Vazi Peco,cekam fotku. Video sam negde na netu neki after market taj dodatak koji se uvije umesto tog srafa,ali ima polugicu kojom se brzo zakljucava i otkljucava rucica gasa. Svecice su kod mene NGK bp7es.Presle su oko 10000 i promenicu ih. Shvatio sam za kablove,ali meni su se pokidale one izolacije kod kapice. Nema veze,izmericu ih unimerom pa ako valjaju ne diram. Da li su kapice bolje te originalne BOSCH ili da stavim NGK? I to nije skupo da se promeni ako je bolje. Zanimljivo mi je ovo da se steluju karburatori na vakummetre. Nadam se da nije neko busenje i brusenje?

Ima jedna CBX 1000 ofarbana u hrom-crvenu nijansu. Bila je pre par godina u NS,na tvrdjavi,ali sam zaboravio odakle je.Razgovarao sam sa covekom i samo se secam da mi je rekao da je skupo. Sta god to znacilo Mislim,mozda je skupo meni ili njemu,a nekom drugom nije.

Sada nisam u situaciji da probam motor (malo je rasklopljen,cisti se,sredjuje,ulepsava...),ali mene to prati vec vise sezona.Znaci da ovo u stvari i nije neka mana nego je to normalna stvar za BMW-a. Meni u stvari nedostaje taj srafic sto zaglavljuje rucku gasa (napravicu ga ovih dana),pa ja moram da drzim rukom dok ne ugreje.Posle par minuta radi savrseno na leru,na 800-900 obrtaja kao Doxa. Moze biti da mi ni karburatori nisu savrseno nastelovani,jer ja sam menjao plovak na jednom.Nista nisam stelovao,samo sam izbacio stari i ubacio novi.I radi.Ne preliva,trosi oko 4.5 l/100km,svecice imaju lepu boju...Stavljen je nov filter za vazduh,ali ne mogu sad reci da li se to pocelo desavati od tada ili ne.Generalno ja mislim da je to tako od kad je kod mene. Lepo cu ja sad uraditi servis,promenicu kablove koji su original,ali nisu u nesto extra stanju i nastaviti da vozim kao i do sad.Hvala vam na savetima i vremenu. Nego,recite mi momci,na koliko menjate svecice.

Vec duze vreme mucim muku sa ler gasom.Nije da mi smeta,ali po nekad zna da nervira.Znaci,motor lako upali,iz prve,ali ne moze da radi na leru,nego mora stalno da se dodaje gas da se ne bi ugasio. Ako pustim gas,on polako spusti obrtaje i ugasi se. To se dogadja samo kad je motor hladan.Kad se zagreje radi sasvim normalno i drzi obrtaje oko 800-900 o/min. Da li neko zna sta bi moglo biti resenje ovog problema,ili to u opste nije problem.Nikad nisam na tu temu razgovarao sa drugim vlasnicima airheada.

Bravo!!!

Na prodaju polovna kozna jakna.Nije u nekom stanju,trebala bi da se sredi,da se namaze,ocisti,... na ramenu je prosecena,trebalo bi da se zameni kragna,postava... Otprilike je L velicina. Jakna nije neka,ali nije ni cena.Na prodaju je samo da bi se pounio budzet za koncert Whitesnakesa i Judasa.Ako se ne proda,a karta se ne kupi,povucicu je iz prodaje.Ako se karta kupi,a jakna ostane,verovatno cu je pokloniti nekom.Sada je cena 30 Evra-toliko je karta za koncert.

Nije vazno ono sto je vazno,vec je vazno ono sto je meni vazno...

Pa bolje je da kupis ovde taj ugrobljeni,jer ce za taj isti skuter smisliti mnogo lepsu pricu. Znas ono:vozila baba,registrovao deda... Lepo tebi,a lepo i ovom sto ga je uvezao. A jos da pitam kako mislis da nadjes taj motor u Italiji? Znas li ti kolika je to zemlja? Pa jezik? Kako ces da pricas s 'talijanom? Pa ti nji'ovi novci... Sta sam u stvari hteo reci? Ko razume-shvatice.

A imas i na Limundu na kilo!

Znaci nece biti problema da uzmem TUBELES gumu i stavim unutrasnju gumu i to ce da bude ok! Slobodno namesti i vozi. Kod mene su nove Michelin macadam (napred) i ContiGO (nazad),obe su tubelles. Ali posto felne nisu,namontirano je sa unutrasnjim gumama.Bitno je da je unutrasnja guma odgovarajuce dimenzije prema spoljnjoj i da nije stara. Kada se namesti lepo,lepo se i vozi.

