Vučić: Brza pruga Beograd-Budimpešta do 2018. RTV.RS Premijer Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas u Novom Sadu da će građani Srbije moći da koriste modernizovanu brzu prugu...

Čekaj, stvarno veruješ da smo mi uradili "brzu prugu" do granice??? Pa šta je pomogla obilaznica gradskoj gužvi kad se ona i dalje pati?? Meni sad tek nisi jasan "Nova" obilaznica je rešila problem "stare" obilaznice, a ne gužve u gradu.

Da, ok, ako gledamo statistiku, 999,000 je stvarno manje od 1,000,000. Ovo nije za poređenje - taj autoput jeste smanjio gužvu na Ibarskoj, i to uopšte nije pod znakom pitanja - živim tu, pa vidim svakodnevno. Ali, čisto informativno - jedino osetno smanjenje je na potezu Ljig - Preljina. Beograd-Ljig su u prvih nekoliko meseci kad je otvoren taj autoput takođe bili drastično rasterećeni, ali vremenom su izgleda svi koji žive s ove strane Save shvatili da im je besmisleno da idu preko Novog Beograda ili Obrenovca, i da je logičnije da do Ljiga idu Ibarskom, pa da se tamo uključe na autoput. Tako da je kod nas (Meljak) i dalje "žurka". Po tome kako si napisao "niko nije pohvalio obilaznicu" ja sam razumeo da misliš na ovo poslednje parče obilaznice što su otvorili pre mesec-dva - tranzit je išao istim pravcem kao i danas, samo što su koristili stari put do Orlovače (i skorije do tunela Straževica). I kao što već napisah - teretnjacima je zabranjeno da idu kroz grad već 10-15 god. Obilaznica postoji već 20-tak godina - ja je redovno koristim od 2006. U to vreme je bila prazna, i kad je uvedena zabrana za teretnjake kroz Bg počela je polako da se pravi gužva koja je postala nepodnošljiva poslednjih godina - paradoksalno, ali radovi na ovoj današnjoj, stvarno dobroj obilaznici su pravili užasnu gužvu na postojećoj godinama E sad, ako si mislio na tu staru obilaznicu, izvinjavam ti se, jer otvaranje tog puta jeste u svoje vreme dramatično smanjilo gužvu, ali ne toliko na samoj Gazeli koliko na potezu od Čukarice to Mostara. Ali ako misliš da je tranzitni saobraćaj išao kroz Beograd...nije baš da nije niko, ali je realno bila manjina. Na prilazu Beogradu iz pravca Hrvatske znakovi koji tranzit upućuju na obilaznicu postoje barem 10 god - ne znam kako je iz pravca NS. Ovo je i dalje sasvim redovna pojava - od Plavog Mosta s jedne strane, i od Zmaja s druge. Zato ti i kažem - pogledaj kamere u vreme špiceva. U poslednjih 10 dana, 4 puta sam išao na Tošin Bunar od kuće. Nijednom u vreme špica - sve nešto između 12 i 4 popodne. Svaki put, ali baš svaki put sam tokom odlaska i povratka, proveravao na Google maps kuda mi preporučuje da idem, zbog gužve. I svaki, ali baš svaki put je pokazivao da je najbrže preko obilaznice - ukupno osam prolazaka (očekujem da će @lencuga da priupita "koliko prolazaka?" ) . Biće da je kroz grad ipak i dalje gužva. Gužva u gradu je skoro ista. Osetna razlika je na samoj obilaznici, odnosno, svima u tranzitu. Dok nije bilo završeno ovo poslednje parče, gužva je bila takva da su se od Bubanj Potoka do Orlovače stvarale takve gužve da je bilo sasvim normalno da se taj potez putuje sat vremena (lično se uverio dva puta), a sad se pređe za 5-6 min. Pa...Bubanj potok je i ono gde ide obilaznica (i sadašnja i stara). Poenta mog pisanija je da većina njih nije ni išla kroz grad. Da se razumemo nešto - ja mislim da je ta obilaznica više nego potrebna, i da je dobro što je urađena, ali isto tako mislim da je tranzit kroz Beograd odavno manji problem kad su u pitanju gužve, a da je "lokal" za sada ono što pravi kolaps. Jednostavno, postojeća infrastruktura Beograda ne može da "opsluži" broj vozila koji svakodnevno cirkulišu kroz grad i to nema veze sa tranzitnim saobraćajem.

