Društvo, gledam da uzmem 750... pitanje je, automatik ili ne? ne toliko sa upotrebne vrednosti, znam gde bi bio bolji jedan gde drugi, nego kakav je taj automatik, dal ga izbegavati, dal se majstori kunu u njega? Ovaj automatik je sa foruma

Evo da odgovorim ja sa primerom: Baterije imam 3 i traju između sat i dva (4 ili 2k u 30fps) malo što sam ih probao. Ima po netu uporednih snimaka dji i gopro, i za neke stvari jedno za neke drugo, a za većinu ne možeš da kažeš šta je šta.

Tu iz jska sam kupio ja mislim dok još nije bio dekatlon kod nas, pa kad se otvorio uzeo sam i njihovu. Nemojte bacati pare u jsku, ko hoće može da dođe da proba obe kod mene Eno ih u ćošku. Ova braon je najudobnija, ali kabasta za pakovanje. Ova desno tronožac je isto okej, ko neće da se zajebava sa nameštanjem stolice (treba malo vremena za ove dve). edit: tema šator, da, ja sam ovaj uzeo zbog težine, jer mu je prvenstvena namena za nošenje u rancu na planinarenju. pa ono, lakše nositi kilo nego dva

Kod nas će biti 7900 kako su meni rekli u Burnoutu.

Imam maltene isti, samo za jednu osobu. Još manji. Odličan je šator, i što kaže Seve, u toj klasi džabe.

Da

Pa nije Afrika na početku bila u opticaju, ali kako sam počeo da sužavam izbor i neke opcije da se približavaju Africi, rekoh onda ću pre nju. Samo mislim da ću radije da zamenim i auto i motor nego da nastavim da vozim Ford da bih vozio Afriku. Mislim da će se na kraju prelomiti Honda 500 ili 750 Još jednom, hvala svima na učešću u temi, pomažete mi i cenim što odvajate vreme da pišete ovde! Slobodno nastavite sa još nekim savetima ili možda nekim opcijama koje nisu bile spomenute (ako postoji takav motor).

Kao što rekoh za Benellija, mnogo kila malo ponija. Probao sam danas 800MT, dali mi na dva sata. Skoknuo sam samo do avale i bilo mi je dovoljno. Prvi utisak, čim sam ga upalio - ovde je nešto otkačeno, klepeće, trese, vibrira - ali ne, to samo motor zvuči tako. Probao sam da vozim malo da vidim dal je bolje na različitim obrtajima/brzinama, ali na žalost postaje bolje tek kad se više od vetra ne čuje ništa. Druga stvar je odaziv gasa, ali to je verovatnije do mog neiskustva sa throttle-by-wire motorima. Više kad se pusti, ali i pri dodavanju gasa, zahteva dosta finese da bi bilo glatko. Moram da pohvalim menjač doduše, baš lepo šalta. I dobro koči. Bilo je još par sitnica oko samog sistema tipa grejači ručki se pale kroz meni, nema samo dugme on off, i još neke tako sitnice, zaštita od vetra itd, ali to je sve manje bitno. Ali da ima snage - ima miki, više nego dovoljno. Zvao sam Voge, lik me ima memorisano, pitao za 525, kaže kraj aprila, biće 7k a videćemo za popust. Smanjujemo još spisak i za sada ostaju 300DS, CB500X, 525DSX, NC750 i Afrika. Znači Voge ili Honda Mogao bih verovatno da se nategnem za Afriku, ali Pitanje je da li mi je to najpametnije sada, ili možda tipa da zamenim auto za noviji a uzmem manji motor. Jer mi je i Voge dosta zabavan. A ne volim kredite, nikada nisam imao jedan, i voleo bih da tako ostane. Plašim se da uzmem da probam Afriku Ali pitaću, ima drugar jedan.

Pa tu mi je dilema, da li želim da dam toliko para za motor. Teško mi je da procenim koliko stvarno ima smisla kupovati Afriku koliko god je želeo. Ali mislim da mi je za sada ovako podeljeno: 3-4k - Voge 300 4-5k - CB500 5-6k - NC750 6-8k - Strom 650 8-9k - 800MT 10-11k - Afrika Tako da na meni ostaje sada da procenim gde pada ta zlatna sredina uloženo dobijeno, i šta mi je najpametnije. 300/500 su mi slični, kao i 650/750 i 800/1000. Mali srednji il veliki motor. Malo ili puno para. U naletima kada probam ove srednje ili veće razmišljam ma neće ti ovo završiti posao, uzmi veći, a kad probam manje mislim pa znaš šta nije veliki ali je sasvim okej. Sada trenutno mi je 500 najrealniji možda. Zena mi često kaže da idem iz krajnosti u krajnost, nema sredina kod mene. A pre dva dana zvao čoveka da gledam Stroma Ako nekome i dalje nije jasno koliko sam ja izgubljen, pre 15 godina sam istetovirao kompas na ruci, i dalje mi ništa ne pomaže.

