kazi ti njemu da on nema pojma,to smo mi pokusali pre 10tak godina ,,i bas netacno,jediino da vezes vise njih,a onda sta si dobio,,,,,,dobio si 15kilograma viska tezine na motoru... ;D ;D ;D ;D ;D akumulator je akumulator,,,,,a bateija se nesto drugo,,,,,vec je probano,,, p.s. nema ti pojma taj elektronicar.. ;D ;D ;D Pa Hrvat lepo kaže da su 1.6 kg. Ne neke od pre 10 godina nego ove sad. Ima ih čovek u ruci. I lepo izgledaju. Mogle bi i spolja da se stave, za ukras. Mrzim akumulatore!!

I Biaggi je 4 puta bio šampion u 250 pa nije uspeo da prevede stvar u GP500. Ne radi se samo o talentu, trudu... I sreća je faktor. Roberts Jr. je bio šampion, Hayden isto a nisu baš maestralni vozači. Biaggi, Gibernau, Mamola... Svaki je mogo po dva puta a neki i po tri da nije bilo ovoga ili onoga (a najčešće Rossi-a). Tako i Pedrosa, ako mu se nameste karte ima šanse, ako ne...

Da,da i regler malo reguliše punjenje ...ako je dobar naravno,...ma sve je to fino ali... Šta misliš da ih vežem plastičnim vezicama pa ako se zapale otope vezice i otpadnu? Automatika! Nema potrebe,ako se desi nešto loše otopiće ti se repić pa će poispadati same ;D... :D :D

Kakvo varenje ljudi, to je nitnovano!!

Pa najviše bih voleo da mogu da urgiram da ih... ali rekoh samo mi dolaze sveže vesti sa VIP sastanaka a glas mi ne vredi pišljiva boba.

Možda se ne mrda, možda pliva. Plivajući disk?

Šta misliš da ih vežem plastičnim vezicama pa ako se zapale otope vezice i otpadnu? Automatika!

Swift od susjede (bakice) Nije da je olicenje ljepote, a i nije mu ni takva namijena. Ali to ne znaci da moze svaki Braco da kenja po njemu. Nekako mi XJ600 ne ide uz "zabrinjavanje mnogih", ali avaj, sve je relativno. LM, ako mu stavis jos veci zupcanik, to znaci da mu jos manje treba shira guma. (to je sto se tice performansi) A sto se tice izgleda, to je stvar ukusa, a ja volim da sam "mimo svijeta". ;D Nego kad smo vec tu, sta ti mislis, da li bi oslabio rep ako bi ga malo samo ispravio na dole, da mogu da kliknem sjediste ko covjek? (mislio sam onako sa nekom dugackom polugom da ga malo povucem na dole) poz U, baš te je drknuo. Da nije neki s Romanije? Kad vide motor sa ravnim repom padne im mrak na oči.

Gledam sad po Internetu "slike" koje razni kače. Većina je zamišlja kao neku napumpanu verziju manje Tenere.

Da se napravi bolja i lakša stvar. Kad ne bi eksperimentisali još bi se vozili na punim gumama (ili drvenim točkovima ako granicu pomerimo u natrag). Doduše mene za taj napredak zabole ..... nego kao planiram da iseckam motre i napravim drugačije repove. Tanje.Tu na scenu stupaju baterije. Ne samo da su lakše (to me baš i ne pogađa) nego mogu da se rasporede u ravan/polukrug/kobasicu. A ja bih baš jedan otanji repić po ugledu na DB7.

Oko pola napred a ostalo pozadi.

Da sam tražio, našao bih.

Zato mi se i sviđa. Večiti projekat.

On je jedan od najboljih vozača samo ima neki prekid između ušiju.

Imam neki kontakt sa vlasničkom strukturom Sport Kluba i čuo sam da su se nameračili da oduvaju Arenu. Da nisam samo prijatelj od prijatelja lobirao bi za naš slučaj (da stave BSB i AMA Superbike) a ovako samo havatam abrove.

Jel ova maska/far ostaje? Izgleda malkice... jeftino.

Vidim da su ova elektronska pomagala iz kućne radinosti uzela maha pa sam se setio da me strašno nervira kad provalim da sam posle raskrsnice još 14 km vozio sa migavcem. Noću mi se ne dešava ali danju non stop. Pogotovu ako stojim i če- kam na uključenje - zaboravim gde sam krenuo a kamo li da sam pritegnuo migavac. A sad da kažem i očigledno: ajde, moliću lepo, kad ste sve ove fine stvarčice napravili, napravite i biper za migavce.

Ma to skidanje štapova nije nikakav posao. Pola sata sa svim propratnim radnjama. I toliko ili malo duže da ih vratiš.

Churchill je nekom prilikom (krajem 30-ih) rekao da čovek neće nikada izmisliti nešto snažnije od dinamota i da je lud ko misli drugačije.

Ovaj crno-crveni očerupani izgleda o.k.! edit: ni ja ne bih dirao felnu, ne mora sve da ima 200 pozadi. A na te s užim felnama dobro idu gume sa belim natpisima ko na ovom što ga je anđelo ovde okačio. Gistro-retro.

Ovo je odlično ako radiš prepravku repa i subframe-a a i tih 4 kg nije za bacanje.

Pa sad skidaj kad si poceo. Nije to komplikovano samo mislim da treba da se uradi kompletan posao kad si već počeo. Ovde imaš, ako nisi već od nekud skinuo, service manual u kom se vidi kakva je unutrašnjost. Nije loše da znaš šta te čeka. http://hondatech.info/search/transalp/

Da te samo upozorim da je to jedan veoma masan posao. I da to ulje koje je unutra, ako je dosta staro, može da se sastoji od ulja i nekakve materije slične blatu. Ako već krećeš u tu operaciju spremi se na kompletno raskla- panje. Greota je da sipaš novo ulje u viljuške a u njima ostalo naslaga koječega. Ja sam upravo završio ceđenje te jezive materije iz kartridža (GSXR) trebalo mi je nekoliko dana i još nije sa- vršeno. Kod tebe je to jednostavnije ali ipak ima gde da se sakrije ta naslaga koja bi se, ako ostane, pomešala sa novim uljem. (da ne spominjem benzin - može da se najebe)

Ma ima svašta da se kupi ali je mnogo bolje sam da napraviš. Ma i od lima nešto da isečeš i ogituješ bolje je nego kupovne. Ako imaš uslove, naravno. A ima i ovih stručnjaka što bi ti objasnili kako s tim stirodurima da napraviš model pa kalup pa nemam pojma... Ako sam ja dobro razumeo, poenta su zajebancija i jedinstvenost!

Treba da apliciraš za posao u onom magazinu što ga neka ćurka prevodi s taljanskog da ti se kosa digne na glavi.