Ja Bunara ne poznajem licno,ali evo,kao i svi,svakog se dana molim Bogu za njegovo zdravlje. Nadajmo se brzom oporavku naseg brata bajkera!

Iz ove,reklo bi se "filmske price" mozemo zakluciti da to nije bio ni kamiondzija,ni taxista,ni traktorista...Nije ni "vozac pezoa". To je jedna iskompleksirana kretencina kojoj nije u opste mesto ,ne na drumu,nego nije mu mesto u civilizovanom drustvu. Verovatno mu ne mozes nista,a i da ga prijavis nekom,verovatno ne bi bilo efekta. Jedino kad vidis opet negde u gradu taj auto mozes da mu se na j**** mame. Kad malo ohladimo glave mogu da ti kazem da je dobro sto te nije izgurao jer bi verovatno on bio kriv,ali mi smo ipak mnogo,mnogo slabiji od automobila. PS. Eto zasto je dobro da se ne vidi tablica na motoru! Prodjes pored takvog kretena,odvalis mu retrovizor od 200 evra,a on posle neka gleda ko mu je napravio stetu.Pa ce posle misliti kako se ponasa na ulici.

Gazda ti je super lik,ali samo hvala Bogu kad nije moj. Inace,ovaj tvoj primer je pravi dokaz zasto je bolje imati "gvozdeni" motor od preko 200 kila!

A kad bi pomerili za jul mesec?

Kraljevu se uvek rado vracam,tu smo se najbolje provodili 2002,'03... Za ovu godinu propalo,ja sam tada na moru...

Ja sam imao Vartu osam godina i mislim da je to jedan od najboljih aku koji se moze kupiti. Prosle godine sam uzeo Exide. Ne mogu da kazem da sam prezadovoljan,ali kod mene je problem bio malo drugacije prirode nego obicno. Moj Exide je posle 11,5 meseci i dalje palio kao mina,ali je poceo da curi na poklopcu. Kada sam ga reklamirao (10 dana do isteka garancije) lepo su mi dali nov koji nije bio ispravan. U opsta nije hteo da primi struju. Ja opet nazovem predstavnistvo u Temerinu i oni mi lepo daju treci. Taj je i sad na motoru. Star je sad vec oko godinu dana,radi lepo,a dokle ce videcemo. Landport? Nikad cuo...

Uz tebe smo brate! Izdrzi!

Ne znam kako je po novom,ali po starom obavezno dozvola na led minimalno tri meseca (obicno toliko i daju ako nije mnogo naduvano i ako je prvi put) i novcana kazna min. 5000 dinara plus 500 din. troskovi,plus 50 din ona pipa za duvanje. Tako je bilo po starom zakonu,a po novom ne znam. Cak i da nisi potpisao,to te ne oslobadja odgovornosti,Jedino bi u tom slucaju mogao da trazis suocenje,ali i od toga slaba vajda...

Evo slicke kako sam ja produzio nozicu na starom BMW-u...

Meni isto motor kad je natovaren ima zelju da se prevrne preko nozice.Jos je problem na starim BMW-ima taj sto osovinica na kojoj stoji nozica zna da dobije lokera,pa je problem veci. Spas sam nalazio tako sto sam trazio neravan teren da mogu motor da ostavim tako da mi neki tocak ode u rupu,a nogica da ostane na bregu. Sada sam produzio nozicu za 1.5 cm,pa ce mo videti da li ce to dati dobre rezultate. Postavicu kasnije i slike kako to sve izgleda kod mene.

Pa taki smo ti mi bajkeri!

Ovaj motor sigurno extra koci i bez ABS-a. Medjutim,to je sistem cija je namena da se poveca bezbednost. E sad,koliko je to neophodno? Na automobilu ABS koci za sve novce. Mislim da i na motoru kad se covek navikne,ne moze da skodi. Da li vredi 500€? Tvoj je novac,ti znas najbolje.

Gume su bile na motoru koji sam kupio polovan prosle godine. Verovatno cu odvoziti josh ovu sezonu sa njima pa cu ih onda zameniti. Kako se krecu cene novih prednjih guma ?? Moj ti je savet da promenis gume.Tek kad stavis nove gume videces sta moze tvoj motor i koliko je lepo voziti motor sa novim gumama. Ako nemas love za obe,ti promeni prvo losiju,pa onda onu drugu. Ja sam stavio prvo samo prednju novu.Motor mi se preporodio.A prosle sezone sam uzeo i zadnju novu. Drugi motor,veruj mi. Promeni,ne zali pare. Lepse se vozi,a i mnogo je bezbednije.Mnogo.

Kako teku pripreme?

Kupujmo domace! (a da kupimo u louisu pa na nju da napisemo da je po nasem standardu?)

Ha! Ja bio kod Stankare pre nekih...pa recimo 25 godina. Ljubaznost je bila i tada na "nivou". Znaci nista se nije popravilo.

Ne bih da offujem,ali moram reci da kada kazemo da neko place za nekim motorom ili da se jos suze nisu osusile za nekim bajkom to hocemo da kazemo da je taj motor verovatno ukraden.. Ili da pojednostavim,to bi znacilo da onaj kome je motor ukraden jos place za njim. Isto tako znamo da je nas drzavni aparat omogucio da se mnogi nelegalni motori "legalizuju" i voze,a sada polako dolazi vreme da se to sve pooduzima. Tu spadaju razni podmladjeni,skinuti sa osiguranja,blizanci... A to da li nase kolege bajkeri voze nelegalne,divlje,kradene motore... Pa ja ne znam da li ima takvih...

Paaa... Svi smo jednaki,ali neki su jednakiji...

A da lepimo na unutrasnju stranu vizira na kacigi?

Dosta je na tu temu vec pisano na forumu. U glavnom,nadji neku dobru pastu za poliranje,pamucnu krpu i trljaj dok ne postane ogledalo.

Hvala za fotke,zalicemo Jelenkom! Eto posla za cika Dragu

Vazi Peco,cekam fotku. Video sam negde na netu neki after market taj dodatak koji se uvije umesto tog srafa,ali ima polugicu kojom se brzo zakljucava i otkljucava rucica gasa. Svecice su kod mene NGK bp7es.Presle su oko 10000 i promenicu ih. Shvatio sam za kablove,ali meni su se pokidale one izolacije kod kapice. Nema veze,izmericu ih unimerom pa ako valjaju ne diram. Da li su kapice bolje te originalne BOSCH ili da stavim NGK? I to nije skupo da se promeni ako je bolje. Zanimljivo mi je ovo da se steluju karburatori na vakummetre. Nadam se da nije neko busenje i brusenje?

Ima jedna CBX 1000 ofarbana u hrom-crvenu nijansu. Bila je pre par godina u NS,na tvrdjavi,ali sam zaboravio odakle je.Razgovarao sam sa covekom i samo se secam da mi je rekao da je skupo. Sta god to znacilo Mislim,mozda je skupo meni ili njemu,a nekom drugom nije.

Sada nisam u situaciji da probam motor (malo je rasklopljen,cisti se,sredjuje,ulepsava...),ali mene to prati vec vise sezona.Znaci da ovo u stvari i nije neka mana nego je to normalna stvar za BMW-a. Meni u stvari nedostaje taj srafic sto zaglavljuje rucku gasa (napravicu ga ovih dana),pa ja moram da drzim rukom dok ne ugreje.Posle par minuta radi savrseno na leru,na 800-900 obrtaja kao Doxa. Moze biti da mi ni karburatori nisu savrseno nastelovani,jer ja sam menjao plovak na jednom.Nista nisam stelovao,samo sam izbacio stari i ubacio novi.I radi.Ne preliva,trosi oko 4.5 l/100km,svecice imaju lepu boju...Stavljen je nov filter za vazduh,ali ne mogu sad reci da li se to pocelo desavati od tada ili ne.Generalno ja mislim da je to tako od kad je kod mene. Lepo cu ja sad uraditi servis,promenicu kablove koji su original,ali nisu u nesto extra stanju i nastaviti da vozim kao i do sad.Hvala vam na savetima i vremenu. Nego,recite mi momci,na koliko menjate svecice.

Vec duze vreme mucim muku sa ler gasom.Nije da mi smeta,ali po nekad zna da nervira.Znaci,motor lako upali,iz prve,ali ne moze da radi na leru,nego mora stalno da se dodaje gas da se ne bi ugasio. Ako pustim gas,on polako spusti obrtaje i ugasi se. To se dogadja samo kad je motor hladan.Kad se zagreje radi sasvim normalno i drzi obrtaje oko 800-900 o/min. Da li neko zna sta bi moglo biti resenje ovog problema,ili to u opste nije problem.Nikad nisam na tu temu razgovarao sa drugim vlasnicima airheada.