Dogovorena test vožnja za sutra, 800MT, pa reko daj da nađem i gde to ima u NS... I cena je 9999 tako da @mick ako imaš neku foru da bude 9 umesto 10, reci sad. Probaću ga sutra, al mislim da bih pre Afriku 2017. nego 800MT 2021. sa 11k na satu.

Ako se dobro sećam Zontes ima te ponije tek u baš visokim obrtajima, pre toga je Voge najbolji. Zato sam i odlučio da bude Voge ako bude mali kinez. Sada sam gledao 800MT, baš dobro izgleda uživo, i deluje prilično lagano. Dogovaramo test vožnju za sutra. Morini sam pogledao i deluje mi nekako ne znam, mršavo. Ne po širini nego kao proizvod.

Da, tu treću generaciju stroma onda jedino ima smisla uzimati za ispod 6k, a niko ga neće dati za toliko. Off sam spomenuo kao neki lakši off. Zemljani putići, makadam, nešto gde može da se prođe i džipom. Mislim da sam ga tako i definisao negde u ovoj temi. Znači ništa zahtevno, ali neću da se borim sa motorom. Zato hoću da bude lagan. T7 mi se isto veoma sviđa, ali mi jeste malo skup. Skup u smislu ulazi u zonu Afrike. Versys 300 je po mom mišljenju veoma sposoban za off koji meni treba, samo mislim da ide u obrtaje ko da je F1. Jeste @spredrag sa svojim BMW-om R50. Ali nema njega nešto na forumu već neko vreme, a ni u Srbiji. Da znaš da hoću, ne mrzi me, ne gori mi nigde, probaću sve. I Kove ako nađem gde. Uskoro će sajam, pa ćemo videti

Evo još jedan žuti strom od mene Suzuki Vstrom xt WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Vstrom xt, 2018. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 18000 km, Leskovac. Cena 7.500 € - Motori - Polovni Automobili

Džaba velike sise ako ima 200+ kila, a ja svakako više volim guz. Da li je nekome poznat motor? Suzuki Vstrom xt WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Vstrom xt, 2018. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 18000 km, Leskovac. Cena 7.500 € -... Kaže od ulaganja nova zadnja guma, može bez kofera (ne sviđaju mi se ovi) za 7k.

Ode Miki moj, ode. *par u sezoni. @vasa.93 @Pingvin37 ako vam nešto znači, ja razumem odakle ste krenuli. Nema poente nešto dalje da se razvlači to, pošto niko ne zna više kuda idete. Hvala na dobroj nameri da mi se pomogne, cenim kad neko odvoji vreme za mene. Za sada najviše vučem ka Stromu 650 XT 2017+. Što zbog review-a, što zbog ubedljive većine ovde, što zbog Rajana F9. Samo da ga uklopim ispod 8 sa koferima. Mami me i onaj CF800MT iskreno, ali brzo oteram te misli.

