Da li neko ima iskustva u varenju prohroma elektrodama? Znam da je najlakse TIG i MIG ( CO2, iako se prohrom zavaruje tada sa mesavinom Ar+CO2)postupkom,ali mene interesuje da li je neko probao i kakvi su rezultati sa elektrodama obicnim,trafo aparatom. Sigurno je neku budzu lako zavariti,ali kad se proba lim od 1-2 mm...e to bi voleo da vidim. Ja imam neki ESAB star dvadesetak godina,sa njime varim solidno,cak i lim od 1-1,5 mm,cevi auspuha na autu...,ali ne znam kako bi ispalo sa prohromskim limom.Elektrode su 35-40 dinara komad,pa cu da probam ovih dana... Jel probao neko?

Steta sto su izguljeni.Bas steta.Cena je ok. Mislim da si pogresno oznacio levi i desni. Men'se cini da je obrnuto,mada to i nije toliko bitno....

Danas sam upalio munju posle zimskog sna! Upalih ga iz drugog-treceg puta na kurblu. Posle probam na dugme,veselo vrti.Pali na prvu. To je ok. Ali...uvek uma ono ali... Ove prigusivace sto sam dodao u auspuh,kao i da nisam. Grmi kao Sveti Ilija! Morace da se nesto uradi po tom pitanju,inace ce voznja biti muka...

Ja sam danas vratio akumulator na svoje mesto. Pocupao sam prigusivace iz auspuha i dodao jos po jedan u svaki auspuh. Nadam se da ce voznja u buduce biti prijatnija za moje usi. I ne samo moje...

Eto saveta pravog! Moj prototip hho reaktora dok je radio na ispravljac temperatura je bila ok,a kolicinu gasa nisam merio. Picilo je solidno. E,danas sam ga prikljucio na aku i ostavio desetak minuta da radi probno. Kolicina gasa odokativno je ista,ali mi se istopio plasticni poklopac. Znaci temperatura u crveno. Probacu neke nove eksperimente pa ce mo da vidimo kako ce da radi.

dimenzije boce?

Sta da kazem...cita se u dahu...bravo kolega...

Nesto smo se dogovarali, nista detaljno i definitivno. Laganica niz Dunav, mozda Rajacke pimnice i tamosnje vino uz neki kotlic i slicno, pa sutradan kuci drugom trasom. Ovo mirise dobro. Jedva cekam detalje. Ja planiram Djerdap vec neko vreme,a mislim da bi u drustvu bilo lepse. Nego,onako okvirno,sta je u planu? Mesano meso ili only BMW i hotel/motel ili sator?

Ovo je tema "Predstavljanje Članova"...

E o ovakvom poslu pricam Izvini prijatelju,ali men' ce cini da ovako neces dobiti ono sto zelis. Da je lik sa onog linka ovako sredjivao motor,veruj mi,ne bi izgledao kako izgleda. To sto je on iz Japana nema veze. Delova ima i kod nas,ali ti treba lova da mozes da sredis. Kao sto kolega arnyman,ti tvoj motor nisi ni oprao,a hteo bi nesto da seces i varis. Radi kako zelis. Motor je tvoj i nemoj misliti da te odgovaram od posla iz zlobe. Sa malo para,brusilicom i aparatom za varenje samo ces ga upropastiti. On ce moci da se vozi,ali nece biti ni priblizno lep kao Kawa sa video snimka. A sto se tice one trake od 0,5 mm...Da li si nekad imao kocenje sa 90-100 km/h,ali pravo kocenje,da treba da se stane SAD? Pa kad sa takvim trakama dvodelni korman obidje do farova,a glava zavrsi u satovima... Vidis da ti ljudi savetuju da sredis malo taj motoric kako treba. Operi ga,promeni gume,sredi amortizere i uzivaj. Opali farbanje ako treba i za mnogo manje para imaces lep motor da uzivas u voznji. Ako mislis da mozes da sa malo brusilice i aparata za varenje napravis ono sto se tebi dopada,samo napred. Ali da nas obavestavas o svemu,da vidimo kako napreduje.

