Jump to content

Moto Zajednica

stari roker

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2534
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: stari roker

  1. Vratite temu gde joj je mesto...
  2. Druže, ako stavljaš to na bembaru, nemaš brige pošto ti je (ako se ne varam naravno) alternator od 750W....a potrošnja ti neče skočiti ni za decilitar. R 65 ima alternator od 280 W. Hmmmm... spracu mojih 180 W na R50/5...
  3. Ja cu,kad budem dokon,ugraditi na BMW-a.Na zalost,prvi testovi ce biti tek na prolece,ali to i nije toliko vazno jer BMW trosi do 4.5 l/100km. Ako budem imao vremena,probacu da napravim da stavim na Audi,pa da vidimo ima li vajde.Tu struje ima na pretek. I tu nije zbog ustede jer Audi trosi do 9 l plina,a na auto-putu padne i na 6.5. Znaci,pravicu hho,ali kad budem imao malo vremena da se pozabavim time. Cisto probe radi.
  4. Nekad je bilo kako ko hoce,a po novom bi trebalo da se teski trajk registruje sa tablicom za motocikle. Ali vec sam video i trajkove sa novim,velikim (automobilskim) tablicama . Kako sad to opet moze ??? Eto ,kod nas sve moze. E sad,lepo pise da po novom zakonu "Возач возила В категорије има право да управља и лаким трициклима и лаким четвороциклима, тешким трициклима чија снага мотора није већа од 15 kW и тешким четвороциклима, као и тешким трициклима чија снага мотора је већа од 15 kW када напуни 21 годину." To mu dodje da ako ti sure ima 21 i preko toga,sudija ne bi trebalo da ga osudi. Znaci,nije stvar u tablici,vec u kategoriji koji tvoj surak ima,ako nema ogranicenje...
  5. Evo kako je covek sve to stavio na Hondu cx 500.
  6. Pa ne moze i jare i pare! Mozes da nalickas nekom dobrom polir pastom,ali samo za slikanje. Kad se przi mora i da potamni... Jednostavno prihvatis to kao takvo i vozis...
  7. Auuuuuuuu....brale,svaka ti cast!!!!
  8. Sta cu,kod mene se ne sklapa sama.Ne vidim da je nesto budzeno ili da nesto fali. Ipak,i ako je kod mene vec 13-14 godina,ja nisam prvi vlasnik pa ne mogu da se zakunem da je tako izasao iz fabrike. Iskreno,to mi se i ne dopada kada se sama sklapa. Vozio sam pre mesec dana Z900 iz '76. nozica je napravljena da se sama sklapa. Malo je falilo da se prevrnem i nikako ne mogu da se naviknem na to.
  9. Ja za drugacije ne znam Koliko ja vidim kod mene nista nije budzeno.
  10. Sve zavisi kako gledas na stvar.BMW od 14 leta moze biti starkelja,a moze biti i decak. Moja ala je iz '73. godine. To je BMW R/5,serije koja se proizvodila krajem '60.-tih i pocetkom '70.-tih. BIlo je tri modela: R50/5;R60/5 i R75/5. Ne znam kada su poceli da ubacuju prekidac copave,ali sumnjam da je imali modeli do kraja sedamdesetih...
  11. Kod mene nije vareno za motor. Pogledaj prvu sliku. Napravio sam nosac od flaha i usrafio za sraf koji drzi roll bar.To je u stvari sraf koji je ujedno i nosac motora.
  12. Hvala Peco!Sada je mnogo preglednije. Nisam dao objasnjenje za skicu,ali prosto je.Ono gore desno su polozaji nozice i menjaca u kombinacijama. Kad je crveno motor radi,a kad je plavo-gasi se. 1. ler + nozica gore = RUN (tj. radi) 2. ler + nozica dole = RUN 3. prva + nozica gore = RUN 4. prva + nozica dole = OFF (tj. gasi se)
  13. I vodi racuna gde ces da odneses felnu.Ako se neko i prihvati da ti to odradi,ne znaci da to i ume.Znaci,samo kod proverenog vulkanizera,po preporuci.Kada uzme da ti radi neko ko ne zna,pa ti izgrebe svu felnu,onda je kasno za plac! Za ovakve situacije trebalo bi da imas stender da mozes lepo da podignes zadnji deo motora i sam da skines felnu. Onda felnu u gepek pa kod pravog majstora.A ko ne zna sam da skine tocak sa motora,jebi ga...
  14. Predpostavljam da Bokilic misli da treba dobar strugar da napravi delove da se sastavi novi ventil pomocu kojeg bi bilo moguce da se boca puni bez skidanja.Nesto kao multiventil na originalnoj boci. Cisto da napomenem da ne bi neko trazio od strugara da mu napravi bocu
