Pozdrav svima, kao sto pise u naslovu oglasa, kupujem one usisne gume koje vode od karburatora do glave motora za Yamahu FZS 600 Fazer, 2002. godiste. Ako neko ima za prodaju neka javi, placam u kesu. Uslov je da su gume zdrave, da ne budu ispucale ili na bilo koji nacin ostecene. Telefon za kontakte je; 061/284-77-61. Nebojsa.

Evo samo da iznesem da sam resio ovaj problem sa paljenjem posle pada motora. Poslusao sam savet clana Bokilica, i oterao motor u servis gde su mu skinuli karburatore. Bilo je taloga i mulja u njima, to su lepo ocistili, vratili na mesto, vakumirali karburatore, i posle toga motor opet pali ko mina. Nije vazno koliko je hladan i koliko je hladno napolju, dovoljno je samo malo povuci sauk i pali odmah na pola kljuca. Prilikom pada motora, mulj u karburatorima se pokrenuo i zacepio dizne, sto je i dovelo do otezanog paljenja kasnije. Ovo iznosim, ukoliko neko dozivi slicnu situaciju, sta moze biti posle uzrok nastalim problemima. Jos jednom veliki pozdrav svim clanovima foruma.

Hvala vam drugari, videcu to jos ovih dana da ga poteram u neki servis, dok nije jace zazimilo. Da to sredim, pa da ga ususkam u garazu da prezimi zimski san. Veliki pzdrav za sve clanove foruma,

Cao svima i hvala vam na odgovorima... evo ovako da odgvrim uopsteno na sve vase savete. Motor ne palim na svaka dva - tri minuta, znaci kada treba negde da krenem, tada ga upalim, doduse sa dosta poteskoca, narocito od kako je ovo zahladilo. Nakon paljenja, odradi u mestu oko 4-5 minuta, onako pod saukom, i merilo mi je od prilike kad prestane da izbacuje onaj kondez iz auspuha, tada je vec postigao neku temperaturu i ustabilio rad masine. Sauk ne drzim svo vreme podignut, i pod saukom radi negde oko 60 sekundi, a onda mu polako smanjujem sauk i pratim rad agregata. Proverio sam sve sajle od gasa i od sauka, da negde ne zapinju, ali i tu je sve u redu. Kod njega je najveci problem, sto moram nekoliko puta da ga verrglam dok ne upali. Sauk ne podignem do kraja, nego malo iznad polovine, jer pod takvim intezitetom sauka, on digne obrtaje na oko 3000 obrtaja, sto smatram da je dovoljno. Kada je na ler gasu i normalno ugrejan, onda radi lepo i smireno, a obrtaji su negde malo iznad hiljadarke, po satu na kojem pokazuje obrtaje. Ja sam taj motor kupio letos, i lepo se vozao sa njim, isao i do primorja i nikakav mi problem nije zadavao. Uvek je palio iz prvog cuga, sve dok mi nije pao. Pad nije bio strasan, nije se desilo u voznji, nego je motor stajao u mestu i bio u neutral polozaju na menjacu. Pao je na malo tvdji makadam, znaci nije beton, i jedino sto sam fizicki ostetio na motoru, pukla mi je plastika od desnog prednjeg migavca, i malo se dekla na agregatu zagrebla od sitnih kamencica. Jedino to sto je par sekundi u tom polozaju radio u mestu, pa racunam da mu se mozda ulje negde izlilo i onda neki deo agregata je u tom trenutku ostao bez ulja, pa da se nije nesto unutra ostetilo?? Neznam, mozda samo lupam... nisam ni malo strucan za te stvari, pa zato trazim pomoc od vas. Prethodni vlasnik ga je uvezao u Srbiju iz Italije, i on mu je bio prvi vlasnik u Srbiji. Kod njega je motor bio dve ipo godine, taj covek nije menjao svecice. Menjao je samo ulje i filter za ulje, ali je cinjenica koju ja pouzdano znam, da on sa tim motorom nije presao ni tri hiljade kilometara. Priroda posla mu je takva, da jednostavno nema vremena za motor, i motor je bio svo vreme garaziran u garazi sa parnim grejanjem. Iz tog razloga ga je i prodao, jer ga i ne vozi... takoreci. Ja od kako sam ga kupio od njega, vec sam mu nagurao skoro 4000km. Imam auto u garazi koji je dizelas, bolje mi on pali kao dizel po hladnom vremenu, nego yamaha sto je benzinac, pa me to strasno nervira. Razmisljam da uradim jedan servis, da promenim sve cetiri svecice, da se skinu karburatori, ociste i sinhronizuju ili vakumiraju... kako to vec ide, da promenim filter vazduha, ulje i filter ulja i onda se nadam da ce biti bolje. Mada sada dolazi zima i sa voznjom je skoro gotovo, mogao bih to da pomerim tamo za prolece, ali mi se nesto neda da ga ostavim u ovakvom stanju u garazi. Neznam dali moze nekako da se izmeri komresija na motoru, i neznam dali ovi simptomi imaju veze uopste sa kompresijom motora, mislim agregata?? Pisite drugari, javite sta mi je pametno ciniti. Veliki pozdrav za sve vas.