Kopaj malo po stranim forumima. Imam mnogo ljubitelja Z-Kawa sto su budzili svoje ljubimce i to su sve opisali na tim forumima. U principu,malo koja viljuska ne moze da se ubaci,samo treba znati. To je velik posao za koji treba dosta para,a i znanja i vremena. Ako mislis da ces sa sitnom lovom napraviti motor da lici na nesto-varas se. Isto tako ako nemas znanja za to bice problema. Imas ovde na forumu temu kako kolega Strasilo sredjuje z900,pa ti to moze biti primer. Vec je neko rekao,ali da i ja ponovim. Mozes da ubacis drugu viljusku nazad. Moraces da je "steses" sa strane,jer je sigurno sira od tvog rama,pa ne moze stati. Na novim motorima je i osovina klackalice deblja,pa je tu posao za strugara obavezan. Kad to sve namestis i ubacis siri zadnji tocak,mozda ces uvideti da lanac nije bas u pravcu,pa eto novog problema. On je resiv,ali to je sad vec otislo mnogo dalje ($$$$) od onog sto si ti zeleo,a to je "samo sira guma".... Bilo bi dobro da u medjuvremenu imas i neki bajk da vozis,jer kad se ovakav posao krene,to su meseci rada u radionici. Naravno,da nesto zbudzis mozes i za noc,ali ako hoces da imas motor kojim ces se ponositi mora dobro da se isprazni novcanik,da se potrosi vreme i da se imaju dobri zivci. Sve ovo sam napisao sa dobrom namerom,jer znam nekoliko dobrih motora koji su u originalnom stanju bili legende,a kada su njihovi vlasnici resili da ih nabudze,zavrsili su karijeru. Neki su skarabudzeni,neki prodati u korpama,a to sve zbog nedostatka strpljenja i love njihovih vlasnika...

Prva ljubav zaborava nema!

Kad gedam ove fotke,sve u meni neki djavo ne da mira,pa mi kaze,idi u garazu i pocni da rasklapas... Mislim se u kakvom su stanju te silne opruge na mom motoru? Pa rotori,statori,lageri,ventili... Stalno to meni nesto zuji,lupka,krcka A lepo mi rekao Krkelja (SM) jos pre deset godina-"ako radi i ide-nista ne diraj!"

Procitao sam ovo u jednom dahu. Pravo da ti kazem,dirnula me je i ona prica sa pocetka. Setio sam se svih strendzera na motorima sa auto puta kad idemo na more... A sto se BMW-a tice,ja ne znam sta bi rekao. Mislim se...Ja sam mislio da je moj BMW bio krs kada sam ga doneo kuci (samo kad se setim izraza lica moje devojke,sadasnje supruge,kad je rekla-"pa lep je..."),a moj je bio ko iz radnje spram ovog tvog "stelta"... Mnogo sam i naucio iz ove price.Hvala ti. Ja kod mene nisam mnogo gde zaviriv'o u masinu. Pozdrav!

Bog ti dobro dao! Dobro nam dosao!

Pa ne bi ja rekao da je samo proklizao... dobro ovo izgleda polupano... Koliko ces dobiti za njega ne znam,a da li ti se isplati popravljati to moras sam odluciti...

Ja sam mec'o limenku od piva preko table i nista se ne vidi. Hehehe...

Super! Cita se u jednom dahu!

Pozdrav Dule i dobrodosao ! Zelim ti da se lepo vozas na svom novom motorinu. Nemoj biti ovde "samo u prolazu". Druzi se sa nama i uzivaj!

Jebes ga,oni su mislili kada si rekao brzinca da trazis neki za trke... He,he,he...

Sve si lepo objasnio Lisice. Ja nemam sta da dodam na tvoj sistem rada. Ali da napisem nesto na zadatu temu. Vise osoba sam ucio da voze i to na mom BMW-u. On nije snazan i brz,ali je tezak kao tuc,pogotovo za pocetnika. Uvek prvo teorija,a prva voznja uvek u dvoje. Ako je totalni pocetnik prvo ide bajs,pa automatik. Taj mali Tomos je dobar jer je na gas,a ima i velike tockove pa je lagan za upravljanje. Ako kandidat posle ne moze da skonta saltanje,najbolje da se okane motora.

I ja bi stavio katanac... Ko zna na cega ce ovo izaci. I onako svi znamo o cemu se radi. Znamo kako bi se problem mogao resiti,a nemocni smo u tome. Tema jeste zanimljiva,ali rasprava bi mogla biti dosta neprijatna,zucna,uvredljiva... Da se ne svadjamo bez potrebe.

Bilo ko od nas da je u pitanju,nema pravo da vredja na forumu. Forum i sluzi za to da razmenimo misljenja i iskustva,ne moramo svi da se slazemo,ali treba da se postujemo. To sto je napisao kako je napisao-njegova je stvar,ali nije uredu da bilo koga naziva magaretom ili slicno. Ako nije zeleo komentare na svoj oglas,mogao je i da ga zakljuca i resena stvar.

Hmmmm... a zavisi i koliko ti je drustvo. Ako ide vas 5-6 jednim motorom,mislim da necete daleko stici Salim se. Ovde na forumu imas toliko primera cime su sve ljudi isli na putovanja da mozes i sama da zakljucis sta ti je ciniti. Ako je motor ispravan,dovoljan je samo servis i da poneses osnovne stvari koje su potrebne za duzi put. I o tome ovde ima tema,sta sve treba poneti i kako spremiti motor za putovanje. Bitno je samo da ga ne preforsiras,ni njega ni sebe,i videces kako ce to lepa avantura biti. Pozzz

Kupi HF Integrale...