Cao nema vise! Od sada ce te makine krasiti supe,baste,plotove...

E 90 moze da stane i na APN,t15,t14,BT,ATX. I sve ide sraf na sraf.Jedino kad te pita pandur kakav je to cilindar na APN-u,moras da ga ubedis da je natek'o od ujeda ose!

Nisi bio bas najprecizniji u svom pitanju,pa ce mozda i odgovor biti malo naprecizan. Sta u stvari zelim da kazem? Ti svakako mozes tu gumu da stavis na zicanu felnu,ali da je montiras sa unutrasnjom i da se lepo vozis. E sad,ako si mislio da stavis na zicanu felnu bez unutrasnje,onda moze da bude problem.Postoje zicane felne na koje se moze montirati tubelles guma bez unutrasnje (BMW i jos neki),ali na felne na koje si ti mislio,uglavnom to se ne radi na motorima koji se voze na ulici. Neki trkaci stavljaju silikon na unutrasnjoj strani felne oko zica,ali ne znam kako bi se to ponasalo na ulicnim motorima,s obzirom da se guma ne skida sa felne jednu,dve ,tri... sezone. Postoje jos neke tehnike,osim ove "silikonske",ali to malo potrazi na forumu.Ima negde vec o tome napisano dosta.

http://www.svetagora.info/ Ovo ti je link ka sajtu gde mozes naci sve sto ti je potrebno za posetu Svetoj Gori Atoskoj. Ja inace planiram da moja poseta manastiru traje 2-3 dana,zato mi je bitno i gde ostaviti motor da prenoci.

Papacito je drug Starog rokera!

Ovo i mene zanima,posto i ja vec duze vreme planiram isti put.Bilo bi dobro da neko ko je vec isao na Atos motorom ovde iznese svoje iskustvo.Prvenstveno mislim na ostavljanje motora na nekoliko dana u Uranopolisu. Citao sam u nekom putopisu da su neki momci ostavili motore parkirane ispred hotela i posle par dana sve su zatekli kako su i ostavili.

Super ti je ova moto-prica! Bravo majstore,u dahu sam procitao kako si sredio Gixxera!

Ja navijam da ostane. Sve sto sam do sada prodao,zazalio sam bar jednom. APN sam prodao pre 9 godina i sada samo mislim kako da kupim drugi na mesto. Ne da ga vozim,samo da imam.

On je pravljen od '89. do '00. To bi trebalo sve da je isto,sto se tice delova.

Nabrijes APN-a da ide 80-90 (naravno i kocnice,vile,amortizeri),a vozis ga na potvrdu. A za registraciju ces i ovako morati svake godine da se iskezis!

APN je na potvrdu.

E ovo je tacno! Po starom su A3,APN i ATX bili na male table,a T14,15slc,BT50 na velike table. Svaki BT koji je registrovan kao bicikli sa pomocnim motorom,registrovan je preko veze.Ali po novom vise nema trajne rege...

Jos jedna tema bez kraja... Rasprava o ukusima uvek dovodi do ponora,a nazad se nemoze. Hvala Bogu imamo dosta moto klubova(a i novi nicu kao pecurke posle kise),a samim tim i dosta moto skupova i zurki.Za svaki vikend je ponuda da se ide na dva-tri mesta,pa svako moze prema svom ukusu da izabere gde bi isao.Pogotovo ako mu je muzika na prvom mestu i ono sto ga vodi da ide na skup. Ako je tema smisljena kao vodilja za organizatore da vide sta bi mi zeleli da slusamo na skupu,onda ima plus od mene.Ali po prvom postu mi se cini da je formirana kao reklamni pano za bend koji su drugari postavljaca teme (sto mi i ne smeta). Meni se u stvari nije dopalo pljuvanje po drugim bendovima ,koji definitivno imaju bar isto toliko obozavalaca kao i "Zona B",te ja zbog toga smatram da ova tema nece imati pravu namenu. To sto bih ja na svakom moto skupu mogao da slusam "TIME" ,"Divlje Jagode",ili neki treci bend,ne znaci da su drugi bendovi smaraci i da ih treba proterati jer se nekom ili meni ne svidjaju. Imamo izbor od tri skupa u 200 km pa ko sta voli neka pali tamo.

Ima dve vrste dekli filtera za BMW-a. Sa termostatom i bez. To mi i nije toliko bitno koja je,ali za seriju /5 i /6 treba da se zameni i ona "pipa" u bloku na kojoj stoji filter. Vec sam nasao par kitova na e-bayu,pa cu da vidim da se opremim. Moze i bez hladnjaka i creva. To ima i ovde.