Hvala, njega sam najviše i gledao kad sam počeo da razmišljam da se vratim na motore pre 4 godine. Tada su koštali manje nego sada (to isto godište). Imali su, prodato. Sada imaju samo 500. Vozio sam ga tamo negde u novembru recimo. Hvala na ponudi, KTM mi se ne sviđa vizuelno šta da radim , više ljudi mi je preporučilo taj motor. Ta 500ka mi je ni tu ni tamo nekako, mislim da je bolji izbor Honda CB500X nego Voge, mala je razlika u ceni. Kada bih išao na ovu klasu, ne bih ništa tu razmišljao - Afrika. I dalje mi je omiljeni motor koji sam i imao i vozio. Priča mog života, znaš me. Hvala na razmišljanjima i savetima na ovu temu. Da se uključim i ja. Ne znam šta ko smatra pod početničkim motorom, meni recimo sve preko 500cc nije početnički, odnosno ne bih preporučio početniku. Želeo bih noviji motor, najviše zbog bezbednosti. Što samih elektro džidžabidža kontrola proklizavanja modova vožnje itd, što zbog pouzdanosti same mašine. Pravi majstor može da održava svoj motor star 20-30 godina da ga zna u šraf da je sve kako treba. Ja nisam pravi majstor, oslanjam se na druge, a retko ko sređuje tuđi motor kao da je njegova glava u torbi na njemu. Kroz manje je sranja padova i ostalih stvari prošao. Tako da, mlađi motor je po meni bezbedniji. Motore koje sam nabrojao sa manjom kubikažom su tu zato što su... manji. A opet nisu maleni. Lakši motor mi je lakše da vozim, pošto uglavnom vozim sporije (utiska sam da su manji lakši polako, a veliki lakši brzo). Užim motorom se lakše provlačim između kola po gradu (neću skuter). Osećam se slobodnije i bezbednije na offu na manjem motoru. Manji motori imaju dve mane. Prva je snaga - naravno da bih voleo da mogu da ga odvrnem na 160 i da se tako vozim par sati a da motoru nije ništa. Ako treba negde da požurim ili da se brže odvezem do dela kuda zapravo želim da se vozim. A često je i bezbednije iz neke situacije izaći - napred. Gas i izvučeš se. Poznato mi je da je ubrzanje dobar adut koji imamo u odnosu na kola. Druga je veličina - manja zaštita od vetra, manje gume (kontakt površina), manje kočnice itd. Tako da pored dileme da li je bolji strom ili tracer, ima i dilema koja je više interna ali sam je izneo ako se možda još neko pronađe - da imam sve motore sa spiska, na kom bih proveo najviše vremena? Ako uzmem taj motor, onda ću najveći deo vremena biti najsrećniji.

Bio sam juče opet do ATV&Nautica (oni prodaju Voge) i kaže mi sa vrata lik "sad me zvao neko i spomenuli te, lik koji je prodao Benellija i oće Voge" reko taj sam ne bi me čudilo da imaju memorisan moj broj. Vozio sam i 300 i 500, i nisam primetio da je 500 nešto mnogo jači. 300 mi je bio nekako zabavniji, agilniji, lepši i bolje se čuje. Verujem da ima razlike na preko 100kmh, ali dotle sam ih samo terao. Nego da se vratim na temu - listam mobile.de i naletim na šta? Strom, 2019. prvi vlasnik, 6000km, lep, žut - za 3940€ U čemu je fora? 250cc. Ali ako već niste zaključili do sada, i mali motor mi je opcija možda čak i draža. Šta kaže veće mudraca zvano BJB?

Ja kad god ovako čitam tvoje putopise i spomene se hrana - samo mogu da se setim kako jedeš masline, u 100 različitih prilika kolko smo jeli zajedno. Mislim da je moguće da se preživi na njima, samo to bi jeo. Hajd supiš, samo jako, samo napred!

Ekipa, jel ima neko ko bi prodao svoju teneru, mislim na ovu generaciju 08-16? Ili bio voljan da me pusti da probam, častim ručak Nema ni jedna jedina na oglasima.

Igra neko fantasy?

Da, ovo sam izostavio od korisnih informacija - uvek vozim solo. Gospođa nije oduševljena ni idejom da se ja vozim, ali sa time se nekako pomirlila, ali ona neće na motor nikada. Ne volim autoput, ali baš zbog tog ograničenog vremena nekada bih ga žrtvovao da mogu da odem u neki dalji deo, pa tamo provedem to malo što imam. Stazu ću i provozati nekad, ali ne da bih jurio neko vreme (mislim da sam na svakom TD uvek bio najsporiji), nego da bih se opuštao, upoznavao sa motorom i vežbao. Ti si i rekao da je jedan dan na stazi = 10k km. Možda je na kraju najjeftinije u startu kupiti jedan motor za jedno pa drugi za drugo i.... Honda CRF 250, CBF600S i PCX 125 možda mogu da se uklope do 8k

Rekao bih da mi sa mojih 183cm/85kg većina motora odgovara. A znam da je jack of all trades - master of none. Vidim da je većina tog stava. Voleo bih da ga probam, i treba samo naći neki koji se ne približava previše po ceni polovnoj Africi. Kao što rekoh, radije klot Afrika nego VStrom sa svim mogućim dodatcima. Seve, ako me CB500X brine za udobnost, znaš zašto nisam stavljao ništa od ozbiljnijeg endura Plus, ovde zaštite od vetra nema. Pa tako sam se i zaleteo na Benelli, kao, baš dobro izgleda, daj. Lepota jeste faktor, ali nije primarni, i definitivno nije jedini. Mislim da sam definitivno odlučio da ako je mali, bude mali Voge. A sada da vidim(o) ako je veliki koji je. Pa onda da presečem malo il veliko. Tenera mi se veoma sviđa, ne znam koliko je nova, a ne pamtim da sam video ni jednu polovnu na oglasima. Pričam o poslednje dve generacije.

