Lezi, probaj i da lepo odspavaš a izveštaj očekujemo još koliko sutra. Drž' se.

Ne znam da li je neko od vas imao problem sa pinjonom kilometraže, mene počeo da muči pre par dana, kazaljka drhtala i pri vožnji konstantnom brzinom, a dešavalo se i da na momente ništa ne pokazuje - ni brzinu, ni predjeni put. Danas sam odlučio da probam da rešim problem i uspeo sam! Uzrok lošeg rada (i povremenog nerada) je ova podloška čiji spoljni, zakrivljeni krajevi treba da nalegnu na ovo: ali su se pojeli (loš materijal, što nije čudo jer znamo da je KLE najveće fabričko djubre od motora ) i više nisu dovoljno nalegali na glavčinu. Problem rešen tako što sam navario po 2mm na same krajeve šajbne i obradio da lepo legne na svoje mesto. Radi!

Sipao i ja danas elf, ali 20-50, neznatno manje se čuje (i oseti) ono prvo ubacivanje u I brzinu.

Promenio ulje i filter ulja, mala razlika.

Na KLE-u imam pravljeni vizir (Ivan) kojim sam generalno zadovoljan, ali, ima jedan mali nedostatak koji mi je smetao - nedostaje mu malo visine, taman koliko da prebaci vazduh koji me tuče ravno u čelo. Da naručim novi mi se baš nešto i ne isplati, pa sam odlučio da postojećem promenim poziciju, 6cm ka gore. Ubacivanjem nosača od aluminijuma izbegnuto je bušenje novih rupa na plexiju. Nosači uradjeni od dela šine kliznog plakara: Malo prilagodjen oblik: Montirano na originalni nosač: Ovako to izgleda na motoru: Probao, radi posao!

Kao što sam obećao, slike kompleta alata za KLE: Napomena: nije baš mnogo upotrebljiv, bolje je zameniti odgovarajućim alatom boljeg kvaliteta.

Dok skupljaš parice, imaš dovoljno vremena da pratiš i oglase. Zapisuj one koji ti se učine interesantni bez obzira što u tom trenutku možda i nemaš dovoljno za kupovinu - neko se smori da obnavlja oglas posle par pokušaja, a ipak još uvek planira da proda. Još jedan plus je i to što je za očekivati da krajem sezone, kad planiraškupovinu, cene malo i padnu.

Prvo - dobro došao. Lepo rezonuješ i ne "letiš", ne tipično za godine, ali veoma pohvalno. Što se tiče izbora: yamaha DT je solidan motorić, nećeš pogrešiti u izboru, naravno, ako imaš sreće da nadješ dobro očuvan primerak. Svojevremeno sam imao i slatko se vozao sa takvom makinom bez ikakvog kvara ili problema (doduše, bila nova), jednostavna i za održavanje. Srećno u potrazi i javi (potkrepi i fotkama) šta si kupio.

+ parče žice (15-20cm, tanje), svašta može privremeno da se pričvrsti ako se otšrafi neki šraf + izolir traka + osigurači + daščica oko 10x10cm (ko nema proširenje na osnovi ćopave), desi se da ste na baš mekanom terenu...

Da ne bi bilo zabune: nije pojeftinilo, ali nije ista cena za razne gradacije. Naime, 10-40 košta 430, a ja sam platio 380 ali za 20-50. Zašto 20-50? Cena svakako nije bila bitna jer je zaista povoljna i ona od 430, ali: 10-40 je namenjeno za temperaturni opseg (spoljne sredine, vazduha) od -10 do +40 sepeni C, da kažemo da je srednja vrednost +15, a 20-50 je predvidjeno za exploataciju u temperaturnom rangu od 0 do +50 stepeni, dakle u srednjem "režimu" od +25 stepeni celzijusove skale. Ova druga podela mnogo više liči na temperaturne uslove u kojima ja vozim motor (ono: 0 i minus mi ne pada na pamet da ga pogledam, kamo li da vozim). Eto u čemu je bilo neslaganje. Nadam se da nisam pogrešio (a nisam, jer sam izabrao 20-50 po preporuci iz KLE-ovog manual-a).

Ne, nego je 1.520din 4l ili 1l košta 380 dinara (380 x 4 = 1.520).

"Profaco", YBC, Novi Beograd.

Prijatno iznenadjen cenom ulja: 4l - 1520din (elf). Još da nadjem vremena da ga ovih dana promenim...

Ako ti nije hitno, slikaću komplet ali tek u petak u ovo doba.

Baš si uporan sa sumnjom na sajlu! Kad sam ti ja rekao da su ležajevi, nisi verovao, neka te neka.

Da li se ti osećaš bolje je manje bitno od toga kako se makina oseća sa svakom promenom ulja i filtera, hehe.

@Zorge Pa to sam i ja isto rekao, samo nisam imao sliku da to potkrepim.

Izbuši tanjom burgijom (4mm) pa odšrafi uz pomoć kontra burgija zalomljeni šraf. Ako navoj na točku nije oštećen stavi nove iste veličine kao i fabrički, ako ne - ureži veći navoj, razbuši rupe na lančaniku na odgovarajuću dimenziju.

Koliko vidim na slikama, nisi stavio mrežicu koju si zimus tražio?

Lepo ti to radiš, svaka čast na strpljenju i pedantnosti. Nego, ova klupa nije baš najbolje ispala, vidi se da negde nije primila crnu boju, hehe.

Uuu, i meni se svidja ta varijanta i nosim se mišlju da odradim tako nešto, ali, k'o za inat ovaj lonac nema ni naznake da će skoro propasti pa da razmišljam o zameni i prepravci. Onako, na prvu loptu - svakako da bi moglo, sreća je i da su bočne plastike simetrične pa se ne bi morala prilagodjavati novoj situaciji a i mesta za kačenje levog (novog) lonca postoje.

Bila tema o tome šta može da se desi ako se ne skinu kleme, ne mogu da tražim. Prvi put si imao sreće, ali, bolje ne rizikuj ponovo, koji je smor otkačiti accu? Inače, varenjem flaha na ćopavu dobijaš čvrsti spoj i definisan ugao prema podlozi pa se neki put pločica ne naslanja celom površinom nego samo ivicom. Zar nije bolje rešenje sa fleksibilnim spojem (tipa dve pločice stegnute šrafovima medjusobno izmedju kojih je origigi podloga ćopave)? Ali, svršenom poslu nema mane.

Jeste, obavezno.

Opravdava naslov. Stvarno lepo i pedantno odradjeno.

Eeej, bajker i Ceca, kombinacija k'o, pivo sa šlagom.