Motori su prelepi! Hvala za fotke!

Kad odu lezajevi,tacnije cementacija sa lezajeva,to se na ulju pokaze u 99% slucajeva kao da po njemu pliva fina prasina. Moguce je da je i neko zupcanik,ali to se tesko moze znati ovako preko neta. Trebalo bi da ti to pregleda neko strucan,jer motor moze da ide kao mecava,ali je pitanje dokle. Ako je nesto zrelo da se zameni,bolje da se to uradi dok se ne raspadne.

U opste nisam video da probija. Meni se tu pokidala ona pletena izolacija sto obavija kabal,pa sam ja nesto pokusao da zaglavim da to stoji. E kad sam uglavio kabal u kapicu kako Bog zapoveda on je proradio punim plucima. Hmmmm....Ala je lepo kad sve radi kako treba!

Nisam nesto stigao da pisem u ovoj temi.Odavno sam resio problem,ali evo sad da nepisem kako. Naime,vec sam rekao da mi je BMW 'ladan redio lose.Stalno je trebalo po malo gasirati da se ne ugasi.Cak kad drzim gas na 1000 obrtaja,on se polako gusi i gasi.Ja onda moram da zavrnem po gasu da bi radio i tako par minuta dok se ne ugreje.Posle lepo radi. Hmmmm... Napravio sam staf za fiksiranje ler gasa i to sad redi ok,ali dok nisam sredio kablove,tj kapicu svecice na desnom cilindru nisam uspeo da smirim rad na leru. Tu mi je negde probijalo i gubio je varnicu.Onda se nekad to namesti pa sve radi super,a nekad se poremeti pa probija po malo. Sada je sve ok i radi kao Doxa!

Pa sada si vec malo zakasnio za sljivu. Mozda moze jos da se nadje,ali vec je proslo. Sada jedino smrznuta,ako ima. Ako ti odgovara,sada je lakse da se nadje jabuka. Ne znam za cenu,ali mislim da bi moglo da se nadje potkupljace za rakiju u svakom selu na Fruskoj Gori.

Dobrodosao!!!!

E Danko,Danko... Epizoda koju si opisao sa Gazele je svakodnevna,samo sto su nekad akteri na motorima,nekad su u automobilima,nekad u kamionima... Ta trojka na motorima je pokazala svoj nivo kulture,tj. nekulture,ali to nije razlog da ti sada generalizujes i da kazes da te je sramota sto si bajker.

E nek si rek'o! Da su se ovakvi pitali,ne bi imali ni struju.Pusti ljude neka rade sta su zamislili. Voznja na gas se jednako zabavna kao i na benzin.Nije nista opasnija ako se sva odradi kako treba,cak je mozda i bezbednije.Problem kod motora stvarno jeste gde smestiti bocu i mali broj predjenih kilometara sa jednim punjenjem,a sto se tice gubitka snage to je vec stvar za diskusiju. Mislim da je na motorima preko 60-70 KS gubitak snage zanemarljiv u odnosu na ustedu koju pruza voznja na tng. Svako ima pravo da proba sta zeli,dok je to u okviru zakona. Tacno je da ako nekog posalju na vanredni tehnicki sa home-made bocom,taj isti ima sanse da se pojavi na TV-u kod Alvirka kao primer bombe na drumu. Vec je bilo toga. Boca mora da ima atest,ali nije nemoguce da se rucno pravljena boca i atestira.Mada to sad povlaci neka druga pitanja tipa cene i sl...Da bi se dobio atest,i isparivac i boca moraju imati atest. Na osnovu tih papira se dobija uput za atest gde komisija procenjuje da li je sve ugradjeno po propisu i izdaje atest za koriscenje uredjaja za tng u vozilu. U koliko nema ovih papira od atesta nema nista. Ipak,ja mislim da ko ima nameru da pravi bocu sam,taj nema ni nameru da atestira uredjaj na vozilu.

netreba ti,,ni pumpa za vodu ni sistem za grejanje...postoji mnogo bolji sistem.... ali...o tom potom..

Meni treba i pumpa za vodu na 12V,da mogu da napravim sistem za grejanje. Ostalo nije problem.

Dobro dosao!

Uzmes dobru smirglu,stavis na ravnu plocu,polozis disk na smirglu i laganim pokretima vrtis u krug dok risevi ne nestanu. Posle uzmes finiju smirglu,pa jos finiju i tako dok ne bude disk ispoliran do ogledalnog sjaja... Mislim daaaajjjjj... batali to i vozi ili kupi nov!

