Grešiš. Pri šaltanju u viši stepen prenosa se retko ili nikad koristi kvačilo. Oni imaju i quick shiftere ali i bez toga kvačilo nije potrebno. Nategneš menjač i kad popustiš s gasom sam upadne u brzinu. Kratko i efikasno. Za šaltanje na dole se koristi uz međugas bez obzira na proklizavajuće kvačilo. Neki poput Mladina stalno drže prst na kvačilu da mogu na vreme da spreče neželjeno proklizavanje zadnjeg točka ili dizanje na zadnji točak.

Malo se pod%ebavamo dok se ne javi neko pametan.

Jel ima neki stručnjak da je vozio obe verzije Vesysa? Po magazinima pričaju ovo i ono a znamo da vole da lupaju pa me zanima jel ih neko s foruma probao back to back.

Pa ja ti lepo kažem da je samo za stazu, ne bih te lagao. A i nije tema 600 nego hiljadu600

;D

da je tako vozach buse bi gledao u put , a ne obratno. Dakle khm slika je jasna Toliko je morao da uspori zbog papana na šarenom motoru da nije izdržao a da mu nešto ne vikne. Niste se nikad našli u toj situaciji?

Jel to porediš svoju taljigu sa mojim motorom za stazu?

Da bi moglo da se koristi i kao roštilj?

Iz, npr. moje perspektive, to su isti motori. Ovo sa zakošenom donjom spoljnjom (auh) ivicom izgleda kao dobro rešenje za klirens

Meni se čini da čovek koji vozi Hajabusu pretiče ovog na šarenom motoru s unutrašnje strane i kaže mu "miči se papane".

Misliš ako ga voziš na pola gasa da će da traje "stotine hiljada kilometara"? Hoće. sa nekoliko generalnih i mnogo manjih servisa. Isto koliko bi i kad bi šaltao jednu niže pre nego što počneš da pretičeš.

Jel zna neko neki site na kom mogu da se gledaju trke iz Brna?! Na selu smo, nemamo TV a imamo internet ???

Meni na onoj slici na prvoj strani pored šatora deluju dosta nisko. Dno kofera mi deluje preblizu tlu. Opet, na travi je, teško je reći.

Pa valjda ova iz naslova: GSXR750, tako sam bar ja razumeo

E, one poruke što su "sudije" postavljale na onoj tabli, pa to je strašno. A i njegova ekipa, pazi poruka "vai 2"! I to ispod redovnih podataka koje inače stoje na tabli, plus napisano tankim flomasterom. Najbolje da će to uspeti da pročita, a tek da shvati... ??? Ako se ne bih potukao sa njima na kraju trke, ništa ne bih uradio... Navodno bi trebalo da znada da kad mu sudija pokaže tablu sa njegovim brojem i +X, treba da se spusti za X mesta. Tim bi trebalo pre trke da održi brifing sa vozačima and what not. A ono sa flomasterom (ja sam mislio da je hemijskom 100 puta podebljano) je stvarno tragikomično.

A možda je uzeo od drugara motor da "proba".

I ja kao da se sećam od pre 20 godina da za neke nije bilo potrebno a za neke jeste. Zanima me šta biva ako ti je traže a ti nemaš!

Nemam pojma, sipam do vrha kad se upali lampica.

@gavrolini: Malo si se zaleteo s tim "glupostima". Možda ih kod tebe u kraju prave od endura ali oni po kojima je klasa dobila ime su pravljeni od cross motora. Naravno da ima ljudi koji od XL-a prave SM ali... Vremenom su firme počele da izbacuju fabričke SM ako što je DRZ-SM i slično ali, kao što se zna šta je superbike i odakle potiče naziv, zna se od čega je kategorija nastala. U Americi su CRF,RMZ... većina motora koji budu prerađeni u SM. O trkanju da ne govorimo - ISKLJUČIVO cross prerade. KTM ima već prepravljen u ponudi.

Pa nek kupi maxi scuter. Ovo služi za one kojima je 19.800 Evra ispod časti (LT), pa im je BMW omogućio da kupe motor od 24000, kolio pretpostavaljam da će ovo da košta. U ostalom 1600ccm je 100 kubnih inča, što je mera za Amerikance da se ne stide kubikaže. Po dva osnova motor za %$/&(%#.

+1

Na MOL pumpi (Madžarska- autoput) stanem da sipam benzin na povratku iz Bgd-a i evo ga, rutinski sa raširenim nogamam da ga ne izdriblam. Stajao je i dok sam bio u redu na kasi. Baš sam se setio ove teme.

Ma i na prethodnih par staza ih je šio za toliko. Pogledaj vremena sa kvalifikacija.

Gavin Emmet, komentator sa www.motogp.com ne propušta priliku da se, za vreme prenosa, upita kako je moguće da Iannone odjednom počne da pravi vremena 5-6 desetinki bolja od do sada vodeće ekipe. Moram da priznam da je i meni sumnjivo. Ne mislim sumnjivo kao u "varanje" nego sumnjivo kao u "nešto su provalili".

Na vrhu štapa ima čep. Otvaraj jedan po jedan ako to radiš na motoru da ne bi krenuo u smeru gravitacije. Pazi kad budeš vraćao, mnogo je sitan navoj. Dešava se ljudima da ukrste. Najbolje bi bilo, ako godinama nije menjano, da skineš viljušku i promeniš ulje. Nije neka komplikacija.