Akumulator sam kupio nov ovog leta, i mislim da je on tipa ,,baterije,, i da nema kiselinu sebi, ako se ne varam. Ali ipak za svaki slucaj provericu. Ako ima jos neko predstavu o ovom problemu, molio bih za pomoc.

Pozdrav svim drugarima na forumu. Da vam opisem sta mi se desilo u toku Septembra, dok je jos bilo toplo vreme. Kada sam stao i hteo da parkiram motor ( Yamaha FZS600 - Fazer) desilo mi se da mi je noga nekako skliznula tako da nisam uspeo da zadrzim motor i on mi je pao na desnu stranu, preko noge. U tom trenutku je bio upaljen, menjac je bio u neutral polozaju. Prvo sto sam pokusao da uradim, to je bilo da izvucem desnu nogu koja je bila ispod motora, sto sam relativno brzo uspeo, a potom sam ugasio motor. Znaci da je u tom horizontalnom polozaju radio nekih 5 - 7 sekundi. Motor sam ispravio, podigao ga na nogare i narednih pola sata ga nisam palio. Kada sam pokusao da ga upalim, motor je zaverglao i nije hteo da upali. To je prvi put da se desilo da ne upali iz prve. Nakog nekoliko pokusaja verglanja, motor je upalio, i izgledalo je da je sve ok, ali medjutim od tada sam primetio da motor sve teze pali, narocito ujutru. Posle preko dana bude uglavnom ok, ali u zadnjem periodu kako postaje sve hladnije, problem sa paljenjem mu je sve veci. U zadnje vreme, kada ga ne upalim po dva dana, pa onda probam i dam mu saugh, jedva nekako upali i to sa mucenjem. Onako dok je pod saukom, dosta stuca, i nepravilno radi... kao da se muci da probije nesto. Tada mu iz auspuha izlazi, ne bih rekao beli dim, vec kao neka vodena para, lici mi na kondezaciju. To ,,mucenje tako traje nekih par minuta, dok se ne zagreje, e posle toga radi lepo i smireno i na ler gasu nema tendenciju da se ugasi. Ali cim se ohladi, opet nastaju isti problemi. Ljudi od iskustva pomagajte kako da resim ovaj problem i sta mislite sta bi moglo biti uzrok ovom problemu. Dali je moguce da se prilikom pada i dok je tom horizontalnom polozaju radio tih par sekundi, mozda neke tecnosti prelile u njemu ili izmesale... ili pak deo tih tecnosti otisao negde de ne treba da bude, milsim na ulje, antifriz.... gorivo??? Nisam strucnjak u oblasti mehanike, pa bi zato svaki savet i tekako dobrodosao. Pozdrav svima i zahvaljujem se na pomoci.