"Zbog nekih idiota me sramota sto vozim motor." Razumem tvoj gnev i bes,ali preterao si... Sramota me sto vozim auto-kakvih vozaca ima; sramota me sto vozim traktor-kakvih poljoprivrednika ima; sramota me sto sam taxista-kako se taxisti ponasaju u saobracaju; sramota me sto sam kamiondzija-kako bahato voze te grdosije pojedini; sramota me sto sam covek-ima nas raznih... Daj opusti se malo.A za te batine,sto bi moj cale rekao- "prvo sa'rani one sto si pobio do sada!"

Gas,gas...

Bravo jos jednom! Toliko puta vidjeni predeli,a uvek zanimljivi i iznova lepi!

Tesko ces napraviti tu glavu da valja. Najbolje da nadjes da je glava ispravna,sa dimenzijama koje ti odgovaraju,a navoj mozes da napravis kako hoces. Mislim da tu ne treba neka posebna nauka sto se tice samog navoja i kontra-matice. Bitno je da bude u kvalitetu,da ne pravis navoj od armature ili slicno.

Meni kad se taj sraf oblaznuo,strugar mi je navario novo parce i narezao navoj. Tako da mi je "glava" ostala originalna.Taj sraf mi radi vec godinama. cuk,cuk,cuk...

Rulet?

Sve si rekao u ovoj zadnjoj recenici.

Moj drugar je na ATX-a (pre nekih 25 godina,mislim...)naglavio rezonu koja je prevljena za BT (ne original BT auspuh nego neki pravljeni.Mozda i Lipnik).Sa tim auspuhom to je bio sasvim drugi motor.Naravno,grana je ostala od ATX-a i na nju je navarena BT-ova rezona. Taj ATX-ov auspuh nije ni za k****,osim sto je lep,a sa ovom rezonom motor ide mnogo bolje.I cuje se bolje.I ne secam se da se raspao posle pola sezone. Motor ce ti se raspasti ako ga budes nestrucno frizirao (busenje,brusenje,...),a nece mu prijati ni ako budes sam pravio rezonu odokativnom metodom. Ima ovde jos momaka koji voze Tomose pa mogu oni sad reci gde da kupis najbolju rezonu za tvoj motoric.

Povoljno,ali... ja sam tek mrsavko...

Bravo momci! Putovanje je za pozeleti,a putopis vam je sjajan. Ovo je destinacija koju sam ja imao u planu za ovu godinu,ali se nesto nisu kockice slozile. Ako Bog da srece,na prolece putopis od mene

Pozdrav! Sta je za tebe "bolji zvuk"? Ili sta podrazumevas pod tim da zvuci kao neki pravi kros? Ako imas original auspuh onda ti se verovatno motor cuje jako slabo. Ako bi skinuo to djubre i stavio rezonantni auspuh mogao bi dobiti lepsi i reskiji zvuk,a i motor bi bolje isao. Ako zelis da ronda kao cetvorotaktas-promeni motor!

Ovo jeste GPZ 900r.Na njega je stavljena viljuska od gsxr-a,tockovi i zadnja klackalica.Satovi su mu skinuti i umesto cajgera koristi Garmin.Motor je uzivo ludilo i vidi se da je svakom detalju posvecena puna paznja.Nije originalan 900r,ali mu to nije ubilo sarm i legendarnost najprodavanijeg Ninje! zadnja viljuska je isto od GSX-R ili..?da li si morao nesto da seces,busis,varis?vidim da je zadnja guma sira-kako si upasovao pravac lancanika? Motor nije moj,ali sam ga vido pre godinu-dve dana u Rumi na skupu.Extra je odradjen. Inace,na GPz 900r-a obicno stavljaju zadnju klackalicu od zzr 1100,s tim da mora da se isece jedan deo kako bi se mogla upasovati. Sto se lanca tice,ako se ne preteruje sa zadnjom gumom (mislim na preko 200) nije problem da se odrzi pravac lanca uz male prepravke.Moze i sira guma,ali je to onda veliko zezanje. Probacu da nadjem neke linkove pa cu postaviti ovde. Inace,po meni,najlepse bi bilo da mu ostavis original masku,rezervoar i sediste.Motor naravno,a ostalo da "izbudzis". Vile ,kocnice,tockove,satove... Da li se isplati? To samo ti znas!

Ovo jeste GPZ 900r.Na njega je stavljena viljuska od gsxr-a,tockovi i zadnja klackalica.Satovi su mu skinuti i umesto cajgera koristi Garmin.Motor je uzivo ludilo i vidi se da je svakom detalju posvecena puna paznja.Nije originalan 900r,ali mu to nije ubilo sarm i legendarnost najprodavanijeg Ninje!