Stvarno misliš da je otvaranje obilaznice smanjilo gužvu u BG? Da je tranzit išao kroz grad? Pogledaj kamere na Gazeli u špicevima - sve stoji, a van špiceva ovako: Kamioni preko 3.5 tone već 10-15 godina ne idu kroz grad, a barem 90% saobraćaja na Gazeli je "lokal".

Ovo jednostavno nije istina. Svakodnevno se uključujem na Ibarsku "na levo", 25km od Sajma teško da postoji frekventniji put u Srbiji a da nije regulisan semaforima) radnim danom minimalno 4 puta dnevno, često i više. "Vrlo teško" je uključiti se ODMAH, ali, uz samo malo strpljenja, naići će trenutak kad nema nikog ni sa jedne strane, i kad možeš sasvim bezbedno da se uključiš - obično za kraće vreme nego što treba da se ponovo promeni semafor kad recimo sa sporedne ulice "zakasniš" na zeleno u Kneza Miloša. Nikad, ali ama baš nikad se ne uključujem tako da na bilo koji način utičem na vožnju onih koji su na magistrali. A ovo gore boldovano iskreno prezirem i smatram jednim od osnovnih problema u saobraćaju kod nas

Verovatno si poslednji put bio tamo pre 20 god ili sl. Ima barem 10, verovatno i 15 godina da su zaveli red. Mene su dva puta nahvatali radarom, i to oba puta van naselja, na nekim mestima gde u sličnim uslovima kod nas ama baš nikad nema policije. Za Hrvatsku svakako navedoh da mi je iskustvo vrlo ograničeno, ali ne videh problematične. Inače, već sam jednom napisao - za 1,000+ km autoputa kroz Hrvatsku, samo na jednom mestu mi se jedan magarac "zalepio u gepek" - Sharan sa Inđija tablicama.

I, ne znam kako i zašto, ali ja imam utisak da je to stvarno samo kod nas tako, da nije čak ni stvar "regiona". U Bosnu i CG idem redovno, i tamo nije tako. U Hrvatskoj sam samo ove godine bio, i to samo jednom, većim delom autoputem, i možda 200km lokalno, nisam video ništa slično, što bi kod nas bilo više nego dovoljno da se vidi. Doduše, idem redovno kroz Hrvatsku od Batrovaca do Gunje/Brčkog, ali tamo generalno ima malo saobraćaja, i nikad ništa slično ne videh.

Mislim da to više uopšte nije stvar žurbe već se odomaćilo da je sasvim normalno da se izađe iz sporedne ulice/sa parkinga ako procene da onaj ko je na glavnom putu ima vremena da prikoči. Ako obratite pažnju (ako imate prilike), videćete da se 90% ljudi tako uključuje - ja živim uz Ibarsku i to gledam svakodnevno. Bukvalno, ljudima je sasvim normalno da izlaze na Ibarsku tako što teraju one koji su već na njoj da uspore - ono, ne baš da bude izletanje, već "samo" da onaj ko ima prednost mora da uspori. To je praktično opšteprihvaćeno ponašanje.

Stvarno redak primer gluposti i bahatosti.

Bez veze mi je da gledam bez tona, a nemam opciju biranja jezika.

Kako me nerviraju ovi komentatori na SK...

Poslednje tri vožnje veće od 5 km, po dva debila koji kucajući po telefonu prelaze u suprotnu traku (neki manje, neki više) - potpuno nevažno da li je kružni put u Leštanima, duple pune na Ibarskoj, Smederevski put...

