"We inform kind all interested one about the fact that the motorcyclist of who fond was become by many people last year is education gladly it this year organizing is found- on all of them on second Wednesday." Kad vam je dosadno iskopirate text na Mađarskom i stavite u google translate. Što duži to bolji. Ja znam Chrobak Janos-a, izuzetan tip po svakom pogledu i brz ko munja. Da kriza nije ubila Mađarski motociklizam verovatno bi bio u nekom od svetskih prvenstava. Ukoliko ovo nije zastarela informacija prilika je više nego povoljna. Ako misliš na Engleskom da se raspituješ bolje pozovi ovaj broj +36 70 391 04 14 Ekatarina Spiridonova, ona je šef i govori Engleski odlično. Ukoliko znaš Mađarski...

Pa imaju ovog malog manijaka za sledećih par godina, mogli bi da uzmu nekog sa strane. Na početku sezone sam se nadao da bi Nakagaami mogao da bude novi Japanac u Motogp ali slaba vajda. Možda Redding ili sam Lowes. Nije lako pored tolikih Španaca da izabereš neog druge nacionalnosti. Mada... od 36 vozača u moto2 ima 8 Španaca. Nije baš tolika poplava. U moto3 je još bolja situacija 29/4, doduše mnogi od njih iskale moto3 još u CEV-u tako da mogu ladno u moto2 direktno.

Ima CSS i u Grčkoj, u Serres-u. Samo nisu još izbacili kalendar. Poslao sam ti PP sa kalendarom britanskog CCs-a.

Ma ti kanali su katastrofa za bilo koje vozilo. Sem, možda, za tenk. Ima valjda i neki manje opasan način da se voda sprovede. U ulici koja vodi do škole u koju ide moj klinac, nagib 10%, sa obe strane kanali, još malo dublji i širi nego kod nas. Ima i dodatni twist, ivičnjak od kamena na pola metra od kanala ?!? Da te lansira i ako mu nisi dovoljno prišao, valjda, ne mogu da zamislim neki drugi razlog. Kad čovek padne sa motora ili bicikla ono što ga spasava je prostor u kom će da uspori. Kanali su tako napravljeni da pri padu telo pod uglom od 90% udari u beton. Samo fale neke poprečne pregrade da bude potpuni pakao.

Mislim da je Bobbra popizdeo od neumesnih komentara tipa "što si otišo u cik kad je trebalo u cak" ili "ih 70, išao si bar 100, gledao sam u pasulj" i sličnih budalaština koje prelplavljuju teme o padovima.

BRAVO MAJSTORE!!!

plati pa klati...

Evo ga na delu:

Bilo je više ovakvih tema. Ako vam štender treba da obavite neke radnje na motoru ili da ga ostavite da prezimi a da ne sedi na gumi onda je ovo mnogo bolje i stabilnije rešenje od paddock štendra (ja sam sa drugarom, obojica dunsteri, izvario jedan i ispao savršen):

Dopingovao se konzervom red bulla ili kakvog sličnog đubreta kad se vozio biciklom. I znaju da je u đubretu ta materija i nikom ništa. Pri tom je nema u deklaraciji na konzervi. Nisu hteli da saopšte o kom "energetskom napitku se radi".

A i ovo nije manje nenormalno: Biaggi To Return to Aprilia WSBK in 2014? http://www.superbikeplanet.com/2013/Nov/131121biaggi.htm

E ovo je stvarno da se krstiš i nogama i rukama!! http://www.superbikeplanet.com/2013/Nov/131128a.htm

Herrin mi deluje ozbiljno. Pogledao sam par interview-a a i nekoliko trka... Sad pogledah spisak vozača u moto2... Luthi, Corsi, Zarco, Cortese, Terol, De Angelis, Lowes, Kalio, Rabat, Nakagaami, Pasini, Tores, ... Pizdarija od klase. Trebalo bi da im uvedu po dve kraće trke kao superspotu. + ovi novopridošli iz moto3...

Pa ne znamo ko bi bolje prošao a ako ostane još tri godine na njoj nećemo ni saznati. Jedno znamo, ove godine je imao jednu slučajnu pobedu sledeće neće ni jednu, možda 2-3 podijuma. Ova četvrta mesta na koja je onoliko kukao će mu biti "stara dobra vremena". Sad, da li teba da ukinu jednu M1 ili Rossi-a je pitanje pogleda na svet.

Trebalo bi da daju još jedan fabrički M1 a on nek sedi dok mu ne izrastu treći zubi ako hoće.

Jedan je far, drugi je pozicija, pretpostavljam. Prikačio sam ih na ispravljač i javi se svetlost. Čini mi se ni blizu jaka ni bela kao ova sa videa. Teško je reći pošto je sunčan dan. Ukoliko su unutra obične sijalice da li je moguće da se kupe xenon (?) i ušrafe na isto mesto gde je bila i stara sijalica? p.s. Palo mi je na pamet da bi ova "vakuum" varijanta mogla, možda, da se zameni sa "gravitacionom" ukoliko bi se na ram koji bi bio malo teži na uglove postavili klizači koji bi se kretali sa ramom gore dole po 4 šipke/klipa. edit: aha, "još dva para ruku" su mi promakla!!

Setih se da sam uz 750-icu dobio i kutiju sa viškom delova i da kao da sam video neke farove (moje znanje o farovima počinje i završava se s tom reči, ima far - nema far). Siđem u podrum i nađem ova dva šugava predmeta:

Jebo te! Jel ovo legalno?!

Sve to Dorna doplaćuje. I Rossi-u i Yamahi.

Sad pogledah, na SV-u uglavnom glatko samo u donjoj trećini neke dve horizontalne linije. Ne bi smetale.

Evo nešto da ti digne moral za kupovinu novog motora:

Beš mi sve ako sam ikad pogledao u staklo da vidim da li je providno ili izrezbareno. Ni na kolima ni na motorima. Ako je ona slika sa početka verodostojna trebalo bi svi ovo da ugradimo i na kola i na motore.

Neverovatno jbt, čim se približe motoGP-u počnu da pucaju ključne kosti ko grisine.

Verovatno.

Kakve veze ovo ima sa bezbednom voznjom? Pa... kišna race guma, tako reći "wet tire". Odlična za vodu na putu. Samim tim i za kočenje po kiši. Imam i ja jedan par a rešio sam da neću da se trkam po kiši, mislim da ću da ih stavim na ulični motor za zimu. Kopiram iskusnijeg druga. Ne mora da znači, ne treba da se pravi fama od klizanja predjeg točka, meni je klizao na 100 na kolenu, bez posledica. Izuzetak ali se dešava. Probavao sam na raznim brzinama da blokiram prednji točak i ništa se različito ne desi na 30 i na 70 km/h. Jedino je ovo drugo uzbudljivije. Po mokrom uvek očekujem da će da blokira pa me ne iznenadi ako se desi. Problem je što kad blokira moraš da je pustiš pa ponovo da kočiš što produžva agoniju. Imaju samo dva istinska rešenja, apstinencija i ABS. edit: ABS mu ovde dođe kao kondom!