Pozdrav svima . Nisam bio jedno vreme prisutan na forumu, stisao me neki posao ovde u Norge, pa nisam imao vremena za net. Zadnja dva dana sam opet rezimirao sve o nakedima, i izbor se sveo na samo tri modela, koji bi fino pasali jednom pedesetogodisnjaku. To su Yamaha Fazer 600, 2002 - 2003. godiste, onaj sa kosim farovima, Suzuki bandit 600S, sa maskom, takodje negde iz tog godista, i treci bi bio kao najslabiji, Honda CB 500 S, 2003. godiste, takodje sa maskom napred. Te maskice napred ipak malo stite od vetra. Uskoro cu dole u Srbiju, pa cu verovatno da pojurim za jedan od ta tri modela. E sad... imam 188cm. visine, malo sam smraso, te sam sada na oko 100 kg. sta mi iskusni bajkeri predlazu da kupim, a da taj motor ispod mene lici na motor, da ne bude kao igracka. Naravno da me interesuju prednosti i mane za ova tri modela u smislu ciklistike, redovnog odrzavanja i slicno. Hvala svima i veliki pozdrav.

Ooo, hvala dobri ljudi.... nisam bas ocekivao ovoliko odgovora i saveta, ali je ocigledno da se vi na ovom forumu lepo druzite i pomazete jedni drugima. To je jos jedan razlog vise da i ja ostanem u vasoj druzbi. Procitao sam pazljivo sve postove, pogledao informativno na netu sve motore koje ste mi predlozili.... i za sada od svega toga izbor mi su suzio na samo dva modela, sto je vec neki konkretan pomak u odabiru, a to su Kawasaki V-Strom 650 i Suzuki bandit - takodje 650ccm. Oba mi deluju impozantno i mocno i znam da na njima necu izgledati kao na igracki. A osim toga i cenovno mi se uklapaju, izmedju 3 i 4 hiljade eura su, koliko sam i planirao da dam za moj prvi veci motor. Iskreno... mogao bih da kupim i mnogo skuplji motor, i duplo i vise da ga platim, ali sam se ogranicio na ovu cifru cisto iz mojeg nekog neiskustva sa motorima, pa ako mi se ne daj Boze desi da nekako sjebem motor, bolje onda neka bude to malo jeftiniji motor, a ne neki od desetak hiljada eura, kakve voze ovi norvezani ovde. Trebalo bi sutra da odem do jednog poznanika da pogledam njegov BMW, ( norvezanin ) neznam tacno o kojem se modelu radi, ali javljam cim saznam. Jos jednom svima veliko hvala na svim savetima i veliki pozdrav.