@vasa.93 smajliji u mojim porukama su trebali da pokažu da se zezam. Žao mi je što si preozbiljno shvatio moje pisanije, i izvini što sam te uvredio. Nije mi bila namera da ozbiljno prozivam ni tebe ni bilo koga drugog.

Pa bogami, biće da i jeste problem sa vama što ste za polaganje učili na mobilnom ili kompu na aplikacijama koje ko zna ko je pravio. Da ste učili iz knjiga, možda biste i zapamtili nešto. Po tom "plavi su obaveštenje" ispada da je poštovanje ovih znakova proizvoljno: Ili ovih: Naredbe druže, naredbe, i to izričite, a nikako obaveštenja

Koliki je minimalan iznos čeka?

Gde ste vi polagali vozački? Palo neko prasence?? PRAVILNIK O SAOBRAĆAJNOJ SIGNALIZACIJI Znakovi izričitih naredbi - opšte karakteristike Član 29 Osnova znakova izričitih naredbi koji određuju zabrane, odnosno ograničenja je bele boje, a znakova izričitih naredbi koji određuju obaveze je plave boje. Simboli i natpisi na znakovima sa belom osnovom su crne boje, a na znakovima plave osnove su bele boje.

A ovi koje on obilazi su još u pokretu.

Ja sam se iznervirao prvi put kad sam platio tu taksu - sad već davno beše, ne sećam se kad. Ali, žena ima neku familiju u Mokroj Gori, i pre par godina smo bili kod njih, i naravno, u priči u Mokroj Gori mora da se spomene i Kusturica, i park prirode, i taksa... Tad mi ti ljudi, lokalci, rekoše vrlo slične stvari kao @ironhorse - žalosno, ali da nije parka prirode i Kusturice, Mokra Gora bi verovatno bila samo još jedan od niza gradića u Srbiji koji izumiru, a ovako, barem se drži u životu.

Teško da je čista. Nesporno, gospođa se okretala preko pune linije, i nije se uverila da može bezbedno bla, bla, bla... Ali, gospodin na motociklu je preticao kolonu vozila preko pune linije => nasilnička vožnja. Malo je komplikovanije od jednostrane čiste krivice.

Nije ih bilo ni kad sam ja polagao. Štaviše, mislim da je prvi takav koji sam video postavljen na Ibarskoj kad je polovinom 2000-tih sređivana, i proširen deo od Šarića do Orlovače, pa je, iz pravca Lazarevca na prvoj uzbrdici posle Šarića postavljen takav znak. Istina, većina je na prvu mislila da je leva traka za spora vozila, uključujući i mene - jeste bilo čudno, ali eto... Ne znam tačno koliko je vremena prošlo dok negde nisam video objašnjenje znaka (u to vreme nije bilo sve na internetu).

Ovo što je @DarkoB okačio je malo nesretno sročeno, pa može da izgleda da je @vex u pravu, ali raniji član pravilnika glasi: Tako da postaje jasno da sporiji od minimalne dozvoljene brzine idu desno.

@piki čoveče, ja ne verujem koliki si ti baksuz Znači ovo: sam viđao samo na televiziji. "Na moje oči" pandur na raskrsnici samo slegne ramenima na lika koji prolazi na crveno (zamalo da ga udarim), a tebe jure iz sporedne... Pre nekoliko dana lik sa pikapom kod Metroa na Ibarskoj pre semafora pretiče kolonu preko pune (nasilnička vožnja po ZOBS-u), bukvalno nekoliko sekundi posle njega saobraćajci u Škodi (ekipa koja redovno stoji sa tronošcem na potezu oko Orlovače), i ja pomislim "evo ga instant karma k'o sa smešnih klipova", a oni ništa - lik skrenu, oni produžiše... Meni je to očekivano od pandura, a ovo što si ti doživeo...samo na TV...

Ja mislim da je ovo ekstremno pogrešna "pozitivna predrasuda".

Pih...