Nije mi motor od A do B, mora da mi se i sviđa, a skuteri me ne rade

Mislio sam na nov model, polovne afrike.

Vozim motore od 9. godine, i vozio sam aktivno do 25. kad sam postao ćale (Najviše sam vozio tih poslednjih par godina, ovo pre toga je samo Tomos po planinama). Od kineskih skutera do Afrike, bilo je i R-ova, bilo je i boksera. Menjao sam ih matene dva po sezoni. Sada sam odlučio da se vratim u igru, deca malo porasla. Izleteo mi u decembru jedan lep, nov Benelli TRK502X i ja se zaleteo i uzeo ga. Dobar je motorčić, ali smo se danas rastali. Previše kila za premalo ponija. Ja bih najviše voleo da uzmem neki veliki ADV, i odem na 6 meseci da me nema. Motor, šator i ja. Ali realnost je malo drugačija, gde mi obaveze dozvoljavaju pa... nadam se par vikenda godišnje. Ne znam da li ću ikada moći da sklopim preko 4 dana. Barem ne skorije. Tako da se 80-90% vožnje obavlja po gradu, ili eventualno u toku jednog dana u okolini kada je lepo vreme ovako. Ali me to ne sprečava da kupim motor koji nije skuter! Sada imam nekoliko dilema u razmišljanju. Da uzmem nešto sitnije, jer realno bomba za grad, mala potrošnja, super za ove zajebancije po zemljanim putevima u okolini. Ako nekada i odem van SRB, imam opciju ili da ćutim i budem srećan što uopšte idem, ili da se snađem za taj period za neku Afriku ili GSa. Tu su kandidati Kawasaki Versys 300 i Voge 300DS koji sam probao i baš sam lepo bio iznenađen, dosta mi se svideo motor! 310GS sam stavio više reda radi. Ako ne grešim mislim da su i isti agregati, tj Voge ako nije iz iste fabrike, onda je iskopirao u šraf. A smešno su jeftini, mislim da je 3.6 ili 3.7k nov. A ako bih uzimao nešto između, tu je sad pitanje naći pravi balans. Šta je dovoljno konja? Šta je previše kila? Previše godina? Neki kandidati su stariji (GS), neki su mlađi, a neki su novi (TRK/CFMoto). Honda NC mi deluje super, samo ne znam koliko može off. Za CB500X me ne brine off, ali tu su pitanje udobnost i autoput. O BMWu ne znam mnogo, osim da se ovaj manji pravi u kini. Održavanje? Triumph i Versys mi deluju super, al nisam siguran u taj izgled. Mora motor da mi bude lep. VStrom ne znam koliko je svež taj agregat, mislim da se dugo kroz generacije ugrađivao isti? Benelli su mi nudili nov, jer je jači, ali me brine isto šta i za CFMoto - brend. Tracer je lep, ali isto off i ako sam dobro ispratio ima neku tendenciju ka voblingu na većim brzinama? Ono šta znam je da bih voleo da motor ne bude naporan za manevrisanje, da može da podnese neki blaži off i da je lak za održavanje i pouzdan. Bonus je ako troši malo naravno, mada mislim da većina ovih troši ispod 5? Oni sitniji sigurno mogu i 3. A voleo bih i da može da ide na autoput, ali znam da oni mali to ne mogu, i to je isto okej. Za cifru - što manje to bolje, ali znam da ne želim preko 7-8k, jer onda već ulazim u zonu da kažem ma jebeš ti to i uzmem novu Afriku koje idu negde od 10-11k. I mislim da bih radije uzeo bolji motor koji je klot pa posle dodavao, nego da uzmem nešto šta je u proseku jeftinije al eto ovaj komad ima 7 kofera i bobanovo sedište i sebine barove i akrapovič i grejač dupeta i zato je 2k skuplji. Za godine - ne bih voleo da je stariji od 10 god, a idealno 2015+. Mada sam jedno vreme razmišaljao i o starijim 1200GS, al preveliki su mi oni ipak. Hajde dajte neke misli ili neka pitanja koja će mi razbistriti dilemu.