Ubi ih kriza, samo dok "izađu" svi ovi koje su naštaancovali proći će 7-8 godina. Inače se CEV mrdžuje sa FIM-ovim Evropskim prvenstvom pa će E da pređe iz Espanol u European i voziće se u celoj Evropi sa timovima koji će da forsiraju druge lokalne vozače. sve ovo u pokušaju da spreče pretvranje MotoGP-a u Španski kup.

LOR MAQ PED

LJudi, šalu na stranu, nema šta da traži pored ove trojice-četvorice. Tu je zbog love i pažnje koju dobija gde god da se pojavi i to je to. Ne zameram mu ni malo neka ga nek uživa zaslužio je. Jedino mi je bez veze što mu ne daju extra motor da ne blokira nekog mladog kome bi mesto na fabričkoj Yamahi moglo da napravi karijeru. Ne krivim njega za to, generiše desetine miliona $ vrednu pažnju pa je Dorna mogla da mu kupi jedan motor i napravi tim da se ne bruka ovako. Team VR46 on na fabričkom i neki drugar na produkcijskom... nema očekivanja samo vožnja i navijanje... ko zna možda se i dosete.

bilo bi lepo, imacemo i boks najam 35e 24h,800 uticnica , voda klima i izlazak direktno na PIT. Sad ces jos da mi kazes da imaju i kompresor i da sme da se nagazi na travnjak? Ma vazi! Imaju i tuševe s toplom vodom, džabe, vulkanizera, restoran s klimom u koji smeju da uđu i nezaposleni, čistačice čiste i nemaju pravo da se obraćaju gostima koji imaju pravo da prljaju - WC-a ima bezbroj, možeš da držiš motor upaljen do mile volje i nikakav udbaš neće da ti kaže: ugasi bre to jel vidiš da pričam s ljudima, možeš da dođeš dan ranije i da spavaš na stazi u autu/kombiju/kamperu ili pored auta. Možeš da dovedeš celu porodicu koja može da se popne na pit wall i da ti maše. Na svakoj krivini redar sa svim mogućim zastavama (u kućici da mu ne bude vruće), Mađarice po zakonu o zdravom razumu moraju da imaju prćasta dupeta, ... i sve to za tričavih 60-100 evra u zavisnosti koliko možeš da izdržiš...

Pa dobro sad... i meni je atmosfera "sovjetski radni kamp" išla na q pa bih opet išao na stazu da sam u SRB... Ono što moto TD čini nemogućom misijom se sadrži u jednoj rečenici koja je više puta nametana u raznim verzijama: "NAVAK ne organizuje (moto) TD zbog zarade vec zbog reklame". (moto) je moj umetak. Ko u ovome ne vidi paradoks taj ne zna šta je zarada.

Pobedio ne pobedio ne voli ih.

Moody je rekao da ga je čuo kad je rekao da ne voli nove staze, uključivši i Lagunu i sl koje su u šampionatu već deceniju ili duže. Stare staze su mu one na kojima je "odrastao".

Uuuuu, drama... Mali ne može da izdrži da ne bude prvi. Sumnja ostaje zbog nedostatka brzih krugova na tvrdoj gumi u FP4.. da ne kažem nada. Rossi nadljudskim naporom savladao gorostase motociklizma na nepobedivom Ducati-u. p.s. Ima li neki Rossi-evac da doda neku lepu reč da ne guslam samo ja.

Ipak je i ruka,povreda od pre dva vikenda... preskače QP2, startuje sa 12 mesta. Edwards sigurno 11 na startu

Lukoil?!

Espargaro u ambulanti sumnja u povredu vrata.

Rossi u lavovskoj borbi u FP3 za dlaku sporiji od Doviziosa. Ipak može da bude zadovoljan, završio ispred Hayden-a za skoro celu desetinku!! Go Vale!!

Jedino me brine prognoza:

I najvažnija stvar (pored one tri hostese što idu uz box) HLADOVINA!!

Ne poznajem temu "Srpski trkači". Ali da je poznajem sigurno bih imao suprotno mišljenje od tebe!

Mislim da Ducati poručuje da je vreme za stock WSBK.

@Millky: Da

gospodine To kranche jel vi to nama garantujete dobro zezanje+--------------------- Pre svega...

Ne, ne, posle prve (ispod bi bilo na uličnom šaltanju a na trkačkomje iznad) ide ler ali je blokiran da ga ne bi pri brzom šaltanju na niže slučajno pronašli. Kad hoće da ga ubaci u ler pritegne ručicu i odblokira poslednji korak. Iz lera u prvu ide normalno, bez korišćenja ručice. Redosled je 0,1,2,3... umesto 1,0,2,3,4...

Promenila se situacija u odnosu na nekad. Povećao se minimum proizvedenih mootora neophodnih za homologaciju na neisplativ da bi se stavljala neka preskupa oprema koja donosi dve ili tri desetinke vrhunskom vozaču. Ne da EVO neće da pokvari WSBK nego će da ga napravi mnogo intereasntnijim. Vraćaju se na okvire u kojima je Superbike i počeo, prvo u Americi a posle i ovaj WSBK. Od 2015 ostaje samo ta klasa, dok fabrike odamortizuju ono što su do sad uložile u pumpanje 1000-arki. Vešanje (ako misliš na tip, tj, teleskop ili telelever, elektronsko ili samo hidraulično...) mora da bude isto kao i na homologizovanom motoru ali sama jedinica je stvar izbora između onih proizvođača i modela koji su ugovorili prodaju sa DORNOM PO FIXNOJ CENI. T.j. niko neće moći da ima viljušku skuplju od 5000 evra i tu istu viljušku sa istim sastavnim delovima će svako moći da kupi. Ukoliko mu je takva potrebna. Isto važi i za amortizer.

Gixxer-e, brate, u Četvrtak 5. sep ima TD na Hungaroringu. Biće vrhunsko zezanje.

Ajde da pređemo u Hungaroring temu da ti nešto kažem.

Sve sam stručnjak... ovo su skoro prepisana pravila iz BSB uključujući i tempo prelaska.

Oooo Gixxer-e ...