se pridružila i @Marija_90 koja je imala istu dilemu. Hajde da čujemo i nekoga iz struke.

To je cena za klot u SLO?

Evo i mog u istoj plavoj. Da li je još nekome užasno nelogičan raspored dugmića? Redovno, ali redovno, kada mi treba da brzo trubnem, lupam po prekidaču za migavce. Ablendovanje umesto na kažiprstu da "pucaš" je isto na mestu sa zadnje strane gde nikako ne možeš u žurbi da ga stisneš. I pošto je za oba zadužen jedan prst, ne može da se trubi i ablenduje u isto vreme. Možda čika @Arakis može da mi spoji da kad trubim i ablenduje sam Ali baš nije intuitivna pozicija ni za jedno ni za drugo. Paljenje takođe, svaki put krenem da stisnem ispod, gde nema ničega. Kapiram da su tu dugmići za automatik i da je zato sve ispremeštano, ali majku mu jebem, mogli su napraviti dva drugačija dela za manuelac. To za paljenje i nema veze, ali za trubu i svetlo je malo nebezbedno.

Ovako kako si ih nabrojao, nijanse su u pitanju, uzmi motor koji ti se najviše sviđa, nakon što si ih probao sve

Bravo za Burnout!

Ne znam kako da se osećam povodom toga Danas lagano 2-3-4 brzina 40-80 na sat. Uglavnom edit: može ukratko šta mu bre znači ona novogodišnja linija, svetli mi plavo i zeleno, a mislim da sam nekada video i belo?

Videćeš kad se nađemo @RankoBg87 Hvala @DarkoB, nemam još u planu šta i tačno kako, ali mislim da su mu viziri 50-70€. Hvala @Limeni67, kao što rekoh gledam da sve bude umereno. Simuliram mu različite situacije. Danas sam obrnuo krug nekih 130ak km, krenuo pored avale ka Mladenovcu, pa u nekom trenutku desno preko brda do ibarske pa nazad. Lagano. edit: dajte definiciju šta je "jači" gas u RPM ili kmh. I da li sam ja slep pa ne vidim gde mi pokazuje temp, ili sam uspeo nekako da ugasim kad sam čačkao meni? edit2: biće sedište pre vizira vidim ja

Lego centralni i rol bar, fale mi 3D Honda stikeri za ove šipkice koje vire, čekam @NalepniceZaMotoreNis Sledeća stanica Ivan za vizir. I kad stignu maglenke od braće kineza

Hvala momci!

Danas preuzeto iz salonaaaaa

Ako sam dobro upamtio, većina nesreća se dešava na motorima koje ljudi voze manje od 6 meseci. A svaki novi motor je nepoznata stvar i iskusnom vozaču. Novi motori dolaze sa novim gumama, koje takođe treba malo ugaziti. Postoje generalno dve škole, soft i hard, jedni kažu to, samo lagano, mali obrtaji itd, drugi su u fazonu gazi ga. Ja kontam negde između je istina. Poenta je da se klipovi lepo naviknu na cilindre i da se protrljaju jedni o druge da bi se to dobro zapečatilo i da ne prolazi ništa ni gore ni dole. Od svega po malo, malo niskih malo srednjih malo srednje viših obrtaja, da se radi i menjačem i bude to sve okej. Znači ni babski, ni staza, ni konstantno autoput, nego lep brdovit putić sa povremenim pravcem da se malo revne. I pauze da se ohladi između. E sad Honda ne sme da novom vozaču na novom motoru kaže odvrni ga s vremena na vreme zbog onog prvog podatka Za instalaciju, ajde kreš bar bih se i snašao, ali centralni imam traume od kada mi je na prethodnom motoru pukao šraf i pao mi motor sa centralnog. Hvala na linkovima edit: Sada sam pogledao, ovo je presmešno. Amer ga radi prvo kilo masti loctite nameštanje, naočare, rukavice, gurtna da navuče oprugu... Rus ni pljuca, ništa, al zna da prvo stavi oprugu pa tek onda da montira da ne bi morao da je razvlači Možda se i upustim u ovo, deluje baš jednostavno.

Došao je i taj dan, preuzeo sam Hondu U salonu su mi rekli samo prvih 100km lagano. Meni je neki plan da ga vozim kroz sve brzine od niskih do nekih 5-6k rpm, pa ga pustim da se spusti. Znači malo gas, malo pustim, šetam ga kroz brzine tako. Sve to miksano sa normalnom gradskom vožnjom. I svako malo pauza, da se ugreje pa ohladi pa ugreje pa ohladi. Da bude što više različitih, da se sve lepo istrlja jedno o drugo, da bude ulja gde treba, da ne bude gde ne treba. Danas 50ak kilometara, pa idemo lagano dalje. @Satelis zauzet naredna dva meseca, @seba011 mi ne odgovara na poruke, izgleda da će morati u Hondi da mi montiraju kreš bar i centralni štender koje sam uzeo GP Kompozit. Za proceduru, koja čeka i @RankoBg87, odma pored salona ima neki tehnički, tu sam došao sa papirima iz salona, oni mi dali neke druge. Sa tim papirima u SIV3, tamo dobio tablicu, vratio se, namontirali mi je i to je to. Prva registracija i agencija - 30.800 RSD. Sada da se provoza tih 1000km, pa prvi servis.