Cao Nemanja i hvala ti na odgovoru. Da, nik Rolandovac dolazi od Roland klavijatura, a Rolandom se bakcem zadnjih 30 i kusur godina. Da se razumem u motore kao u klavijature, bilo bi veoma dobro. Naime, razumem tvoj savet za neki slabiji motor, uvezbavanja saltanja brzina, navakivanje na ciklistiku motora i slicno, ali mislim da sam to u nekoj dovoljnoj meri savladao. Rekao sam da sam uglavnom samo skuter vozio u Srbiji, i to najmanji, od 50 ccm, ali ovde gde se sada nalazim, u Norveskoj, par puta sam od prijatelja pozajmljivao Kawasakija V-Storma, vozikao ga lagano po gradu i mogu reci da mi odlicno ide. Kada kazem da mi treba snaga u motoru da nekad ozbiljno povuce, mislim samo na neke trenutke naglog ubrzanja, kada to saobracajna situacija zahteva, da se izvuces iz neke situacije i sl. Nikako ne mislim na permanentnu brzu voznju. Dugogodisnji sam vozac putnickih automobila, i znam u kakve se sve situacije moze upasti u saobracaju. Inace sam uvek pristalica lagane voznje motorom, ali bez obzira na to, volim da imam snazniju masinu. Gledam ovde ove Norvezane, inace su oni veliki ljubitelji motora, i njihova me voznja odusevljava. Svi voze neke motore koji ni jedan nije ispod 10.000 evra, ali njihova je voznja takva, da bi ja mogao, cini mi se biciklom da ga stignem. Tako smatram da bih mogao odmah da skocim na neki ozbiljniji motor, a posto sam vrlo ozbiljan covek i imam snaznu kocnicu u glavi, sto se voznje tice mislim da nece biti problema. Uz put, jos jedan naked koji mi je zapao za oko je Kawasaki ZR7S, pa eto, ako ima kakvih sugestija u vezi njega, ne bi bilo lose da se iznese. Sto se tice ZZR-a, njega sam samo onako stavio kao zadnjeg, znam da nije naked, ali mi se samo njegov dizajn dopada i masivnost. Hvala drug u svakom slucaju na savetu. Ako ti treba sta oko klavijatura da ti objasnim, javi se. Lep pozdrav iz hladne Norveske.

Pozdrav svim forumasima. Evo posto sam se predstavio u rublici za predstavljanje novih clanova, da se obratim zajednici za malu pomoc oko odabira prvog veceg motocikla. Imam svojih 49 godina, ali da ga zaokruzimo na 50. Nemam skoro nikakvo iskustvo sa motorima, do sada sam vozio samo skuter od 50 ccm, i samo ponekad prijateljev skuter od 250 ccm. Imam vozacku dozvolu za ,,A,, kategoriju, i sada bih hteo da kupim neki naked motor u klasi od 500 do 750 ccm da mi bude okretan po gradu, ali da bude i udoban i pouzdan i za duza putovanja od po nekoliko stotina kilometara. Sto se tice mojeg stila voznje motocikla, ne volim izivljavanje sa motorom i suvise velike brzine. Pristalica sam lagane ,,turisticke,, voznje, ali kada treba nekada da odvrnem gas, da ima dovoljno snage da potegne i da dobije na ubrzanju. Covek sam krupnije gradje, visok 188cm. i tezak oko 105kg. Za motor koji zelim da kupim, nikako ne zelim da ispod mene izgleda kao da sam detetu oteo igracku, vec zelim da motor lici na motor, da ima svoju masivnost, te da u kompletu sa vozacem moji telesnih performasi ostavlja utisak autoritativnosti. Cifra sa kojom raspolazem za motor je do 3.500 evra, ali bih mozda mogao i malo da je uvecam, ukoliko bi bilo opravdanog razloga za to. Razmisljao sam o nekoliko razlicitih modela, pa bih voleo da cujem vase savete u vezi tih motora, kao i dali bi oni ispunili zahteve koje sam gore naveo. Naravno, nezavisno od toga, mozete mi i vi predloziti neki naked ili touring koji bi ispunio te zahteve, jer svaki savet je i tekako dobrodosao. Motori o kojima sam razmisljao su sledeci: 1.Yamaha XJ 600 Diversion, 2. Suzuki Bandit 600 S - sa maskom napred, 3. Yamaha Fazer 2000. - 2004. godiste, i 4. Kawasaki ZZR 600 koji nije bas naked, vise je sport-touring, ali je motor koji je masivan i deluje vrlo impozantno, a to upravo zelim. Eto to je to od prilike, pa pomagajte dragi forumasi. Zahvalan sam na svakom savetu.

Kako naslov teme kaze... pozdravljam sve ljude na ovom forumu. Ja sam Nebojsa i imam svojih 49 godina i do sada nikad nisam vozio nista jace od skutera od 50 ccm. Nemam nekog iskustva sa motorima, ali tu ste vi dragi forumasi da mi pomognete sa vasim savetima u vezi motocikala.