  15. Ne bi trebalo da su perforirane. One provode gasove iz prve komore u poslednju. Provericu.
  16. Kada sam pre 15-tak godina kupio BMW-a,posle izvesnog vremena shvatio sam da mu je jedna od vecih mana ta sto nema prekidac na bocnoj nozici. Sta se u stvari desi? Od prevelike zelje da se krene na voznju desilo mi se dva puta da zaboravim da podignem nozicu. Pamtim oba puta. Prvi put na "Zmaju" posle sipanja goriva. Skontao sam sta je do izlaska na auto-put. nije se zavrsilo katastrofalno. I drugi put imao sam srece,mada... Upalim motor,isteram ga na cupriju...spustim ga na bocnu,on prede na leru...zatvorim kapiju...desni zmigavac...gas... Da sam dao levi-popio bi burek odmah na cupriji.Ovako,dokle god ides u desno,dobro je...Ali,eto i krivine na levo. Skuzim ja da nesto grebe,ali ne znam sta.Kocim,a zelenko zabacuje prema kanalu. Ja bi levo,on baca desno. Dok sam ja skont'o da je nozice,eto vec predji tocak u kanalu. Stne covek sa Yugom,pita sta mi to varnici? Ne pitaj nego hvataj za ram iz sedista i vuciilo odo ja u kanal... I tako,nabavim ja malo flaha,prekidac kocnice od "tristaca" (moze i od "keca"),malo zice,aparat za varenje...Evo kako to izgleda kod mene i kako sam povezao.Motor naravno moze da se upali kada je na bocnoj,ali cim se ubaci u brzinu gasi se. Naravno,moze da alnasuje kad je u brzini kao i ranije. prekidac bocne nozice.bmp
  17. Pozdrav drugari! Odavno su mi se raspali stari auspusi na mom BMW-u. Sve sam lepo prekopirao na papir i to je tako camilo neko vreme cekajuci da ga prebacim na komp,a zatim i na forum. Nadam se da su crtezi jasni i precizni. Ja sam se potrudio da nacrtam realno i da sto bolje prikazem kako auspuh izgleda,a ako nekom nesto nije jasno neka me slobodno pita. Ja cu pomoci koliko mogu. Da jos dam neke smernice koje mozda bas ne mogu da se vide na skicama. Pocetak auspuha,gde je fi 38mm je cilindricnog oblika nekih 4-5 cm,a posle toga krece konus do prve pregrade.U konusu se nalazi ce fi 38koja je zavarena za 1. pregradu i zasecena u koso kako je prikazano na skici.Na njoj je izbuseno 6 otvora naizmenicno prema skici. Za /6,/7 : Prolaz za gasove 3x16 ,koji vodi od prve pregrade do druge,su u stvari presovani limovi koji cine tri ovalne cevi otprilike 14x18. To ne mogu tacno da izmerim,ali je to otprilike tri cevi okrugle po fi 16mm.Izduvna cev je fi 32mm,ali je na samom izlazu prosirena na oko 35 mm.Precnik na pocetku sirokog dela je 90 mm,a na zadnjoj pregradi 100 mm. Za /5 je dosta jednostavniji sistem. Na prvoj pregradi su samo izbuseni otvori,kao i na drugoj i samo je sistem cevi u pitanju. Gas prelazi iz deblje u uzu cev do izlaska.Ceo Siroki deo auspuha,od1. do 2. pregrade je 100 mm. Nisam merio gde se nalaze ulubljenja na tpovima za lakse vadjenje osovine zadnjeg tocka,kao i navoji za nosace auspuha.
  18. Vlado,nemas nikakvu elektroniku u tom tvom sistemu? Koliko vidim samo celija za elektrolizu,boca,ventil i creva?
  19. Mnogo sam citao o ovom,ali sve je vise rekla-kazala i nikada nisam cuo da je neko rekao-"da,ja sam napravio i radi!" Svaka ti cast!
  20. Koji je to model Dainese? Koliko je stara jakna?
  21. Prepravljam sta sam napisao- Ne vidimo se. Tacno je da ovo cekamo godinama,ali vidim da ce mo jos godinama cekati da mozemo da udjemo kao publika. Staza jesta u mom komsiluku,ali vidim da je u stvari tako daleko...
  22. Dobro dosao medju bracu bajkere!
  23. Dobro dosao Bojane!
  24. Ovo je idealan polozaj za bocu,jer je tu bezbedna ako dodje do pada,ne daj Boze. Takodje, i muckanje kad je boca na pola manje se oseti kada je tezista nisko. Problem je ipak velik,jer je tesko upasovato bocu u ram na takav nacin bez brusilice i aparata za varenje.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja