Zezamo se. Kao, koji će ti sat na motoru??? Najjednostavnije ti je taj mali satic na upravljaču. Video sam na aliexpress-u da ima i na 12v, ali su uglavnom digitalni i ugradni.

Wild hogs

Nekada to i jesmo sami radili. Uradim tehnički - dobijem uverenje. Popunim uplatnice - platim u posti. Odnesem sve u SUP - zviznu mi pečat u saobraćajnu (daju nalepnicu). I dalje stojim iza ovog što sam rekao.

Priprema dokumentacije 1 - 1000 dinara. Sram ih bilo! Ciganija!

Može biti tu ili ono naselje iza ciglane. Tu isto izlaze bez pardona.

Tenkju!

I to Ipon je ok. Ja sam ga vozio u BMW-u, naravno mineralno 20w50. Ipak, posle njega sam sipao Silkolene i po meni je to mnogo bolji izbor. Ja ga sad sipam u sve moje motore. Delmax ima i maloprodaju i možeš slobodno da kupuješ kod njih. Imaju prodavnicu u NS. Ako nema na stanju oni naruče i stigne sutra. Ili porucis na adresu. Desi se da kažu da nemaju Silkolene, ali ti tražiš FUCHS ulje za motocikle.

Jel to desno pored kanala?

Ja ću da probam da narucim kao za Nemačku, a da ostavim adresu u Srbiji.

Pa da počnemo... Povadim brezone iz nosača lančanika da obradim isti kako bi centrirao točak na Ninji, sjebem jedan brezon. Ni svećom ne mogu da nadjem drugi sa različitim navojima. Stavim pet istih, jedan običan. Svi su u 10 kvalitetu, stavio sam lepak za navoje. Ajde, preživeću. Da probam kako to sad stoji na motoru, ne mogu da namestim jer stopa od štendera smeta lančaniku. Otpustim levi nosač štendera da malo raširim stope, jednom rukom navrnem motor u desno, povučem štender i izmaknem ga skroz ispod viljuske. Kawasaki se prevrne na mene i na Vulcana. Bez zadnjeg točka. Grrrrrr... Vulkanu nije ništa. Meni isto. Samo duša boli. Ninja leži na levom boku. Na 900r prvo pukne oklop jer zmigavac prodje kroz njega. Već mi nije dobro. Vraćam točak bez lančanika da mogu da podignem motor. Dižem ga na ćopavu. Oklop čitav. Sve čitavo. Ni ogrebotina. Migavac se nakrivo. Skinem ga-čitav. Kad sam već skinuo zmigavac, rešim da skinem oklop da proverim nešto na nosaču farova i satova. Sve svucem dole, vratim. Stoji krivo. Ponovo sve dole. Pazim da nešto ne izgrebem. Ispravim to što je krivo, vratim nazad. Sad je dobro. Sve lepo namestim i zategnem. Čučnem ispred motora da vidim kako to sad lepo izgleda, umesto fara vidim rupu. Zaboravio sam da vratim far. Aaaaaaaa.... Far ne mogu da vratim, a da ne skinem ponovo sve dole. Ne mogu vise. Skidacu opet sutra, prekosutra...

Pa legalno da udjes na stazu teško. Jedino pored kanala da prodješ pa sa vanjske strane žice da gledaš pravac. Ja imam drugara koji od prošle godine vozi, pa se nadam da cu uz njega moći da nabavim propusnicu.

Pa bisage ne moraju da imaju nosače kao koferi, ali bi trebalo da imaju neki oslonac da se ne bi pod težinom podvlacile ispod sedišta. Što se tiče tank torbe, to ti je jedan od najkorisnijih komada opreme. Zgodna je da u nju staviš stvarčice koje ti trebaju češće, ali ima i svojih mana. Prvo nemoj da guraš telefon u nju kao navigaciju jer ces se razbiti negde dok gledaš u telefon koji je dosta nisko. Dok spustiš pogled, pa vidiš šta te interesuje, pa shvatiš gde treba ti si vec prešao dvadeset metara na slepo. Ako ti treba navigacija namesti nosač na upravljač. Mnogo je bezbednije i praktičnije. Vodi računa da ti magneti iz torbe ne pokvare nešto od opreme. Meni je vrisnuo foto aparat. Tank torbu obezbedi sa nekim kaiševima oko glave upravljača. Dešavalo se da lopovi čak i na semaforu dok čekaš zeleno pritrče i maznu torbu. Dok se ti snadjes on je već daleko sa tvojim telefonom, novcanikom , parama...

Iskreno govoreći, ne znam ni kako to organizovati. Na koju kapiju pustiti publiku, a da ne prolazi kroz boxove? Na koji deo postaviti tribinu? Odakle gledati sa trave, a da je bezbedno i da vidiš lepo? Na Miseluku je nekad bilo banja jer su svuda oko staze uzvišenja. Jedino na pravcu jedan deo nije. I odakle god pratiš trku vidiš bar 2-3 krivine. Platiš kartu ko covek i možeš da prošetaš kroz boxove. Ili kao ja, kroz neke vinograde, pa op' na stazu. Eeeee.... Kad se samo setim tih dečačkih dana. Ivan Sola, Božo Janezic, Stankara, Habat, Perišić, Pintar ... A tu sam upoznao i moju prvu ljubav, gpz900r...

Možeš to. Ima u Delmaxu. Naručiš i stigne ti na kuću. Silkolene je odlično ulje. Comp 4 je polusintetika.

Navak je od moje kuće udaljen 9 km, a ja sam samo jednom bio na trkama. Kad dodjem do skretanja na Navak zaustavi ne obezbeđenje koje moram da molim da me puste, moram da zovem nekog ko ima propusnicu da dodje po mene. To jedan put kad sam bio, nekako sam prošao do kapije, a o ulasku do staze odakle može da se gleda to je egzibicija. Provukao sam se sa nekim ljudima koji su nosili stendere za trkače. Kao i ja sam mehaničar, propusnica mi je ostala u boxu. Inače, nije problem do Navaka već do organizatora. Ja poznajem i ljude koji rade na Navaku, ali ne mogu da mi srede prolaz. Pitao sam zašto nas ne pustaju, a odgovor SAT media je da - " mesto za publiku postoji, mnogo bolje nego na Ušću ili u Kraljevu, ali nema organizatora trka da se potrude. NAVAK ne može da organizuje šampionat..." Hoce reći da oni ne prodaju ulaznice nego izdaju stazu organizatoru koji ne želi da se potrudi da organizuje publiku... Meni se cini da je lakše nabaviti trkacki motocikl, dobiti licencu i onda kao takmičar regularno prisustvovati trkama.

I moj lanac vidi vodu samo kad pokisne. Ja generalno ni ne perem motore vodom pod pritiskom. Lanac perem petrolejom. Četkica odgore, a sundjerčić odole. Podmazujem sa sae 90. Ovo sa wd40 ima smisla. Za koji dan stiže nov lanac i uvešću mu tretman sa wd40-om. I da bi nega bila potpuna stavljam podmazivac.

Pogledaj na PA Caponorda iz Rume. Prodaje moj drugar. Odlično održavan, uvek dobro ulje, gume, koferi... Kupio je GW i ovaj je na prodaju.

To je veliki enduro čija je namena da se vozi i da se putuje sa njim. Nista mu ne može kilometraža. Pre ga uništi neodgovorno ponašanje vlasnika prema njemu. Znači, prvo gledaš opšte stanje motora, da li je očuvano ili izguljeno, zapušteno, prljavo. Onda gledaš kako je održavan. Kakvi su diskovi, pločice, gume.fuzasteri... Kakva je tečnost u hladnjaku, kako izgleda rezervoar iznutra, pogledas da li ima neke anomalije na ramu i plastici iznutra skriveno.... Onda probaš kako ide, kako radi, kako prima gas, kakav je dim... Ala sam se raspisao. U stvari sam hteo reci da je sve ovo bitnije od kilometraže.

Za učešće na Track Day događajima neophodna je puna moto oprema (zaštitna kaciga, odelo sa protektorima – dozvoljeno je i tekstilno, kao i moto obuća sa protektorima

Drugarski savet. Hobi alat je ok ko koristi jednom - dvaput mesečno. Za svaku ozbiljniju rabotu nije. Jeftine inbus ključeve treba odmah bataliti i kupiti profi alat. Ja imam neki set gedora sa najlon pijace. Imam ga trideset godina. Racna je pukla posle nekog vremena pa sam kupio opet neku vašarsku. I ta radi pos'o, ali za jednom mesečno. Realno je krš. Što se tiče nasadnih ključeva, kupio sam 10,13 i 17 posebno na komad. Ovi sa najlona su kvalitet spram cene. Ostali koji se redje koriste su još ok. Imam i Wurth profi set gedora. Polovan, dobio na poklon. To ne može da se poredi sa ovim jeftinim. Koliko je racna kvalitetna pokazuje i to da je ocvikana četvrtka, a nisu popustili zubi u čegrtaljci ili da se skrivila ručka. Zavarena, obrađena i radi kao prvog dana.

Imaš na Aliexpressu šelnu za auspuh, sa uškama. Mozda moze da se održe taj deo sa otvorima za srafove, izbusis rupe za nitne i prilagodiš svom topu.

Slikaj pločicu sa podacima i pošalji na adresu CMV-a. Olakšaj sebi.

Ne znam sta da kažem.. Znam da idu ljudi da pomažu u obnovi. To su sve grupe od više majstora ili kao što sam već rekao, za pomoć monasima na plantažama. Ostaju u manastiru po desetak dana. Sto se mene tice, ja cu da pokušavam i dalje, pa kad bude Božija volja desiće se i to. Do tada ću da se molim Bogu u svojim mislima, u svojoj kući, crkvi, garaži, voćnjaku...

Ne samo to. Verovatno je iz razloga što je broj posetilaca smanjen, lista čekanja podugacka. Plus ovaj narod što dolazi da radi i pomaže na obnovi manastira i u maslinjacima. Ja ću i dalje da tražim svoj put do Hilandara i kad bude Božija volja nadam se da ću ga posetiti. PS. Ovu temu treba prebaciti iz putopisa u neki drugi deo foruma.

Upravo mi je stigao odgovor sa Hilandara. Stanje je takvo da su svi smeštajni kapaciteti popunjeni do kraja godine.